A. 铁路安全教育反思作文
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造 成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。今天观看了 《警示教育图片》的启示录后，再一次使我感受到生命的珍 贵，感受到铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。 当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破 碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母， 我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为 安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工， 这是我通过观看安全警示教育图片后，更加深刻领悟到的工 作原则。 一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，
骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅 图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为 了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家 庭，对于一个企业而言，建立健全安全防范措施和严格规章 制度是必要的。对我们每个员工来说更多的责任感，我们代 表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和 环节是关乎整个企业安全，那些事故肇事者亵渎了作为一名 员工应尽的责任，责任二字在他们身上已丧失殆尽。事故的 酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需 要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本 的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。血淋淋的事 故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把 生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸 在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨 和泪水，生不如死的痛苦。 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以 我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切 的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育 我们，劝戒我们。 安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选 动作”，以此与车长朋友共勉：真正履行自己的职责和使命， 营造出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好 氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。
B. 求铁路公安四好三强 心得体会
“四好三强”活动的心得体会
“四好三强”是一种促使我们奋勇向前、拼搏进取的手段和动力，是对工作干部的一种激励。通过这一次****政委在公安局党委中心组联组学习会上的发言，我个人的体会有以下几个方面：
一、开展“四好三强”活动的重要意义
“四好三强”是造就一支过硬干警队伍的政治保证；是凝聚发展力量，顺利实现社会发展的迫切需要。深入开展“四好三强”活动，有利于进一步巩固创先争优活动成果，充分激发干警队伍和党员创先争优的内在动力。
二、结合自身实际，我决心做到如下几点：
1、统一思想，提高认识，以服务作为要务，以提高效率促进自身发展为目标，解决影响工作效能的问题，坚持自我批评，深化与创新相结合，整体推进与重点突破相结合，充分履行职能。另外，要树立敬业意识、责任意识、效率意识、和谐意识。攻坚克难，遇到困难不退缩、不惧怕。为确保各项工作顺利完成，必须高标准、严要求对待自己，时时处处注重内强素质、外树形象，时时刻刻做到政治上合格、业务上突出、作风上过硬。
2加强学习，提升综合素质。在工作实际中，要自觉学习，适应形势发展的要求，更新学习观念、勤奋学习、善于思考，形成学习的风气，调研的风气，探索的风气，创新的风气，实践的风气。
3、改进作风，提高效率。按照进一步巩固扩大保持共产党员先进性教育的成果的要求，继续发扬艰苦奋斗的优良作风，艰苦奋斗是我们党的优良传统，要树立为人民服务的思想。
4、尽心履行职责，明确工作职责，在工作中要抓重点，加强工作的明确性，减少工作中的随意性。在工作中敢抓敢管，鼓励表扬先进，批评教育后进，遇到问题不回避不退缩，发扬持续不断的探索精神。
C. 部队安全员学习心得体会
假如我是一名安全员，我就要让人人都来重视安全，绝对的
遵章守法，不折不扣地遵操作规程之章，守安全生产之法！我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。认识到违章的重要性，就不会抱有任何饶幸心理。我还深刻地领悟到：或许一次不经意的违章，造成大的伤害或损失，就变成了违法。
假如我是一名安全员，我会深刻感受到安全的重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛，所以我必须在这一刻起认真履行职责。我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害他人，甚至走向死亡。当一天安全监督员，就要让安全思想牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，让我们正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我我中有你，是一个上下关联人人互保环环相扣的链，是一张错综复杂紧密相连的网。我要让人人成为安全员，我会把公司倡导的“责任连带安全互保”体系真正落实。
假如我是一名安全员，我决不搞形式上的安全，而是要追求内容上的真实。一线岗位安全隐患和死角多，习惯性违章较普遍，从而制约采油一线的安全生产管理水平。如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使是投入再大付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升！只有每个职工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在；杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤。
无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们油田企业管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。
假如我是一名安全员，我会把这种观点跟植于每个人（包括我自己）的心中。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；第三，勤于检查，及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责，做好总结，向上级多提合理化建议；最后，从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些点点滴滴的小抓起，做起，持之以恒。
一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全生产”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全生产工作必能做得更好。作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境。这样，我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。
D. 铁路客运段车队副队长个人党群众路线心得体会
中国铁路走过了艰难世纪的历程，在俗称“铁老大”的观念影响下，人们似乎觉得只要是在铁路工作就有了“铁饭碗”，致使工作处于低谷状态，客运人员业务素质不高，精神状态不佳，服务态度不好，售票没客流，行包没货源，服务没表扬。整个客运工作很被动。尤其是公路与铁路开展了竞争，客运从各个方面都陷入了“皮软”状态。
针对现状，展开了“客运工作向何处，运输收入哪里来”的大讨论，利用科学管理进行qc攻关，达到提高业务素质，争取服务标准达到一流水平。
服务质量管理第一步骤：
强化学技练兵，业务知识达标。
把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每班班前提问，每月一小考，每季一大考，并把考试成绩纳入资金分配。
通过开展业务学习，全客运上上下下形成了“学业务”风，人人背规、学规、用规，根据每班处理无票旅客和遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。
服务质量管理第二步骤：
改变服务态度，服务水平达标。
服务是客运的重要工作，作为新形势下提高服务质量，强化市场的重要手段，“旅客至上”要始终贯穿在我们的服务之中，一个微笑服务使旅客能感到来到车站如同到家的感觉，并开展了“假如我是一名旅客”的活动，每人到侯车厅当一名旅客，把自己的感受和需求写出来，讲出来，转换成旅客的感受，才能体会到旅客的需求，就是我们服务的标准。
并在各岗推出了服务承诺，集中开展了“无瑕疵”活动，提出：
1、全面承诺旅客，接受社会监督；
2、推行“无差错”售票服务标准；
3、推行“理字当头”服务理念；
4、推出“特色服务出精品”理念。
5、行包“准时、快捷”送货。
服务于旅客，就是客运工作。客运就是旅客运输，这就是一环套一环的环节，只要高标准的服务，才是旅客的满意。服务才能100%达标。
服务质量管理第三步骤：
围绕货主满意，开展服务设计。
行包是客运车间的一个班组，工作性质复杂，即要面对货物，又要面对货主，还要面对站车交接，哪一个环节出了问题都有损于客运的形象。过去是等着旅客到车站办托运。服务不周到，曾一度造成没有货源，行包运输收入低。行李员情绪也低落。自开展行包qc攻关活动，大大调动了全体行包人员的积极性，大规模的走出行李房到社会找市场，到市场找货源，而且寻找货源的同志都是利用休班时间，冬季是寒风刺骨，夏季是烈日炎炎，不辞辛苦，没有怨言，只有共同目标：多找货源，多收入，为铁路创市场做贡献。
只要是您的一个电话，就能知道您的货物情况，您的一个要求，就能把您的货物送到家，或送到站，这就是“上门托运，送货到家”的快捷方便的接取送达货物车。开拓思路，迎接挑战，涌闯市场，彻底改变“被动服务货主为主动服务货主”的观念。针对货主想问题，努力创新突破口。这就是行
包组的崭新形象。
服务质量第四步骤：
塑窗口形象，微笑服务“您好”当头。
售票组是客运车间班组，是客运主要窗口，一个“微笑”，一句“您好”，都能体现出车间的形象。售票直接与旅客接触的工具是语言和面部表情。
由于以前售票员“铁”劲大，旅客购票时，面目表情麻木，语言生硬，有旅客来车站买票就买，没有旅客就闲座，加之公路与铁路的竞争，一时期售票厅冷冷清清。客流都给公路竞争而去。
改革必须改革，这是形势的紧迫，生存的竞争，通过组织qc攻关、apcd的循环图，进行原因分析——制定对策——实施方案。售票组开始有管理、有计划的进行客流调查——列车分流——票额计划的分配。
售票组的同志利用休班时间到各大厂矿、学校、部队进行走访，了解客流情况，尤其是节假日更是提前宣传铁路乘车优惠政策和增加零客情况。先后实行电话订票和送票上门。
售票组的同志实行竞争上岗内部调整改革，售票员必须业务精通，为旅客当好购票向导，还要提倡微笑服务，语言文雅大方，音量适宜，“您好”当头，几项相加列入考核，成为竞争上岗条件和奖金分配挂钩，此项举措大大增加售票员的责任感，也赢得了客流。
客运车间通过科学管理，全面提升服务质量，落实文明用语，杜绝服务忌语，做到将心比心，换位思考，覆行承诺。
一、围绕旅客满意，提升服务质量，在市场经济不断发展，旅客需求日益提高的今天，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务质量，就难以赢得旅客的青睐。因此，客运部门将以满足旅客需求作为一切工作的出发点和落脚点。
二、满足旅客基本需求为出发点：在服务工作中旅客最关注的是与其旅客需求最密切的服务项目的质量，如买票是否方便，托运行李是否随到随托，列车是否正点。
客运工作实现旅客侯车满意，订票、购票满意，托运行李满意，那就是承诺落实了，旅客满意了，客运工作达到服务标准了。
三、创品牌、争一流。
“诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，**站客运车间也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军。
以上是我站客运车间在质量管理中一点浅薄的体会和探讨。如有不成熟或不妥之处，敬请指正。并希望各站段敬请将更丰富的工作经验传授我们，则盛荣之。
E. 铁路机械展会参展心得
任何参展得请按照这样的模板来写心得：
1、展前准备
2、展中收集的数据及问题反馈
3、展后改善建议
F. 铁路振奋担当创新精神心得
联系实际，对于创新，我有几点感受就是：
一、 创新首先是一种观念，回是一种意识。“发答展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，教育工作更要有创新思想和创新能力，在教育工作实践中要强化创新意识。
二、创新要有先进科学的理论依据。创新活动不是简单随意提几个花哨的新提法，创新要有先进科学的理论依据才能真正推动工作的前进。
三、创新要体现在实践活动中，而不仅仅是一个口号。在实际工作中我们也要按照这个精神去做。
如何在教育
创新能力培训心得体会浅谈创新能力的重要性创新能力建设心得如何提高创新能力
G. 铁路安全学习心得体会作文600
交通安全无人不知，无人不晓。但就是这样家喻户晓的法则，许多人还不以为是，甚而一次又一回次触犯法答律。
震惊全国的6．30张明宝案，牵动了多少人的心！五死四伤的惨案，谁来负责？谁来承担？“张明宝！”！不！是我们大家！如果不是我们大家拼命饮酒，酿成一次又一次酒后驾驶惨祸；如果不是我们大家拼命说“多喝点不要紧！”……会发生这起交通严重醉酒驾驶事故吗？所以，我们每个人都要为这九条生命加张明宝这条生命负责！
据统计，全球大约每年有127万人死于交通事故，难道这还不够吗？我们一定要携手共创交通安全！
交通安全很简单，不喝酒，不闯红灯，不接听手机，不说话，注意力集中……这些都是很普通的小事，只需动动手就可做到，更能避免殃及人命无数的交通事故！
不喝酒：开车前不喝酒，拒绝酒后驾驶，让“酒”远离人心。
不闯红灯：经常有许多人闯红灯，也经常会发生交通事故这种交通矛盾总会在人们的侥幸中得以生存，不要因为闯红灯车子没撞到自己而一而再，再而三。
全家督促：全家监督好每一位家庭成员，如果要开车决不能喝酒，哪怕骑自行车也一样，到亲戚家也只能谢绝……
……
交通安全，小事为多，只怕不做。来吧，交通安全从我做起——你也行！
H. 4月28铁路交通事故感想
只能写这么多，自己大概编辑一下把，希望对你有所帮助
4.28”特别重大铁路交通事故，造成72人死亡，416人受伤，中断行车近22个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。而回首反思和检查我们的思想深层的重视程度，反思我们自己的工作的缜密程度，却还没有真正达到一板一眼，没有做到一丝不苟。纠其原因首先就是还站在以往安全的成绩上沾沾自喜，没有在思想上形成“把别人的事当自己的事”、“把没事当有事”的谦虚态度。而这个态度也就造成了不少我们认识中认为放心人、安全班上还被突击检查中被发现了这么多问题。分析这些问题，它涵盖了作业、人身、环境诸多方面。也给我们再一次敲响了警钟，我们还没有在这次事故中真正吸取到教训，没有举一反三深查自己的工作，没有真正做到和形成“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的危机感、紧迫感和责任感。
第二，好人主义、避重就轻、狠不下心来严抓标准是造成“让标准成为习惯”难以落实的主要原因。“让标准成为习惯”首先干部要有高标准。而我们在自查中发现，有些时候我们在要求之初就降低了标准，检查考核上也是照顾完这个，照顾那个，就是没有照顾安全。造成“让标准成为习惯”难以落实的原因还在管理层。严作业，要以对人民生产财产高度负责的精神的角度来考虑；严安全，要把安全放到社会稳定的角度来对待；查隐患，要有“明天可能发生4.28事故”的紧迫感。我们时刻都不能放松警惕．严格要求自己，要求职工，要以我们能够达到的最高标准。来要求我们的工作，认真踏实做好每一细节工作，保证让标……
I. 闪着泪光的事业感想
闪着泪光的事业学习心得
通过对闪着泪光的事业的学习，我深刻的体会到了中国铁路发展事业，特别是中国高铁发展事业的艰辛，我们克服的重重困难，中国的铁路人，自它的诞生之日起，就担负着要将铁路事业做大，做强的重任，可以说，中国的铁路人任重道远，需要我们持之以恒的拼搏精神，困难重重，需要我们发扬艰苦奋斗的精神。铁路，是国民经济的大动脉，国家的重要基础设施，全国的重要交通工具，铁路事业是关乎国计民生的重要事业，新时期的铁路人，就要有以下几种精神：
一、勤勤恳恳，任劳任怨，埋头苦干，持之以恒的拼搏精神。世间自有公道，付出总有回报，铁路人的一分耕耘，换来一分收获，今天，我们铁路人的努力下，终于有了高铁的诞生，但是，高铁在全国范围内的普及尚需一段时间，这就要求我们必须要有勤勤恳恳，任劳任怨的精神与劲头，把我们的事业用心做得最好。俗话说：一勤天下无难事，业精于勤，正是铁路工人的勤劳的汗水，保证了全国铁路的畅通。有时候，我们的铁路工人过年不能回家，而要在重要的岗位上，这就体现了他们任劳任怨的精神，他们没有怨言，没有埋怨，只有着对事业无穷的热爱，在他们身上，我们看到了那种埋头苦干，持之以恒的拼搏精神。
二、心系祖国，心系人民，甘于劳动的奉献精神。在铁路人身上，我们看到了全心全意为人民服务的奉献精神。铁路工人是时代的先锋，工人阶级中的楷模，纵观中国近代史的发展，有很多的革命运动因为铁路工人的觉醒而发起，辛亥革命中的四川铁路工人的保路运动，1925年在中国共产党领导下的京汉铁路大罢工，在过去的革命岁月，处在社会最底层的铁路工人响应着中国共产党的领导，新中国成立后，人民当家做主，铁路工人也成了铁路的主人，他们努力的支援国家建设，一次又一次的在社会主义建设的历史上再立新功。因为他们懂得，做好自己的本职工作，就是最好的为人民服务。
三、掌握新技术，研究新问题的学习精神。现而今，铁路正处在大的发展变革和转型时期，随着高科技的引用，技术革命一次又一次的袭来，铁路又在不断的引入新技术，这对铁路工人的素质和业务熟练层度要求都很高，这就需要我们的铁路人不断学习，不断的创新观念，积累经验，提高素质，迎接挑战，学习是成才之路，铁路人只有通过不断的对自我的完善，才能永远站在历史的前列，不被时代淘汰，当前世界各国的竞争日趋激烈，而归根到底是掌握知识的人的竞争，所以铁路人要以人为本，尊重知识，努力学习，
四、勇于创新，迎接时代历史赋予铁路人的使命与挑战。我们要适应高铁时代的到来，不去对旧的东西创新不行，谁也不能固步自封，抱残守缺，固守着自己原有的东西，历史的经验表明，落后就要挨打，创新才能兴国。而现如今，科学技术是第一生产力，科技创新任重道远，可以说，六次大的提速，只是中国高铁事业的第一步，今后的路程更艰辛，更伟大，创新的征程更加任重道远，但铁路事业长征接力有来人，新时期，新时代的铁路人，一定能够秉承铁路前人们的意志与精神，将中国铁路事业走得更好。
五、新时期的铁路人，要有一如继往，贯彻始终，胜不骄，败不馁的良好斗志。可以这样说，过去，中国的铁路事业取得了令世人瞩目的辉煌成就，可是，我们不能有丝毫的骄傲情绪，而要不断的总结经验，凝聚力量，排除万难，争取更加伟大的胜利，这对青年的职工来说尤为重要，毛泽东说过，青年，世界是你们的，也是我们的，但归根结底是你们的，你们就像早上八九点钟的太阳。青年人所具有的创造力，世所憾有，他们的创造精神是极为可嘉的。因此，铁路事业提倡老中青三代结合，只有把所有职工的积极性斗调动起来，铁路事业才能得到长足的发展。
六、团结一心，奋发有为，努力拼搏，一往无前的精神是铁路人的传家宝。我们说铁路，往往不是指的某个部门，而是指车、机、工、电、辆、客、货、房建的有机结合的整体，因此，我们需要团队协作的精神，只有在集体中形成强大的向心力和凝聚力，才能把工作做好。