公交安全培训

❶ 通过贵州公交车落水事件，我个人认为公交车1驾驶员开车的时间不能过长，2拒绝超载，3安全培训定时体检

这也许是司机师傅得了疾病，也许是人为的操作。具体情况要等交通部门查看车内监控设施。

❷ 公交行业在冬防春运中如何开展预防教育培训工作

一、当前冬防春运中存在的主要困难和问题
一是乡村公路受天寒、路滑、坡陡、弯急、雾大、等级低的制约因素影响，给车辆安全行驶造成极大隐患。
二是随着春运高峰期到来，返乡农民工回家过节、节后外出打工的增加，加之村民走亲访友量的增大，使客运流量俱增压力带来道路交通安全压力。
三是受市场经济趋利性和无序竞争的影响，个别驾驶员漠视安全法规。超速、超载行车等违法行为构成潜在的安全事故隐患。
四是受经费和警力不足的影响，特别是乡村组公路因路况等级低、气侯恶劣等出现的交通安全监督管理死角和肓区不能根本消除，在一定程度上存在监管无力现状。
二、预防重特大道路交通安全事故采取的必要措施
一是抓组织保障。成立由各乡镇政府镇长任组长、分管副镇长、公安派出所长、交警值勤点负责人任副组长，各村委会主任、镇安监站、公路管理站、医院等站所负责人为成员的冬防春运工作领导组，下设办公室在乡镇公安派出所，由所长兼任办公室主任。工作职责主要是负责冬防春运预防道路交通管理工作的组织、指挥、调度、协调、应急救护等。
二是抓宣传教育培训。召开乡镇安全领导组成员及村委会主任参加的乡镇冬防春运工作会议，认真制定落实《冬防春运工作方案》，明确指导思想、目标任务、工作重点、站所工作职责。镇政府、公安派出所、交警执勤点联合印发《冬运车辆安全通告》及《冬运车辆安全告知书》将通告张贴到乡镇集镇和村委会。将告知书印发到辖区微型客车驾驶员，扩大冬防春运社会宣传面。同时，强化驾驶员技能培训和道路交通法规宣传。通过开办“冬防春运集中教育培训班”，以开展警示教育、培训交通法规知识、驾驶员经验交流等形式，增强驾驶员交通安全意识，预防和减少交通事故发生。
三是抓隐患整治。乡镇政府、公安派出所、交警执勤点要抽出精兵强将，加大对来往车辆进行路检、路查，在危险路段设立检查站点，查处超员、超速、超载、病车上路等违法行为。同时，根据气侯恶劣因素，采取对危险路段增设警示牌，要求来往车辆戴好防滑链、适时进行临时交通管制等措施把隐患消灭在萌芽状态。
四是抓应急救援处置。乡镇政府启动实施好《冬防春运应急救援处置预案》，组建好由共产党员、民兵、警察、医生、镇村干部组成的应急分队，严格落实应急救援方案、向社会公布交通事故处理报警电话号码和驾驶员违法举报电话号码，确保冬防春运期间发生交通事故后能够有效处置，确保驾驶员及乘客生命财产安全得到有效保护。
三、对建立长效机制的思考
一是加快组建乡镇客运车运输站所建设步伐，对乡镇客车运车辆实行调度运营监管，避免趋利性和无序竞争下的交通事故发生。
二是在各乡镇增设乡村道路交通协管员岗位，将人员经费拿入县级财政经费支出预算，解决乡村道路无协管员监管矛盾。
三是交通运输监督管理部门在受路况影响和天气影响的乡村道路上依法设立警示标志或安装减速带等，有效消除监督管理死角和盲区。
四是交通管理职能部门严把客运车驾驶员准入关，严格执行客运驾驶员准入标准，规范驾驶员档案管理制度，杜绝新手上路运营和“三无车辆”上路现象发生。

❸ 长春站-省安全培训中心的公交车

公交线路：轻轨3号线 → 364路，全程约10.0公里

1、从长春站步行约710米,到达专长春站

2、乘坐轻轨3号线,经过3站, 到达西安桥属站

3、步行约640米,到达铁西街站

4、乘坐364路,经过14站, 到达城建学院站

5、步行约110米,到达吉林省国家安全干部培训中心

❹ 如何进行诚实公交安全管理工作，明天考试的题目，书上没有的，很急，非常感谢！

是城市公交管理吧

下面是一篇文章以供参考 希望可以帮到你 也祝你明天考试顺利通过

公交安全是公交运营的第一要素。加强公交安全管理，确保安全运营是公交行业面临的重要问题，也是维护社会和谐稳定的重要因素。因此，坚持做好公交安全的各项保障工作，将公交安全切实落实到日常工作中，是我们公交企业责无旁贷的责任。

一、做好安全教育宣传和培训工作。

（一）针对各类人员开展安全培训。

1、职工安全教育培训。

职工安全教育培训要全面到位，确保每位职工参加学习和培训。通过培训切实达到提高职工安全行车、安全生产的意识，增强安全防范意识，有效营造安全生产的良好氛围，为进一步确保运营生产安全起到积极的促进作用。

2、安管人员教育培训。

安管人员除了要具备道路交通、车辆保险等专业知识外，还要注重相关法律知识的学习。安全管理人员在日常工作中，要主动学习，并且要注重工作经验的积累，努力提高自身的综合管理能力和管理水平，不断提高在新形势下的安全管理工作水平和效率，成为称职的安全管理者。

3、新工安全教育培训。

根据新工驾车积极性高的特点，制定培训方案，除了讲解各项安全管理规定等常规培训外，还要重点讲解安全生产的重要性，分析以往典型事故案例，为新工敲响安全警钟，让他们从加入到公交行业起就树立牢固的安全意识，绷紧“安全生产”这根弦。

4、重点人员安全教育培训。

对三年以下车龄、发生客伤事故、同等及以上责任交通事故，以及在行车操作技能和违章事故等方面存在较多隐患的重点人员进行重点培训。理论与案例相结合，详细讲解相关安全知识，让参培职工从中受到深刻的教育，更加意识到安全工作的重要性。

（二）创新宣传培训模式，提高宣传培训效果。

1、开展主题宣传教育活动。每年在全公司范围内组织开展不同主题的交通安全宣传教育活动。并适时开展天气变化、车型更换和重大政治活动的行车措施等专题教育。每年编写一部《公交事故案例汇编》，对当年发生的典型案例进行归纳分析，让广大驾驶员学习，使之进一步认识到事故的危害性，从而提高安全意识。

2、利用多媒体制作安全教育课件。改变以往安全学习例会单一说教的模式，由专人制作安全教育课件，把职工日常工作中出现的违章违法现象、事故现场等都做进课件中，让课件的内容更丰富更吸引人，改善安全教育质量，提高培训效果，达到学习教育的目的。

3、通过安全生产辩论会、座谈会、安全知识竞赛、安全生产演讲比赛、邀请交警讲授安全知识、安全行车观摩等形式，让职工从内心深处认识到安全生产的重要性，增强职工的安全意识及突发情况的应急处理能力，引导职工时刻把安全生产放在日常工作的首位。

4、广泛开展安全乘车宣传教育。设置车内语音安全提示系统、在车载移动电视设备上宣传安全乘车知识，提高市民文明乘车素养和安全防范意识，营造安全生产氛围。

二、健全安全管理制度，完善安全管理程序。

1、健全和完善各项安全管理制度。

健全和完善涉及安全管理、检查、评价、处理等各项安全管理制度，如安全管理办法、安全生产责任制管理办法、安全检查办法、安全管理评价办法、安全生产险情及事故紧急报告办法、特大安全生产险情及事故应急预案、节假日突发事件应急预案等，使安全管理工作的每一个环节都有章可循，有章必遵，遵章必严，真正形成行之有效的约束机制。充分发挥各职能部门的管理作用，切实做到安全管理工作规范化、制度化和标准化。另一方面，有了好的制度就必须严格执行，不能让制度形同虚设，充分发挥其保驾护航作用。

2、健全安全管理组织，明确管理责任。

公交安全生产应实行总公司安全处——运营公司安全科——安全监查小组——基层车队的四级安全管理体系。以实施安全生产责任制为核心，各级组织成立相应的安全管理机构。明确管理责任，并逐级进行落实，建立 “安全管理长效工作机制”，使公司安全生产“平台”巩固提高。

3、增设安全管理人员，加大安全管理力度。

根据公交企业发展需要，运营公司可按照驾驶员人数，以50名驾驶员配置1名安全管理员的比例配置专职安全人员。依据安全科长1人、内勤4人，各车队安全队长1人、安全管理员2人的编制进行分工，剩余专职安管人员成立安全监查小组，同时设置相应数量的安全监查车，在车上配备GPS系统，安全监查车分区域每天不间断在线路上巡检，加大安全管理检查力度，安全监查人员在对违章违法进行有效查堵的同时，做好违章现场证据的收集，便于事后制作安全教育课件。

安管人员必须具备极强的工作责任心、良好的职业素养和专业的安管知识，可选拔党、团员和责任心强、经验丰富的优秀驾驶员担任，在进行相应的专业培训后，担当起安全教育、安全检查和事故处理等责任，对运营安全实行动态管理。

4、规范安全事故处理程序。

运营公司安全科负责安全事故总体工作，由内勤负责安全事故的总调度。当接到事故报警后，总调度应依据GPS调度系统查询安全监督车所在的位置，安排就近监督车尽快赶往事故发生地，由车上的安全监查人员负责处理事故。安全监查人员到达事故现场后，要根据事故性质开展工作：如属于轻微事故，现场给予解决，符合快速处理程序的，要处理完毕；如属于一般事故的要依据处理程序执行，并做好现场记录，留取现场证据；如属于重大事故的除按一般事故处理程序执行外，应立即上报公司安全科，并通知所属车队。

安全监查人员要收集好事故现场的相关证据，并及时转交给车队安全队长，便于事故的后期处理。同时做好交接记录。在事故结案后，要做好事故的存档工作。

5、实行安全事故报告网络化管理。对所发生的各类安全事故做到及时、准确、全面的录入微机。同时，严格按照“四不放过”的原则，及时召开会议，查明原因，分清责任、制定整改防范措施、落实处罚，有效遏制重特大安全事故发生。

三、落实安全管理考核机制。

1、设立安全目标管理。

各级安全机构制定安全目标管理方案，实行目标指标管理，以安全生产为重点，以提高乘客的满意度为目标，按照公司核定的收入指标、安全指标、成本指标、服务指标、卫生指标等运营。每月进行考核，每季度召开一次安全例会进行管理评审。层层签订安全生产责任书，逐级落实安全责任制，实行一级抓一级，一级对一级负责，保证安全生产的有效运行。

2、制定安全考核奖惩制度，规范职工安全单元工资考核。

将车长安全工资和个人安全行车情况紧密结合起来，制定安全考核奖惩制度。如车长出现闯红灯、随意变更车道、逆向行驶等严重违章行为，取消当月安全工资；如一个月内出现两次及两次以上违章者，加大考核力度，除取消当月安全工资，还要下岗学习，考试合格后方能上岗。如车长当月出现呈报事故（含客伤事故），取消安全工资，并根据事故费用损失大小，制定相应的取消安全工资的期限。通过采取这些措施，提高车长的安全意识，规范车长的安全行车行为，降低事故发生率。

四、加大安全要素的投入。

1、运营公司可按照运营车辆台数配置安全监查车，以200台运营车辆配置1台监查车的比例配置，并随车安装GPS，发生事故时便于安排就近前往处理，保证事故处理及时、快速。每台安全监查车可安排2名监查人员执行工作。

2、强化安全动态监控。为运营车辆加装具有储存功能的车内外视频监控系统，在重要公交车站安装视频监控，实现安全动态管理。这一现代化安全管理监控手段，不仅有利于对车长安全操作和服务情况进行监督，一旦有事故发生时，还可记录事故发生的全过程，便于进行事故分析。

3、安装车门控制系统，避免车门客伤事故。因为车门客伤事故均为我方全部责任，不仅带来严重的经济损失，而且有一定的社会负面影响。而在安装了新型的车门控制系统后，可通过语音劝说和自动断开车门控制回路的方式，阻止司机在有人上下时关闭车门，有效避免车门客伤事故，提高乘客乘车的安全性。

❺ 公交站员培训心得（求助）

我没有这方面的东西 不过可以给你点思路，毕竟你是已经参加过培训的 不管什么工作应该都有个工作流程 相信你有这方面的培训笔记吧，你可以延着这个工作流程来写写 里面穿插这你的感受 个人意见 等等 呵呵 希望你早日写出 早日过关 呵呵

❻ 公交车公司安全检查里的 是否成立专门的安全管理机构 和 是否制定全年培训计划

肯定是有的，一般叫做运营安全部，培训计划一般是根据每年的公司工作重点来制定的

给你一篇制度吧，你自己修改吧

第一节 安全管理制度

第一条 公司实行一级管理，即由公交公司安全部直接负责的管理体制。成立以总经理为首的安全领导小组，由分管安全副总经理、安全部安全管理人员组成，负责本单位的安全管理工作。
第二条 公司建立各级正副行政领导的安全岗位责任制。公司总经理为安全生产第一责任人，分管副总经理为安全生产直接责任人，安全部部长为安全组织管理责任人，安全员为安全生产组织责任人。
第三条 安全生产管理工作实行目标管理和安全责任考核，严格按照“四不放过”（即：事故原因、责任未分清不放过；事故责任者未受到处理不放过；事故责任者及相关人员未受到教育不放过；没有制订防范措施不放过。）的原则，处理肇事责任当事人和管理责任人。
第四条 安全管理必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实行分工合作，齐抓共管，综合治理。
第二节 安全驾驶与操作规范

第一条 严格遵守道路交通安全制度、法规和操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车。
第二条 出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好，保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐全有效。
第三条 驾驶车辆过程中，严格遵守城市道路的时速限制、红绿灯指示，严禁相互超车、疲劳驾驶、开赌气车、霸王车、酒后开车或在开车过程中接听电话、听MP3\MP4等电器。
第四条 提醒乘客遵守有关规定，不要将手和头部伸出窗外。乘客上车坐稳后，确认车门关好后起步，车辆到站停稳后开门下客。起步或停车时应尽可能平稳，以避免乘客受伤。
第五条 行车途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时停车排除，不得驾驶带病车辆继续行驶。
第六条 车辆行经交叉路口、铁路道口、桥梁及危险复杂、繁华路段时，应谨慎驾驶、低速慢行。
第七条 遇到警急情况或发生事故应尽快呼救、抢救伤员、保护好现场，必要时组织乘客疏散。
第八条 运输过程中发生侵害乘客人身、财产安全的治安违法行为时，在自身能力许可的情况下，应及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。

第三节 驾驶员、见习驾驶员、教员管理条例

第一条 驾驶员管理条例：
一、驾驶员岗位职责：
1、严格遵守交通法规和操作规程，维护交通秩序，服从交通管理指挥，接受安全检查，杜绝交通违法行为，确保行车安全。
2、遵守职业道德，文明驾驶、安全正点，严禁超速行驶、乱停乱靠，保证营运安全有序。
3、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。
4、严格执行公司安全管理制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成工作任务。
5、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证照齐全和完好。
二、驾驶员安全管理
1、应聘合同工驾驶员必须具有单独驾驶三年以上的大客车驾驶经历、身体健康、通过安全部重新考核且技术达标、并办理相关合同手续和上岗证件后方可聘用。
2、未经公司安全部门批准，任何单位和个人不得擅自安排未签订合同或风险责任金未交纳的驾驶员上车。
3、对于严重违章或一般肇事驾驶员下车待岗一个月，并参加每月由安全部组织的违章肇事驾驶员学习培训班。待岗期满后，必须经安全部批准方可上岗。
4、凡交通肇事负主要责任以上，经济损失在5000元以上或一年内发生三次或一次经损一万元以上事故者，安全部对其作停薪待岗或辞退处理，且一年内不得重新安排上岗。
5、发生重大交通事故不配合公司及交警部门处理、或肇事逃逸拒不到案的驾驶员，公司将保留对其追究处罚或提起诉讼的权力。
三、驾驶员上岗手续办理程序
1、由驾驶员本人申请报安全部审核；
2、由公安部门出具的无重大交通肇事和违法犯罪记录；
3、出示个人身份证、驾驶证（正、副本）、照片、通信住址，复印后存档备查；
4、经公司安全部考核试驾符合要求方可录用；
5、录用驾驶员必须向公司财务部交纳安全风险责任金；
6、办理公司签章的“上岗证”后上岗。
第二条 见习驾驶员、教员管理
1、见习驾驶员必须由公司安全部在指定的车辆和教员的集中指导下进行交通安全法规教育，道路场地驾驶操作和油电路故障排除等技术培训，实习期满后进行综合测试，成绩合格者方能安排上岗。
2、见习驾驶员在实习期间必须严格遵守总公司各项安全管理制度，服从公司安全部及教员的统一安排，教员不在场时严禁私自动用实习车辆。
3、教员应严格遵守作息时间及操作规程，保持车身洁净、车况良好和较高的出车率，服从公司安全部的指派任务，未经许可，严禁擅自动用实习车辆和超出指定路线行驶。
4、教员必须爱岗敬业，决不允许出现向见习驾驶员故意刁难和索、拿、卡、要的现象，如发现一次，立即辞退。在实习操作时应严格遵守道路交通安全法，时刻保持安全责任意识，做到不违章、不带隐患行驶，确保不发生任何大小事故。
5、见习驾驶员在教员不在场或私自动车造成他人伤害，财物损失及车辆损坏的事故经济损失概由当事人自行承担。
6、见习驾驶员在教员集中指导下进行实习操作时发生的交通事故，按照公司管理制度的安全事故处罚相关条款执行。
第三条 驾驶员违章行为按章处罚
1、凡新闻媒体报道的违章、肇事行为，当事人见报以及投诉经查核属实的；
2、当班驾驶员不带工具、不带驾驶证和上岗证者；
3、争客抢点、进站不依次停靠或停车不靠边、不在站内上下乘客者；
4、不关好车门起步、不停稳车开门者；、
5、开车时随意接听与调度无关的手机、与人闲谈、吸烟、饮食或有其他妨碍安全行车的行为；
6、有妨碍安全行车的机械故障未及时修复而继续驾驶车辆者；
7、疲劳驾车、酒后驾车或私自将车交给他人驾驶者；
8、高速行车、强行超车、穿拖鞋、高跟鞋、打赤膊行车者；
9、见习驾驶员在教员不在场时擅自动车者
10、市区鸣高音喇叭，夜间行车不开车灯者；
11、因违章被公司安全稽查人员查实或交警部门纠章不予配合者；
12、凡违反上述规定之一者，一经发现查实，将按公司管理制度相关处罚条例执行。

第四节 安全事故预防与应急处理方案

第一条 领导小组
公司设立以总经理为组长、主管安全副总经理为副组长的领导小组，以安全部、安全监督员为成员的安全管理组织网络。
第二条 应急预防方案
1、公司配备专职安全经理、安全员，负责对本公司营运线路上出现和可能出现的问题及时处理，对造成事故损失和影响的，实行安全考核制、责任追究制。
2、抓事故预防，纠违章违纪，经常组织对各营运线路的安全检查。检查的项目是：
⑴、车辆要保持良好的技术状况。车辆的制动、转向、传动、灯光、雨刮等部位不得有任何安全隐患。
⑵、纠违章行车。对乱停乱靠、超速行驶、强行超车、等客碍点、饮食闲谈等不利安全和易发生交通事故的违章违纪等行为予以纠正，当罚则罚，确保安全。
⑶、加强繁华路段、事故多发地段的重点监管。针对城市公交的特点，繁华市区、事故多发地段是我公司安全管理的敏感地点，集中力量，重点防范。
⑷、以预防为主，以宣传教育安全管理工作为中心，每月举办违章违纪驾驶员学习班，并邀请交通民警给违章违纪的驾驶员上课，宣传法律法规、讲解违章的危害。
⑸、总结经验、吸取教训。对发生交通事故的驾驶员采取“四不放过”的教育原则，每月定期召开驾驶员安全教育例会，剖析事故案例，找出事故的根源，从严管理，警钟常鸣。

❼ 昆山大明安全培训中心到花桥公交线路

公交线路：昆山134路 → 昆山159路 → 昆山101路，全程约23.0公里

1、从昆山市大明职业安全...步行约390米,到达城北路紫竹路站

2、乘坐昆山134路,经过2站, 到达大公小区站

3、乘坐昆山159路,经过1站, 到达昆山南站

4、步行约420米,到达昆山南站

5、乘坐昆山101路,经过7站, 到达光明新村站

6、步行约540米,到达花桥镇

❽ 去寿光安全培训中心坐几路公交车

从哪里？

寿光安全生产培训中心附近公交站

• 1、市委党校-公交站158米

  途经公交车：寿光20路外环寿光20内环寿光环1路外环

  可点击车次查看路线详情

• 2、市委党校(交警大队)-公交站165米

  途经公交车：寿光环1路内环

  可点击车次查看路线详情

• 3、交警支队-公交站236米

  途经公交车：寿光17路

  可点击车次查看路线详情

• 4、交警大队-公交站238米

  途经公交车：寿光17路寿光20路外环寿光20内环寿光8路

  可点击车次查看路线详情

• 5、交通大厦(建桥路)-公交站281米

  途经公交车：寿光环1路外环

❾ 公交驾驶员军训安全培训心德总结

安全、培训与管理的重要。
没有范文。
以下供参考，
主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。
工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点：
1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事
3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了
4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识
5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求
1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。
2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。
3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。
总结的注意事项：
1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。
2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。
3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式：
1、标题
2、正文
开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。
主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。
结尾：分析问题，明确方向。
3、落款
署名与日期。