物流员工思想培训

⑴ 物流管理主要学习什么

物流管理专业主干课程：物流概论、物流规划与设计、采购与供应管理、采购项目管理、运输管理、仓储管理、配送管理、国际物流学、国际贸易理论与实务、采购过程演练、运输实务、仓储管理实务、物流配送中心设计、国际物流实务、成功学、创新学、素质拓展训练等。

培养目标：该专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识。

(1)物流员工思想培训扩展阅读：

物流管理专业特点：

物流管理专业的一个最重要的特点是操作性。物流管理属运营管理的范畴，其操作流程灵活性大，标准化程度相对较低，因此，对物流管理人员来说，了解并熟悉这些操作流程是十分重要的。

只有熟悉这些操作流程，才能进行有效管理，才能通过管理进行改进，提高效率。因此，从大学物流管理专业毕业的学生，在从事物流管理的具体工作时，还有一个比较长的再学习过程。 物流管理专业的另一个最重要的特点是要有系统性思维。

大多数物流业务涉及到诸多环节，例如库存管理，涉及到货物的验收、入库、库位管理、出库、配货等，如果包括采购和配送，环节就更多了，在这么多的环节中，只要有一个环节没做好，整个物流业务都会受到影响，成本效率都没有保障，因此，系统地考虑各环节，平衡各环节的工作方式十分重要。

物流管理专业的第三个最重要的特点是要有资源整合观念。降低物流成本的一个非常重要的手段是资源整合，这方面的一个非常明显的例证就是通过整合减低车辆的空驶率。资源整合观念也可以说是系统思维的延伸。

⑵ 物流人员必备的素质是什么

一、接受环境挑战的意识
物流作为一种产业，是由无数个与货物打交道的企业所构成的。物流一线操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，少有现代都市的生活气息和繁华；车队、库房大多比较简陋，不少是露天堆场。作业时蚊叮虫咬、风吹雨打，夏天太阳晒，冬天寒风刮是常有的事，与大都市写字楼的工作条件相差甚远。简陋的条件和环境是横在城镇就业者面前一道难以迈过的坎儿。到物流一线就业首先就要战胜自我，从想象的那种坐在电脑前打打单证、坐在会客厅里洽谈业务的境界中摆脱出来，面对现实，勇敢地接受条件和环境的挑战，克服困难，脚踏实地，经受住艰苦环境的考验。
二、作业风险防范意识
物流一线作业，就是接受客户、货主的委托，通过储存、装卸、包装、运输、配送等环节的操作，实现对客户、货主的承诺。客户、货主委托作业的商品都是有价值的实物，有的还十分昂贵，一铲一托、一包一箱就是成千上万的价值。物流作业现场不测因素多，极易发生差错、质变、溢缺、破损、丢失等事故，无论发生何种事故，低廉的服务费用是远远抵偿不了巨大的经济和信誉损失。物流作业决不是有些人认为的收收发发、搬搬运运的简单劳动，而是一种风险大，关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业态。走上物流一线作业岗位，必须熟悉商品，严格遵守操作规则，坚守岗位，精力集中，尽心尽责，杜绝差错和各类事故的发生。

三、吃苦耐劳的精神
“入世”以来，国际竞争国内化，国内竞争国际化的趋势越来越明显，市场需求日益朝着多品种、少批次、周期短、流速快的方向发展。客户、货主对物流服务的要求也趋向于高质量、快节奏，用以提高企业的竞争力。从这一意义上讲，速度就是优势。因此，许多物流一线的理货员既当收货员，又当发货员，同时又是统计员，*车连轴转，长途运输司机常常顾不上吃饭睡觉，大家都在抢时间、争速度。与传统仓库、车队的朝南坐，慢节奏相比，劳动强度、苦累程度不可同日而语。由此可见，有无吃苦耐劳的精神，是物流一线员工能否胜任本职的关键。

四、自我保护意识
物流一线作业员工成天同装卸设备、运输车辆和货物打交道，极易发生翻车、货垛倒塌、机具碰撞、火灾、中毒等事故，轻则致人伤残，重则人命关天。作为企业要把一线员工的人身安全放在高于一切的位置，采取切实可行的防范措施，同时购买人身、设备和货物保险。作为一线操作员工，既不能人人自危，临场胆怯，更不能掉以轻心，盲目乱干。只要心中时刻想着安全，处处小心防范，严格遵守规章制度和操作规程，各类事故都是可以避免的，人身安全就有了保证。

五、保持平常心和宽容心
在物流市场，客户、货主是上帝，他们在业务外包和服务价格上握有主导权，对物流协作单位有取舍的权力。他们中有的以救世主自居，随着发号施令，更改和增加服务内容，有的无理指责、刁难、侮辱和投诉物流一线作业员工，如果抗争吃亏的总是物流员工。不少一线操作员工觉得低人一等，常常感到窝火和委屈。企业领导经常与客户、货主加强沟通，增进双方的理解和友谊是重要的，更重要的是员工自己要保持一颗平常心和宽容心，能作出说明的，要以正当的理由作出委婉的解释，无法解释的请求上司出面协调。但无论如何都要按照作业要求，确保服务质量，以此赢得客户、货主的尊重与理解。

六、承受巨大寂寞压力
物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，有时见物不见人，连个说话的人也没有。年轻人很难耐得住寂寞，有的借故串岗、离岗。这样很难不造成差错和事故，这种现象多了，工作岗位就难保。不少物流企业的年轻员工就是因为耐不住寂寞，擅离职守，造成差错，造成损失而被辞退的。选择物流就业，就要了解这一特点，就要有足够的思想准备，该玩的时候就玩，该放松的时候就放松。但到了工作岗位上，就要专心，坚守岗位，聚精会神，把件数点清，把数字记清。为企业尽责，向客户负责，也向自己负责。

七、处理好人际关系
物流一线，是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。表现在工作上干多点少点斤斤计较，厚此薄彼感情用事，说三道四搬弄是非，成团成伙关系庸俗，仗义执言遭受非议，出了差错扯皮推委。这些问题，如果没有正确认识，正确的态度和方法，很容易把关系弄成复杂化，影响到心情和工作。正确的态度和方法是，少说多干，少参与是是非非的议论，有了瓜葛牵扯就及时说明情况，消除误会和隔阂，必要时直接与上司沟通，争取理解和支持。一句话，就是要把主要的精力用在业务知识的钻研和做好本职工作上，这才是最重要的。

八、扎扎实实打基础
近几年来，物流人才的需求成了大热门，几十万年薪的待遇很吸引人。何谓物流人才？笔者以为应是有大专以上学历，有物流供应链上某一环节或多个环节的操作经历，有较强的系统设计、信息处理、客户服务、资源整合和市场开拓能力，有良好的经营管理业绩者。是不是物流人才，不单要有学历和专业知识，更要有丰富的实践经验和出众经营管理业绩，也就是说物流人才是在实践中锻炼成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地，要成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。一线的基础夯实了，才有开拓的思路，创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。

九、学会一专多能
物流行业竞争激烈，生意难做，分工太细，用人太多，会加大企业的成本支出。因此，企业领导，人事经理不得不在用人成本上动脑筋，做文章，想办法。一个人能干几个人的工作，一专多能的操作工当然是企业的首选。现在，复合型的操作工，业务员已经成为物流用工的趋势。写字楼里的白领，不管是做进口、还是出口的，不论是做海运、还是做空运的，都应当会报关、报检、报验，还要会上下游和相关岗位的操作，那就显示出了价值。连最简单的仓库工作也是这样，过去的工作分工很细，管收货的不管出货，管备货的不管保管，理货的与*车不搭界。还有运输的驾驶员与交单、送货、搬运是两码事。现在就不一样了，要求一个人熟悉、会做、能做几个人的活儿。因此，从业人员必须刻苦学习，掌握多项本领，这样的人企业才欢迎，才能发挥大的作用。

⑶ 在企业中，新员工的培训应该包括哪些方面我们是医药物流公司

员工守则
岗位职责
工作内容
工作流程
其他的就是思想，企业文化方面的。

⑷ 如何激发物流企业员工的工作热情求答案

随着现代企业管理实践的进步和管理理论的发展，传统的以“物”为主的硬管理逐渐转化为以“人”为本的软管理，而企业管理中人本思想的精髓便是培养与激发员工的主人翁意识。培养员工主人翁意识，是理顺企业内部生产关系，实现统一意志，集体奋斗的思想基础，也是充分调动员工能动性，挖掘人才潜力，增强企业凝聚力，提高企业战斗力，以不断适应市场经济需要的重要措施和方略。充分发挥员工主人翁意识将是高速公路事业基业长青的一个“杀手锏”，是征费事业健康、持续、和谐发展的关键所在。
“主人翁”三个字，看似平常，其实它所蕴涵的是一种肯定和认同，是一种责任和使命。它是一个完整的概念，倡导的是奉献和投入，是一种难能可贵的自发自动，是一种忘我投入的工作状态。在高速公路事业的发展过程中，员工的主人翁意识能激发出员工爱我高速的自豪感和使命感，使之主动自觉地与高速征费事业同呼吸、共命运、心连心，齐心协力朝着既定的目标前进；能激发出员工的凝聚力和创造力，使之真正将征管所当成自己的家，在本职岗位上激情创业，用自己的聪明才智为企业发展作贡献。为此，本人认为，应该从以下几个方面着手全面增强高速公路员工的主人翁责任意识。
一、创新管理模式、完善管理机制。
“人本管理”理念启示了我们：必须尊重员工，发挥员工的主观能动性，全心全意依靠员工来发展收费事业。要使全体职工树立真正的“主人翁”思想，心往一处想，劲往一处使，共同服务于我们的收费事业，必须实行民主管理，让员工感受民主化的管理气息，增强主人翁意识，发挥自己的特长，为征费事业尽职尽责，做出贡献。如通过开展厂务公开工作，特别是对工资、奖金、伙食费、加班费、节假日慰问金以及扣款等的收支帐目进行详细的分析和公开。让员工参与所务管理，员工们的眼亮了，心明了，他们了解到领导处处在为职工着想，认识到也只有他们自己才是我们企业的真正主人。不能只为管理而管理，脱离职工，不知道职工在想什么、干什么、需要什么。更不能埋怨职工不听话，动辄训斥，甚至以罚代管，以权施威，要以巧妙的方式化解矛盾，使管理工作变被动为主动，促使员工自觉地接受管理，服从管理，参与管理，潜移默化地形成员工的主人翁责任意识。
二、制定人性化管理制度，充分利用激励机制，开发员工潜力。
对人的管理，最核心的问题就是以人为本，增加企业人性化的管理，各种规章制度的出发点要从企业员工的长远利益考虑，当企业的员工发挥了主人翁的意识的时候，企业员工的积极性也早已凝聚到一起了。在管理机制方面，每一项规章制度的制定与实施要让员工从内心深处去认识到各项规章制度的制定与贯彻是企业发展势在必行的，而且是在调动他们的积极性。建立自我和超我有机结合的激励机制，创造企业文化与管理制度共同完善的美好景象，是管理成功与否的一个重要标志。要完善日常的绩效考核办法，奖励先进，鞭策后进，以一定的物资、精神奖惩来奖勤罚懒；鼓励模范先进，打击违规行为，激励大家自觉遵守规章制度。要不定期地组织时事政治、业务知识、劳动技能等竞赛，促使员工团结努力，共同向上。在实际工作之中，激励机制视为重要的工作方法，目的就是要结合人才、运用人才，达到既有统一意志又使个人心情舒畅，从而推进员工主人翁责任意识。
三、全面了解员工思想动态，充分激发员工主人翁责任感。
收费基层工作是一种既简单重复，又责任感强的劳动，加上废气污染、马达轰鸣等恶劣的外部环境，这其中的压力、艰辛、苦楚只有收费人自己最清楚。我们所处收费工作的环境、性质造成了一种外人羡慕、自己厌恶的不良状况。在这样的情形下，如若没有正确的道德观念、坚定的信念，员工就会被金钱利诱，被艰苦吓退。只有及时掌握了解员工的思想情况，才能做到尊重员工的个性和独立的人格，突出员工的主人翁地位。以人为基点，重视人、关心人、塑造人，这是企业和社会发展的永恒主题，要把实现人的崇高信念，人的价值、理想作为企业的最大目标。因此，加强对员工的信任和关怀，全面了解员工思想动态,是获取员工主创性，充分激发员工主人翁责任感最重要的工作。人类是有血性情感的动物，是能知恩图报的，亲情的力量总能使员工以最大的热情投入工作，实现企业价值的双倍增长。同时，还要加强员工的思想政治教育，定期或不定期地对职工进行岗位训练、廉政教育、责任意识教育、道德修养教育等，经常与员工进行谈心沟通，坚持日常的学习教育制度，在企业内部形成一个良好的学习进取氛围，为员工主人翁意识的加强营造一个大环境。
四、发挥“企业文化”的功能，推动员工团体能动力，提高集体荣誉感和使命感。
激发团体动力的一个重要因素就是企业的文化行为，企业文化是创新思想政治工作的有效载体，它拓展了企业思想政治工作的领域和空间，把职工的理想信念、思想道德、组织纪律观念、爱岗敬业精神等方面的教育有机地融为一体，增强了对广大员工的吸引力、渗透力和影响力。比如2008年漳州管理分公司举办的迎奥运职工运动会中，一系列形式多样的活动就充分调动了员工的积极性和创造性，各部门、所、队员工上下一心，拧成一股绳，奋勇拼搏，全面进取，体现出漳州公司全体员工高度的集体荣誉感和使命感，全面增强了职工的凝聚力和向心力，也进一步提升了员工的主人翁责任意识，让“公家的事”转变到职工心中“我的事”。实践证明，企业文化促进了员工的责任感，漳州高速这支团队的全体员工都为自己是高速人而感到光荣和自豪。
企业是我家，发展靠大家。相信只要坚定以员工为本、和谐为基、关爱为要、发展为首的信念，从工作中淬火，在工作中锤炼，员工会因企业而感动，企业也会因员工而活力倍增，主人翁的含金量也一定会越来越高！对高速公路管理者来说，不但要在工作上为员工搭建提高素质、发挥才能的广阔舞台，在制度上为他们畅通参与企业经营管理的通道，在待遇上切实保障他们的合法权益，还要在生活上多为他们提供温馨的人文关怀。只有真正关爱员工，才能让员工产生认同感和归属感，才能真正激发员工的责任感和主人翁意识。对员工来说，一定要牢固树立主人翁观念，常思“企兴我荣，企衰我耻”的思想理念；要敬岗爱业，以主人的心态和强烈的责任心去对待自己的本职工作。只有常怀主人之心，每天才会有好心情；常干主人之事，我们的路才会越走越宽。

⑸ 企业员工培训课程有哪些

以“量见云大学”为例，包括人力资源培训、战略管理培训、采购培训、生产培训、物流培训、经邦股权激励培训、企业文化培训、商务礼仪培训、市场营销培训、销售培训、员工职业化培训、责任体系培训、财务管理体系培训等。

⑹ 物流企业如何提升分散性组织培训效益

要达到低成本进行物流培训，就要对这些不同层级的培训采用不同的方法，抓住重点，基本的方法为：简约管理层、控制中间层、精耕细作在基层。基本含义是：对于给管理层，中层管理人员等必须外购的培训，钱还是要花，但要花的精；而对于基层的培训则避免花不必要的钱，而通过提升内部培训的品质来降低成本。

一、简约管理层：管理层的培训多要求有足够的高度，不但老师或者主讲嘉宾的水平要高，而且参加者的水平也要高。管理层参加培训时需要的是思想的提升，智慧的交流。而且管理层的培训往往次数有限。因此应当尽可能为管理层筛选精品的课程或研讨会。钱要花到地方。
二、控制中间层：中层管理人员的培训要比管理层的要多，其总体花费可能会超过管理层。所以，对于此类培训应当重点关注。需要在平时就做好此部分人员的管理技能水平分析。可以将此类人员的管理技能分解成若干项，通过对中层管理人员每一项技能的评估，了解公司整体中层管理人员的管理技能状况。有针对性的就前若干项进行集中培训。实现技能提升的循序渐进，做到有的放矢。

三、精耕细作在基层：如前所述，基层的培训可以通过公司内部的培训解决，无需支付大量的外购课程费用。但是，内部培训一定要保证品质。否则，虽然省了培训费，但却造成培训质量下降，产生运作失误成本。

⑺ 关于物流方面的专业知识

我是物流管理专业的学生。现在我们学的专业课还是比较少的，我的建议是买点物流、交通运输、仓库管理等方面的书先自己看看，然后关注下你们城市有哪些物流考试。一般的物流员要高中学历就行,然后培训结业后考试,助理物流师直接考的话要本科以上学历,工作一年!
再给你发点资料希望对你有帮助。
资格等级与审报条件
一、助理国际物流师、国际物流师（具备以下条件之一）
1、大专以上学历，在相关行业连续半年以上实践、实习经历（提供学历证书原件、复印件和所在单位证明原件）。
2、中专学历者，相关专业（物流管理、物流工程、工商管理、国际贸易、电子商务、交通运输等）毕业，从事相关行业连续1年以上实践、实习经历。非上述专业，须在相关行业连续实践经历3年以上（提供学历证书原件、复印件和所在单位证明）。
3、在校学生（含自学考试）大专层次以上相关专业（同上）学生报考必须已学习本专业2年以上；其它学生报考须按国际物流师教学大纲经系统培训180学时以上（培训学校结业证书或证明）。
4、助理国际物流师要求提供论文不低于3000字，国际物流师提供论文要求不低于5000字。
5、持有物流、报关员、货代、采购、供应链管理等相关职业资格证书的人员（提供证书原件、复印件）均可申报。
二.申报高级国际物流师应具备以下条件（条件1和5必须具备）。
1、相关领域工作或从事研究、教学5年以上；
2、具有学士以上学位或中级以上职称、资格；
3、两位以上教授或当地培训中心推荐；
4、在国内外刊物（含知名专业网站）发表相关文章两篇以上；
5、提供10000字以上的论文或国际物流系统方案设计。
认证证书
根据《中华人民共和国劳动法》（1994年7月5日第八届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过，主席令第二十八号）第六十九条规定：国家确定职业分类，对规定的职业制定职业技能标准，实行职业资格证书制度，由经过政府批准的考核鉴定机构负责对劳动者实施职业技能考核鉴定。烽火猎聘公司在物流行业招聘，拥有物流师资格证是必备的条件。
商业技能鉴定与饮食服务发展中心是经中编办批准的行政事业单位，隶属于国务院国有资产监督管理委员会，其业务范围包括“商业特有工种职业技能鉴定标准、特有工种考评员资格标准和技术等级标准或岗位规范拟定，商业特有职业技能鉴定”的职能。
所颁发的证书具有国际权威性，在世界范围内通用，是各企事业单位聘用、任职、提升的主要依据之一。
教材
成立了由全国相关高等院校物流专家组成的“国际物流师职业资格认证培训教材编审委员会”，组织编写了全国统一的“国际物流师职业资格培训专用系列教材”。这套教材吸收了当前相同教材的精华，结合我国物流企业实际需要，参考国际有关资料，达到了较高的水平.
培训与考试
1、国际物流师考试采取“考前培训辅导＋全国统一考试”的模式。符合申报条件的报考人员可以就近参加当地培训（考试）特许工作机构举办的考前培训辅导班，并在当地参加考试。
2、考生使用认证办公室组织编写（或指定）的中文版教材进行学习和复习，使用中文或英文参加培训考试，中、英文考试成绩具有同等效力。
3、国际物流师考试分为助理国际物流师考试和国际物流师考试；高级国际物流师实行评审制度。
4、国际物流师考前辅导采取特许授权方式。各地培训机构的建立必须经认证办统一审核和授权。所有经过授权的特许机构必须按认证办的统一标准和要求进行培训辅导。

⑻ 企业员工培训计划

企业来培训是多方面的，自即使是物流企业也不可能只培训物流；另外，每天培训因时间关系，实施难度较大，只能是细节方面、及针对每日发生问题方面而进行的短时间的培训，不必要列入企业培训计划。

以下为制定培训计划的步骤，请参考。
1、进行培训需求调查；
2、汇总、核实需求，制定、审核、确认培训计划：公司内外部培训、职能/务别、部门别等；
3、实施培训计划；
4、根据内外部条件变化，修订培训计划；
5、培训效果确认，也就是所说的培训绩效考核；
其它略

⑼ 物流行业人员参加继续教育学习目的

参加继续教育的学习，我的目的首先是更新思想观念：研究是学习、反思、成长回、发展的同义词，与答专业人员的研究具有质的区别。它是“以解决问题为目标的诊断性研究及实践者对自身实践情境和经验所做的多视角、多层次的分析和反省。通过参加继续教育培训学习，从“过去的我”与“现在的我”的对话交流，同时也是努力摆脱“已成的我”为不断充实自己、获得新生的过程。通过参加继续教育学习，其主要目的就是为了提高自己、发展自己、更新自己。

⑽ 如何提升物流人的学习能力

工作能力，是衡量我们工作水平的重要依据，也是工作完成效率的重要前提之一。专线前一辈人的工作能是在一线摸爬滚打，日聚月累磨练出来的。但接班的下一代显然缺乏这种实践的过程，但接班的这一代又比先辈们多以一份对于新事物的的接受能力。

在专线行业，很少有谈论学习能力，普遍的把所有的关注都放给了工作能力。其实两者并不矛盾，学习能力本身就是一种工作能力，而我们往往忽视了学习能力。

学习能力则是从学习中获得知识、经验从而转化成一种能量，推动工作的前行，近几年从APP到平台逻辑，从物联网到AGV自动引导小车，从快递柜丰巢到快递终端PDA ，这个时代迭代的速度在加快，对于专线人来说，适应和感知就变得重要起来。

作为一名专线物流员工， 即使在同等条件下，学习同样的内容，不同的人也会取得不同的效果。 原因就是学习能力的不同造成的。

学习
“未来的文盲，不再是不识字的人，而是没有学会怎样学习的人。”

在度娘盛行的今天获取知识变得非常容易，而将知识融会贯通就不那么容易。

物流如何建立学习能力 明确自己的学习目的
“学习要有明确的目的，然后事半功倍。有些物流人学习是三分钟热度，容易被一些经济学MBA的光环所眩晕。掏上几十万的高昂学费，而对于自己的企业一无所获。

尤其是专线企业：宏观的经济学知识固然少不了，但你要解决的是眼前的问题，开票、提单，保价，在MBA课堂不会得到这些具体的知识点。

并不是每个人，都能适应任何一个时代。也不是每个人，都能适应任何一个行业。
幸运的是，人并不需要适合所有时代，活在当下就妥妥的。也不需要适应所有行业，找到对自己脾胃的，就足矣了。

怎样获得相应的知识
“
我们说学习能力强，就是指认识到自己的智力或能力，起伏不定的人。
他们知道，自己的大脑是不确定的，情绪好就表现好，情绪差就表现差。人的智商实际上是条波动曲线，忽高忽低上下浮动。
怎样获得相应领域的知识点，最好的办法是找到对应领域最优秀的人。

假如如你想管车，可以找G7\易流。他们会从定位、油耗、管理等角度给你加以分析，根据你现有的车队规模。拿出一套方案。

假如你想使自己的货运站场收益有一个大幅度提升，苦于找不到提升的路径，就去看看传化、林安、天地汇，闭门造车的世代已经过去，苦思冥想是没有一个可以参照的样板。

假如你想提高自己收货门店的货量，可以考虑到带区域小霸王的门上做一个月的学徒，看看他们的货是怎么来的，怎么获得客户的信任，是到货时间、货款回款时效，网点密度。

人的思考，从不确定出发，终止于确定性。
说一个人头脑僵化，就是指他大脑中确定不移的东西太多。都已经确定了还思考什么？
确定性越高，表现就越冥顽，学习能力自然就弱。

很多专线老板将学习天天挂在嘴边，什么时髦就玩什么，微信比你玩的好，游戏比你打得好，可是到了提到卡车营业厅移动收货，末端最后一公里免费送货上门，微信查单下单的时候就瞻前顾后，迟迟不见行动。

这其实是专线老板心中那些日积月累固化的思维在起着主导作用。这些老板认为以往按照他们固有的方法取得了效果，得到了验证，到了真的让他们做出改变的的时候，固有的思维就会出来说话。

这个不行，想当年我这样干的。--“专线老板口头禅”

一个网银转账的问题，他就会找出很多的理由，宁可从银行提出现金进行发放，而不用网易自动转账，这些都源于恐惧，对于新事物的恐惧，怕自己不能够驾驭。从而失去了控制权。

要想获得强大的学习能力，赋予自我学习能力，首先就必须审视自己脑子中那些固化的东西。不摧毁这些，就无以前行。

必须摧毁那些固化的观念，你认为人应该是自由的？还是应该建立规范的秩序？唯有不确定性的状态能够促进人的思考，我们必须寻求这个状态，并让自己停留在这里。
必须摧毁固化的环境认知，无论你怎么看待这个世界，都会找到反例。要留心这些反例，所有的反例都标志着变化，标志着未来的方向。无论你是否喜欢这个方向，但变化时刻在发生。

变化随时随地的发生着，专线开始大批量的采用TMS，开始有了POS收单，开始给车辆加装GPS、未来已经发生，只是尚未普及。
这世界有条残忍之极的规律——趋势的变化，与你希望的正相反，这是因为人类社会呈博弈态势，今是昨非朝花夕灭。人无愚智，或有冥顽，所谓学习能力强，无非不过是有意识的摧毁自我冥顽认知。你脑子中的固化区域越少，你的思维就越灵动，智力就越靠谱——但即使这个观念，也是需要加以摧毁的。

刚结束的中考，有这么一道题：《小鸟飞越太平洋》语文老师给零分、物理老师给满分。
说一个小鸟怎样衔一个树枝跨越太平洋，累了休息，饿了捕鱼。

固化的思维是语文老师的思路，小鸟舍弃了很多 ，鸟窝和食物等所有的用品，而一个孩子给出了答案，从物理学的角度解析了命题的错误。从小鸟树枝的比重分析、从淡水河小鸟的睡眠点分析，科学告诉不管是什么鸟，都不会选择叼着树枝飞太平洋。如果一定要这么干，肯定是只傻鸟——淹死在太平洋里喂鱼的傻鸟。

从这个题目你就可以看出，我们的教育是把你的思维固化在特有的模式下，这样你的学习能力就被固有的无形枷锁禁锢住。

学习
我们需要的，永远是针对于自我的解决方案。

而这，只能是在对他人观念的认知及吸收，与自己的思维融合之后，才会发生。

怎样提高自己的学习能力，这里举一些小例子自己验证

1
坚持每周写作，将工作中的问题进行汇总，然后找到相应的解决方案，自己不行，可以找外力，要有打破砂锅问到底的精神。也

可以记录自己的心情、压力、任何想与人分享的事情。

因为写作是对自己思想的一种总结！

2
重视自己所在领域的动向，多结交一些同行，在有机会的情况下多去外边走动，感受外界的思想，在不同的领域有些微信群可以咨询，形成自己的朋友圈。

读万卷书不如行千里路！

3
放下手机，微信只是一种浏览和知道。要让自己在短时间内获得知识的积累和提升，就必须提高关注力。规定好自己的作息时间，因为节奏的加快，和外部的干扰会使我们丧失专注力。