公务用车安全教育年度培训计划

㈠ 帮忙写一份公交车先进车组的年终总结

工作总结，一般也就这么几块：
一是交代下工作开展的主客观环境专，给个概况，算是属引子;
二是职能范围内，各项内容的开展和完成情况，找重点，找代表;
三是对全年工作做个分析，找出自身的薄弱环节，以示谦谨;
四是对来年工作做个规划、安排，该提升的提升，该开展的开展，该弥补的弥补。懒写，可找。

㈡ 机关公务用车管理中心是干啥的

1、在市委、市政府的领导下，研究制定市级机关事务管理工作的具体政策和规章制度，并组织实施；会同有关部门研究制定后勤体制改革的政策和办法，推动市直机关后勤改革。

2、协调解决机关后勤工作的有关共性问题，对市级机关及县（市、区）机关后勤管理和服务工作进行业务指导。

3、负责市行政中心房产的使用、分配和综合管理；负责领导公寓、周转房等有关房产的产权、产籍和使用管理及修缮维护管理，制定并组织实施有关管理规章制度；负责市行政中心办公及附属用房等建设的财政预算资金管理和基建工作。

4、负责市委、市政府汽车配备计划、更新等管理工作；参与市委、市政府领导公务用车和市级重要会议和重大活动的车辆调度和安排。

5、负责市行政中心大楼内召开的各类会议的会务、后勤工作；参与市级大型重要会议和重大活动的有关保障工作。

6、负责推进、指导、协调、监督全市公共机构节能工作；在同级管理节能工作部门的指导下，负责市级机关节能监督管理工作，负责对教育、科技、文化、卫生、体育等系统内的公共机构节能工作的管理指导，会同有关部门开展公共机构节能宣传、教育和培训工作。

7、负责市行政中心的安全保卫、消防、绿化、物业管理等后勤保障工作。

㈢ 关于行政岗位职责目标

直接行政类工作的晋升通道和可能的发展方向

1、前台，这是很多人开始的工作，看起来很不起眼，也很累，可以说是整个行政序列里工作最繁杂的，好多人受不了前台的累和委屈，也有好多人觉得没前途。但反过来想，对于一些学历不高的朋友或是自己专业无法进入的大企业，前台其实是很好的开始。工作越繁杂，虽然出错的几率会越高，但出彩的几率也越高。做的好的前台，往往不到一年就能转岗到行政助理或专员，或在大公司做过前台，到其他企业，也很容易拿到更好的offer

2、助理、专员，到了这个阶段，还是比较繁杂，而且你开始要对某一个领域承担责任，比如你可能要负责固定资产和印章的管理，也能要负责给很多领导贴发票，也可能要负责大小会议的记录和服务。但不论做什么，就是我开始提到的，要学会从看似机械的工作背后思考。也要学会从行政以外，学习公司的其他核心业务，没有人天生就是专家，学习能力强，永远是制胜法宝。这个阶段的晋升通道非常多，假如你得到了某个领导的赏识，可能专职或兼职给他做秘书；也可能因为你的学习能力很强，转岗到了业务部门；也可能是随着公司的发展壮大，部门细分，你成为了某个部门或某个版块的负责人。

3、行政管理，一般有三四年的时间，如果你在行政岗位上兢兢业业，很大的可能你会成为行政经理，有一个团队，具体负责某项或某几项工作。这时你开始有了审批权限，也有了自己的下属。可能你所做的工作并没有实际变化，但你的责任和别人对你的要求会有很大的变化。这时要做得，一定是抓紧机会锻炼自己的管理才能，做好上传下达。级别越高，对某项技能或某种领域经验的要求就会相对降低，而对管理的要求会不断上升。从管好两个人开始，让自己可以管理的团队规模越来越大。这个阶段的升迁，基本有两种可能：一是成为整个行政部门的负责人如行政总监，办公室主任等，而是很有可能到分支机构或下属企业担任负责行政的副职，不论如何，如果跨出这一步，你就完成了从白领向金领的质变。说起来很简单，但这个过程一般都要五六年甚至更久的时间，绝大部分人，也是停留在这个阶段。

4、行政高管，说实话，我没有在一家大型综合企业做过行政高管的职位。但从我的观察可以得知，现今企业，尤其是规模型企业的行政总监或负责行政的副职，一定不会只有行政的经验，一定是在行政部门、业务部门、分支机构都有经验的复合型管理者。所以，指望在行政序列一条道走到黑，不是说完全没有机会，但微乎其微。关键还是学习能力和管理能力。

最后，因为我是学习官制史的，我曾经分析过很多朝代高级官员的升迁途径，所以，按照这种逻辑，我假设了一个行政人员最好的升迁途径，仅供参考：

A君，22岁大学毕业，进入一家大型企业担任基层专员工作；

24岁，销售部老大赏识，调到销售部任部门助理，同时也兼职做老大的秘书；

26岁，因为销售部老大升为公司付总，回到行政部担任总监助理，具体负责会务管理工作；

27岁，提升为行政部副职，具体工作不变，但职级上升；

29岁，老大跳槽到另一家企业做老总，跟着去了新的公司，做了综合管理部的副职，开始接触人力、财务等综合领域；

33岁，到外地分公司做了副总，分管后台工作；

36岁，回到总部，担任综合管理部正职；

40岁，到另一家外地分公司担任正职；

42岁，回到总部，担任总裁助理，进入高管序列。。。

当然这只是我结合身边的人，做了一种假设，生活没有假设，我们也无法预估未来。但我的建议是，永远用一颗智库的心，做行政工作，不断学习，总会有新的机会等着你。

(3)公务用车安全教育年度培训计划扩展阅读：

企业行政管理广义上包括行政事务管理、办公事务管理两个方面；狭义上指以行政部为主，负责行政事务和办公事务。包括相关制度的制定和执行推动、日常办公事务管理、办公物品管理、文书资料管理、会议管理、涉外事务管理，还涉及出差、财产设备、生活福利、车辆、安全卫生等。工作的最终目标是通过各种规章制度和人为努力使部门之间或者关系企业之间形成密切配合的关系，使整个公司在运作过程中成为一个高速并且稳定运转的整体；用合理的成本换来员工最高的工作积极性，提高工作效率完成公司目标发展任务。

企业要发展，要做大，必须有一个英明的决策层，制定高远的企业发展方向和计划；必须有一个坚实能干的团队，坚决贯彻执行决策层领导制定的各项企业发展计划。企业在运作过程中如同一个转动的车轮，所有零部件必须严密结合，充分发挥本身的作用，才能跑的快，跑的稳；才不会在跑动的过程中散架。而行政管理工作就好比润滑油，适量的润滑可以使车轮跑的更轻、更稳、更快。

㈣ 公务用车动员部署阶段工作总结和下一阶段工作安排。要怎么写求范文

首先要根据本地区的公车使用情况来写。以下论文供参考： 近日我盟成立了全盟公务用车问题专项治理工作领导小组，对我盟公务用车问题进行专项治理。此次专项治理工作目前已全面启动，2011年底结束，共分动员部署、清理纠正、重点检查、建章立制四个阶段。
建立通畅高效的沟通机制，即建立信息报送机制和工作报告制度。各旗县市（区）、各部门专项治理工作领导小组办公室要指定专人负责信息收集、汇总整理和报送工作，及时将落实上级工作部署情况、本地区本部门工作开展情况等，通过工作简报、工作动态等形式报送盟专项治理工作领导小组办公室，确保信息全面真实、报送及时。各旗县市（区）、各部门专项治理工作领导阶段性总结及安排、主要做法、存在问题、上级交办、督办的重要事项完成情况等，要及时报送盟专项治理工作领导小组办公室。其中，阶段性工作总结、下一阶段工作安排应于每阶段工作完成后的5个工作日内报送。
做好数据的统计和分析。要尽快安排部署公务用车数据统计工作，对相关人员进行业务培训，确保按时完成统计分析任务。各级专项治理工作领导小组办公室要督促相关单位按照文件要求，全面、准确、及时填报有关登记表。要加强对统计数据的综合分析，注意总结数据反映的特点和规律，为制定有针对性、可操作性的政策措施打下坚实基础。在工作数据统计、汇总、报送过程中，要加强保密工作，采取必要的防范措施，确保信息安全。
建立严格的督查机制。各地区、各部门专项治理工作领导小组办公室对交办、督办的案件要认真查处，由专人负责，限时查结。重点案件和重要线索办理情况要有专人跟踪了解，确保问题真正得到纠正，相关责任人处理到位。要建立案件月报制度。各专项治理工作领导小组办公室每月要定期将查处的案件数量和典型案件的案情报盟专项治理工作领导小组办公室。对查处的典型案件和顶风违纪问题要适时进行公开曝光，充分发挥查办案件的警示作用。

㈤ 我们单位是企业，公车私用怎么处理

领导谢检查，使用者给记大过或解职处理。所以不用公车私用，太不划算了。

㈥ 政府部门正规的派车程序是怎样的

政府部门正规的派车程序如下：

1、派车申请：

各部门审请派车时，不需要去车辆管理部门填写派车单，各部门计算机都安装有派车管理软件，用车人可以直接在所在部门填写派车申请并提交。

2、派车中心受理申请：

申请人提交派车申请后，管理中心收到信息并在派车软件数据库中查询在场车辆，确定车辆并填写电子派车单，包括车牌号码、卡号编号、司机姓名、派车时间和任务起止地点等。

3、领导审核：

派车中心在后台提交派车单后，上级领导收到信息，并及时审核派车单。同意则点击“审核”，派车中心收到信息，所派车配装的蓝牙远距离感应卡生效；不同意则点击“放弃”，派车取消。

4、所派车辆离场：

驾驶员携带车辆配装的蓝牙远距离感应卡离开车场，道闸杆自动抬起（不需停车，不需开窗读卡，蓝牙远距离读卡器自动识别蓝牙卡）。

系统记录车辆离开车库的时间，同时系统进行图像抓拍，并将图像储存到计算机中，以便管理人员查询。

5、车辆回场：

驾驶员回场时，在车库入口，道闸杆自动抬起，车辆驶回车场（自动消假），蓝牙卡失效，直至下一次派车单生成后卡片重新生效。

(6)公务用车安全教育年度培训计划扩展阅读：

一、政府部门派车费用结报

1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。市内每周结报一次；市外按次及时结报，一次一单。结报费用时附派车单，并经办公室负责人审核签注意见。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。

2、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。

二、公车管理规定

根据党中央、国务院的有关规定，结合国务院机构改革的情况，保障公务活动需要，加强公务用车资产管理和稳步推进公务用车制度改革的要求，制定了《中央国家机关公务用车编制和配备标准的规定》。

一般公务用车被取消

2013年11月，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，并发出通知，要求各地区各部门认真贯彻执行。《党政机关厉行节约反对浪费条例》指出，坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式。

取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行由公务人员自主选择，普通公务出行实行社会化提供，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。适度发放公务交通补贴。，不得以车改补贴的名义变相发放福利。

㈦ 公司刚成立了，目前只有办公区，宿舍，食堂，公车一辆让写安全总结及计划

安全，主要在于日常检查和培训。
总结在于1.安全隐患排查情况；2.安全培训情况；3.日常检查情况。
计划，就是根据前面三种检查出的不足，然后加以优化。
一般办公区域和宿舍，主要是安全用电。防火、防盗、人员受伤紧急处理。
车辆安全主要是，安全驾驶。
还有就是日常上下班的安全须知。
另外，需要补充一个安全应急预案，发生各类安全事故如何处理。
再者最好在每个区域指定安全负责人，成立安全小组。

㈧ 公车公营的具体概念和实施方案

“公车公营”是道路运输业界对一类经营方式约定俗成的提法。笔者将之概括为：经营单位将产权明晰、具有完全处分权利的营运车辆，在与运输生产直接关连的经营活动中，最大程度地实现自主经营。其特征有以下几方面：1)车辆产权清晰，企业有完全支配权与处置权。2)企业管理规范，收入与成本控制制度健全。3)企业用工制度规范并按劳动法规严格执行。4)车辆驾驶员营运服务规范、质量标准明确。5)企业经营管理范围涵盖人、车的管、用与车辆的修理等方面。

公车公营模式在实际运用中，归纳起来应有二大方面优势：

(一) 企业管理得以加强，企业素质得以提高，保障行业稳定与健康发展。

1、 公车公营模式一个最基本特征就是企业拥有完全的产权与经营权，这种模式完全克服了“一脚踢”承包形式所带来的管理失控的弊端，企业对车辆和驾驶员调控能力加强，有利于行业和社会稳定。同时企业因承担了一定的经营风险，必然要加强安全和营运等方面的管理，并使管理真正落到实处。

2、 现行风险全额承包和有限责任承包，企业只要在一定的政策与市场条件下，“精算”出一个最大值的利润(即承包金)并收取一定的承包押金，即可获得稳定收益，而经营的风险则全部由承包者(驾驶员)承担。公车公营模式则有利于风险(营收、成本、诚信、质量)共担，有利于企业与驾驶员关系的重新整合，保证行业的稳定。

3、 公车公营模式规范了企业用工制度，同时也使得企业更加关注驾驶员的整体素质，主动把握驾驶员的选聘、教育、日常管理及吸引优秀驾驶员各个方面，由此带来了驾驶员权益得到应有的保护和群体素质的逐步提升。

(二) 企业有条件发挥管理优势，增收挖潜，提高经济效益，发挥品牌效应。

1、 公车公营模式，企业掌握了车辆的经营主动权，有利于也能够发挥技术、管理优势，通过应用推广新技术，发挥规模经营优势，在车辆营运成本上降耗挖潜取得一定的效益。如节油问题，通过加强对驾驶员技术培训、车辆选型、把握发动机与车辆工况及日常维护等手段，就会取得非常可观的效益；又如利用规模效应，在保险费、油价、维修材料采购等等这一些以前未被或无力关注但大有可为方面大幅度降低成本。

2、 通过公车公营，企业能够及时掌握车辆状况，提示司机安全驾驶、文明服务，保证各项日常教育管理制度的落实。

3、 公车公营还能够形成群体效应，企业素质与形象将会不断得以提升，有利于企业创造公众品牌，形成品牌效应。

公车公营应该完善出台的政策促进措施：

(一) 奖优罚劣政策措施。目前，我市出租汽车行业已要建立与企业经营发展相关的，如审验、运力投放、评优等各项奖优罚劣关联政策，本条的关键点是在确立一个科学、公正的质量评估结果后，应加大奖优罚劣的力度。

(二) 服务质量评估措施。如何建立一套科学、公正、效率的甄别优劣的服务质量评估体系，是一直困扰出租汽车行业乃至整个运输业的难题，应专门组织专业人员深层次地系统地加以研究。

(三) 规范企业收费行为。为促进行业健康有序的发展，目前我市实行出租汽车运力投放总量控制与经营权费封顶收费的政策，但在实施过程中，出现了一些企业忽视企业的经营管理，仅以政府优惠政策为利益来源，利用拍卖的定向性与经营权费的封顶，擅自提高承包收费标准，甚至倒卖经营权。这种状况目前已引起了相关部门的高度重视。

(四) 加强对企业的指导帮助。目前，大部分都存在着出租汽车企业起步晚，规模小的问题，企业素质急需提高。

(五) 实施有效的社会监督。引导企业逐步树立品牌意识，注重社会公众形象，塑造良好的“窗口”行业形象。

㈨ 在南宁公交公司培训学车的话，公司会安排在哪里学

在二塘以前202路终点站,坐81.90.22.67.202.608.802.到二塘站下车对面就是公交公司培训部，