公路技术培训讲课

1. 道路旅客运输驾驶员从业资格培训教学为多少个学时

你好，根据交通运输部《 道路客货运输驾驶员从业资格培训教学大纲》理论加应用能力总共52学时。

2. 二建公路哪位老师讲得好

推荐高玲玲，条理清来晰，概率性强。源一般来说，排名前几位的二建网校差距都不是很大的，关键是要看网校的师资，师资好课程质量自然就好了，像新科教育，二级建造师培训视频都是专业名师讲课。

新科教育创立于2005年，是苏州地区规模较大的综合性教育产品服务商，拥有8大培训基地、60余所分校，遍布苏州各区及昆山、张家港、无锡、上海等地，是苏州颇具影响力的教育培训集团。新科教育一直致力于教育研发，专注于利用优质的教育资源和先进的信息技术及全方位的课程体系，一切以学员为中心，15年办学经验，15年筑梦计划，帮助数万学子实现学习梦。

新科教育作为苏州市民办教育副会长单位、苏州市民办非学历教育诚信单位，是一家拥有全职教研团队的培训学校。教学经验丰富、自主研制教材，现开设学历提升、会计培训、电脑设计、建筑培训、外语培训、资格考证等课程。

更多问题请咨询新科教育客服！

3. 2018年公路水运检测师哪里有比较好的培训视频教程

我是在优异网校报的vip班，我觉得挺好的

4. 想学习公路工程方面的知识，该学哪几门课呢，

. 时间2008年9月22—2008年10月1

2. 地点: 湖南交通职业技术学院

3. 实训目的:测量技能是公路工程造价专业必备的一门职业技能。在课堂教学和实习的基础上，安排学生进行两周的测量强化训练，进行公路路线测量实习，对学生巩固教学成果，熟练掌握测量仪器，了解公路路线测量知识，为公路造价的编制和管理打下基础。

4. 实训 要求：a：掌握水准仪、经纬仪等主要仪器的性能和操作使用。

b：掌握数据的计算和处理方法。

c ：掌握路线测量的测绘基本方法，

5．实训内容：a：路线交点、转点测量

b：路线中线测量

c：路线纵横断面测量

d:测绘路面纵横断面图

6．工具：水准仪、经纬仪、水准尺、花杆、皮尺、尺垫。

7．实训总结：

两周的测量实训结束了，我学到了很多东西。

9月22号上午八点十分，我们全班同学准时来到了综合楼开实训动员大会，，老师告诉我们，之所以停课两周让我们测量实训，首先一点是测量很重要。每个人都不可以眼高手低，认为测量很简单，而且以后自己很有可能是坐办公室，而不是在工地现场测量，这跟自己真的没关系。这种想法是大错特错的，因为测量是我们这专业最基本的东西，不懂测量就不要谈造价。所以每个同学都要动手，偷懒只会害自己。在动员大会上我印象比较深的还有老师教育我们爱护仪器的那些话。老师说他是我们学校最最富有的人，因为他管我们学校的所有仪器，着些仪器是很贵重的。我们领了仪器后，那些仪器就好像我们自己的私有财产一样，一定要爱护，损坏是必须赔偿的，而且价值不菲。的确，在两周的实训过程中，仪器一直都在我们手上，我们必须保证它们不受损害，不遗失。爱护公有财产，做一个有责任心的文明大学生。

上午领了仪器后，下午老师再交待大家一些注意事项，接下来我们就开始了真正的测量实训。首先是选线定点。我们必须先明确自己的路线，明白自己接下来的工作路线。同时必须满足要求。每个组的路线总长不能少于800米，转角也不可以太少。我们在选线定点是必须把这些问题考虑进去。同时要考虑这样定线测角的时候能不能通视，打曲线上的桩点时会不会受到现有建筑物的阻挡，测横断面的时候边坡点是不是太多，影响进度等问题，我们要全面考虑，正所谓三思而后行。定出我们的最优路线。

我是第一大组第一小组的，我们的任务是测角，并且打出直圆桩，圆直桩和中点桩。明确了任务，接下来就该行动了。我们的要求是一个角要测五个测回，一个测回的两个半测回间相差不能超过40秒，五个测回间相差不能超过24秒，如果不能满足这两个精度要求，那么数据将会被视为无效，需要重新测。万事开头难啊，第一个角的测量就费了我们好多时间，一个是因为我们对仪器有点生疏，不熟练，还有一个就是因为对测量步骤理解不透彻，遭遇返工重测。刚开始大家都觉得太慢了，这样就不能按时按量完成任务了，未免有点着急，有点泄气，这时组长安慰大家说，刚开始慢点没关系的，后面就开始熟稀了，进度自然也就快了，大家回去好好休息，明天加油。是啊，刚开始不可能那么顺利，开始很顺利容易使大家产生膨胀心理，那样更容易出事。给自己打气，大家团结一致，明天一定可以做得更好。

测角工作在休息了一个晚上后又开始了，今天的情况真的就好多了，没有那么多磕磕碰碰，大家熟练了不少，之间配合得也很默契，速度明显加快了，准确率也提高也大大提高了。团结就是力量啊，大家一起努力，自然就事半功倍。但是并不是说测角过程中就一帆风顺，一点挫折都没有。因为我们是在校园里测量实训，人来人往很多，常常无意间挡住我们的视线，导致我们不能通视，有时我们的路线上会停有车，我们不得不时刻注意我们的路线是否有障碍物，如果有的话，就想办法排除障碍，经过大家的努力，基本可以顺利排除，工作继续进行。经过两天的努力，测角工作基本完成了。

如果认为我们是测角组，角测完了就万事大吉，轻松了，那就错了。我们是测角的，尽快完成任务是应该的，因为中桩组的工作的前提是我们的测量数据。而且每个组员都要熟悉整个测量过程的中每一项，所以说我接下来的任务就是去熟悉中桩组和基平组的工作，掌握更多的知识。

刚去中桩组的时候，有很多地方不懂，同学们热情地为我讲解，顿时豁然开朗。定直线上的桩比较简单，关键是定曲线上的桩。要定曲线上的点，刚开始还真的不知道到底用什么方法可以做到。最后终于找到了偏角法可以办到，首先把仪器架在直圆点上，在转角点那里立杆，照准杆，把经纬仪水平盘读数调到零度零分零秒，算出待测点的切线与弦线之间的弦切角，就是我们所说的偏角。转动仪器使它转到偏角的度数，再利用公式算出弦长，直圆点到转角点之间的连线可以看成是偏角的一条边，转到偏角度数后拧紧制动螺旋，定出这个偏角的另外一条边，，从直圆点出发，拉出弦长，跟边长相交的点就是我们要定的点。依此类推，就可以定出曲线上别的点。定点之前要计算，计算一定要认真，细心，算错了打出来的点肯定也是错的，直接后果就是返工。转仪器定角度的时候千万不能浮躁，因为仪器的灵敏度很高，稍微动一点都可以产生很大的误差，调仪器的时候一定要力求精确，不能有半点马虎。

基平组是我测量实训最后接触的工作，相对与前两项，我认为基平是最需要集中注意力的一项工作，脑子要清醒，手要快，特别是记数据的时候，因为测横断面的时候有很多点需要测，必须快点，读数的同学会不停照准，然后读数，立尺的同学一看到读数的同学读出读数就马上换到下一点，计数的同学就要画好表记好数，保证记对，记得整齐，过后一看就能懂。大家配合得很默契，这样的工作很惬意，很舒服。

通过测量实训，让我更加熟练，学会了公路路线测量的基本要领，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际合作能力。一次测量实习要完整的做完，单单看一个人的能力和构思是不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

实践是我们大专教育的一个极为重要的实践性教育环节，在这次的测量实训中，我了解到了组员之间的协作关系的重要性以及在实训过程中培养了独立工作能力，动手操作能力。

还有就是，组员之间的相互配合，能够缩短工作时间。好的工作关系。可以事半功倍。不仅如此，合理的分工也是相当重要的。

此外，在此次的测量工作之后，我们培养了独立工作的能力。自我管理能力以及亲自操作能力。对于我们工科学生而言，实践是以后工作的扣门砖。没有那家公司愿意去接受一位不会为他谋利的人，所以只有在实践中不断完善自我，去掌握自己的专业知识，才能在这项领域中取一席之地。

测量实训给我们提供进一步的平台，让我们在学习中实践，实践中学习，培养我们逐步成为这个领域专业有用的人才，这让我们收益非浅。

对于我们这些在这个领域的初学者，要学要做的还有很多很多。在这次学校给我们提供的实践平台中，能够累计的经验就是在工作中不应该存在侥幸心理，一个团队就应该发挥团队精神，不该存在不必要的分歧。团队出现意见，不仅影响工作时间，还会分裂人与人之间的感情。而且在实践中我们组的工期断断续续，没有既定的目标去完成工作。

选线很重要，选线的好坏决定了测量的速度；实验仪器的整平对实验数据的误差有很大影响；水准测量和水平角测量均需要检查闭合差，超过差限一定要重新测量，绘制纵横断面铅笔的粗细要根据规定，反复检查以减小误差，铅笔的粗细影响很大；小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实训的进度。

两周的测量实训结束了，虽然大家都感到累，但是看到我们的收获大家还是很高兴的。我觉得自己学到了很多的东西。对以前的测量知识有了综合应用的机会。对路线测量有了更好的了解，我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，较好的掌握平面图,纵横段面测绘的基本理论方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少，现在想来这场枯燥的实习是必要的，同时在这实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无发弥补的损失。一次测量实习工程的进度，甚至是带来了一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，但靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结擦能让实习快速而高效的完成，这次测量实习培养了我们小组的分工协作能力和个人独立思考的能力

5. 一建公路实务哪个老师讲的好

我觉得李昌春老师讲的好，我就是听他讲的过了一级的。李昌春老师除了讲版解考点、重点等关键权还要讲如何把书上的内容记下来，做到事半功倍的效果。
李昌春，男，研究生，某高校教师，专业带头人，副教授、工程师，全国注册一级建造师（公路），毕业于重庆大学。在全国发表20余篇学术论文以及主编《道路路面施工》、《公路工程施工项目管理》等多本教材，受聘于全国多家执业资格考前培训机构，并多次被培训机构评为优秀教学工作者。
长期从事一级建造师、二级建造师考前培训工作，多年来在北京、重庆、南京、四川、浙江、河南、青海、贵州、陕西、安徽等省作一、二级建造师的考前培训。具有丰富的考前培训教学理论与实际经验。教学细致深入，方法多样，思路清晰，深入浅出，深受考生信赖。

6. 谁有《公路工程试验检测技术培训》这方面的教材

你是想考交通部门颁发的“公路工程试验检测员证”吧，这个要求不高
最大的问题是你得提供毕业证原件。
申请考试的人员应当符合下列基本条件：

（一）遵纪守法，遵守试验检测工作职业道德。
（二）身体健康，能胜任试验检测工作。
（三）申请检测员的考生应具有高中以上文化程度及2年以上所申请专业的工作经历，或具有大学专科及以上学历，或具有初级专业技术任职资格。
（四）申请检测工程师的考生应取得中级或相当于中级（含高级技师）以上工程专业技术任职资格，有1年以上所申请专业的试验检测工作经历，且满足以下相关专业学历的年限要求：
1. 获博士学位当年。
2．获硕士学位后从事工程专业技术工作3年以上。
3. 获得双学士学位或研究生毕业后，从事工程专业技术工作4年以上。
4.大学本科毕业后，从事工程专业技术工作5年以上。
5.大学专科毕业后，从事工程专业技术工作7年以上。
6.工作后取得大学本科学历，从事工程专业技术工作6年以上。
7.工作后取得大学专科学历，从事工程专业技术工作8年以上。
8.相关专业中专毕业后，从事工程专业技术工作12年以上。

考生可在户籍或工作所在地报名，考试实行网上报名。考生同时向考场所在地省站提交以下材料：
（一）公路水运工程试验检测人员考试申请表（样式附后）。
（二）本人学历、职称、身份证原件及相应复印件。
（三）近期小二寸标准证件照片4张。
考生对个人材料真实性负责。申请表须经考生所在单位或人事档案管理部门审核盖章。审核单位对材料真实性负审核责任。
考生或其所在单位应在规定时间内将申报材料报送省站进行审查，省站审核证件原件后保留复印件及其他材料。考试资格审查实行审查人负责制。

关于学习资料，建议你看人民交通出版社出版的《路基、路面试验检测技术》，本书是交通部基本建设质量监督总站组织编写并审定的公路试验检测技术培训教材，有关公路工程试验检测项目都包含在里面了。最好自己去书店买一本，网上的资料一般都不全，不系统，学习起来会感觉很混乱。

希望这些对你有用！

7. 一级建造师公路实务哪个老师讲的好

1.夏 伟：最早出道讲公路的老师，绝对的大师级存在。本身教师出身，讲课很有艺术，会结合施工图纸进行讲解，有基础的考生听他的课一定会有不错的收获，现场经验很棒。四川口音稍微重一些，初次听适应一下也没问题。
2.老船长金起：非常低调，绝对的大师级存在。讲课由浅入深，透彻易懂，非常细致，逻辑性很好。讲课艺术很高，亲和力和感染力很足，听他的课全程会感觉很轻松。学员津津乐道，小白和有基础的都比较适合。
3.高玲玲：课程讲的很细，考生反应有些啰嗦，逻辑性稍微欠缺，听她的课需要有耐心。小白和有基础的都适合，会罗列许多教材上没有的内容，看完一遍可能记住的不多，适合反复听几遍，知识点讲的挺全。
4.刘莹：讲课逻辑性比较好，做的PPT简洁清爽易懂，跨越性稍微有些大，跟上思路听会有不错的收获，总体值得听一听。适合有一定基础的学员。
5.安慧：美女老师，讲课思路非常开阔、会进行思路总结，唯一缺点是讲的比较粗略，建议结合细致的老师来听。零基础学员可以先听细致的老师再来听她的，就不会感觉跨越性大。考生反映技术部分有讲错误的地方，需要自己甄别。
6.安国庆：讲的很细，基本把书上都讲一遍，时间会比较长。非常实在亲和力挺好，知识点都会配合图片进行讲解，适合小白入门。管理部分讲的比较不错，总体评价褒贬不一。
7.张铭：案例可以听一听，解题思路不错，精讲就算了。
8.张琳娜：讲的非常细，会把书都给讲一遍，适合小白入门。
9.李昌春：会带着把课本读一遍，许多考生反映单纯读课文，很多东西可能他自己理解不了。但是作为过一遍课本可以选择听一听，总体争议比较大，需要自己试听感受。