❶ 求一篇五百字的汽修学习总结
汽车，一种当今最普遍的交通工具；汽车概论，一门现在最热门的选修课；汽车维修，一种将来最需要的职业。
就我个人而言，我非常喜爱《汽车概论》这门课程，不仅仅是因为老师讲课生动、幽默、内容丰富，而且我也对汽车非常感兴趣。
曾经，我非常希望大学可以学习“车辆工程”这个专业，可是，由于一些原因而选择了华农园艺。《汽车概论》为我们提供了一个学习有关汽车知识的平台，通过这门选修课，让我对汽车有了更深刻的了解，学习到了汽车的诞生和发展、汽车结构与原理、车标赏析和中国汽车发展等10个大的方面的知识。
在学习这门课程的过程中，4月2日，老师讲的宝马公司的发展史给了我很大的启示；5月9日，老师讲的车标赏析让我对汽车有了新的认识。
宝马公司自1916年成立至今，经历了许许多多的波峰和波谷，但是，最终还是成为了享誉世界的大公司。1916年BFW（巴伐利亚飞机制造厂）成立，一战期间为德国制造飞机引擎，此时达到第一次的辉煌时期，然而，1918年德国战败，被禁止制造飞机，工厂面临倒闭，此时从波峰突然跌到波谷。此后的发展不必细说，宝马公司经历了六起五落，才取得了如今让其它汽车公司瞩目的辉煌成就，宝马汽车不仅成为金钱的象征，而且也成为地位与身份的标志。
老师说过：“那些跳楼自杀的人，就是因为没来听我讲这节课。”虽然这是一句玩笑话，但是富含了深刻的道理。的确，宝马公司每次濒临倒闭的时候都能“起死回生”，这不能简单归结于幸运，而重点应该在于公司的领导有一种不服输的精神，有一种坚韧的毅力，有一种顽强的品质。这些对我们有很大的启迪作用，现在，许多人由于各种为人知或不为人知的原因选择了自杀，而我始终不明白，有什么事情是解决不了的，而非要走上自杀这条不归路呢，毕竟，方法总比困难多。针对学校近来的一起自杀案，我不想发表任何观点，我也不知道其中的缘由，但我想说的是，都即将大学毕业了，以后的路还很长，而自杀能解决问题吗？虽然自己解脱了，但是对不起的人太多了。当我们的人生遇到挫折的时候，想一想宝马公司的成长史，或许将会迎来另一个巅峰，正所谓，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。
每一种汽车车标都有它的来源，都有它的象征意义。“车标赏析”这一节内容让我认识了几十种车标，这对我以后的生活有很大的帮助，至少当我看到一辆汽车时，我能够认出它是什么品牌的汽车。
以前，我能认出的汽车车标数量屈指可数；现在，一些不常见的汽车车标我也可以说出它的品牌。上个星期六，我和同学在岗顶看到一辆很漂亮的轿车，同学问我那是什么车，我说：“当然是三菱咯，你没看车标吗？”“哇，不愧是学《汽车概论》的。”同学笑着说。
“车标赏析”只是这门课程的一部分内容，虽然我不能说出每个车标的含义，但是我可以认出它的品牌，这只是我通过这门课程学到的所有知识的一个折射，实际上，这门课程所涵盖的内容和我所学到知识远不止这些。
当前，汽车已经进入人类社会的各个领域。工业、农业、教育、科技以及其它各项建设事业，甚至汽车已经成为每个家庭的生活必需品，因此，汽车的普及不可避免地影响到汽车维修这一行业。我希望老师以后在教授这门课程时可以适当增加一些有关汽车维修方面的知识。
汽车维修，包括汽车维护和修理，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
我认为，汽车维修不仅是一项体力劳动，更是一项脑力劳动。对于不同品牌的汽车有不同的维修方法，随着汽车制造技术的改革，也要不断学习汽车维修知识，维修要“跑”在汽车前面，这样才能避免被汽车维修这一领域所淘汰掉。但是不论怎样，汽车维修一般要遵循以下基本原则：1、以汽车可靠性为中心，贯彻预防为主、强制维护、视情修理；2、加强技术检验，合理安排维修项目、时机和作业深度；3、采用新技术、新工艺，保证维修质量，提高维修速度。汽车维修的基本原则要应用到汽车维修的实际操作过程中，为汽车维修提供一个基础保障。
汽车行业的飞速发展，导致汽车的各类服务也需要不断完善，因此，汽车维修行业的市场前景非常广阔。据新闻报道，每年一些汽车特约维修中心，会召开招聘会，而目前我国已经根据汽车维修维护人才的紧缺状况，将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。由此可见，现在学习汽车维修专业的学生根本不必为自己的前途所担忧。
《汽车概论》这门课程让我对汽车有了许多新的认识与见解，然而，它毕竟是一门选修课，不可能像专业课一样讲的那么全面与深入，因此，对于一个对汽车很感兴趣的学生来说，在以后的学习中，我会多看一些有关汽车方面的书籍，汲取更多的知识，在认识汽车方面达到一个新的高度。
❷ 中职生汽修学习职业生涯心得体会600字
中职生汽修学习职业培训心得
在暑假期间我荣幸的被学校学院派出参加培训学习，感谢学校给我这次外出培训学习的机会。作为一名新教师我急切的需要增加自己的知识储备与教学方法，所以当我知道我参加的是省级青年教师培训的时候我很是兴奋。
7月25日我带着愉悦的心情来到了德州市汽摩学院，到了学校看起来很是朴实，学校的保安人员一看就知道是他们的学生，很礼貌、也很热情随着他们的引导我很快来到了报到处，书本、工装都已经为我们准备好了，食宿也都安排的很不错。这样的环境下我想我们的学习一定充满了乐趣。
在这次培训中我培训的是汽车车身修复方向，主要是以学习汽车的喷漆整形等等。在开班仪式上我知道了这次学习的目标，车身修复这门课我了解不是很多所以我要利用这段时间好好学习。首先我们学习了工作的安全与5S等方面的知识。知道了在工作期间还是有很多危险存在的这方面一定要清楚认识到，而5S 是以整理、整顿、清扫、清洁、自律5方面出手认真工作的体现。接下来的学习我们开始了培训的各个项目，车身涂装基础是我们知道了涂料的发展与涂料的组成学习了搭配条件涂料，还有一些先进的设备。在这个学习过程中还有很多学生在上课，我们也在观察学生的学习，使我体会到了一个不一样的学习方法，在我们学校主要是以老师先讲解学生再去动手操作，而他们的学生是老师便讲边做学生也跟着做。并且他们还是以小组模式每个组都有组长，一个学生在做组长在边上指导其余的学生都在旁边站着观看操作的同学操作，方便自己在操作是不出现错误。这种学生上课模式很适合我们学习这样更有利于学生的发展，也能使老师有更多的时间去指导其他不太会的学生。
在学习中我学到了很多现在崭新的技术，更新了原来的知识储备。现在的一些方法与一些新的设备相结合更能曾加效率并节约成本，使我们以后的教学中更加方便更加适用，更加合理。也能使学生在以后的工作中更好的发展。我们还在哪里参观了很多4S店，也知道了我们学生与走向工作的工人的差距，是我更加有了学生将来发展的目标。我想在新学期开始的时候我一定要将这些学习方法与新的知识传授
给更多的人。在学习中我还发现的很多不足，有很多地方不是很熟练以后要加紧练习争取多加熟练更好的培训我们自己的学生。
在这次培训学习中我还知道老师是一个这样的角色，不能一味的去教学生而是要去慢慢的引导学生自己去对汽车修理产生兴趣，这样能更好的激发他们的积极性更能使他们对学习产生兴趣。在培训中我们的老师就是这样教导我们的，车身修复很多内容都是要亲手操作去完成的，不能只动嘴不动手课堂上要互动起来才能更好地完成学习，这也符合我们系的项目教学法。以后一定会更好地结合起来好好教学。
我是幸运的，这次培训活动，不但使我发掘出了自己的一些不足和缺点，也给了一个锻炼学习的机会，结交了很多良师益友，培训班进一步树立了我认真求学、勇于思考、团结互助等良好的学习、工作作风，让我更积极地投身到我所热爱的事业中去，为我们的职教工作得到一个崭新的发展而努力工作。我将更快成长成一名全面合格的教师。
❸ 中职汽修学习职业生涯心得体会600字
中职生汽修学习职业培训心得
在暑假期间我荣幸的被学校学院派出参加培训学习，感谢学校给我这次外出培训学习的机会。作为一名新教师我急切的需要增加自己的知识储备与教学方法，所以当我知道我参加的是省级青年教师培训的时候我很是兴奋。
7月25日我带着愉悦的心情来到了德州市汽摩学院，到了学校看起来很是朴实，学校的保安人员一看就知道是他们的学生，很礼貌、也很热情随着他们的引导我很快来到了报到处，书本、工装都已经为我们准备好了，食宿也都安排的很不错。这样的环境下我想我们的学习一定充满了乐趣。
在这次培训中我培训的是汽车车身修复方向，主要是以学习汽车的喷漆整形等等。在开班仪式上我知道了这次学习的目标，车身修复这门课我了解不是很多所以我要利用这段时间好好学习。首先我们学习了工作的安全与5S等方面的知识。知道了在工作期间还是有很多危险存在的这方面一定要清楚认识到，而5S 是以整理、整顿、清扫、清洁、自律5方面出手认真工作的体现。接下来的学习我们开始了培训的各个项目，车身涂装基础是我们知道了涂料的发展与涂料的组成学习了搭配条件涂料，还有一些先进的设备。在这个学习过程中还有很多学生在上课，我们也在观察学生的学习，使我体会到了一个不一样的学习方法，在我们学校主要是以老师先讲解学生再去动手操作，而他们的学生是老师便讲边做学生也跟着做。并且他们还是以小组模式每个组都有组长，一个学生在做组长在边上指导其余的学生都在旁边站着观看操作的同学操作，方便自己在操作是不出现错误。这种学生上课模式很适合我们学习这样更有利于学生的发展，也能使老师有更多的时间去指导其他不太会的学生。
在学习中我学到了很多现在崭新的技术，更新了原来的知识储备。现在的一些方法与一些新的设备相结合更能曾加效率并节约成本，使我们以后的教学中更加方便更加适用，更加合理。也能使学生在以后的工作中更好的发展。我们还在哪里参观了很多4S店，也知道了我们学生与走向工作的工人的差距，是我更加有了学生将来发展的目标。我想在新学期开始的时候我一定要将这些学习方法与新的知识传授
给更多的人。在学习中我还发现的很多不足，有很多地方不是很熟练以后要加紧练习争取多加熟练更好的培训我们自己的学生。
在这次培训学习中我还知道老师是一个这样的角色，不能一味的去教学生而是要去慢慢的引导学生自己去对汽车修理产生兴趣，这样能更好的激发他们的积极性更能使他们对学习产生兴趣。在培训中我们的老师就是这样教导我们的，车身修复很多内容都是要亲手操作去完成的，不能只动嘴不动手课堂上要互动起来才能更好地完成学习，这也符合我们系的项目教学法。以后一定会更好地结合起来好好教学。
我是幸运的，这次培训活动，不但使我发掘出了自己的一些不足和缺点，也给了一个锻炼学习的机会，结交了很多良师益友，培训班进一步树立了我认真求学、勇于思考、团结互助等良好的学习、工作作风，让我更积极地投身到我所热爱的事业中去，为我们的职教工作得到一个崭新的发展而努力工作。我将更快成长成一名全面合格的教师。
❹ 汽修心得体会怎么写
很简单的，学会了什么，知道了什么，懂得了什么。学会什么知识，知道怎么办事，懂得什么规律。就OK
❺ 汽车保养实训心得体会800字
大学里在学校的最后一个学期末，学校组织了汽车保养专业的培训和考证工作，而今为期三周的汽车保养实训已转眼结束，这也预示着接下来能真正待在学校的日子已经不多了，即将踏上的就是融入社会的征程。而我从本次的实训中同样有很多收获。
这次汽车保养实训的内容主要包括高级工理论和实操。其中实操部分更让人印象深刻。在实操部分学习了电喷发动机燃油系统检测、使用诊断仪排除电控发动机故障、柴油机不能启动故障、汽车废气排放检测和调整、ABS制动系统的故障诊断以及汽车前照灯的检测和调整等。
每一项的测试或故障检查都要有认真的工作态度和严谨的理论基础支持，找出故障的位置后分析故障产生的原因，确定修复方法并修复，然后再次进行检测确定是否修复故障。
例如用诊断仪检测ABS制动系统的故障，在第一步初始检测过程中，可能会检测到多个故障，不能就直接认定该测试系统有多个故障，有可能部分故障是偶发故障，需要进行再次检测，当进行两次或者三次检测时，偶发故障代码会自动消失，当几次均检测到某故障时，还需要通过其他方法进行测试，例如使用万用表测量该故障点范围内电压、电流或者电阻等，经多次测试后确定故障点位置后，才可决定选用调整、换件或者维修等方法恢复其正常工作状态。
实训中除了需要熟练掌握必须的操作方法，还要有团队意识。与同学、老师之间的交流合作是不可避免的，所以在实训中也学到了很多与人相处的方法，这为将来踏入社会，走上工作岗位也有做了一定有利的铺垫。
通过这次实习我也更加熟悉汽车修理保养的环境、修理保养工具的使用。为以后走上工作岗位积累了一定的知识与经验，同时也开拓我们的视野，增强了专业意识，巩固和理解了专业课程。
另外，通过现场维修保养实习，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下了坚实的基础。
通过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学到真正的技术。
❻ 关于汽修职业的感想 500字
论中国汽车修理工的生存状态
在这个日趋发达的社会，总有那么一群正值青春年华，风华正茂的年青人身着肮脏油腻的工作服在烟薰剌鼻，噪音轰鸣的环境里默默为中国的交通运输工作做出自己的贡献。没错，他们的名字叫做汽车修理工。
我敢肯定的说他们做的绝对是这个社会上最辛苦，最肮脏的技术。有人会说：下水道工人的工作才是最脏的。我笑了，下水道工人是脏，至少他们可以用水洗干净，工作时穿的是防水防污的工作服！再看看我们汽修人员的工作服吧，都是穿过不要的旧衣服，满身油污，还得每天洗干净！（所谓的干净只是比没洗强上一点）整个人从头到脚没有一处时干净的。满嘴的柴油味是经常发生的事，相信修过柴油动力的朋友大有体会！又有人会说，在建筑工地上的工人比他们累得多。是啊，他们也很累，很辛苦，但跟修理人员比起来还差得太远，有人或许认为我是夸大其词，哗众取宠，那我解释给你们看，让你们自己作判断，一辆东风140底盘的货车（稍微认识车的朋友都知道，这种底盘的车在货车里面已经算很小的了）后减速器总成净重205斤，在没有条件的情况下一般都是一个人撸上撸下的（当然是有技巧的，但绝不借用起重工具）。有建筑工人能负重205斤的重量工作么？没有吧？但他们要这样做，也必须这样做。建筑工人会在下雨天做事么？修理工会。建筑工人会躺在冰天雪地里工作么？修理工会。建筑工人能二十四个小时不停工作么？修理工能，不是他们愿意这样做，而是必须得做！或许我所说的不是每个修理工都经历过了的，但我可以肯定的告诉大家我经历过，有超过99％的汽修人员经历过！看到这里大家还会认为我夸大其词，哗众取宠么？
汽车修理工们真的很不容易，他们付出的比任何人都要多。只要是在零五年前学汽修的技工们应该都有免费为师父工作三年的经历吧，三年时间里一分钱的工资也没有，或许有好心的老板每个月应该会给一百元的生活费吧！他们埋头苦干，任劳任怨浪费了一生中最美的花季雨季以欺望学成归来能够赚到自己理想的收入，他们的要求并不高只想在猪肉还是四，五元的时候拿到三千元左右的收入！或许有人认为他们的要求太高了，但请你们想想他们付出的吧：花雨青春，污头洉面，冰天雪地，风吹雨打，骄阳烈日，整天破衣滥衫，他们是乞丐，是一群有尊严，有梦想的乞丐！嗯…梦想是美好的，现实却是残酷的，三年出师，在现在猪肉十元的时代两千的收入已经是很不错了的！做六七年的师傅也才拿三千左右。值得吗？后悔吗？我问过很多的修理工，他们 说不后悔的是脑残，是W B D！
在这个普通民工工资普便上调的潮流下，在这个物价飞速上涨的环境下，修理工工资依旧停留在十年以前，他们是被社会遗弃的一个群体！他们付出的比普通工人多，而得到的却之又少，政府一边大喊着要重视技术工人，提高民工就业质量，一边却又对技术工人置之不理！这是或许技术工人的悲哀，但也是社会以及****的真实写照！
我不知道他们这些所谓的技术工人还能撑多久，或许他们就像水煮青蛙吧！我不知道还有多少人会拼了命的投入修理行业中来，但我要说的汽修工们该醒醒了，别在为这份没前途的技术浪费宝贵的时间了，我们已经浪费了一个花雨年华，生命已经不允许我们如此挥霍了！政府，该醒醒了，看看这些在你繁华词藻包裹下的汽车修理工吧，看看他们的工作环境，看看他们的收支水平，你就不觉得可怜和愧疚吗？是你大肆宣传技术的重要性，是你的谎言迷乱了他们的心，是你让他们学有所成，却又无情的抛弃了他们…我经常在想，如果他们没浪费那三年学艺，或许得到的比现在要多得多。
汽修并不像你们想得那么好，现在的汽修根本就是个鸡肋职业：食之无味，弃之可惜…还想学汽修的朋友请听我句话，在社 会尚未重视和规范汽修行业以前，珍爱生命，远离汽修。
❼ 汽车维修技能培训后心得体会
我们有汽修论坛，先到里面跟高人交流一下心得体会，写的时候多用点专业术语，立马高大上了。
❽ 学习汽修的心得,或今后的打算2000字
那就写你自己的心得体会呗，今后有什么打算，打算在汽修界怎么发展这些写上啊。
❾ 我是一名军人，马上面临退伍，战友们都想学汽修有个技术，但是只有周末两天有时间，还可以学吗
当然可以。
如果你想学，有的是时间。
而且这个挺好的，将来好工作。现在汽车真多。