承台施工安全培训

㈠ 基础施工安全控制的主要内容是什么

（1）挖土机械作业安全。
（2）边坡与基坑支护安全。
（3）降水设施与临时用电安全。
（4）防水施工时的防火、防毒安全。
（5）桩基施工的安全防范。

㈡ 简述承台墩身施工注意事项

这里是装饰装修领域，非专业人士为你提供相关资料！ 承台墩身施工步骤及注意事项：
１．承台基坑开挖
a． 准确放出承台周边尺寸，并作出醒目标志。采用机械、人工清理；
b． 将承台周边以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石。
清除。清除范围为距承台周边2m。基坑深达1m后，沿坑边。
缘设置防护围圈，以免石块杂物坠入伤人。防止局部坍塌，可以加木撑护壁；
c．提渣设备要经常检查维修，提取重量不得超过额定起重量；
d．承台基坑坑壁不必光滑，以增加摩阻，但不平整度不超过3cm；
e．成坑过程中和开挖处理完毕，检查内容：基底平面位置，基底标高，垂直度；
f、为了便于取渣运输，在基坑内设3～4处上下台阶；
h、取出的岩渣应置于不影响承台施工的距离范围外；
i、 采用人工彻底清除基底、坑壁松动层和残渣，开盘前射水清洗，润湿坑壁；
g、承台基坑开挖成形后，其平面尺寸及基底标高容许偏差：
轴线偏差： ±25mm
基坑尺寸： ±50mm
基坑高程： ＋50mm，－200mm
２、钢筋制作与安装
a． 主筋之间的连接采取闪光对焊或者双面焊，双面焊长度不小于5d，相交钢筋之间采用点焊或者绑扎，同一层钢筋的同一截面的接头应不超过该层钢筋数量的1/2；
b. 多层钢筋之间应用钢筋支撑，间距不大于2m。确保多层钢筋网片的；
整体刚度。墩身予埋钢筋安装时，应作定位框架，以确保墩身予埋筋位置准确、稳固；
c. 接头焊缝要求：
单面焊焊缝长度： 10d
双面焊焊缝长度： 2×5d
帮条焊焊缝长度： 4×5d
焊 缝 宽 度： 0.7d但不得小于10mm
焊 缝 深 度: 0.3d但不得小于4mm
d. 为保证有足够的保护层，必须设置混凝土垫块，垫块与钢筋扎紧，相互错开；
e. 钢筋成型尺寸允许偏差：两排受力钢筋之间排距 ±5mm
同一排受力钢筋之间间距 ±20mm
箍筋、横向钢筋之间间距 ±20mm
保 护 层 厚 度 ±10mm
３．冷却管、测温管的安装
a. 为减少施工期温度应力，在承台内埋设冷却水管，降低混凝土；
最高温升，同时设置测温孔。冷却管采用具有一定强度的内径为；

㈢ 承台的施工注意事项

1. 修筑承台的围堰和基坑开挖应符合有关规定。
2. 搭设的操作平台及支撑系统应连接牢固，并能承受所有施工人员、机具和用料的重量。
3. 在围堰内除土、吸泥或抽水时，应经常检查围堰稳定情况及围堰内冲刷情况，并有防止围堰倾斜的措施。
4. 凿除超灌桩头混凝土应符合下列规定：
（1） 凿除应自上而下顺序进行。
（2） 两人作业时，应相互呼应，协调配合，多人作业时应设专人指挥。
（3） 使用风动工具必须严格按操作规程进行作业，并佩戴防护用品。
（4） 手工凿除时，大锤必须安装牢固，扶钎人应使用夹具，不得徒手扶钎，使锤人不得戴手套，不得与扶钎人面对面操作。
（5） 应及时清除拆除的碎块。
5. 高承台结构中，当承台及墩身混凝土浇筑完成后，应将承台顶面以上的钢结构切除，不得危及通航船只的安全及造成洪水期漂浮物堆积。

㈣ 承台施工总结，急用

承台首件工程总结一、编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1业主提供的双永高速公路A2合同段招标文件、补遗书及合同文件等。1.1.2福建省永春至永定（闽粤界）高速公路龙岩段A2合同段两阶段施工图第三册 桥梁、涵洞 （一） 。1.1.3中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。1.1.4我公司拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。1.2、编制原则1.2.1 分项工程合格率100%，优良率95%以上，争创褔建省交通模范优质工程。1.2.2 严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写，正确组织施工，确保工程质量优良。1.2.3 根据工期要求，统筹合理安排本桥的施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下，尽量缩短工期。1.2.4 运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工及再施工过程中一定要实施有力环保措施，使环境污染降低到最小。1.2.5 实行用工制度的动态管理，根据工程需要，合理配备劳动力资源。加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。 二、首件工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的承台工程质量符合设计要求及技术标准，选择九斗洋1#大桥左4#号承台为首件工程。承台混凝土设计强度为C30。
三、参加首件工程的施工人员
职务 姓名 职责 注
项目经理 卫鹏华 负责全面组织、协调管理工作
项目总工 张永虎 负责施工方案的设计及交底
桥梁队长 腾小玲 负责现场施工组织
质检工程师 马秀杰 负责现场质量控制，报验
测量负责人 龚巨强 负责现场控制工作
试验负责人 姚光辉 负责材料检验、试件留样工作
现场技术员 苏彦龙 负责现场技术、质量控制
现场施工员 周建 负责现场施工及工序转换
钢筋负责人 林木清 负责钢筋加工、安装
砼负责人 来正道 负责砼浇注
拌合站站长 黎明 负责砼拌制、运输
内业资料 蔡启林 负责内业资料的填写
劳动力 15人
四、机械设备配置
设备名称 规格型号 数量 性能 拟用部位 备注
吊车 25t 1 良好 桥梁施工
发电机 300kw 1 良好 桥梁施工
混凝土罐车 8m3 7 良好 桥梁施工
装载机 ZL50C 1 良好 桥梁施工
电焊机 400 4 良好 桥梁施工
弯曲机 GW40 1 良好 桥梁施工
钢筋切断机 GQ40 2 良好 桥梁施工
钢筋调直机 GT12 1 良好 桥梁施工
砂轮切割机 J3G-400 1 良好 桥梁施工
搅拌站 HJV60 2 良好 桥梁施工
汽车泵 1 良好 桥梁施工 五、承台、系梁施工的方案
1、场地平整、道路修筑
钻孔桩施工完毕后，清除残余泥浆，外运至弃土坑，平整场地土埂并碾压密实，保证承台基坑开挖边坡稳定，并确保施工机械设备运行安全。
根据现场实际情况，需修筑桥台承台施工时临时道路或利用乡村道路，临时道路填筑用挖方路基山皮石，保证吊车、混凝土运输灌车、装载机、施工指挥车辆能够安全、顺利通行。
2、放样及高程测量
采用全站仪放出承台开挖的轮廓线的位置，用水准仪测量承台开挖轮廓线地面标高，用于控制开挖范围和深度。
承台开挖完成后，在承台基坑壁侧准确放出承台十字轴线桩，在桩基上用水准仪测量高程，用于控制垫层施工范围和标高、桩头凿除标高。
垫层施工完毕后，用全站仪准确放出承台轴线和承台边线，并用墨斗弹出承台轮廓，用于控制模板安装及钢筋绑扎。
3、基坑开挖
基坑开挖轮廓线用白灰洒出，基坑底边比承台每边大50cm，作为施工平台，边坡按照1：0.5坡比控制。如下如：
机械开挖时，承台底留5cm人工清理整平。基坑开挖完毕的土方外运或码方堆放，堆放时离基坑边缘至少保持2m的距离。
4、桩头凿除
桩头采用风镐凿除，桩头伸入承台15cm，即桩顶标高比承台底标高高15cm。靠近桩头处小心慢速凿除，保证桩头顶平整，标高满足要求。桩头顶用混凝土砂轮打磨机打磨出直径15cm的四个圆点，桩中心一个，中心与外侧中间360度范围内3个点。
5、承台、系梁底处理
基底人工清理整平至承台、系梁底标高下3cm，施做3cm厚砂浆垫层，垫层比承台平面尺寸每边大5cm，有水承台基坑在砂浆垫层外侧10cm挖沟进行排水，并在基坑一角挖积水坑，用水泵抽出基坑外。
在基底垫层上放出承台边线，并画出钢筋绑扎的间距，用于控制钢筋绑扎和检查。
6、钢筋加工、绑扎
6.1、钢材进场检查
钢筋的性能必须符合现行国家技术标准，具有出厂质量证明书和试验报告单。进场后进行进场检验，检验合格后待用。
6.2、钢筋的除锈
钢筋加工时，保证钢筋表面洁净，使用前应先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净。钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈。大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈采取人工用钢丝刷或砂轮方法进行。
6.3、钢筋的调直
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。钢筋调直使用调直机调直。
6.4、钢筋的切割
钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。
6.5、钢筋的弯曲成型
钢筋的弯曲成型用弯曲机进行。
6.6、钢筋的焊接
钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，焊缝宽度应大于等于0.7d，焊缝高度不得小于4mm。焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。
6.7、钢筋现场绑扎
能在钢筋场焊接的钢筋必须在钢筋场加工完毕，现场只进行绑扎。从钢筋加工场用钢筋运输车运至工地，并堆放在方木上，然后进行现场绑扎。在炮车行走中，始终固定四个人手执红旗在炮车前后进行防护，以保证交通安全。夜间或大雾等交通条件差的情况下，严禁钢筋笼运输。
现场绑扎必须严格按照施工图纸和技术交底进行。
电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值
序号 名称 单位 允许偏差值
1 帮条对焊接头中心的纵向偏移 mm 0.5d
2 接头处钢筋轴线的弯折 度 4
3 接头处钢筋轴线的偏移 mm 0.1d
mm 3
4 焊缝厚度 mm +0.05 d
0
5 焊缝宽度 mm +0.1 d
0
6 焊缝长度 mm -0.5d
7 横向咬边深度 mm 0.05d
mm 0.5
8 在长2d的焊缝表面上，焊缝气孔及夹渣的数量和大小 个 2
mm 2 6
注：1 d为钢筋的直径（mm）
2 当表中的允许偏差在同一项目内有2个值时，应按其中较严重的数值进行控制。
7、模板安装
模板选用大块钢模，现场用吊车进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用钢管做纵横肋，用方木在坑壁与模板间支承。
8、混凝土拌制
试验室试配混凝土配合比是以骨料表面干燥时计算的理论配合比。拌合站进行混凝土的拌制施工时，试验室应根据砂、石骨料的实际含水量换算成实际施工拌制的材料用量配合比（以质量比计），以配合比通知单通知拌合站执行。9、混凝土浇筑
混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐车运往工地，在运输过程中同时对混凝土搅拌，防止离析。
承台边缘搭设溜槽，混凝土罐车直接对准溜槽放混凝土。溜槽底距混凝土浇筑面高差不允许大于2m。当混凝土自由倾落高度超过2m时， 采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土倾落范围，防止混凝土的离析。
混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距不得大于振捣棒的作用直径。
振捣棒与侧模保持5～10cm的距离，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直。振捣时间以混凝土表面泛浆为好。
10、混凝土的拆模和养护
混凝土浇筑完毕3天后拆除模板，模板拆除后用吊车吊出基坑外存放。养护必须在混凝土凝固后及时用土工布覆盖其表面，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。
11、承台、系梁的质量检验标准
项目 允许偏差（mm） 项目 允许偏差（mm）
混凝土强度 ＞C35 平面尺寸 ±30
轴线偏位 15 顶面高程 ±20
12、施工用电方案
拌合站设置150KVA变压器，现场施工采用120发电机组供应桩头凿除和混凝土浇筑时振捣棒的用电。
五、质量保证措施及施工注意事项
1、混凝土工程质量保证措施
① 原材料质量控制
把好水泥、碎石、砂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
② 混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合均采用自动计量拌合站，以确保计量准确。
③ 混凝土振捣
混凝土浇注中，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距，不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm；插入下层混凝土5-10cm，使上、下层良好结合。振捣时间一般为20-40秒左右，确保整体振捣密实。当出现下列情况时，表明混凝土己振捣完成：
a.混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；
b.振捣不出现显著气泡，或振捣四周无气泡冒出；
c.混凝土表面呈平坦、无气泡；
d.混凝土己将模板边角部位填满充实。
④ 要加强对混凝土浇注后的养护
利用土工布覆盖养护，采用洒水养生。
2、保证混凝土外观质量措施
为保证混凝土表面美观，根据施工中可能出现的混凝土表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从配合比、混凝土捣固、养护等几方面着手考虑，现分别说明如下：
3、加强混凝土的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝
混凝土在浇筑终凝后的10～12小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使混凝土保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或混凝土中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于7天。此外，在炎热和干燥气候中灌注混凝土还须注意以下几点：
① 混凝土拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通混凝土酌量增加。
② 如用吸水性较强的备料（如水制砂）时，应在拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分。
另外，为了防止混凝土膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有杂质。
4、混凝土表面质量通病的防治措施
① 根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。
② 适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。
八、首件工程中存在的不足
1、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契。
2、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场。3、混凝土振捣工没有按规范振捣，有个别点出现过振现象。
九、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方
1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
2、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。
十、总结
通过承台首件工程施工过程来看，我标段所确定的承台施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的承台施工。通过首件施工，使全体承台施工队伍加深了对承台施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的承台施工。

㈤ 承台施工注意事项，承台施工有哪些要求

承台基坑开挖前准备好彩条布及其它相关防雨设施，并在基坑的外轮廓线50cm处筑好挡水埝。基坑开挖连续进行，人工找平至设计标高后立即组织下一道工序施工，防止基坑长期暴露和扰动。基坑开挖过程中经常检查基坑边坡稳定性和开挖深度。基坑开挖专职安全员全过程旁站检查安全情况，杜绝隐患。承台封底：为便于承台立模，封底砼尺寸较设计每边增加30cm。因其厚度较小(20 cm)，用20 cm宽组合钢模做为承台封底砼模板，封底砼数量较少，直接采用布料杆配合输送泵浇注混凝土。灌注时全断面自左向右一次成型，为保证封底砼密实性，其表面用平板振动器振捣初平。人工配以3米靠尺精平，用木抹二次收浆，等终凝后及时覆盖草袋并洒水养护。

㈥ 求助：现急需要桥梁钻孔桩、承台、墩身的施工安全专项方案谢谢了

去查施工手册吧，那上面都有。或者是《土木工程手册》－杨文渊 编。

㈦ 承台施工应尽量避免基坑长时间裸露在外 还要注意什么

用挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。如施工时发现基坑在地下水面以下时，一般采用木板桩支撑，边开挖，边设撑，边排水。本标段多处跨越道路，线路交叉处桥梁承台开挖支护采用挖孔桩等进行坑壁防护，确保基坑开挖安全。