『壹』 车间班组质量安全宣传稿件
每当我们上班学习安全事故的时候，看到一个个因血淋淋的事故摧毁一个个完整的家庭的时候，总是酸涩在眼，刺痛在心，使我不禁呐喊：是什么带来了这不幸的灾难？每天，我们都能从各种媒体报道，以及自己身边人的经历看到各种安全事故给个人、家庭以及社会带来的损失与痛苦，频繁的安全事故能使任何一家企业走向衰败与死亡。从事故分析结果上，我们总能见到这样的事实：那伤人性命、吞噬财产的熊熊烈火是那个忘记掐灭的烟头；而那从高空坠落的作业人员是因为安全带疏忽……
其实在我们的日常生活工作当中，如果我们每个人都能将安全把握在自己手上：进入现场规定着装，戴安全帽；高空作业系安全带，按章作业；及时发现消除不安全隐患等等，就能保证自身的安全。特别是我们高压车间的全体职工，安全对我们来说，其中的重要性不言而喻。从小的方面来看，安全直接关系到我们每一位职工的切身利益和生命，从大的方面来看，安全关系到整个企业的形象、效益和生存发展。我们只有真正做到“安全第一、预防为主”，在思想上高度重视安全，时刻做到“安全在我心中”，并采取行之有效的措施，才能真正避免安全事故地发生，防患于未然。
希望我们大家携手共进为了公司的生产，为了个人的安全，为了家庭的幸福，为了母亲的微笑，为了爱人的牵挂，为了儿女的祝愿，请绷紧“安全”这根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”！
『贰』 车辆安全培训内容
车队驾驶员、车辆管理若干制度一、全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使用，并及时做好派车登记，完成局（公司）领导交办的各项任务。二、每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。三、按照车管部门的规定，做好局（公司）所有车辆的年检和驾驶员的年审工作。四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定。车辆维修应认真检查核实，严格把关，严格执行报批制度。五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批，加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆用油情况进行单车核算，建好各类台帐。六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考核关，确保车况良好。七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车辆要按规定及时查询，掌握动态。八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信息报办公室。九、完成领导临时交办的任务。驾驶员岗位职责一、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。二、精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械责任事故的发生。三、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。四、严格遵守局（公司）车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开回家过夜。五、加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。六、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。七、自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增强安全防范意识。八、完成领导临时交办的任务。驾驶员安全教育制度一、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。二、车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。三、客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进经验。四、安全教育活动档案不在局（公司）的驾驶员要自觉参加所在地交警中队举办的安全教育活动。五、车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。六、根据上级要求并结合局（公司）实际，办公室（车队）每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报，并提出整改处理意见。七、局（公司）组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，车队要严格考勤。八、定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜者给予一定幅度的物质奖励。九、每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备查。车辆检查制度一、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、检查工作，发现隐患及时报告维修。二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严格履行职责，否则要追究责任。五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要依据，严格奖惩兑现。车辆及驾驶员保险制度一、局（公司）所有车辆必须按规定及时投保，由办公室（车队）具体负责登记实施。二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理摩托车，由局（公司）统一为其投保车损险、人身险、第三者责任险。三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。四、车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保，不得脱保，否则要追究责任。五、办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。车辆事故登记制度一、局（公司）办公室（车队）为车辆交通事故处理、登记、上报的职能部门，具体负责此项工作。二、在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时如实向事故处理的管理部门报告，同时报局（公司）办公室（车队），并保护好事故现场，以便妥善处理。三、客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故大小，务必如实及时报告主管职能科室，办公室（车队）应根据事故等级损失轻重，做好登记并逐级上报。四、发生车辆事故，不准隐瞒不报，不准私自处理。否则造成的后果由所在部门负责人、驾驶员自负。五、办公室（车队）对车辆交通事故要分类登记，建立档案台帐，并作为对驾驶员考核续聘的重要依据。××（公司）车辆紧急情况处置预案为认真贯彻落实省局《关于开展交通安全专项治理活动的通知》精神，确保车辆安全管理工作真正落到实处，减少发生交通事故后的损失，应急防范突发事件的发生，特制定车辆紧急情况处置预案。一、车辆发生伤人交通事故时由乘车负责人或驾驶员立即拨打122交通事故报警电话，同时报告局（公司）领导或职能科室（电话：）。乘车负责人或随车人员必须立即将伤者送往附近医院急救，驾驶员要保护好事故现场，等候交警现场处理。当驾驶员一人在场时，先报警和报告局（公司）领导或职能科室，在事故现场作好标记，并立即抢救伤者。然后等待交警现场处理。二、客户服务部送货车辆发生交通事故时应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告部门负责人。部门负责人应立即报告局（公司）领导或职能科室（电话：），并及时赶赴现场协同处理。驾驶员、送货员必须保护好随车成品卷烟，如有伤者由送货员及时将伤者送往附近医院进行抢救，驾驶员必须保护好事故现场和随车卷烟，确保国家财产不受损失，并协助交警作好现场处理。三、物流中心配送车辆发生交通事故时驾驶员应立即拨打122交通事故报警电话，同时报告职能科室（电话：）。职能科室负责人接到电话后，应及时赶往现场协同处理。如有重伤者，驾驶员应锁好货厢车门，在事故现场作好标记，而后立即将伤者送往附近医院急救，并报告局（公司）领导。四、车辆在途中发生抢劫案件时驾驶员、送货员或随车人员要机智、勇敢、灵活，不要惊慌，立即拨打110电话报警，并将货款放置隐蔽处，同时沉着冷静地组织做好正当防卫，全力保护好国家财产，记好疑犯的容貌特征，并及时报告部门负责人，部门负责人接报后即时报领导，并急速赶赴现场做好急救工作。平时在工作中要加强防范，配有必要的防卫工具，以应急突发事件的发生。希望上述回答对您有所帮助！
『叁』 我是在煤矿企业里面负责安全培训这一块的，领导让写月通讯报告，我不知道怎么写，高人协助下。
绞车安全操作要求
(一)一般要求
(1)绞车操作工必须经过培训考试合格后持证上岗。
(2)绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械电气、液压系统，熟悉绞车工作原理及操作方法，熟悉信号联系方法，会一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。
(3)绞车操作工还必须了解斜巷长度、坡度、变坡地段，中间水平车场(甩车场)、巷道支护方式、轨道状况、安全设施配置及规定牵引车数(回柱绞车除外)。
(4)当班操作工必须头脑清醒、精力充沛，精神萎靡或有视听障碍者不得上岗。
(二)齿轮传动式绞车安全操作要求
1．开车前必须对下列各处进行详细检查
(1) 绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺帽、销子等有无松动、脱落，特别要注意检查基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。
(2)各制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，制动轮与闸瓦的间隙是否符合规定，施闸时操作手柄的行程不得超过全行程的3／4。
(3)深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠。
2．运行中的注意事项
(1)必须看准、听准声光信号，信号不清或没有听清不得开车。
(2)启动时，控制器手把向前(或向后)扳动，同时将常用闸逐步松闸，随着绞车的加速，将常用手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁1次性过猛扳到最大位置。
(3)绞车运行中操作工不得与他人交谈。
(4)上提停车时，应先逐步拉回控制器，后扳常用闸，逐步把常用闸扳紧。
(5)下放停车时，应先逐步扳回常用闸，后拉控制器，使控制器手把拉到零位，直到把绞车停稳。
(6)运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响和异常气味，发现异响、异味、异状应立即停车检查。
(7)严禁电动机在不给电的情况下松闸下放重物。
(8)一般情况下不允许使用保险闸制动，只有在下列情况之一方可自动或手动保险闸：①绞车长时间停止运转；②电动机过负荷或线路断电；③提升容器过卷；④绞车运转不平稳，钢丝绳打卷，电流急剧增加；⑤绞车机构损坏；⑥有碍人身安全。
特殊情况使用保险闸后，必须对钢丝绳、绞车部件等进行认真检查，排除故障后，方可恢复开车。
3．停车后
(1)绞车正常停车后，各种手把都应放到零位；长时间停车或司机离开操作台时，必须切断电源，闸住保险闸。
(2)司机停车后应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的应及时汇报。
(3)下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。
(三)防爆液压绞车安全操作要求
开车前的检查
(1)绞车各连接件和锁紧件是否齐全紧固。
(2)油箱油位不得低于油标规定的高度，油箱前的两个球阀是否处于开启位置。
(3)冷却水是否畅通，水压不得低于0．3 MPa。
(4)各液压元件、管路接头有无漏油现象。
(5)操作台操作手把是否处于零位，转动是否灵活。
(6)压力阀是否打开，行程应为10mm.
(7)深度指示器指示是否准确，过卷过放开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠。
(8)声光信号设备是否完好、信号是否清晰。
(9)送电后，电压表应显示正常电压。
(10)油温表读数应符合使用要求。
2．运行中的注意事项
(1)必须按下列顺序开车和停车：
开车：先开辅助泵，后开主泵；
停车：先停主泵，后停辅助泵。
(2)盘式制动闸的松闸与施闸的要求是：
松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动液压缸充油，盘式制动闸松闸。
施闸：松开手柄上的鸭嘴把，将手柄回到零位，行程调节阀在弹簧作用下被关闭，盘式制动闸失油而施闸。
(3)听清开车信号，将操作手把缓慢推向前’(或向后拉)，不可用力过猛；深度指示器指示到停车位置时，操作手把再缓慢回到零位；滚筒停止后，放松鸭嘴把，绞车即被制动。
(4)绞车运转中随时观察各压力表的指示压力，从左到右，第一块表是制动压力表应为5．5 MPa～6.0MPa，第
煤矿职工安全培训之绞车司机（3）
作者：佚名 文章来源：不详 点击数：88 更新时间：2010-9-3
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二块表补油压力表应为0．8 MPa～1．0 MPa，第三块表为主油路压力表应为15 MPa～18 MPa，第四块为操作油压表应为1．8．MPa～2．5MPa，第五块为背压表应为0．6MPa～0．8 MPa。
(5)运行中出现矿车脱轨掉道事故时，应及时停车，用复轨器(或千斤顶)处理上道后再运行，确实需要拉车复轨时，操作要缓慢平稳，当油压超过额定压力时，不允许强拉；非紧急情况不得使用紧急制动开关；如遇突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后，应对承受猛烈拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查，确认无误后，才能继续投入运行。
(6)绞车运行中应精力集中，注视信号、深度指示器及各仪表，手不离开操作手把，不与他人交谈。
(7)严禁在不带电、不供油的情况下下放重物。
3．停车
(1)绞车需较长时间停车时，应将操作手把放到零位，先停绞车的安全操作、检查与维护主泵，待主泵完全停止后，再停辅助泵，最后切断电源。
(2)停车期间操作工必须巡回检查绞车各部有无异常现象，各轴承、电动机及液压油温度是否过高；轴承一般不得超过60℃，电动机一般不超过70℃，油箱液压油温度一般不超过55℃。 关键词：煤矿职工安全培
『肆』 大神们，我想要一篇关于部门开展煤矿安全培训的通讯稿
http://..com/question/231667301.html
『伍』 求一篇关于质量、安全的通讯稿，有悬赏
质量—企业发展的基石 安全—企业生存的根本
提起质量安全我想大家都不陌生，在我们的工作生活当中，也会经常看到“质量安全”这个熟悉的字眼，质量：是企业的生命；安全：就是生命的保护神！
在现实工作中质量安全随着社会不断的发展，也在不断充实、完善和深化，同样，人们对它的认识也经历了一个发展和深化的过程，质量—企业发展的基石，安全—企业生存的根本，它们相辅相承，共同承担着企业兴衰成败的重任，一个没有良好安全生产环境的企业无法立足于社会，而一个没有优良产品质量的企业，则无法在日益激烈的市场竞争中脱颖而出，更无发展壮大可言。
质量安全代表企业的形象，是企业的生命之所在，每个企业要有好的效益，就必须对产品有一定的质量安全标准与要求，质量安全一旦没有保障，也将意味着企业即将走向亏损甚至破产的局面。我们每个人都应认识到质量安全的重要性，它们不仅担负着每一个作业人员的生命安全，而且承担着企业生存的重任。
关于企业如何把好质量安全关，我个人有几个观点与大家分享：
1、规范相应的操作流程
在我们身边也经常能听到一些因为不按操作流程工作而引发的质量安全事故，以接单制造批次产品为例，如果采购部门提供的零件规格数据是过时、不正确的，外包商的商品管理即使再严格也无法提供制造部门想要的零件，如果接单人员未沟通交货时间及成本上限，负责制造的部门很容易忘了将相关因素控制在适当范围内，届时产品的成本可能超出预算，同样的，如果外包商未能及时供应零件，产品生产的过程就会受到影响而延迟交货，这些都是作业流程设计不当所引发的质量问题，即使某一项产品缺点真的是人员操作所致，追根究底之下可发现常常是因为训练不足，而人员的训练则是属于流程的问题，要从根本上觖决这些问题，就必须要制定出标准规范操作流程，并严格执行。
2、不可忽视的领导作用
安全工作是所有企业的“天”字号大事，“天”字下面需要大家的共同努力，才能撑起。所以，领导干部在安全工作中起着承上启下的决定性作用。如果领导干部认真负责，大胆管理，及时贯彻上级会议精神和安全法规条例，安排布署企业和单位的安全总体工作，就能保障安全顺利进行。
反之，如果领导干部在安全工作中，敷衍了事，马虎行事，工作走形式，重生产轻安全，甚至违章指挥，到头来只会损害企业利益，危害职工生命安全，因此，领导干部在安全工作中的作用事关企业的发展和兴衰。
高层领导和各公司一把手都要高度重视质量安全，如果公司领导不重视质量安全，本身就是一个极大的安全隐患，公司领导要下定决心，大家齐抓共管狠抓质量安全，隐患就能从根本上消除，事故的发生就可能避免。
3、技术与管理
技术管理具有超前性、规划性和指导性的特点。它是企业质量安全生产的基础和保证。质量安全事故，特别是重、特大事故的发生，大多是企业生产中某个环节或某些人员的失误而疏忽造成的，而技术管理上出现漏洞或者管理不到位，往往是造成事故的一个主要因素。
如果技术和管理不到位，生产过程中就会存在相应的质量和安全管理问题，到那时企业就会像一台年久失修的客车，既不能保证车辆本身质量要求，也不能保证行车的工作质量，更不能保证驾车、乘车人员的人身安全。
因此，加强技术管理工作，提高技术管理水平，改善企业质量安全技术面貌，对企业生产具有重要意义。
4、事故隐患的预测与处理
近年来，我国重特大生产安全事故频繁发生，形势相当严峻。从事故发生的情况和事故隐患的逻辑关系所揭示出的规律性中可得出这样一个结论，即：无隐患就无事故。所以，预防事故发生的根本是排查和整改事故隐患，从而消除物的不安全状态、控制人的不安全行为，消除隐患，防止事故的发生，以达到保障企业生产经营活动的顺利进行、促进企业健康发展、保证职工的生命和企业财产安全的目的。
排查和整改事故隐患充分体现了“预防为主，综合治理”方针的本质内涵，强化安全生产要从源头上加强管理，消除事故隐患。
控制隐患必须全方位进行，采取有效措施，其全过程可概括为三步，第一步检查，即：找出隐患，事故隐患的排查是杜绝事故隐患的前提，隐患发现得越早，就越容易整改，第二步整改，即：隐患整改，防止或减少各种可能的触发因素，第三步监控，即：动态监控，在隐患整改后或当系统处于正常运行时，要对生产施工过程中系统的各方面动态变化情况进行随时监视，及时发现可能出现的新隐患，实行“早期治理”。这是一个通过不断地发现问题、解决问题的循环过程，达到消除隐患，预防事故的目的，真正做到“防患于未然”。
所以在事故隐患的预测与处理问题上我们要加倍仔细，认真吸取教训，加强管理，杜绝一切质量安全隐患。
5、质量安全教育培训
质量安全教育培训是企业安全生产的前提和保证，随着集团白酒工艺技术的不断发展和进步，一些新机械设备和高新技术也在不断推广应用，对员工素质的要求也越来越高，这就要求我们必须通过教育培训的方式不断提高员工的质量安全知识和业务技能水平，以适应和满足企业发展的客观要求。
尤其是对新进员工的教育培训的是必然的，新进员工必须按要求进行培训，考核合格后才能上岗作业，这样才能保障员工的生命安全，各级培训需要落到实处，让新进员工养成良好的安全行为，安全意识。我们每个新进员工都应该牢记事故教训，从自我做起，杜绝违章，才能创造良好的安全氛围。
质量安全是一个全员参于的大工程，基层员工是第一层的质量安全督查员，他们要有一定的质量安全知识，才能及时发现、解决隐患，所以，要加大培训力度，让他们掌握更全面的质量安全知识，提高自身的质量安全素质，使质量安全观念深入人心，有效预防事故发生。
总之，质量安全对于企业来说是生产顺利进行的前提和效益实现的基本条件。二者是不可分割的，所以我们在日常工作中都要牢记质量、安全这两个概念，我们要紧紧围绕“抓质量、保安全、促发展”这几个方面，努力实现集团经济的健康发展，用自己的实际行动擦亮公司质量安全名片，为集团经济和社会发展添砖加瓦。
属于个人见解，这是我在我们单位集团报上发表过的，你可以参考一下。
『陆』 油田安全培训通讯稿
安全高于一切，是企业的生命线。我们要真正树立“一切事故都是可以控制和避免的”本质安全理念，加强安全管理工作，强化务实意识。安全工作不是空中楼阁，不能搞形式主义，不能搞“片儿汤”。浅薄浮躁要不得，要脚踏实地、真抓实干;硬性监管、专家监管是保障，要使安全监管真正到位;调查研究需加强，要深入安全第一线，掌握真实情况，总结推广新鲜经验，推动制度落实。
安全工作任重而道远，让我们迅速行动起来，切实增强做好安全工作的责任感、使命感和紧迫感，发扬严细认真、敢于负责、恪尽职守、深入扎实的工作作风，牢牢把握安全生产的主动权，进一步提升安全管理水平，确保油田实现安全发展、和谐发展。
稿件来源：博安网-安全生产云培训，谢谢大家的支持！
『柒』 消防安全知识培训通讯报道怎么写
请参考新华社、民报社简讯报道
感觉这样的提问没有什么意义
建议看看书，查查资料