㈠ 学习出口货代要掌握哪些具体的知识
亲爱的楼主你好，很高兴为您回答《国际货运代理实务全书》，这本书很全面。如果搞定这本书，别的书就不用看了，因为大同小异 具体内容如下，有空看下《国际货运代理实务全书》
[编号]： 8137
[册数]： 全三卷(附光盘) 16开精装
[作者]： 汪洋
[出版社]： 当代中国出版社2003年9月
[市场价]： 798.00元
国际货运代理实务全书》 内容简介：
《国际货运代理实务全书》
《国际货运代理实务全书》
《国际货运代理实务全书》 详细目录：
第一篇 国际货运代理基础
第一章 国际货运代理概述
第二章 国际货运代理的发展方向
第三章 国际货运代理的基本关系
第四章 提高货代从业人员的业务水平
第五章 国际货运代理(企业)公司经营与管理
第六章 国际货运市场与代理业经营变革
第七章 货运相关的国际贸易条款与信用证业务
第二篇 国际货运代理业务
第一章 国际货运代理业务流程
第二章 国际海运货代业务
第三章 国际空运货代业务
第四章 国际铁路与公路货代业务
第五章 国际集装箱运输与多式联运货代
第六章 国际货代业务费用计算与结算
第七章 出口单证的种类、制用及各种单证格式
第八章 通关概论
第九章 海关
第三篇 国际货运代理管理
第一章 国际货运代理的责任保险制度
第二章 国际货运代理的管理制度
第三章 我国有关国际货运代理的法律法规及管理制度
第四章 国际货运代理的培训制度
第五章 国际货运代理协会联合会
第六章 货运业务电子化及其支撑体系
第七章 货运业务质量管理
第八章 仓储商品的保管与安全
第四篇 国际货运代理贸易地理
第一章 地理环境与国际贸易
第二章 世界居民、国家类型和国际关联
第三章 世界贸易市场的分布
第四章 世界经济特区
第五章 国际贸易中的交通运输
第六章 亚洲主要经济贸易区
第七章 欧洲主要经济贸易区
第八章 非洲主要经济贸易区
第九章 北美洲主要经济贸易区
第十章 拉丁美洲主要经济贸易区
第十一章 大洋洲主要经济贸易区
第十二章 中国对外经济贸易区
第十三章 境、国外口岸出入境货运监管与通关介绍
第五篇 国际货运代理法律、法规
第一章 国际货运代理法律制度
第二章 货运代理行业相关的法律和行政法规
第六篇 国际货运代理案例及评析
第一章 国际货运代理作为代理人的案例及评析
第二章 国际货运代理作为当事人案例及评析
第三章 国际货运代理其他类型的案例及评析
第四章 仲裁与国际贸易争议案例
国际货运代理业务手册》
【册数】 上下卷+1CD-ROM 16开精装
【主编】 王振华
【出版社】 中国知识出版社2006年11月出版
【商品价格】 定价:498.00元 现价:249.00元
第一篇 国际贸易与国际货运代理基础
第一章 国际贸易运输概论
第二章 国际贸易运输代理
第三章 国际贸易支付方式
第四章 国际货运保险
第五章 国际营销基础知识
第六章 电子商务基础知识
第七章 国际货运代理概述
第八章 国际货运代理的发展方向
第九章 国际货运代理的基本关系
第十章 国际货运代理的业务范围及责任
第十一章 货运市场分类
第二篇 国际货运代理业务分类与业务流程
第一章 国际货运代理业务流程
第二章 国际海运进出口货代业务
第三章 国际空运货代业务
第四章 国际铁路与公路货代业务
第五章 国际集装箱运输与多式联运货代
第六章 国际货代业务费用计收与结算
第七章 出口单证的种类、制作及各种单证格式
第八章 通关
第三篇 国际货运代理企业经营与管理
第一章 货运代理从业人员基本素质要求
第二章 提高货代从业人员的业务水平
第三章 货运代理企业申办条件与程序
第四章 货运代理企业仓储业务运作
第五章 货运代理企业的运输业务运作
第人章 货运代理企业合同管理
第七章 货运代理企业设备管理
第八章 货运代理企业的风险管理
第九章 货运代理企业信息管理
第十章 货运代理企业经营业务管理
第十一章 我国人世承诺与国际货运代理企业的产业升级
第十二章 国际货运市场与代理业经营变革
第十三章 国际货运代理协会联合会(FIAllA)
第十四章 货运业务电子化及其支撑体系
第十五章 货运业务质量管理
第四篇 国际货运代理贸易地理
第一章 地理环境与国际贸蝗
第二章 世界居民、国家类型和国际关联
第三章 世界贸易市场的分布
第四章 世界经济特区
第五章 国际贸易中的交通运输
第六章 亚洲主要经济贸易区
第七章 欧洲主要经济贸易区
第八章 非洲主要经济贸易区
第九章 北美洲主要经济贸易区
第十章 拉丁美洲主要经济贸易区
第十一章 大洋洲主要经济贸易区
第十二章 中国对外经济贸易区
第十三章 国外口岸入境货运监管与通关介绍
第五篇 国际船舶代理业务与国际集装箱货代业务
第一章 船舶代理关系的建立
第二章 备用金
第二章 班轮运输业务流程
第四章 租船运输业务流程
第五章 海运出口
第六章 海运进口
第七章 其他增值服务
第八章 集装箱运输基础知识
第九章 集装箱货运代理市场营销
第十章 合同
第十一章 船舶离港工作
第十二章 接受船舶准备就绪通知书
第十三章 缮制装卸时间事实记录
第六篇 国际航空货物运输代理
第一章 国际航空货物运输的业务流程
第二章 包舱包板运输
第三章 特种货物运输
第四章 国际航空快递货物运输
第五章 航空运价与运费
第七篇 国际多式联运
第一章 国际货物多式联运合同的订立和履行
第二章 经营国际货物联运的资格和条件
第三章 集装箱大陆桥运输业务
第四章 国际货物仓储业务
第五章 公路汽车运输
第六章 国际陆桥运输业务
第七章 国际多式联运运输程序及运输组织
第八章 国际多式联运经营人概述
第九章 边贸陆地口岸运输组织
第八篇 国际货运代理物流管理
第一章 国际物流的概念
第二章 国际物流的性质和作用
第三章 国际物流及其影响因
第四章 国际物流的战略目标
第五章 国际物流的系统优化和系统运作
第六章 国际货运代理的仓储业务
第七章 第三方物流
第九篇 FIATA国际货运代理合同与单证管理
第一章 货运代理与客户的关系
第二章 海上货物运输合同
第三章 合同解释中的实际问题
第四章 FITA单证：联运提单和运单
第五章 航空运输的集中托运
第七章 无船公共承运人
第八章 作为代理的货运代理与FITA的示范法
第九章 其他FIATA单证
第十章 货运相关的国际贸易条款与信用证业务
第十篇 国际货运代理法律
第一章 国际货运代理的责任保险制度
第二章 国际货运代理的法律制度
第三章 国际货运代理的管理制度
第四章 我国有关国际货运代理的法律法规及管理制度
第五章 国际货运代理案例及评析
第六章 国际货运代理的培训制库
附录 国际货物运输代理专业术语
㈡ 货代有关知识
1、国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。
2、我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。
国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。
货代的服务对象
从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内的货物运输。
国际货代所从事的业务主要有：
一、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：
1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。
2、向客户建议仓储与分拨。
3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。
4、安排货物的计重和计量。
5、办理货物保险。
6、货物的拼装。
7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。
8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。
9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。
10、办理有关货物运输的任何外汇交易。
11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。
12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。
二、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。
三、为承运人服务 货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。
四、为航空公司服务 货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。
五、为班轮公司服务 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。
六、提供拼箱服务 随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。
七、提供多式联运服务 在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同的执行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在货代作为多时联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个全面的“一揽子”服务，并对它的客户承担一个更高水平的责任。
货运代理的责任
1、基本责任 作为承运人完成货物运输并承担责任（由其签发货运单据，用自己掌握的运输，或委托他人完成货物运输，并收取运费）。 作为承运人完成货物运输不直接承担责任（由他人签发货运单据，使用掌握运输工具，或租用他人的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任）。 根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方指示进行业务活动时，货代应以通常的责任完成此项委托，尤其是在授权范围之内。 如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成的损失，委托方有权向货运代理人追索并撤销代理合同或协议。 负保密义务。货运代理过程中所得到的资料向第三者泄漏。同时，也不得将代理权转让与他人。
2、责任期限 从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点业已作为完成并以履行合同中规定的交货义务。
3、对合同的责任 国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。
4、对仓储的责任 货代在接受货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间尽其职责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。
5、权利 委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、保关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还因支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其它费用。如货物灭失或损坏系属于保险人承包范围之内，货运代理人赔偿后，从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。
6、除外责任 ① 由于委托方的疏忽或过失 ② 由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失 ③ 由于货物的自然特性或潜在缺陷 ④ 由于货物的包装不牢固、标志不清 ⑤ 由于货物送达地质不清、不完整、不准确 ⑥ 由于对货物内容申述不清楚、不完整 ⑦ 由于不可抗力、自然灾害、意外原因 但如能证明货物得灭失或损害是由货运代理人过失或疏忽所致，或带队该货物的灭失、损害应付赔偿责任。
货运代理的赔偿责任
货代协会一般条款队还规定的赔偿原则由两个方面：一是赔偿责任原则，二是赔偿责任限制。
一、赔偿责任原则 收货人在收到货物发现货物灭失或损害，并能证明该灭失或损害是由货运代理人过失造成，即向货代提出索赔，一般情况下，索赔通知的提出不超过货到后多少天，否则，就作为货代已完成交货义务。
货代基本赔偿原则：
1、如果货物交接地点的市价或时价与发票金额由差别，但又无法确定其差额，则按发票金额赔偿。
2、对古玩、无实际价值货物其他特殊价值的，不予赔偿。（除非作特殊声明并支付了相应费用）
3、队也依法生活诬蔑式的货物运费、海关税收，以及其它费用负责赔偿。但不赔偿进一步的损失。
4、对货物的部分灭失或损害则按比例赔偿。
5、如货物在应交付日多少天内仍为交付，则构成延误交货，货代应赔偿因延误而可能引起的直接后果和合理费用。
二、赔偿责任限制 从现有的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法，对国际货运代理人的赔偿方法也应同样如此，但实际做法不一，差异较大。
㈢ 关于《国际货运代理基础知识》这门课如何备课
一种新的教研活动方式——微格演课
教学是一门艺术，是艺术就需要不断地研究、探索。京剧作为国剧，是我国优秀民族文化的瑰宝。京剧是演员的唱、念、做、打等基本功，戏台上的一招一式，都是经过科班严格训练而成，京剧在严格训练的基础上形成一定的程式并发展成为各种流派的表演艺术，可谓博大精深。作为研究教学艺术的教师，对课堂教学的每一个环节，每项技能，也应该经过专门的训练，反复研究。这样我们才能自如驾驭课堂教学技能，增强教师教学实践的能力，提高课堂教学质量。
80年代中期引进的微格教学是国际公认的一种科学、有效地培训教师的方法，是以现代教育理论为指导，应用现代视听技术的有控制的实践系统。微格教学的发明人美国斯坦福大学的爱伦教授指出：微格教学是一种缩小了的、可控制的教学环境，它使准备成为或者已经是教师的人有可能集中掌握某一特定的教学技能和教学内容。
几年来，我们在微格教学的基础上，总结、实验出一种新的教研方式——微格课演，收到了令人信服的明显效果，物理教研组教师的课堂教学水平明显提高。1994年湖南省第一届青年物理教师教学大赛上杨胜华老师获二等奖，1995年湖南省初中物理电化教学研讨会上王顺晚老师的<<密度的应用>>评为优质观摩课，1996年全国第二届青年物理教师教学大赛上陈坚老师获一等奖。
微格课演是在微格教学和说课基础上发展起来的，它是以认识论、现代教育理论、教育心理学和学科教学论为理论依据，应用现代视听技术手段进行教学行为的及时反馈，实践性、操作性极强的教学实践系统。
微格课演一般包括以下几个环节：
1、学习
为了使整堂课有理论的支持，教研组可组织老师学习现代教学论、课堂教学设计、教学技能的功能、使用、评价，使整个教学过程有明确方向。
2、观摩
观摩一方面是看一些国内优秀教师的教学录相带，同时也可以请本组的优秀教师执教，然后组织全组教师分析、讨论。
3、备课
备课前教研组长对教学内容进行分解，分成若干个子单元，每位老师承担一到二项任务。例如讲授<<闭合电路的欧姆定律>>时，可以分为新课引入、推导闭合电路欧姆定律的数学表达式、讨论V随R变化的规律、讨论两种特殊情况及V随R变化的原因、应用及小结五个单元。每位老师对自己的内容进行教学设计，并且在全组老师会上进行介绍。在教研组长的主持下，对整堂课的内容衔核、方法连贯、风格协调、节奏处理进行梳理，在此基础上确定下教案。
4、演课
根据事先设定的教学步骤和教学时间由教师依次演课，教研组的其余老师和学校领导可以当作学生，为了课堂教学中的双边配合，也可以请几位学生听课。
5、评价
演课完毕，老师们应对执教者的教学发表意见。既提肯定性的意见，也谈改进性的意见，同时还应结合教学录相边看边评，执教者也可以在大家发表意见的基础上谈个人的看法。这样通过争鸣，使大家的认识趋于一致，执教者根据大家的意见修改自己的教学设计，并准备进行第二次演课。
为了使微格演课有生命力，并产生明显效果，我们要坚持以下几个原则：
1、共同参与
微格演课将有关老师通过教学内容串联在一起。备课时，在教学风格、节奏上都应该一致，因此需要共同研究、共同参与。
2、及时反馈
由于教学过程中的声像可以“全息”性录制和重放，为教学技能的研究提供了现场资料。并将执教者的语言、仪表、操
作中的“微瑕”暴露无遗，执教者可以自己来观察自己的教学行为，与仅凭自我回忆和旁人评价大不一样。
3、准确评价
教学评价是改进课堂教学的一个重要手段，微格课演的评价，将每项教学技能、每个教学单元列出具体的、可测的指标，这些指标作为检查质量的尺度。使执教教师的教学技能向指标靠拢，这样评价指标的定量分析与指导教师的定性分析相结合，提高了评价的准确度，为教学方案的决策，提供丰富、有效的信息。
4、演说互补
说课是目前比较流行的一种集体备课方式，它主要是由执教者向大家介绍备课时的理论依据和教学设计、授课方案。由于没有课堂实践来检验，因此设计方案的实际效果如何，执教者心中没有数；而演课则是进行教学演练，类似于部队的战前学习，二者有机结合，就能有效地提高教师的教学技能，达到教学目标。
㈣ 求几个学习物流货代知识的网站，非常感谢！！！！
中国人物流论坛
中国物流论坛
中华物流论坛
都非常好, 你可以学习到很多知识.
去网络一下吧.
㈤ 货代 操作要学多久
学历只是入门的敲门砖，你的关系其实是也相当对这个了。
没经验没什么可怕的，大多数大学生出社会，也是没有经验的，靠得是自己对自己的鼓励和不懈的努力。
刚开始工作的时候，因为什么都不懂，会有很忐忑的心情，但是也由于新鲜，会很容易接受知识。
单子是做好货代的最基本的知识，
首先学会什么单子怎么填，
其次要弄清楚什么样的贸易方式需要哪些单子。
这个需要反复在手上操作，因为单证出错会对企业影响很大，也会给自己多添麻烦，所以不要小看了单子的填写。要多写多问多记。
因为是您还是外行，也不知道哪些知识是重要的，所以要闲时的时候看看相关方面知识的书，慢慢积累相关的知识，简单弄清楚13个贸易术语(FOB等），还有一些付款模式（T/T L/C等），这样自己心里也有底，也不会因为一无所知被别人轻视。
当然做货代操作，最重要的就是和别人沟通，等您拥有一部分基础知识了，师傅也会带您去接触各方要跑的部门。可以观察您的师傅是怎么和他们打交道的，也可以观察别人是怎么进行的。
总之，要对自己有信心，通过自己的努力，别人能做的活肯定自己也能做的。
大多数人都会觉得学到了皮毛，就觉得自己懂了，千万要放平自己的心态，这里面因为各方面的政策很多，没有人说什么都懂了，你虚心一点也就多学一点，这样也就成为您自己最大的资本。
这行里做得好的人收入很丰厚，也有就拿一点工资的，这不是说大家懂得有多大的差别，而是您的为人处世之道，朋友多了路好走也就是这个道理了。
总之，德才兼备才是正途。
您自己加油！觉得自己不足了，更要证明给别人看，有时候机会难得，善用机会的人更难得。希望您抓住机会。
㈥ 我想提前学习货代知识
大致的操作:
一、接受货主询价
1、 海运询价：
a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
b. 主要船公司船期信息；
c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
b. 各港区装箱价格；
c. 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各箱型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、 门到门：
填妥装箱计划：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划:船期、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常用出口货物报关所需资料。
a. 需商检
b. 需配额
c.需许可证
d.需产地证
e.需提供***授权、***品名
f .出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
g. 需提供商会核价章
2、 填妥船名、航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重、净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件查阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
a. 电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
b. 预借(如可行)：需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
c. 倒签(如可行)：需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
d. 分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
e. 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单。
f. 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
a. 预付(FREIGHT PREPAID)
b. 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
a 订舱
b. 报关(包括返关之前己经报关的费用)
c. 做箱(内装/门到门)
d. 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
a. 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
b. 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
c. 提单正本复印件两张；
e. 装箱单(Container Load Plan)复印件；
f. 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
a. 船开5天（工作日）内没能及时更正的：先交纳罚款金3000-5000；货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）；货主重新提供报关单；提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
b. 船开5天（工作日）内更改的：提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）；正本、正确的报关单；正本、正确的发票、装箱单。一、接受货主询价
这是我学徒是记得笔记，希望对你有帮助
㈦ 货代，物流等方面国际贸易知识
您不给分就提这么多问题啊？？呵呵，牛！
出口一批货，基本流程是这样的回：
客户询价答--报价--还盘--确定价格等一系列要求--下订单--到货--订舱--如果散货，货进货代仓库，如果整柜，安排来公司装柜--货代报关，你要及时提供报关资料--货已出，待提单--确认提单--如果电放，将整套清关资料EMAIL给客户，如果正本，整套清官资料寄给客人用于清关--收汇--结汇（需及时催回核销单备财务核销退税），一般外贸企业还需要跟单协助开增值税发票，注意所有单证需单单一致，单证一致，这是基本原则。 祝你好运！
㈧ 谈谈你对国际货代理解 你打算怎么学习这门课
国际货代是物流活动中的一个小节点。 但是是非常重要的节点。物流版像是一个链条一样，很长权很广。进货采购、批发配送中转、仓库仓储管理都是属于物流，国际货代只是把发件人的货物收过来了再转给国外上家有实力物流或覆盖面广的物流公司由他们去送货。侧重点不同而已。
㈨ 关于物流方面的专业知识
我是物流管理专业的学生。现在我们学的专业课还是比较少的，我的建议是买点物流、交通运输、仓库管理等方面的书先自己看看，然后关注下你们城市有哪些物流考试。一般的物流员要高中学历就行,然后培训结业后考试,助理物流师直接考的话要本科以上学历,工作一年!
再给你发点资料希望对你有帮助。
资格等级与审报条件
一、助理国际物流师、国际物流师（具备以下条件之一）
1、大专以上学历，在相关行业连续半年以上实践、实习经历（提供学历证书原件、复印件和所在单位证明原件）。
2、中专学历者，相关专业（物流管理、物流工程、工商管理、国际贸易、电子商务、交通运输等）毕业，从事相关行业连续1年以上实践、实习经历。非上述专业，须在相关行业连续实践经历3年以上（提供学历证书原件、复印件和所在单位证明）。
3、在校学生（含自学考试）大专层次以上相关专业（同上）学生报考必须已学习本专业2年以上；其它学生报考须按国际物流师教学大纲经系统培训180学时以上（培训学校结业证书或证明）。
4、助理国际物流师要求提供论文不低于3000字，国际物流师提供论文要求不低于5000字。
5、持有物流、报关员、货代、采购、供应链管理等相关职业资格证书的人员（提供证书原件、复印件）均可申报。
二.申报高级国际物流师应具备以下条件（条件1和5必须具备）。
1、相关领域工作或从事研究、教学5年以上；
2、具有学士以上学位或中级以上职称、资格；
3、两位以上教授或当地培训中心推荐；
4、在国内外刊物（含知名专业网站）发表相关文章两篇以上；
5、提供10000字以上的论文或国际物流系统方案设计。
认证证书
根据《中华人民共和国劳动法》（1994年7月5日第八届全国人民代表大会常务委员会第八次会议通过，主席令第二十八号）第六十九条规定：国家确定职业分类，对规定的职业制定职业技能标准，实行职业资格证书制度，由经过政府批准的考核鉴定机构负责对劳动者实施职业技能考核鉴定。烽火猎聘公司在物流行业招聘，拥有物流师资格证是必备的条件。
商业技能鉴定与饮食服务发展中心是经中编办批准的行政事业单位，隶属于国务院国有资产监督管理委员会，其业务范围包括“商业特有工种职业技能鉴定标准、特有工种考评员资格标准和技术等级标准或岗位规范拟定，商业特有职业技能鉴定”的职能。
所颁发的证书具有国际权威性，在世界范围内通用，是各企事业单位聘用、任职、提升的主要依据之一。
教材
成立了由全国相关高等院校物流专家组成的“国际物流师职业资格认证培训教材编审委员会”，组织编写了全国统一的“国际物流师职业资格培训专用系列教材”。这套教材吸收了当前相同教材的精华，结合我国物流企业实际需要，参考国际有关资料，达到了较高的水平.
培训与考试
1、国际物流师考试采取“考前培训辅导＋全国统一考试”的模式。符合申报条件的报考人员可以就近参加当地培训（考试）特许工作机构举办的考前培训辅导班，并在当地参加考试。
2、考生使用认证办公室组织编写（或指定）的中文版教材进行学习和复习，使用中文或英文参加培训考试，中、英文考试成绩具有同等效力。
3、国际物流师考试分为助理国际物流师考试和国际物流师考试；高级国际物流师实行评审制度。
4、国际物流师考前辅导采取特许授权方式。各地培训机构的建立必须经认证办统一审核和授权。所有经过授权的特许机构必须按认证办的统一标准和要求进行培训辅导。
㈩ 有关物流方面的基础知识
1.初入货代行，公司不做前期培训的话，做业务的往往会找不到努力的方向，即便是受过培训的，也有迷茫感（就像当初的我一样，也受过一段时间的培训），这种情况下，我建议先了解下大概的业务流程，多向公司的操作或者销售老手请教下，毕竟你在做业务时，很多客户会问到一些专业的问题，如果你能当场做出解答的话，能赢得客户的很大好感，毕竟客户也希望把货交给一个值得托付的人；
2、多学习下业务技巧，当然是在掌握扎实的业务知识的前提下，多角度的掌握些大众知识，以便在与客户交谈中能有更多话题可谈，进而与客户相互了解，相互成为朋友，这时即便与其没有业务可做，毕竟多个朋友多条路，我一个朋友的很多客户都是他认识的工厂朋友给帮忙介绍的；其实做业务最大的障碍主要是人与人之间的障碍，这个问题解决好了，基本上也就成功了。
3、多看看船期表，多了解了解航线，你家是主要侧重于哪个航线，优势在什么地方，怎么报价，各个国家的主要港口，价格的构成，了解了解你所在城市的货代市场状况以及各个船公司，多向老同事学习学习，虚心一点，给老同事打打下手，复印东西、扫描、打印，发传真了什么的。还有你是做操作啊还是做市场业务的？电话营销的技巧啊什么的，多学习学习，还有一些关于海运的网站。
希望可以帮到你！