『壹』 公交调度员是什么工作
公交调度员每天的工作很多,合理调配公交车的正常运营。及遇到脱班、抛锚等情况，及时改变发车频率，或请求车场增派车辆等等。是很繁忙的。
要注意身体，吃饭要定时，夏天要多喝水，说话声音不要太大。
『贰』 公交调度组长工作总结
作。作为一名调度，本职工作就是保证所管辖的管道安全、平稳、高效的运行。09年1月至5月我在阿独线调度台，6月起被调到西部原油管道调度台。阿独线是我比较熟悉的管道，而且运行相对比较简单。对于日常的操作可以说我已经做到了游刃有余，所以我除了把日常的各种运行操作做好以外还进一步了解上游哈中管道的情况，和独山子炼厂的情况。充分考虑上下游可能发生的情况和对阿独线的影响，做到防患于未然。而且每项操作都充分考虑对向下游的影响，避免对其造成影响。除此之外，还经常和站上的技术员和站长进行交流，了解每台设备的综合情况和状态，也把调控中心运行和操作的原则传达给他们。
西部原油管道是我接触过的最复杂的管道，刚开始接触时我就感觉到难度很大，要想熟练的驾驭好这条管道不经过努力的学习和长时间的实践是根本做不到的。我一开始先阅读了西部原油管道的调度手册和操作规程，对西部原油管道的概况有了一个大体的了解。在此基础上，我把各个站的每一幅操作画面都仔细的观察了一遍，并找出各幅画面的相同点和不同点以便以后操作时注意。西部原油管道玉门站全分输操作纷繁且操作难度较大，我一方面熟记玉门站各主要运行参数，一方面向原来的调度学习具体的操作技巧，并反复实践，现在已熟练掌握。西部原油管道启停输操作是比较大的操作，但是平时连续运行停输的时间很少，能在我值班的时候遇到的机会更少。所以一旦有启停输操作，我都先向主岗调度询问该做哪些操作，并一项一项的在脑子里反复模拟，在真正操作的时候又聚精会神，尽量做到万无一失。除了大的操作，各项小的操作我也从没有轻视，总是认认真真的反复学习和练习。到目前为止，我已在西部原油调度台上作为副岗工作了半年时间，个人感觉对西部原油管道已非常熟悉，但是由于有些操作很长时间才能遇到一次，所以不能说是非常熟练，还达不到我掌握阿独线的程度，还要继续努力学习。
学。学而不思则罔，思而不学则殆。作为一名调度，除了做好日常的工作，学习调度知识也是非常重要的。所以今年我利用工作之余的时间学习了二级液体调度培训的网络课程，并参加了二级调度认证考试。还参加了调度二处的岗位练兵大赛。通过学习，我越发感觉到以前自己调度知识的贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。一名优秀的调度不仅要对油气管道的水力系统有一个深入透彻的了解，对管道上的所有的相关设备都要有一个全面和深入的了解。这不是一朝一夕就能学得到的，需要长时间的学习和实践。我未来要走的路还很长。
思。09年是我工作的第五个年头，五年来我感触最深的就是调度的工作实践性很强，单纯的理论学习并不能满足调度的需要。要成为一名合格的调度，保证管道安全平稳高效的运行必须理论和实践相结合。而调度的工作地点是在远离管道的几千公里之外，调度了解管道的途径非常有限，一年来我一次现场学习的机会都没有。虽然学习了很多西部管道的资料，但是太抽象，离合格调度的要求还很远。我也迫切的想到现场去学习和实践，只是苦于这样的机会太少了。
行。作为一名调度，我的工作的态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向那些人学习，需要准备什么东西。在和同事的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。
这一年来，我认为自己在思想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高，这些进步是领导和各位同事对我积极的支持和帮助的结果，从他们身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向上、勤奋工作的精神。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。也真诚地希望在今后的工作中，领导和同事们能一如既往的给我关怀和支持。在工作及其他方面做得不妥之处请领导和同事们给予原谅。最后，再次请领导和同事们对我在工作中存在的问题和不足给予批评和指正
『叁』 怎样做好一名公交调度员。
1.在中心主任领导下进行工作，协助主任抓好规章制度的落实。 2.负责运专输任务的安排及车队人员考属勤及后勤管理工作，做到服务热情，调度合理，让用户、领导、司 “三满意”。 3.负责节假日、夜间值班人员的安排。 4.经常征求用户、司机的意见，不断改进工作，提高服务质量。 5.抓好车辆的安全检查工作，协助统计做好各种数据的统计报表工作。 ●熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序. ●及时填写约车,定车,包车记录,交接班时做好记录,交待清楚需跟办的遗留事项. ●严格执行 考勤制度<>,登记司机出勤情况,记录司机的出车情况,车辆的动态情况,初审司机路单,发现问题及时上报,互相沟通. ●调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定,每公告长途车司机行车次数. ●不断提高酒店意识和业务水平,用无线电台叫车时,语言要精炼,不谈与业务无关的事,不准非调度人员占用话筒及进入调度台内. ●机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率. ……
『肆』 公共自行车调度管理林学习心得怎么写
随着公共自行车的投入使用，公共自动车的调度员这个全新的职业应运而生。公共自行车调度员就是把各站点的公共自行车进行合理调度，确保各站点的公共自行车保持在50%-60%停放率，方便市民借还车，高师傅就是其中一员。7月高温天气来袭，高师傅依旧每天奔波于各个网点之间，为市民的方便出行付出努力与汗水。
由于工作时间长，工作辛苦甚至不分昼夜，调度车的驾驶员换了一个又一个，但是高师傅从公共自行车运行的那一天起，就在这个岗位默默工作着，从不言苦。运行公司规定，调度员每周可调休，但是很不巧的是，所有的公益活动都在周末举行，这就意味着高师傅又不能休息了，这半年以来，高师傅先后为县委宣传部、地税局、城管局等部门，最远的是为李堡镇做好公共自行车的调度工作。高师傅手上总有张公共自行车的统计表，统计表上哪个网点公共自行车多了，哪个地方少了，哪个点不能正常使用了等等一目了然，每个月，高师傅还要负责其他人员的考核，不管做什么，他总是尽心尽力。
高师傅说，调度员是真辛苦，换了一批又一批，很多人做不下去了，都走了，但是我不能走，从开始我就在这里，我最了解情况，最熟悉网点分布，我辛苦不要紧，市民方便借还车最重要。高师傅的话虽然朴实，但却透露出认真积极负责的工作态度。也希望市民朋友们在借还车的时候能够体谅工作人员的辛苦，把车锁紧柱内。
『伍』 如何当好一个公交调度员
、服务质来量有待进一步提源高，加强线路规范管理，减少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低点。
科学灵活调度车辆；适时掌握好线路低洼地段和危险路段，做好驾驶员的叮嘱工作；适时掌握好驾驶员的情绪变化，落实好情绪管理工作机制的积极作用，做好驾驶员情绪的调解和疏导工作。各级职能人员要积极行动起来，思想上保持先进性，防范上保持超前性，工作上保持积极性，认真贯彻落实总公司党委和薛总的有关工作要求和重要指示精神，齐心协力抓好基层、基础管理工作。
回顾一年来的工作，公司有了很大的变化，工作蒸蒸日上。公司的发展和变化靠的是有一个团结向上、开拓创新、务实创业的公司领导班子，靠的是有一支脚踏实地、百折不挠、真抓实干的干部队伍，靠的是有一支兢兢业业、任劳任怨、顾全大局的员工队伍。只要我们树立信心、同心同德、锲而不舍、抢机遇、抓发展，就一定能克服各种困难迈向美好的明天。
『陆』 怎样做好一名公交的调度员
1.在中抄心主任领导下进行袭工作，协助主任抓好规章制度的落实。 2.负责运输任务的安排及车队人员考勤及后勤管理工作，做到服务热情，调度合理，让用户、领导、司 “三满意”。 3.负责节假日、夜间值班人员的安排。 4.经常征求用户、司机的意见，不断改进工作，提高服务质量。 5.抓好车辆的安全检查工作，协助统计做好各种数据的统计报表工作。 ●熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序. ●及时填写约车,定车,包车记录,交接班时做好记录,交待清楚需跟办的遗留事项. ●严格执行 考勤制度<>,登记司机出勤情况,记录司机的出车情况,车辆的动态情况,初审司机路单,发现问题及时上报,互相沟通. ●调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定,每公告长途车司机行车次数. ●不断提高酒店意识和业务水平,用无线电台叫车时,语言要精炼,不谈与业务无关的事,不准非调度人员占用话筒及进入调度台内. ●机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率. ……
是否可以解决您的问题？
『柒』 求一篇如何做好一名称职的公交线路调度员文章!
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2010年公交调度员工作总结
2010年公交调度员工作总结
2010年公交调度员工作总结
回顾过去的一年，虽然忙碌，但也充实。虽然单调，但也收获颇丰。今年2月份，我跟李江燕，朱晓红，马凤仙三位师傅学习公交线路调度的工作。我对此十分珍惜，师傅们对我格外照顾。她们耐心向我讲解调度员职责，工作流程，GPS操作方法，突发事件的处理。如何填写路单，日志。怎样排班都告诉我，教我。使我熟悉了公交线路调度业务。然而更使我感到收获的是她们的工作态度和敬业精神。她们吃苦耐劳，兢兢业业的精神。特别是李江燕对我平时的指导，这对我的工作起了极大作用。经过不断学习和努力，以及领导同事们的帮助，我感到自己已经完全融入到了这项工作中。我个人工作技能也有明显提高，虽然工作中，还存在这样，那样的不足，但应该说这大半年我的付出更令我收获了不少。现在就2010年工作情况总结如下：
一：积极端正态度，努力完成工作。
作为一名调度员，我的工作态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向哪些人学习，在和同事交流中，我时刻提醒自己要诚恳待人，态度端正。
今年6月21号至8月30号，受到兰州市污水管道改造工程的影响，车辆不能够到达终点站东岗世纪新村，经过领导实地考察，研究决定将143路终点站暂时移至骆驼滩。这样我们也将东岗世纪新村站房暂时搬至骆驼滩。因为没有站房，我们只能暂借骆驼滩村民小卖部存放物品。并且克服了在非小卖部营业时间内没有桌椅的困难，严格执行行车计划，首末班的准点率达100%。入冬后，教育学院至东岗世纪新村路段堵车情况更加严重了。大型货车经常造成道路堵塞，特别市全国柴油荒期间，因为高速路口的加油站限制了添加柴油的数量，导致了不少货车重复排队加油。堵塞了通往东岗世纪新村终点的道路，这时我们能够到堵塞现场，站外发车，迎车签点。
无论是严冬，还是酷暑，我都始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳任劳任怨。
二、认真学习业务知识
作为一名调度员，除了做好日常的工作。学习调度知识也是非常重要的。我参加学习了公司组织的调度员GPS操作系统学习。向李姐学习了客流发生临时性增加和减少，交通堵塞，晚点严重，风，雪，雨等天气变化，重大活动客流高度集中时要采取的相应补救办法。最大限度的满足乘客需要，提高运动效率。通过学习，我越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度员我所学到的知识远远不够。
三、存在问题1、怕得罪人。
2、遇到较难的问题就请示，没有自己好好思考。四、2011年工作目标
1、加强业务方面的学习，做到及时发现及时处理，出现的问题不搁置，不放过。
2、信息传达到位，准确，坚持你不来我不走的交接制度。3、敢于管理，加强自身管理能力，做到人性化管理。
4、遇到难题后，不急躁，静下心来判断事情的对错，并拿出理性解决方案。
5、能承受工作压力，遇到问题不回避。
这一年，我认为自己在思想上，业务理论知识上都有明显提高，这些进步是领导和各位同事对我支持和帮助的结果，从她们身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向上，勤奋工作的精神。我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。真诚地希望在今后的工作中，领导和同事们能一如既往的给我关怀和支持。在工作及其他方面做的不妥之处请领导和同事们给予原谅。对我在工作中存在的问题和不足给予批评和指正。
『捌』 浅谈如何做好一名调度员
1、做一名合格的调度员，首先，要爱岗敬业，正确认识自己的岗位，做一行就要爱一行。版干工作重在权认真，做好工作重在务实。没有人要求我们拼命工作，只是每一次每一天完成工作，装机多多，故障少少，距离公司的指标越来越近，都会觉得自己那点汗水不算什么，因为我们懂得在这个岗位上努力拼搏取得成果是多么高兴和满足。
2、其次，要坚持原则，实事求是。作为家客集客调度员，首先要做到熟悉业务熟悉流程，重要的不是有多聪明能干，重要的是在机械简单重复的工作中日复一日的用心和坚持。细心的派发每一张工单，耐心回答客户每一个问题，按顺序按程序，认真做好每一天的工作，做好客户与维护人员的桥梁和纽带。
3、最后，提高自身素质，维护公司形象。我们积极参加家客L1考试，家客L2考试，参加公司组织的各项学习，提高自身能力，发现自己的不足，学习他人的优点，扬长避短，力争更好。在外，我们是公司的一员，一言一行，举手投足，都将展现美好的一面，维护公司的形象。