自行车制造技术培训

『壹』 自行车怎么生产的,生产流程

自己组装的前提是自己有能力可以组装，虽然自行车全套零件都非常好买，容易勾起手欠的人想跳起来尝试DIY。。但大部分都最后以失败或者是做出一台垃圾车而告终。价格比买整车高的多。

『贰』 我想学制造电动车电池技术不知道去哪里学

电池技术涉及还是很广的，电池材料就包括正负极、电解液和隔膜等（需版要学习材料学、电权化学）。汽车动力电池的技术还有一项非常重要的就是电源管理系统，特斯拉牛逼的地方之一就是拥有先进的电源管理技术（需要学习电工学）。我是在学校里面学习电池的电极材料，只是电池中的一小块，不过学校的优势在于可以自己自由研究，可以免费阅读大量科技文献。
如果你是一个本科生，你可以选择读研，去有动力电池研究背景的导师名下。
至于公司去学习，要看你处于什么岗位，还有你个人意愿了。
还有一些网站论坛也是学习的好地方，比如电池论坛里面就很多专业牛人。
希望可以帮助你。

『叁』 自行车各部件的加工工艺

总之很复杂，即便是车架上一个小孔也是几T的冲床冲的.....

如果不+烤漆设备，整个生产程序回大体：下料答，定位，焊接，套丝....

还有什么轮胎、脚踏、刹车、飞轮、链条..... 世界上没有一家可以完全自主生产、设计了的工厂...

『肆』 怎样学习自行车设计

国内的主流情形来说所谓自行车设计多半是外观设计，正如张伟所说“AIPS3DMAX”这些都是平面或3D效果图制作软件，和工业设计关系不大。也许你学会了这些东西会很好找工作，但你还不能算是真正的自行车设计师，甚至也算不上称职的工业设计师。

2 关于车辆的性能设计，你需要了解所有的配件——就好像装电脑，一辆自行车最精密的配件国内是比较缺乏这方面的技术的，市面上大多数传动系统不是SHIMANO就是SRAM，国内工厂不过是生产一个车架和难度不高的小零件，然后再把这些东西组装起来。你必须知道哪些零件之间可以搭配，以及搭配之后可以达到怎样的目的。

我认为自行车设计必须要考虑人体工程学，了解各个人群各类活动、竞赛的车辆需求，然后才能设计出优秀的车子。如果你的目标是工设网站上那些奇形怪状的车子，我认为你会很难找到工作。那些车子的猎奇、炫耀目的大于实用目的，其设计者大多数为工业设计师而非自行车设计师。自行车的主要功能是拿来用的，不是摆那观赏的。说到观赏，老爷车的观赏收藏价值反而比普通自行车更高。

如果只是外观而言、AI和PS是最基础的基本功、高级别的需要3DMAX，就外观颜色而言你要清楚电脑表现形式和实际油漆是有很大区别，所以可以先研究一下油漆厂商色卡，在油漆搭配上做到心中有数，第二就是多看各个品牌的设计、先模仿再创新，同时研究汽车跑车和摩托车一类的贴花设计、他们的一些灵感可以运用到自行车设计上。

『伍』 UCC自行车制造主要采用哪些技术

UCC自行车2008年金融危机时进入国内市场，短短四年时间可以说已经是名声鹊回起。长期为欧答洲一线品牌代工。其中澳大利亚2000年奥运会比赛用车（阿旺缇）即是UCC自行车做的代工。
阿旺缇：澳大利亚第一品牌，多次在环法夺魁！
UCC自行车坚持执行欧盟检测标准，内销的自行车依然坚持执行欧盟检测标准！
UCC自行车始终坚持走套件路线，很少在UCC的自行车上看到更换不匹配牙盘的情况！

『陆』 学什么技术可以制造自行车！或者说大学学什么专业可以制造自行车

动力专业，机械设计等都可以。不过在学校里学的都是基础知识，想设计出新颖美观又好用的自行车，还需要学更多的知识。

『柒』 捷安特的制造技术

捷安特自行车公路碳纤维(GCT)技术
GIANT对于碳纤维产品的长远历史;早在1984年即生产出全碳纤维车架，GIANT的GCT生产技术介绍如下：
T-700 纤维: 高度可伸展性
GIANT的复合碳纤维产品采用航太等级的T-700纤维，此纤维兼具令人难以置信的轻量化及更高的强度，可说是自行车的最佳材料。
拥有1.8g/cm3的密度及4900 Mpa拉力强度，没有任何车架材料能与GCT纤维比拟。
UD 压条 (UD layers)
GIANT复合碳纤维产品使用单向叠层技术，让最轻的重量能获得最大的强度及硬度。
纤维在树酯氧化物中以相同的方向排列形成了单向叠层;这些压层再依车架的各部位造出不同的厚度，例如，在车头管就比上管中间的使用更多压层。
这些UD压层也可以不同的角度来排列，以提供车管各角度的强度，这都是依车架上各部位不同而改变。
有限元素分析(Finite Element Analysis)
有限元素分析(FEA)电脑测试模式让GIANT可以侦测出隐藏于设计上较弱的区点，可以藉由最佳的单向叠层组合方式加强这些特定区域。
使用此项科技，GIANT可以保证生产出拥有最佳强度与重量比例的碳纤维复合材料产品。
Air Bladder One-Piece Monocoque Frame Proction
GIANT于碳纤维车架上应用最新的气囊球技术，生产出更具强度及更具造型的单体设计。
GCT压层精确地依据车架设计的厚度与结构形成;车架被置于特殊设计有气囊球的模具内;这个气囊球是于高温制程中利用高压充气将复合材料紧密附于模具上，生产出来的就是一体成型且紧密无气囊的单体结构车架。减少分子结合的需要有助于GCT单体构造车架的强度及外观。

『捌』 去自行车店学安装维修技术要学多久才能成为技师

1、这个抄建议你可以到专业学校袭去培训，与其他相比应该专业些。
2、一般学这样的技术的费用大概在1000-7000之间。
3、这要看你所在的省份的，不同的省份价格也不同。
4、还是建议你亲自去体验一下，这样会更好些。
5、去考查一下，如果不错，自己在决定。
6、一般学这个1-2个月，看你的上手能力。再自己决定。