⑴ 道路桥梁工程概括心得体会怎么写
在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。实习中的感悟首先，毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们学校以前；有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。
在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。例如，在这次实习中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张工，我得到了答案。原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同。如果没有截缝会导致面层膨胀鼓包。还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清楚，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容。在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅。
良好的人际关系是我们顺利工作的保障。在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。生产实习实习是我从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
最后感谢师傅们对我们实习的帮助，感谢老师对我们实习的指导，我会继续努力的。
⑵ 培训心得体会
可以的，培训心得体会你要写在这里得到了什么，收获了什么，帮助了自己更好的成长，也就是总结的。
⑶ 高铁桥梁隧道培训总结
一、学习概述、学习任务的完成情况和学习成绩
二、学习态度、学习纪律等
三、出现的问题、努力方向
⑷ 培训心得
首先总结培训的整体感悟，其次讲述培训的几点主要内容，那些地方感触最深，给自己什么启发，自己今后应该怎么去做，改善自己工作不足怎样提高自我，最后感谢公司培训学习机会，写下今后工作计划
⑸ 桥式起重机培训心得
【摘要】我认为实习是迈向成熟重要的一步，是完成从空想到现实转变的第一步。特此精品学习网为您编辑了桥式起重机实习报告范文，解决您在写作中的难题!!
2010年4月——6月，我在公司的安排下进行了桥式起重机操作学习实践活动，在师傅们的指导和帮助下，主要学习和掌握如何熟练操作起重机和如何维护与保养好起重机，以及起重机常见简单电气故障的判断及处理，经过了1个多月的学习活动收获极大，现在我把学习情况总结如下：
一：提高理论知识水平：
在学习实践期间，我重点学习了{[起重机司机心读}]和{[桥式起重机司机安全技术]]等等涉及安全理论基础的书籍，从中学到知识都是系统性专业性的知识，与此同时，我还把师傅们多次参加各种技术竞赛活动积累的试题和培训日记拿出来用在学习实践过程中，不仅仅能从书本中学到基础理论知识，还能在现实中遇到的情况与书本知识理论的实际相结合产生的问题，以及具体解决的办法去学习，使我的理论水平得到一定的提升。在现实操作中发现问题的第一步同时采取正确的处理方式也是相当重要的，因为在实际操作过程中，我们会经常遇到起重机出现这样或那样的的故障，作为当代的技术工人，就要求在能在出现问题的同时采取正确的救治措施，避免了问题的进一步扩大，避免损失出现的可能性或者尽可能减少损失，虽然大的故障需要专业的工种来考验解决问题，但小的，常见的故障排除就需要我们自己能够动手处理，在这方面，我根据师傅们丰富的起重机操作经验很好地总结，不仅使我了解了起重机电气设备的工作原理。以便及时处理发现准确的故障点，还使我掌握了一些常见的，简单的处理办法，从而提高了我的理论知识水平。
二：加强实践操作技能：
由于150吨转炉260吨起重机的独有特点，驾驶起来对起重机司机有要求自然也就相对高，所以在学习中不掉以轻心，始终保持高度的责任心，还要具体联系实际工作，根据方坯和板坯不同的生产情况，分别有针对性的把重点，难点及具体实际操作方法说出来，使我进行操作练习，开动大车和小车的操作，远距离运行的大车和小车，控制器的手柄要逐档加到至到满意档运行，到达目的地要提前减档，使车子慢慢停下来，然后再跟车平稳使吊钩不要摆动，听从指挥板动和吊钩，短距离运行的大车和小车，要选择合适的运行速度，不要一下子开得太快，然后又打反车回头，这样既浪费时间又有损害起重机，操纵吊钩也要逐档加至满档，由满档回到零位，这样刹住车停钩对各机构的损害最小，经过了1个月的努力练习，我的操作技能有了稳定的提高，基本上可以独立操作了。
三：练习起重机上的一些简单常见的故障：
起重机械在使用过程中，机械零部件，电气控制和液压系统的元器件，不可避免地会发生有形磨损，并引发故障，导致同一故障的原理因可能不是一一对应的关系，因此要对故障认真分析准确地查找故障原因，，并采取相对应的消除故障的方法来排除，从而恢复故障的技术性能，按下按扭起动不得，检查看：
1：零位保护的触头是否对好零位(由小车零位触头，大车零位触头，付钩零位触头)：
2：安全保护是否闭合好(由栏杆开关是否闭合好。舱口开关是否关好，紧急开关是否闭合好)
3：过流保护是否有动作，(由总过流，大车过流，小车过流)看看各过流之间的连线有无松脱现象，减速器噪声太大或异常声响，故障原因有：
1：缺油，润滑不良：
2：齿轮齿面有磕碰伤痕，齿轮加工精度低，装配质量差：
3：齿轮，轴承，等磨损严重，疲劳破坏程度大：
4;齿轮箱内清洁度差，排除方法：
(1)：加足润滑油：
(2)：整齿面磕碰伤痕，提高齿轮加工和装配精度：
(3)：齿轮及轴承达到报废程度应该及时更换;
(4)：定期清洗换油。
四：做好交接班的点检工作：
要在驾驶室里面对面交接班，并了解上一班司机开车的情况，点检的项目有;
(1)：钢丝绳有无破损断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽，串槽，打结，扭曲等现象，钢丝绳
端部压板是否紧固。
(2)：吊钩钩是否有裂纹，吊钩螺的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠：
(3)：各机构的制动器的制动牙是否靠紧制动轮，抽动牙补及制动的磨损情况如何。开口销，定位是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡位现象。
(4)：各机构传动件的连接螺栓和各部件固定栓是否紧固。
(5)：各电气设备的连接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否浪好，
(6)：开车检查终点限位的动作是否灵活，正常，安全保护开关的动作是否灵活，工作是否正常，有无脱钩现象，制动器是否正常。
(7)：起重机各机构的传动是否正常，有无异常声响。
五：维护和润滑保养起重机：
起重机的润滑是保证机器正常运转，延长使用寿命，提高效率及保证安全的重要措施之一，凡是有轴承和孔动配合的部位以及有摩擦面的机械部分，都要定期进行润滑。
六：牢固的安全观念：
安全工作是任何时候时候都是安全工作的头等大事，在工作中，时时刻刻牢记安全落实，到到位，彻底做到安全意识在脑海中扎根。
综合上述，经过这段时间的努力奋斗，我的理论知识和实际操作有了一定的提高和进步，希望我通过这次学习到的理论与自己的工作实践紧密联系起来，立足于本职工作岗位，勤恳踏实，不断提高自己的理论与操作水平，努力提高自身素质，使自己能适应社会经济发展的客观要求，做一名合格的当代工人。
数字不够，你可把起重机工操作规程及起重机工安全规程大段抄一些，然后加上自己理解就成了。
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⑹ 土木工程道路桥梁实习心得
要选土木工程，我就是土木工程专业毕业的现在已经工作5年了路桥、工民建都做过。认真学，毕业后只要是和建筑有关的都能做，别说道桥知识少，可能是你不了解的原因，无论是道桥还是工民建其实都是相通的，只要你把基础知识学好了到时候自然会举一反三的。你可以想一下，所有的建筑工程没有那两个项目是完全一样的，一个人即使工作了一辈子也不可能接触所有的施工工艺。就拿我来说，每次接触的工程都不一样，但是为什么我还能做呢？就是因为他们之间有共性，只要你把基础知识学好了，工作的时候多看看规范就什么都明白了，但是基础知识绝对是根本！从事我们的这个行业想要懂得多，发展的好，就一定要把基础知识学好，这个行业的专业性很强的！我在上学的时候学的也就一般，现在都有点后悔莫及了，没事的时候还看大学的课本呢！在工作中有的时候遇到难题了我就会给以前班级里学习好的同学打电话，听他们给我一讲就全明白了，这是我的亲身经验。而且我告诉你，其实建筑行业非常简单，只要你把基础知识学好，去工地呆上一年什么都清楚了，就是因为理论和实际联系起来了。记得我刚毕业的时候还是个见习生，跟的项目就是高速公路，包括4公里的道路和两个特大桥和27个涵洞，就工作了半年，在我见习期还未满的时候就做技术主管了，因为我那时候基础还算好，上手特别快。而且伴随着职位的升高，你就会发现基础知识越来越不够用了，学的还是不精，如果基础打好了会省很多麻烦，所以现在没事的时候我还在补基础知识呢，不单是道路桥梁的施工技术，就是大学的土力学、材料力学、结构力学、混凝土设计基本原理，这些都要弄懂的，而且还特别的重要，尤其是土力学和材料力学，工作中用的太多了，做每个工程不是几乎，而是必须得用到的！如果你选了道路桥梁技术专科对你的以后会有很大的限制。说了这么多都是自己的经验，我挺后悔大学时候理论知识没有学透的，但是这世上最可悲的就是当你明白的时候都回不去了，不可能重新开始。我建议你选土木工程，但无论你最后选的是哪个学校都希望你珍惜学习的时间，学好基础知识，别到有一天用到的时候像我一样，后悔也来不及了。
⑺ 关于桥梁产品的培训心得体会
2009年5月8日上午9：00~12：00在院培训中心一楼阶梯教室参加了院教职工培训中心组织的东南大学龚维明教授关于桥梁下部基础新技术的讲座，龚维明教授通过理论和实例向我们介绍了目前的一些新的基础工艺以及其优点：
讲座主要介绍了一下几点：
1、桩底压浆技术与工艺研究
龚维明教授通过东南大学所承担的苏通大桥主墩钻孔灌注桩后压浆技术课题分别从以下几点进行阐述：
（1）后压浆对钻孔灌注桩承载特性的影响
（2）后压浆钻孔灌注桩的设计理论和计算方法
（3）后压浆钻孔灌注桩施工工艺
（4）桥桩后压浆施工技术指南
通过一些理论和实际试验数据讲解了后压浆技术对基础承载力的提高效果以及所带来的经济效益，
2、自平衡加载技术在桩基载荷试验中的应用
通过对自平衡加载技术的原理的分析、一些实际应用以及和传统加载方法的对比阐述了自平衡加载技术的优缺点，讲述了自平衡加载技术在桩基载荷试验中可以达到传统加载技术所不能的加载吨位并且可以缩短工期减少施工费用的巨大优势。
3、水平荷载下桩基的承载力和变形
介绍了不同的基础所承受水平力的能力，通过一些理论和试验数据以及实例重点讲述了地下连续墙和带根键的沉井的优势和应用。
另外龚维明教授还介绍了希腊The RION-ANTIRION桥工程，该桥位于地壳运动的强地震带的科林斯海湾，跨越深水的海峡和厚沉积土，连接罗奔尼撒半岛和希腊大陆，桥梁设计能承受2000年一遇的地震，这时海床位置地震反应谱峰值重力加速度为0.48g，最大加速度为1.2g（1秒范围内、5％阻尼比），地震周期近50s。同时桥梁还要能承受竖向和横向最大2m的断层位移，以及18万吨级油轮以8.2m／s速度的撞击力和强风作用，所采用的漂浮基础处理方式令人叹为观止。
通过这次培训使大家对国内外目前采用和研究的先进的基础处理方式有了一定的了解和认识，拓展了大家的思路，对我最近进行的巴基斯坦项目桥梁下部计算有很大的帮助，为我们以后的桥梁下部设计提供了更多的方法和思路，这次培训使我们受益匪浅。
谢前波供稿