① 中铁15局新人入职有培训的说法吗
您好，一般来说都是会有培训的。欢迎向158教育在线知道提问。
② 中铁五局混凝土搅拌站实习心得与体会我是操作员 求大神啊
建议你从以下几个方面写：
1.搅拌站的人员、设备配置，比如站长、过磅版房、搅拌机司机、装载权机司机等等，
2.根据每天平均混凝土产量，推算出各种设备的配置方案，搅拌站的平面布置图
3.原材料的堆码，骨料、水泥、外加剂的保存，料仓建设材料及高度，学会原材料的定期库存盘点
4.做好内业资料，比如混凝土出库台账，损耗，根据混凝土配合比反算出各种骨料的用量，对碎石级配、外加剂等直管认识
。。。。。。。
③ 看看这个中铁培训是真的吗
铁路局的开高铁的司机都是有编制的，是属于中铁集团公司编制内的员工，版是要考进去的，不是说你权参加培训了完成了培训就能入职的，别相信这个都说是包工作的哪里来的那么多工作。盖章都是培训机构花钱可以买的，千万小心6万元不是个小数目，还是问清楚了再做决定。我是不相信这个的。
④ 专科生去中铁实习，要培训些什么去中铁有发展吗
可以的，表面好的话，可以留在机关上班，比较稳定，不然的话随项目部到处东奔西走。
⑤ 去中铁集团工作之前，有什么要自我学习的
哇！！学计算机来的还去中铁自啊？？？楼主你要是去中铁了太埋没你的才能了吧！！女生去了也就做做资料啊。。没啥学的，，office软件熟练了就行了。如果你对开发软件有兴趣的话，也可以研发一些小软件！！在中铁局很有用的哦
⑥ 本人中铁见习生，今年本科毕业来这里上班已经快半年，现在想辞职，当时签了五年，公司搞了个七天培训，就
缘分啊。。。看见这问题我就十分想回答。。
亲身经历，我是今年毕业，七月专签约中铁电属化局西铁工程公司的，然后大概九月 辞掉了，在西安 不存在违约金，档案只要总部不刁难你，基本手续办完当天就能拿，但是一般都会刁难你。因为这种单位留不住人是常事，所以人力资源部一定会折腾半天的。再就是手续了，你现在应该在项目上吧？辞职书一定要正规，先找项目经理，然后分公司老大，都签字，然后去总部办手续。
⑦ 中铁十四局隧道处新进员工培训
新员工培训可以定制化，以后中铁十四局都可以一直延用；
你可以了解一下首家企业内训定制系统：全景实战特训营；
全景实战特训营模式,完全情景全程体验式培训应用，摆脱教条，打破格式，完全置身于企业实际经营情景，直面企业经营本质，直击问题根源，坚持应用+训练，顾问+教练的双效通道。以解决问题为导向，用运营实战为核心，保障化繁为简，直击核心的务实成果，回馈合作企业有效应用，价值培增。
可以针对性解决管理系统化问题的课程，实用性强。针对性强，系统化工具化落地；引入企业进行定制化企业内训；
下面就是其中一小节内容，,仅供参考,或者你去网络搜索一下：全景实战特训营!
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⑧ 中铁见习生转正的见习计划和总结怎么写，求范本！
中铁二局见习总结
时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期,在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来在项目部领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
一、学会适应工作环境
在为期一周的岗前培训过程中，我学习了公司的规章制度，公司开路先锋的精神，诚信、创新的工作理念以及不畏艰险、勇攀高峰的工作态度。做事要认真，认真才会让我学习工作更有效率，才会让我少犯错误。要勇于承担责任，责任，它代表了一个人的品质；责任，使人变得稳重；责任，使人知道自己的义务。
从学校到施工现场，可谓天壤之别。刚开始觉得干工程是枯燥的，加上气候的不适应，使我产生了一些的心理落差。但我没有被之压垮，而是振奋精神，告诉自己既然无法改变的环境，那就改变自己，去适应它。我最大的体会就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活当中。为了能尽快的适应工作，我业余时间不断学习铁路隧道工程有关方面的知识，熟读《施工指南》，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。向莆铁路是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，我要向公司的前辈们学习“开路先锋”的精神，开拓进取，拥抱朝阳。
二、在工作中提升自己的业务水平
公司安排我们见习一年，也就是希望我们这段时间内尽快上手，早日能独挡一面，而对于我来说，更希望能尽快提升自己的业务水平，以实现自身的价值。在如何提升自己的业务水平方面,我有几点心得。
1.吃苦耐劳，勇于实践
干工程是一项很艰苦的工作，施工现场恶劣的工作环境，日复一日的上班，几乎没有任何假期，一天24小时随时待命，这对于一个刚毕业的学生来说，真的不可想象。这就要求我必须具备吃苦耐劳的精神，具备坚忍不拔的意志力，才能干好本职工作。在学校里，我更多是学习理论知识，而到施工现场，我就必须想办法将理论知识运用于实践中去，真正做到理论联系实际。从实习中我意识到干工程并不是一件很难得事,关键是勇于实践，勤于实践，立足现场，深入现场，服务现场。在见习期间，我每天都坚持多跑现场，多发现问题，利用自己在学校学到的知识探究或解决问题。我将书上看到的规范要求与现场结合起来，并加以推敲，总结归纳，最终将它变成自己的知识。
2.加强沟通，主动学习
我们见习生要想学到技术，必须多向项目部领导及经验丰富的老员工请教，谦虚一点，脸皮厚一点，不要怕丢面子，主动学习，他们也给了我很大的帮助，一些问题还会拓展问题面给我解答，细心、耐心、诚心是他们给我的最大感触。另外一点就是在现场多与作业人员沟通，多向他们学习，虽然他们缺乏理论知识，但他们有丰富的实践经验，而这些经验正是我们所缺乏的，我们需要向他们学习的就是现场经验。在高盖山隧道3#斜井的见习过程中，我每天立足于现场，遇到不明白的问题，我会主动谦虚地与作业人员沟通，向他们请教，他们也乐于向我解释。其实干工程是一个逐步积累的过程，只要多沟通一下，主动一点，又利于搞好团队关系，又可以学到东西，给自己多积累一点经验，那又何乐而不为呢？
3.加强自我修养
在见习期间的学习、工作中，必须要不断加强自我修养，提高自己的政策水平和辨别是非的能力，不断提高自己的理论和思想涵养，不断更新知识结构，储备业务能量，积累丰富的理论知识和业务知识。
三、谨慎对待工作，坚持应有的原则，严格做好技术控制
工程施工中，技术控制至关重要，做技术工作，必须要做到谨慎对待。一个项目，在讲安全的同时，讲的就是质量，以质量求生存，以信誉求发展，质量不能保证，何谈生存，何谈发展？作业队在施工中不免存在偷工减料，不按规范施工等问题，这给工程带来了很大的安全隐患。比如说砂浆锚杆少1根或2根、型钢及格栅钢架间距超过设计要求、钢筋网搭接长度不够等，对于一些影响工程质量和安全的不规范施工，必须要坚持原则，要求按照规范施工。比如隧道初支施工中，围岩差的地段，设计采用中空注浆锚杆，施工中决不能自行改为砂浆锚杆。在负责技术工作期间，我的职责就是谨慎对待工作，坚持应有的原则，严格做好技术控制。工作上得到了领导的肯定，但我认为仍存在很多的不足，今后我会更加努力去改进，切实把好技术关。
四、个人业绩与评价
见习期间，我严格按照公司的见习计划去做，逐步落实见习计划中每个阶段的内容和要求。刚来的时候，每天除了学习测量以外，还认真学习铁路隧道施工的各种规章制度，并仔细阅读了铁路隧道施工的技术规范，看图纸。现将这一年内所做的工作总结如下：
1.协助部长编写年度施工计划，以及每月的分月调整计划。内容包括隧道、桥梁、路基、涵洞以及其他附属工程。
2.负责每月验工计价资料的填写。每月20日之前陪同监理总站工程师进行现场收方，根据收方资料编写每月验工计价资料，并报局指、总监站及建设单位签字盖章。
3.协助调度整理周、月报，填写建指、监理站等单位要求填写的资料。
4.参加每月安全生产大检查，并通报相关问题。内容包括安全、质量、文明施工等。
5.负责工程部内业管理。
6.负责本标段工程数量核对工作。
7.2010年6月30日至7月4日参加鹰厦铁路福建段DK327+350~DK327+550处堑坡溜坍抢险工作，负责现场指挥和调度工作。
五、存在问题
虽然我努力的做了一些工作，但是离领导的要求还有一定的差距，对测量还不是很精通，无法更有效的对自己负责的工点进行复测；理论水平、工作能力还有待进一步提高；努力改善自己的脾气，不能带着情绪工作等等。
通过一年的工作学习我初步了解了项目的运作方式，了解了工程项目到了什么阶段需要做什么技术准备、劳动力准备、材料准备等。在施工现场不断深化学习，将书本知识努力与现场实际结合，认真学习施工技术和施工方法。不断接触新事物，施工现场是个大熔炉，在施工现场多锻炼，有利于施工技术水平的提高，现场管理水平和处理突发事件的能力。虽然见习期马上就要过去了，我还将一如既往，扎根施工一线，不断提高自己，朝着我的目标努力奋斗。