⑴ 驾驶证暂扣学习笔记
驾驶证暂扣
交警学习不要笔记
学习后重考科目一恢复驾驶证
⑵ 驾驶员安全教育笔记怎么做
今年3月30日—4月3日开展了“安全教育日”活动。
其主题是“强化安全意识，提升安回全素养”在我园答全体教职工的共同努力下，活动已圆满结束，现作小结如下： 安全责任重于泰山，安全无小事，领导的高度重视是我园安全教育日活动能够顺利进行的根本保证。
⑶ 笔记上怎么能画红绿灯路口的三辆遇到到红灯,开始减速行驶行驶直至停止下来
由于科目三是路考，遇到红灯是很正常的，只要能够及时的作出反应，就能够轻松的应对。但仍有不少学员担心在遇到红灯停车后下一步该如何操作。当遇绿灯时，正常通行即可，注意观察周围情况。当遇红灯时，按下列方法操作：1、踩刹车，减速。2、换低速档(来不及时可不换档)3、即将停车时，踩离合，踩刹车，平稳停车，等待红灯。4、红灯倒记时8秒时，开始做半坡起步准备(踩离合，挂一档，松手刹，)，平稳起步。5、马上加速换二档，三档继续行车道前行。遇红灯停车后具体起步步骤不拉手制动的做法停车后持续踩住脚刹，挂1挡，在红灯倒数5-6秒时缓抬离合器至半联动，绿灯亮时松开脚刹起步。由于这种方法的“预备动作”做的非常到位，所以起步时只需离合，脚刹和油门配合操作即可。拉手制动的做法停车后持续踩住脚刹，拉起手刹，摘空挡，在红灯倒数7-8秒时挂1挡，松手刹，缓抬离合器至半联动，绿灯亮时松开脚刹起步。在学驾期间为了减少学员的操作失误，“不拉手刹”的方法会用的更多一些，而“拉手刹”做法在日常驾驶时会有较多使用，常用于红灯秒数较长时的停车等待。过红绿灯路口是科三必考项，在遇红灯时，我们只要按照正常的停车、起步方式来，就能够通过了。即使后面有车按喇叭催你也千万不要慌，按自己套路来。
⑷ 有没有什么软件可以准确统计司机的驾驶里程，因为我们车队是按里程结算司机工资，用笔记费时费力爱出错
你也是做车队的吧，推荐使用G7手机管车，非常好用，G7手机管车具有拐点补偿技术，每秒上传定位，里程更精准，司机工资结算更客观，工业级定位芯片，精准定位，误差＜2.5米，司机计算工资的时候都有凭有证的，不会再出现纠纷。
⑸ 【车主点评:奔驰E300L加装辅助驾驶购车笔记】
#选车理由 开了9年的本田雅阁想消费升级一下，预算落地50万，轿车和SUV均可，但对比一圈下来，同价位SUV车型都要比轿车小一级别
SUV里的选择：
最想买路虎的星脉和捷豹的F-PACE，无奈想买的高功率版50万都不能落地；
退而求其次就是奔驰的GLC-L，空间够用，但内饰总感觉有些小气；
宝马X3后排空间小，奥迪Q5-L虽然优惠大，但是内饰显的又不太精致；
轿车里的选择：
宝马新3系，当时刚上市，没有优惠，我特别特别特别喜欢，要颜值有颜值，要空间有空间，无奈家里人集体不支持。。。
理由是媳妇觉得内饰没有奔驰好看，父母觉得牌子没有奔驰硬气。。。
宝马5系，空间绝对够用，但外观我自己又不太喜欢，我还是喜欢新3系的造型！
奥迪A6，外观和内饰都没什么特点，就是大家都没什么感觉；
最后似乎没什么选择，只能选E300L了，相信大多数媳妇都被内饰迷倒，父母眼里觉得同样的价钱，奔驰更有面，而我只能委曲求全。。。
#最满意 内饰太好看了，相信大多数人都喜欢奔驰这套联屏内饰；
动力随叫随到，第一次开2.0T车型，比2.0自吸可强十万八千里；
辅助驾驶体验很棒，虽然选装等了6个月，但当你习惯后才知道，这种舒适性配置真的谁用谁知道！
#最不满意 发动机噪音抑制的不好，听觉上很粗糙！和日系尤其皇冠细腻的声音比，奔驰这个真算是噪音了！
车机系统不是最新的mbux，语音交互很渣不能用。。。#空间 这个级别里的长轴距的空间表现都没的说，四人乘坐很舒服！但不适合五口人长途出行，中间座位太难受！#外观 虽然外观没什么特色，但和现在的奔驰产品比，外观算是不丑的了。大改款后真的没法看了。#内饰 内饰豪华感营造的最好！我想也是奔驰的巅峰之作！几乎无差评！设计高度和其他车型完全不在一个层面。#动力 2.0T高功率油门踩下去随叫随到！当然也可能我没开过3.0T的车型，总之动力我已经很满意了，只不过高转下的发动机声音有些声嘶力竭，显得有些狰狞。#操控 五米的车也谈不上什么操控了，方向盘轻重刚好，指向性一般，底盘支撑倒是不软不硬，总之中规中矩，没什么特备的感觉。#舒适性 椅垫偏硬，而且坐垫没有宝马的长，不是那种做进去有能感觉巨放松的那种，但椅背能调节角度，也是没感觉得类型，我觉得她更适合老人，因为偏硬的椅垫支撑性更好，长途乘坐会更舒服。
视觉比体感跟舒适。。。#油耗 高速最低7.8L，感觉还不错。但在上班堵车的环境下，轻轻松松到14L，这个就有点过分了！