『壹』 法拉利培训一天需要多少钱
中国是“法拉利驾驶课程”去年在意大利创立以来法拉利历史上第一次在意大回利本土以外开答设此课程的国家。在意大利，“法拉利驾驶课程”被安排在马拉内罗法拉利工厂旁边的费奥拉诺赛道举行。而在中国，这种驾驶课程被放在了北京的金港汽车公园、上海的F1赛车场和珠海赛车场为中国法拉利车主定期举办。今年4月到6月期间法拉利中国已经分别在上海国际赛车场和北京金港赛道举办了3次课程。
尽管只有短短的一天课程就需要交纳超过5万元的学费，却依然阻挡不住中国车主的热情，甚至想学习这种课程需要提前预约。昨天记者从法拉利中国了解到，他们在中国开设的驾驶EMBA课程在已经举办了三次后，报名者依然络绎不绝。法拉利中国不得不向总部“求救”，以申请增加学习班的次数。
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『贰』 兰博基尼发展历史
费鲁吉欧·兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为版自己的品牌树立权了声望，并于1963年在意大利Sant
'Agata
成立了自己的车厂。据说有一次兰博基尼这个跑车迷打算和恩佐·法拉利（Enzo
Ferrari）会面，想对其产品提些改进建议。然而法拉利并无意听取一个拖拉机制造商的意见。虽未经考证，这则轶事始终在圈内流传。不论事实真相如何，一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。没人能想到日后世界上的一些超级名流会竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克·辛纳屈（Frank
Sinatra）和保罗·麦卡特尼（Paul
McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“
Countach”和“
Miura”。
经历了一系列坎坷波折之后，费鲁吉欧·兰博基尼终于在1972年从公司隐退。兰博基尼（不管是人还是公司）从来不缺乏
想象力，但一直缺少稳固的资金支持。实际上，兰博基尼在1980年破产，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱
『叁』 兰博基尼驾驶教程
跟自动挡的开法很像，踩住刹车，用换挡拨片加档，放开刹车，就可以发动。如果内是第一次容购买超跑，品牌方会有一个为期一段时间的专门培训，所以不用担心不会开的问题。至于如何开，这样打字是说不清楚的。下面说几个小细节
兰博基尼没有挡杆，全部用的是换挡拨片。换挡拨片子在方向盘的后面，一边是加挡，另一边是减挡
因为没有档杆，所以很多人会问：倒车的话怎么办。倒车的话只需要按下方向盘左边或者中控处的R键即可切换倒档，方法跟自动挡差不多。
停车时，同时扣动两侧的换挡拨片即可换为N档，注意！兰博基尼因为为跑车，所以速度提升特别快，切忌猛踩油门。
一般在路上开兰博基尼，一定要小心，因为地盘较低，通过性很差。不动就蹭地盘。很闹心。
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『肆』 购买兰博基尼需要培训吗
不用培训，也不用考取专用的驾照，除非你是打算买个林宝坚尼，然后到珠海的国际赛道，上海的上赛道去比赛~~~（就算林宝坚尼再贵，它还不是4个轮子，两个沙发~~~）