公交司机安全生产培训中心

㈠ 江苏常熟大润发坐几号公交车可以到安全生产培训中心

常熟复108 约3.5公里
大润发 步行至 琴湖制新村站
乘坐 常熟108, 经过7站在 常熟市一中站 下车
150米步行至 常熟市安全生产培训中心

或
常熟125 约4.6公里
大润发 步行至 琴湖新村站
乘坐 常熟125, 10站 在 甸桥站 下车
110米步行至 常熟市安全生产培训中心

或
打车费用
描述 起步价（元） 单价（元/公里） 总费用（元）
白天（05:00-23:00） 10.0 2.0 19
夜间（23:00-05:00） 10.0 2.4 20
备注：全程6.5公里；3公里起步；单程超过5公里，超过部分每公里加收50％空驶费。

㈡ 常州安全生产宣传教育中心在那里位置 具体乘多少路公交车

常州市安全生产宣传教育中心

溧阳市安全生产宣传教育培训中心

地址：江苏回省常州市溧阳市平答陵中路313号

公交路线：①火车站乘21、41、57路，或者江南商场乘4、34、93路，到“变压器厂”站下
车，向西步行500米看到指示牌右转，再向北300米即达。

②南大街乘258路到“常州安培中心、新闸民营工业园”站下车，向西步行150米左
转，向南200米即达。

㈢ 公交车公司安全检查里的 是否成立专门的安全管理机构 和 是否制定全年培训计划

肯定是有的，一般叫做运营安全部，培训计划一般是根据每年的公司工作重点来制定的

给你一篇制度吧，你自己修改吧

第一节 安全管理制度

第一条 公司实行一级管理，即由公交公司安全部直接负责的管理体制。成立以总经理为首的安全领导小组，由分管安全副总经理、安全部安全管理人员组成，负责本单位的安全管理工作。
第二条 公司建立各级正副行政领导的安全岗位责任制。公司总经理为安全生产第一责任人，分管副总经理为安全生产直接责任人，安全部部长为安全组织管理责任人，安全员为安全生产组织责任人。
第三条 安全生产管理工作实行目标管理和安全责任考核，严格按照“四不放过”（即：事故原因、责任未分清不放过；事故责任者未受到处理不放过；事故责任者及相关人员未受到教育不放过；没有制订防范措施不放过。）的原则，处理肇事责任当事人和管理责任人。
第四条 安全管理必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实行分工合作，齐抓共管，综合治理。
第二节 安全驾驶与操作规范

第一条 严格遵守道路交通安全制度、法规和操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车。
第二条 出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好，保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐全有效。
第三条 驾驶车辆过程中，严格遵守城市道路的时速限制、红绿灯指示，严禁相互超车、疲劳驾驶、开赌气车、霸王车、酒后开车或在开车过程中接听电话、听MP3\MP4等电器。
第四条 提醒乘客遵守有关规定，不要将手和头部伸出窗外。乘客上车坐稳后，确认车门关好后起步，车辆到站停稳后开门下客。起步或停车时应尽可能平稳，以避免乘客受伤。
第五条 行车途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时停车排除，不得驾驶带病车辆继续行驶。
第六条 车辆行经交叉路口、铁路道口、桥梁及危险复杂、繁华路段时，应谨慎驾驶、低速慢行。
第七条 遇到警急情况或发生事故应尽快呼救、抢救伤员、保护好现场，必要时组织乘客疏散。
第八条 运输过程中发生侵害乘客人身、财产安全的治安违法行为时，在自身能力许可的情况下，应及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。

第三节 驾驶员、见习驾驶员、教员管理条例

第一条 驾驶员管理条例：
一、驾驶员岗位职责：
1、严格遵守交通法规和操作规程，维护交通秩序，服从交通管理指挥，接受安全检查，杜绝交通违法行为，确保行车安全。
2、遵守职业道德，文明驾驶、安全正点，严禁超速行驶、乱停乱靠，保证营运安全有序。
3、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。
4、严格执行公司安全管理制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成工作任务。
5、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证照齐全和完好。
二、驾驶员安全管理
1、应聘合同工驾驶员必须具有单独驾驶三年以上的大客车驾驶经历、身体健康、通过安全部重新考核且技术达标、并办理相关合同手续和上岗证件后方可聘用。
2、未经公司安全部门批准，任何单位和个人不得擅自安排未签订合同或风险责任金未交纳的驾驶员上车。
3、对于严重违章或一般肇事驾驶员下车待岗一个月，并参加每月由安全部组织的违章肇事驾驶员学习培训班。待岗期满后，必须经安全部批准方可上岗。
4、凡交通肇事负主要责任以上，经济损失在5000元以上或一年内发生三次或一次经损一万元以上事故者，安全部对其作停薪待岗或辞退处理，且一年内不得重新安排上岗。
5、发生重大交通事故不配合公司及交警部门处理、或肇事逃逸拒不到案的驾驶员，公司将保留对其追究处罚或提起诉讼的权力。
三、驾驶员上岗手续办理程序
1、由驾驶员本人申请报安全部审核；
2、由公安部门出具的无重大交通肇事和违法犯罪记录；
3、出示个人身份证、驾驶证（正、副本）、照片、通信住址，复印后存档备查；
4、经公司安全部考核试驾符合要求方可录用；
5、录用驾驶员必须向公司财务部交纳安全风险责任金；
6、办理公司签章的“上岗证”后上岗。
第二条 见习驾驶员、教员管理
1、见习驾驶员必须由公司安全部在指定的车辆和教员的集中指导下进行交通安全法规教育，道路场地驾驶操作和油电路故障排除等技术培训，实习期满后进行综合测试，成绩合格者方能安排上岗。
2、见习驾驶员在实习期间必须严格遵守总公司各项安全管理制度，服从公司安全部及教员的统一安排，教员不在场时严禁私自动用实习车辆。
3、教员应严格遵守作息时间及操作规程，保持车身洁净、车况良好和较高的出车率，服从公司安全部的指派任务，未经许可，严禁擅自动用实习车辆和超出指定路线行驶。
4、教员必须爱岗敬业，决不允许出现向见习驾驶员故意刁难和索、拿、卡、要的现象，如发现一次，立即辞退。在实习操作时应严格遵守道路交通安全法，时刻保持安全责任意识，做到不违章、不带隐患行驶，确保不发生任何大小事故。
5、见习驾驶员在教员不在场或私自动车造成他人伤害，财物损失及车辆损坏的事故经济损失概由当事人自行承担。
6、见习驾驶员在教员集中指导下进行实习操作时发生的交通事故，按照公司管理制度的安全事故处罚相关条款执行。
第三条 驾驶员违章行为按章处罚
1、凡新闻媒体报道的违章、肇事行为，当事人见报以及投诉经查核属实的；
2、当班驾驶员不带工具、不带驾驶证和上岗证者；
3、争客抢点、进站不依次停靠或停车不靠边、不在站内上下乘客者；
4、不关好车门起步、不停稳车开门者；、
5、开车时随意接听与调度无关的手机、与人闲谈、吸烟、饮食或有其他妨碍安全行车的行为；
6、有妨碍安全行车的机械故障未及时修复而继续驾驶车辆者；
7、疲劳驾车、酒后驾车或私自将车交给他人驾驶者；
8、高速行车、强行超车、穿拖鞋、高跟鞋、打赤膊行车者；
9、见习驾驶员在教员不在场时擅自动车者
10、市区鸣高音喇叭，夜间行车不开车灯者；
11、因违章被公司安全稽查人员查实或交警部门纠章不予配合者；
12、凡违反上述规定之一者，一经发现查实，将按公司管理制度相关处罚条例执行。

第四节 安全事故预防与应急处理方案

第一条 领导小组
公司设立以总经理为组长、主管安全副总经理为副组长的领导小组，以安全部、安全监督员为成员的安全管理组织网络。
第二条 应急预防方案
1、公司配备专职安全经理、安全员，负责对本公司营运线路上出现和可能出现的问题及时处理，对造成事故损失和影响的，实行安全考核制、责任追究制。
2、抓事故预防，纠违章违纪，经常组织对各营运线路的安全检查。检查的项目是：
⑴、车辆要保持良好的技术状况。车辆的制动、转向、传动、灯光、雨刮等部位不得有任何安全隐患。
⑵、纠违章行车。对乱停乱靠、超速行驶、强行超车、等客碍点、饮食闲谈等不利安全和易发生交通事故的违章违纪等行为予以纠正，当罚则罚，确保安全。
⑶、加强繁华路段、事故多发地段的重点监管。针对城市公交的特点，繁华市区、事故多发地段是我公司安全管理的敏感地点，集中力量，重点防范。
⑷、以预防为主，以宣传教育安全管理工作为中心，每月举办违章违纪驾驶员学习班，并邀请交通民警给违章违纪的驾驶员上课，宣传法律法规、讲解违章的危害。
⑸、总结经验、吸取教训。对发生交通事故的驾驶员采取“四不放过”的教育原则，每月定期召开驾驶员安全教育例会，剖析事故案例，找出事故的根源，从严管理，警钟常鸣。

㈣ 公交公司安全科科长需要持什么证上岗

1、公交公司安全科科长需要，有安全员证就行，C证。
2、企业安全生产委员会的成员应该是由该企业主要负责人、分管领导和各有关部门知负责人组成的非常设机构。成员中，除了主要负责人、分管领导和安全生产道管理机构负责人以及进入委员会的专职安全员属于必须由取得安全生产资格证书（安监部门发放）的人员担任外，其他人员可以不必取得由安全生产监督管理部门发放的安全员资格证内书，但按照安全生产法和电业安全规程等规定，企业从业人员（包括主要负责人和全体员工）未经安全生产培训合格，不能从事生产工作，所以这些人员应经安全生产培训合格（可以由本企业或行业主管部门培训考核）内容。

㈤ 公交驾驶员如何提高安全意识和保障安全行车

应从以下几个方面入手：
一是加强安全宣传教育。大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“安全生产、以人为本”的安全文化氛围，把安全生产提高到一个新的高度，通过学习培训、调度室宣传专栏、安全生产简报等各种形势学习国家有关安全生产的各项法律法规，让广大职工充分认识到安全生产的重要性，充分意识到违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。
二是普及安全常识。当职工的安全法律意识得到加强后，迫切需要一些安全知识。我们要让广大职工从了解安全常识入手，通过张贴安全宣传画，创办安全宣传简报、编制安全行车顺口溜等，把一些常用贴近生活和工作的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活和工作，容易被接受，容易得到职工的理解和支持，安全生产就有了良好的基础，职工的安全意识可以得到较大提高。
三是从提高自我保护意识着手。从安全教育经常提到的“三不伤害”入手，讲清内涵，这其中首要的内涵就是要保护好自己。人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。要告诉职工，安全工作的目的就是要保护每个职工的身心健康。因为事关自身利益，职工容易理解和接受，也就是能够达到提高安全意识的目的。
四是以身边发生的安全事故案例为教材。提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那些都是活的血的教训，切忌空谈。要以发生在身边或者影响较大的事故为例，分析事故发生的主要原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，做到举一反三。要把每个事故讲透、讲彻底，要把事故发生所带来的危害阐述完整，一定要让职工的心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会最大的敌人。

㈥ 去寿光安全培训中心坐几路公交车

从哪里？

寿光安全生产培训中心附近公交站

• 1、市委党校-公交站158米

  途经公交车：寿光20路外环寿光20内环寿光环1路外环

  可点击车次查看路线详情

• 2、市委党校(交警大队)-公交站165米

  途经公交车：寿光环1路内环

  可点击车次查看路线详情

• 3、交警支队-公交站236米

  途经公交车：寿光17路

  可点击车次查看路线详情

• 4、交警大队-公交站238米

  途经公交车：寿光17路寿光20路外环寿光20内环寿光8路

  可点击车次查看路线详情

• 5、交通大厦(建桥路)-公交站281米

  途经公交车：寿光环1路外环

㈦ 镇江市安全生产宣传教育中心多少路公交车

方式一：可以乘坐 2路; 4路; 6路; 12路; 14路; 24路; 29路; 35路; 116路; 123路; 135路; 204路; d3路; k208路; 车管所专线 到江滨版医院 站下 步行137米到权达

方式二：可以乘坐4路; 8路; 25路; 49路; 116路; 130路; 135路; 204路; 216路 到甘露寺（江滨医院北站） 站下 步行222米到达

方式三：可以乘坐2路; 6路; 8路; 12路; 14路; 24路; 25路; 29路; 35路; 49路; 123路; 130路; 133路; 216路; k112路; 车管所专线 到江滨公园 站下 步行238米到达

㈧ 长春站到吉林安全生产监督宣传教育中心做几路公交车

公交线路：6路，全程约4.2公里

1、从火车站步行约450米,到达长春站

2、乘坐6路,经过6站, 到达解放大路站

3、步行约210米,到达吉林省安监局

㈨ 公交司机安全生产月演讲稿

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好！
激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。
全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么？安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么？安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么？安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉？”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？
安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！
追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题，找出容易出问题的地方，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长自己的安全周期，取得更好的安全成绩，为我们郑州机务段添光彩！
你好，请修改一下。应该能帮到你！