2017索道培训计划

Ⅰ 急求索道架设施工方案！

索道安装施工组织设计
目录
第一章 编制依据 2
第一章 内工程概容况及重点 3
第一章 施工组织及施工布署 9
第一章 施工方案及技术措施 22
第一章 与相关单位的配合 87
第一章 施工资源计划 89
第一章 施工进度计划及工期保证措施 95
第一章 质量保证体系及保证措施 100
第一章 安全保证体系及措施 115
第一章 环境保护管理、文明施工措施 125
第一章 冬季和雨季施工措施 129
第一章 质量保修及售后服务承诺 130

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Ⅱ 华山索道那一段的风景如何

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Ⅲ 索道运营

索道站长证一般要单位报名培训的，个人不好办理要有索道公司聘用，省技术监督局发证年检，索道运行后主要是机电维护工作，又有相关技术知识还不能有恐高症，要高空作业的，还有站务工作。

Ⅳ 滁州琅琊山有按装索道计划吗

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Ⅳ 黄山云谷索道的企业精神

管理科学化
云谷索抄道始终坚持科学化管理，重视员工培训，规范作业流程，注重细节管理，不断完善制度，这为公司实现管理科学化奠定了坚实的基础。
安全航空化
云谷索道已安全运行二十年。我们恪守“以人为本，安全至上”的方针，引用“航空化”管理标准、坚持5级检修检查制度，确保索道运行安全“零事故”。
服务宾馆化
云谷索道秉持“服务宾馆化”的理念，适时推出的个性、亲情、温馨服务，赢得了游客的广泛赞誉。客人在乘车中享受着穿云破雾的乐趣，把沿线的美景和优质的服务铭记心间，把心中的激情和旅途的欢笑留给索道。
作风军事化
云谷索道公司员工深知：过硬的工作作风方是企业执行力的关键所在。所有的成绩，所有的梦想，只有在严谨规范的过程中才能实现。

Ⅵ 索道操作证怎么办理

安监局办理特种作业操作证。
特种作业操作证，由国家安全生产监督管理总局统一式样、标准及编号。
报考条件：
根据《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》
第一条
为了规范特种作业人员的安全技术培训考核工作，提高特种作业人员的安全技术水平，防止和减少伤亡事故，根据《安全生产法》、《行政许可法》等有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条
生产经营单位特种作业人员的安全技术培训、考核、发证、复审及其监督管理工作，适用本规定。 有关法律、行政法规和国务院对有关特种作业人员管理另有规定的，从其规定。
第三条
本规定所称特种作业，是指容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业。特种作业的范围由特种作业目录规定。 本规定所称特种作业人员，是指直接从事特种作业的从业人员。
第四条
特种作业人员应当符合下列条件： （一）年满18周岁，且不超过国家法定退休年龄； （二）经社区或者县级以上医疗机构体检健康合格，并无妨碍从事相应特种作业的器质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹症、精神病、痴呆症以及其他疾病和生理缺陷； （三）具有初中及以上文化程度； （四）具备必要的安全技术知识与技能； （五）相应特种作业规定的其他条件。 危险化学品特种作业人员除符合前款第一项、第二项、第四项和第五项规定的条件外，应当具备高中或者相当于高中及以上文化程度。
第五条
特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得《中华人民共和国特种作业操作证》（以下简称特种作业操作证）后，方可上岗作业。
第六条
特种作业人员的安全技术培训、考核、发证、复审工作实行统一监管、分级实施、教考分离的原则。
第七条
国家安全生产监督管理总局（以下简称安全监管总局）指导、监督全国特种作业人员的安全技术培训、考核、发证、复审工作；省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门指导、监督本行政区域特种作业人员的安全技术培训工作，负责本行政区域特种作业人员的考核、发证、复审工作；县级以上地方人民政府安全生产监督管理部门负责监督检查本行政区域特种作业人员的安全技术培训和持证上岗工作。 国家煤矿安全监察局（以下简称煤矿安监局）指导、监督全国煤矿特种作业人员（含煤矿矿井使用的特种设备作业人员）的安全技术培训、考核、发证、复审工作；省、自治区、直辖市人民政府负责煤矿特种作业人员考核发证工作的部门或者指定的机构指导、监督本行政区域煤矿特种作业人员的安全技术培训工作，负责本行政区域煤矿特种作业人员的考核、发证、复审工作。 省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负责煤矿特种作业人员考核发证工作的部门或者指定的机构（以下统称考核发证机关）可以委托设区的市人民政府安全生产监督管理部门和负责煤矿特种作业人员考核发证工作的部门或者指定的机构实施特种作业人员的考核、发证、复审工作。
第八条
对特种作业人员安全技术培训、考核、发证、复审工作中的违法行为，任何单位和个人均有权向安全监管总局、煤矿安监局和省、自治区、直辖市及设区的市人民政府安全生产监督管理部门、负责煤矿特种作业人员考核发证工作的部门或者指定的机构举报。

Ⅶ 架设索道相关问题

1 架空索道运输有关技术参数选取
1.1索道型式：单支点单索往复式架空索道；
1.2跨 距：200～400m；
1.3高 差 角：高差角一般在45°以下，最大不超过60°；
1.4运载能力：最大运载能力0.6t；
1.5运行速度：运行最大速度为2m/s；
1.6承 载 索：φ17.5普通钢丝绳(6×37股)，安全系数取2.5；
1.7支 撑 架：□360㎜×360㎜角钢抱杆；
1.8牵引动力：卷扬机1台（5t）；
1.9牵 引 索：φ9普通钢丝绳(6×37股，参考重量0.261kg/ m)，安全系数取4.5；
1.10计算条件：不考虑覆冰影响、温度变化的影响和风力的作用。计算索道档距离为200～400m（按实际测量档距为准）,高差角为45°,支撑架高度根据具体地形和高差以及跨越物确定，本工程选择抱杆高度为9m。
2 架空索道的组成及现场布置
架空索道由承力索、支撑架、牵引、吊运等四个系统构成。

3 索道运输的安装与调试
3.1架空索道运输系统的安装与调试流程
机具运输→清理通道→埋设地锚→支撑架安装→承力索架设→牵引系统安装→提料斗安装(吊装动滑车组安装)→系统调试→原材料运输。
3.2索道运输系统的安装与调试流程分述如下：
3.2.1清理通道
将架空索道走廊内影响索道安装或运输的地上障碍物清理干净，并对两侧料场及支撑架安置处的地面进行平整。
3.2.2 地锚埋设
地锚规格和埋设位置符合架空索道平面布置要求，7t地锚钢丝绳套为双套Φ21.5×3.5m，卸扣为8t级；7t地锚的有效埋设深度满足1.8m，3t地锚的有效埋设深度满足1.5m，马道坡度不大于40º。
3.2.3 支撑架安装
如图6-1所示，使用□360㎜×360㎜钢抱杆作支撑架，其脚部安装防沉鞋并设有φ15链裆钢丝绳，防其不均匀下沉和侧滑；支撑架头部设拉线环，便于在45º方向上设置拉线。支撑架组装后应平直，弯曲不超过1%。支撑架在地面组装后，采用5m人字木质抱杆起立。支撑架在正常状态下只承受轴向压力，禁止在支撑架中部加载额外荷载。
3.2.4承力索架设
承力索采用张力牵放方法架设。具体施工方法如下：首先，用动力伞展放Φ4迪尼玛绳，然后用Φ4迪尼玛绳张力展放φ9牵引索。第二步：将φ17.5承力索线轴通过5t机动绞磨后和盘在5t卷扬机线轴上的φ9牵引索连接。第三步：启动5t卷扬机慢慢收回φ9牵引钢丝绳，并控制绞磨缓缓松出φ17.5承力索 ，始终保持被展放的φ17.5承力索呈架空状态。第四步:当承力索头被牵至支撑架并通过承力滑车后，再继续将其牵至地面锚线位置，用φ17.5卡线器锚固承力索,松出其端头并与已设置好的7t承力索锚固地锚连接。机动绞磨回卷收紧承力索，调整承力索空载弛度较承力索设计空载弛度f0大1～2m左右，最后将承力索通过6t链条葫芦及8t旋转连接器与7t承力索锚固地锚连接。调整6t链条葫芦，将承力索弛度细调至f0。
3.2.5 牵引系统安装
牵引系统由5t卷扬机、φ9牵引钢绳索、7t地锚等组成。
5t卷扬机采用电动型式(20kW柴油发电机组供电)；5t卷扬机使用一个7t地锚（独立双套）锚固；卷扬机安装位置平整，牵引索方向垂直于钢绳卷轮；卷扬机的盘绳长度不少于500m。
3.2.6系统调试检查
人工将从5t卷扬机引出的φ9牵引索通过3t转向滑车并与悬挂在行走滑车下方的配重铁连接后，回松卷扬机，配重铁在重力作用下将后φ9牵引索端头引至下锚固点与提料斗或吊装动滑车组可靠连接，并开始进行系统调试。系统调试重点检查的项目有：系统各部连接是否可靠；空载承力索弛度是否满足要求，两侧地锚是否牢固；支撑架是否有变形弯曲现象；发电机组、卷扬机等电气设备是否可靠接地；卷扬机刹车是否齐全有效；高速行走滑车是否转动灵活，润滑油是否已按要求涂抹；架空索道两侧是否能保证通讯畅通，安全警戒工作是否安排落实到位。
4 索道运输施工
经过系统调试检查，判定各系统正常后，即可加载正常运输。索道运输时应根据基础、组塔、架线三大工序工程材料和器材的特性，选用不同的运输方式：
4.1砂、石料运输
如图7-1所示，基础砂、石采用容积为0.3m3，并设有自卸装置的提料斗进行运输，在卸料点前侧5～8米的位置设置1根卸料挡杆进行自动卸料。

4.2重量不超过0.6t的塔材、机具及器材运输
使用一套索道运输系统。沿承力索方向顺向布置2套行走滑车，装料场用吊装带或高强卸扣通过吊装钢绳套将吊运构件与起吊滑车组下的动滑车连接在一起，同时在构件的起吊侧适当位置附带一根卸料钢绳套；启动卷扬机，收紧牵引索进行运输，当塔材或器材被运输至卸料位置时，通过卸扣将卸料钢绳套与绑扎在支撑架上的钢绳套连接，回松牵引索，缓缓的将构件或器材落至地面。卸料完成后，将卸料钢绳套挂在吊装滑车组下端，收紧牵引索使吊装滑车组悬空，再回松卷扬机，使其在自重力作用下快速返回装料场，进行下一次构件或器材的运输。
4.3重量为0.6～1t的构件或器材运输
使用两套并联索道运输系统运输。在两套索道运输系统上分别布置1套行走滑车（其下端连接一套起吊动滑车组），穿过动滑车组的两个φ9牵引索端头通过牵引支架与从卷扬机引出的φ11牵引索相连；在装料场用吊装带或高强卸扣通过吊装钢绳套将吊运构件与起吊滑车组下的动滑车连接在一起，同时在构件的两起吊侧适当位置各附带一根卸料钢绳套；启动卷扬机，收紧牵引索进行运输。当塔材或器材被运输至卸料位置时，通过卸扣将卸料钢绳套与绑扎在支撑架上的钢绳套连接，回松牵引索，缓缓的将构件或器材落至地面。卸料完成后，将卸料钢绳套挂在吊装滑车组下端，收紧牵引索使吊装滑车组悬空，再回松卷扬机，使其在自重力作用下快速返回装料场，进行下一次构件或器材的运输。
5 索道运输安全技术措施
5.1 一般要求
5.1.1架空运输索道的设计、安装、使用、维护等工作，应严格遵守《电力建设安全工作规程》及有关技术规定。施工前对全体施工人员进行详细的技术交底。
5.1.2索道运输工作应设专人指挥，指挥人员应位于架空运输索道两侧通视地点，且配备无线通讯设备指挥工作。
5.1.3运输索道正下方左右各10m的范围为危险区域。危险区域内设置明显醒目的警告标志，并设专人监管，禁止有人逗留。
5.1.4运输过程中严格控制索道的运载重量，不允许超过设计运载能力。
5.1.5遇有雷雨天气、五级风以上天气时，停止索道运输工作。
5.2 牵引系统
5.2.1电器设备安装、调试、维修、拆除工作由持证电工负责；所有电器设备（如发电机、卷扬机）、索道和支撑架可靠接地；每个用电设备均配备独立的电源箱；
5.2.2卷扬机机手经过技术培训后上岗，并严格执行《卷扬机操作规程》。
5.2.3运输过程中，专人负责检查行走滑车、转向滑车等的工作状态，发现问题及时处理。
5.3支撑系统
5.3.1承力绳索、行走滑轮、转向滑车等涂黄油进行润滑保养，以保证索道运输时行走滑轮行走通畅。
5.3.2支撑架为方形断面、钢结构的抱杆，设计长度为9m，根开5m，可根据实际需要，在保证根开比例不变的情况下，适当减短；如需加长，必须对支撑架的强度重新校验。
5.4承力索系统
调整承力索道的空载弛度f0，以保证加载重物时，承力索道的承载弛度f1满足对跨越物的间距。调整承力索道弛度使用6t链条葫芦。
5.5运输作业
5.5.1运输牵引速度以1.5～2m/S为宜。在运送器材的起步和即将到位阶段必须缓慢牵引。
8.5.2卷扬机应设有自动保安装置，自动停机整定值定为1500 kg。
8.5.3采用两套索道并联工作时，两条承力索的间距应根据被运物件的长度而确定，且两套索道系统应由一人指挥。
10 架空索道运输中常见问题及应对办法
架空索道运输中常见的问题主要有：林区架空索道承力索架设、滑车使用寿命短、卷扬机工作效率低等问题，笔者认为对上述问题的解决是索道运输施工成败的关键：
10.1承力索架设
本标段索道运输的塔位全部位于集体和国有天然林区，且地势陡峭，如何顺利的完成架空索道承力索架设，是首先需要解决的问题。若采用传统的人力铺放方法，劳动强度大，施工作业危险，且承力索升空困难，需要砍伐通道内的树木。基于这个问题，我们在施工方法的讨论时就重点对其进行了关注，并结合本工程采用索道运输塔位多，索道架设量大的特点，采用了动力伞展放Φ4迪尼玛初级引绳，然后再用Φ4迪尼玛初级引绳张力分级展放Φ9牵引绳和Φ17.5承力索的施工方法。
10.2承力索驰度
承力索驰度的大小是索道能否正常工作的基础，驰度太大，在运输过程中，因受集中荷载的作用，料斗或被运构件及器材易与被跨越物碰撞；驰度太小，则在集中荷载的作用下，承力索应力巨增，大幅度降低了索道的运载重量。因此，在架设索道时，必须按索道设计运输能力、选用的承力索规格、两支撑点高度和高差、跨越物高度、索道档距精确计算索道架设驰度。
10.3行走滑车和转向滑车的磨损控制
行走滑车和牵引转向滑车在施工中因始终处于高速运转、承受较大轴向荷栽的工况，磨擦生热极易使滑车疲劳破坏。为避免因滑车的损坏影响运输效率和施工安全，需从三个方面入手解决此问题：第一，转向滑车和行走滑车全部使用高速滚轴式滑车，工作中随时检查其工况，保持其润滑良好。第二，将牵引卷扬机布置在支撑架后侧，减小牵引索对牵引转向滑车的包络角；降低了牵引转向滑车的运转速度和牵引索对其轴向压力，同时避免了将卷扬机布置在装料场转向牵引而出现牵引索长而卷扬机容绳长度不够的问题。第三：每套架空索道配备2套备用行走滑车和牵引转向滑车，以备更换。
10.4卷扬机功率
在N20塔进行索道运输首件试点施工时，我公司对卷扬机的选型为3t，但从施工效果来看，在最大运载重量下,牵引速度仅能达到0.8m/s，且卷扬机电机发热严重，连续工作性能不可靠，施工效率低，根据本工程施工实践证明，采用5t卷扬机方能保证正常的牵引运输速度和连续作业需要。

Ⅷ 简述索道的使用要求

一、一般规定：
1、 操作人员必须经过培训，考试合格，取得由安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》资格证后，持证上岗，否则不能从事架空索道的操作管理工作。
2、 操作应熟悉设备的结构、性能、技术特征、工作原理以及供电系统、信号联系方式。
3、 操作人员上岗前应经过足够的休息并且精力充沛。
4、司机严格执行交接班制度、岗位责任制以及有关的其他制度，严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。
5、将工具、备品摆放整齐；认真填写各种记录。
二、 开车前的准备
1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：
1.1、各部位连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。
1.2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
1.3、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。检查钢丝绳的排列以及接头情况及磨损、锈蚀情况。
1.4、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
2、开车前，应确认索道运行区内无任何影响索道正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。
3、选择索道的运行方式及运行时间，即连续运行或断续运行。
4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
三、开车时的操作
1、接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；
2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后索道电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示索道运行方式及相应的参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等索道运行平稳后方可乘坐。
四、装置运行中
1、在索道运行的过程中，若要短时停止索道运行，可按下“停止”按钮，索道停止运行。
2、在索道运行的过程中，要随时注意索道的运行状况，若发现索道运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止索道运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动索道运行。
3、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
4、索道操作人员应及时作好索道运行记录，交班时向接班人员交底，并作好交接班记录。
五、其他要求
1、开车前先发预警信号,确认沿线路无人施工作业时,方可开车。
2、不允许带电开启电控装置或维修电控装置。
3、索道在运行时，要设有专职司机，上下乘车点应设置上下车站台，并有明显的警示标志。
4、不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驭驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。
5、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起，使抱索器落在钢丝绳上并卡紧，然后跨上吊椅座上，运行时保持正确坐姿，集中精力注意前方，不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双脚落地，站稳后双手将吊椅举起，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车（注意：离开时吊椅不能任意摆放，以免碰到后面的人）。
6、乘人在乘坐时不允许有故意前后、左右摆晃吊椅，上下乘人互相嘻闹、握手、玩打。否则，会造成钢丝绳掉下托绳轮或抱索器卡住托绳轮而发生安全事故。一旦发生紧急情况应立即拉停紧急停车拉线，待停车后检查处理。
7、当更换钢丝绳或松掉重锤时,在重新启动系统运行时,应将钢丝绳各空载运行4小时，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并对每个托绳轮和压绳轮的中心与绳索中心偏差重新调整在规定值内。否则，将会掉绳而伤及乘人身体安全。
8、驱动轮、迂回轮和托绳轮的轮衬磨损到原厚度的1/3时，须及时更换。否则，将会损坏抱索器，甚至掉绳。
9、乘座人员随身携带的物品重量不得超过20公斤，长度不得超过1.2m长，所带物品不得拖地或横行，且严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。
10、当电控设备和部件的使用环境相对湿度超过85%时，应对电气设备和元件进行特殊处理。如加外箱隔离潮湿，并在箱内放置干燥剂，做到一周更换一次干燥剂。
11、减速机最大温升超过75℃，工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。
12、牵引钢丝绳的使用期限、断丝、直径缩小和锈蚀程度，应符合《煤矿安全规程》第403、405、406、408条的规定，否则应及时进行更换。

Ⅸ 2019年索道站长培训什么时候报名

你的想法有点新鲜，这个主要与兴趣有关，
一般来说，选择一个培训机构注意下他们的场地，设备，师资人员配备，以及教学成果的有效展示等