⑴ 交通人员安全素质提升实施步骤怎么写
实施步骤
（一）细化方案阶段（年12月至2017年3月）。
各部门、各单位结合实际进一步细化实化实施方案，建立工作机制，明确目标措施、进度安排，落实责任部门，提出预期成果，并将实施方案于2017年3月底前报送部安委办。
（二）推进实施阶段（2017年4月至2020年6月）。
2017年4月至2018年12月，推进从业人员安全素质提升相关重点制度、标准、规范制修订工作；深入推进从业人员继续教育、培训、考核评价等。2019年1月至2020年6月，全面推进各项重点任务，完成培训平台和网络培训平台的搭建工作，引导企业利用平台开展相关培训；建立完善从业人员管理服务信息平台，实现从业人员安全素质提升管理服务信息化。
（三）总结评估阶段（2020年7月至2020年10月）。
各部门、各单位对从业人员安全素质提升工作实施情况进行全面总结，将活动中形成的好经验、好做法，提炼固化为提升从业人员安全素质的政策制度，构建长效机制。
主要任务
（一）建立健全从业人员安全素质管理制度体系。
1.完善管理制度。系统梳理从业人员安全素质相关管理制度，提出相关管理制度立改废清单，加快建立、修订、完善相关制度，形成各领域从业人员安全素质的管理制度体系。制定《<中华人民共和国船员培训管理规则>实施办法》和《海船船员船上培训管理办法》，进一步规范船员培训行为，提高船员实际操作能力。
2.制修订操作规范。系统梳理从业人员安全素质相关规范，提出立改废清单和制修订计划，加快编制、修订、完善相关规范。按照制修订计划，修订完善港口相关安全作业规程，规范港口企业从业人员安全生产作业行为。制修订潜水员、水上救生员安全作业相关规程，规范潜水和水上救生操作。修订《汽车运输危险货物规则》，规范道路危险货物运输从业人员作业行为。更新《危险货物运输救援应急指南》，指导危险货物运输和应急处置人员安全操作和应急处置相关工作。
3.完善职业标准。系统梳理从业人员安全素质相关职业标准，提出立改废清单，列出制修订计划并组织实施。依据相关法律法规，制修订道路客运、道路危险货物运输驾驶员、船员、引航员等交通运输安全生产关键岗位职业标准或适任标准，明确各岗位职业资格要求。
（二）建立健全从业人员安全素质教育培训体系。
1.搭建培训服务平台。研究从业人员安全素质提升培训需求，编制交通运输各领域关键岗位从业人员安全素质培训目录，发挥部属单位、共建院校、交通运输职业院校、职业资格机构以及企业等单位优势，搭建实体培训和互联网培训网络平台，协商确定并发布各培训项目资源，供企业自主选择或委托培养，服务交通运输企业及广大从业人员。
2.发展职业教育。将从业人员安全素质提升纳入现代交通运输职业教育人才培养体系，提升人才培养质量。推进从业人员安全素质教育进校园进课堂，开展交通运输安全认知教育。总结大客车驾驶员职业教育试点工作，形成可复制、可推广的经验，制定并落实《关于开展大型客货车辆驾驶员职业教育工作的意见》。
3.加强继续教育。充分运用移动客户端和网络，对道路运输驾驶员、公路水运工程试验检测专业技术人员等关键岗位从业人员开展安全素质继续教育，强化船员知识更新培训，推动从业人员安全素质教育优质资源网上共享。
4.强化警示教育。编制“举案说法”案例集读本，从法律视角解读分析重特大事故案例，提出改进安全工作的启示。督促企业开展交通运输事故案例分析，管控排查安全生产风险和隐患。督促企业组织一线从业人员开展上岗、开工前安全警示教育。制作企业交通运输安全警示教育片，强化从业人员岗前培训和警示教育，提升从业人员安全意识和应急能力。
（三）建立健全从业人员安全素质考试考核评价体系。
1.推进从业人员安全素质考试考核。科学编制交通运输关键岗位从业人员职业资格考试考核和适任考试大纲、教材等，依法严格开展关键岗位职业资格适任考试考核和适任考试。按照《安全生产法》等有关法律法规的要求，制定道路运输、港口危险化学品储存、公路水运工程施工企业负责人、安全管理人员及相关从业人员考核管理制度，编制考核大纲和基础题库，并组织开展考核。落实《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定》，编制相应考核大纲，开展有关考核和职业资格认定工作。
2.提高从业人员安全素质考试科学化水平。落实《道路运输从业人员管理规定》，严格道路危险货物运输从业人员从业资格考试。落实《中华人民共和国内河船员适任考试和发证规则》，调整内河船员理论考试和实操评估标准和比重，强化船员实操能力评价。
3.开展从业人员安全素质竞赛活动。开展职业技能竞赛活动，促进从业人员提高安全意识，带动从业人员提升安全技能。鼓励交通运输企业开展安全技能、安全诚信集体和个人评比表彰活动，提高从业人员职业荣誉感。
4.强化安全监督检查与信用管理。将企业落实安全生产培训情况、关键岗位从业人员持证上岗、企业主要负责人和安全生产管理人员参加安全生产知识和管理能力考核纳入安全生产监督检查范围。推进安全生产关键岗位从业人员信用体系建设，开展信用考核，实行守信激励、失信惩戒的制度，加强守信联合激励和失信联合惩戒工作；建立安全生产从业人员信用信息交换共享机制和信用信息公开查询机制，加大信息在“信用交通”网站等新闻媒体的公示力度。修订《道路运输驾驶员诚信考核办法》。
5.强化安全与培训监管。建立完善道路运输驾驶员、出租汽车驾驶员、公路水运工程监理人员等职业资格注册管理制度，对发生重大及以上责任事故的从业人员实行职业资格退出。向社会开放道路运输驾驶员、出租汽车驾驶员、船员、公路水运工程监理人员等培训机构培训质量信息，完善培训机构社会化监督机制。
（四）建立健全从业人员安全素质支持保障体系。
1.加强信息化建设。加大从业人员相关信息平台建设应用力度，为提升从业人员安全素质及管理水平提供支持保障。完善道路运输驾驶员计算机考试系统和应用能力虚拟场景考试系统，强化从业人员危险源辨识、应急处置能力考核。充分利用移动互联网技术，建立危险货物储运和应急操作查询平台。建设危险货物水路运输从业人员管理平台，强化危险货物水路运输从业人员管理。推进道路运政管理信息系统互联互通。建设船员自助服务平台、移动服务平台、远程培训平台和远程考试平台，充分利用“互联网+”服务船员。
2.加强职业健康保障。落实《“健康中国2030”规划纲要》，普及安全健康卫生知识，增强从业人员劳动保护、安全卫生和身心健康意识，督促交通运输企业依法落实从业人员强制休息、健康体检、保险等制度，提高交通运输从业人员职业病防治能力。加强对城市公交驾驶员、重点营运车辆（包括旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆）驾驶员、城市轨道交通从业人员的劳动保护，制定出台定期体检等政策。履行《2016年海事劳工公约》，落实《海事劳工条件检查办法》，促进船员职业健康，保障船员合法权益。
3.加强安全文化建设。引导交通运输企业建立安全例会、安全风险告知等制度，设立事故警示日、警示教育活动周。引导企业在主要生产施工作业现场、运输场站码头，设立安全文化窗口或安全风险告知牌等。引导企业建立安全生产管理台账和从业人员安全素质提升台账，编写《员工安全行为规范》，制作安全操作动漫画册、挂图、视频等。引导企业加强安全法治教育，营造有利于交通运输安全生产的文化氛围。
⑵ 如何提高公交安全的精细化管理办法
一、管养概况 我段专养公路7条,总里程.311km,其中国道1条,养护里程为131.066km,省道2条,养护里程148.222km,县级公路4条,养护里程62.023km。 二、公路养护精细化管理思路与对策 (一)、完善制度计划,加强规范管理 公路养护管理工作是一项专业性强、持续时间久、要求较细致的工作。为了确保公路养护管理工作的规范、安全、有序、高效的运行,使公路养护更精细以展现良好的公路路况水平,我们必须从专业化、规范化的角度来完善管理。 我段结合辖区内公路实际情况,制定和实施了《公路小修保养工程管理办法》、《公路养护管理检查实施细则》及《加强公路日常养护管理和员工持证上岗管理的若干规定》,使日常养护工作的具体内容有规范的技术指导和标准的操作流程,以便各养护公司进行更专业、规范地公路养护。 (二)制定养护生产月计划,,并按时验收。 合理有效的养护计划是顺利开展各项养护工作的前提。根据养护路段的实际情况和和气候特征,有针对性地制定月度小修保养生产计划,按路线分解月计划后下达到标段,标段再对公司月计划进行详细分解,对工作量、工作内容等具体落实到员工,对养护任务的实施做出指导和参照。月末根据公司分解后的月计划进行验收,验收时认真细致,对工作内容、完成情况逐项进行验收,没有完成月计划的标段将按比例收收回一定的养护经费,从而使标段员工重视月计划,认真完成月计划。 (三)从严务实,做好小修工程验收工作 小修工程的检查要严格技术操作规程和安全操作规程,质量标准要严格要求,完成一项小修工程合格一项。完成的小修工程数量填报要真实、准确,对各公司上报的工程量我们采取检查和抽查相结合的办法,对填报不准确,计算上有误差的工程量返回公司重新填报。如果重新上报的工程量还不准确,我们根据管理办法,认真履行合同规定,承包人申报的小修工程量与检查验收结果误差不得超过5%,超过此限不予以确认和计量,在检查验收中严把质量关和数量关。 (四)加强监督考核力度,保证养护工作质量 每年春秋两季,我段制定恢复路况工作检查评分标准,该评分标准包括路基、路面、桥涵、沿线设施、公路绿化、内业六方面的内容,根据此标准,对国省干线及县级公路路基整型完成情况进行检查验收,并制定了相应奖惩规定,以使各养护公司严格按照评分标准进行路基整修,全面提升路况整体水平,最终达到为社会提供快捷、安全、舒适、畅通道路的目的。 日常工作中完善养护巡查制度,进行日常考核与月度考核相结合的形式,对检查出的问题进行记录。每月加强对员工上路率和员工安全标志服穿着情况的抽查频次,提高员工的安全生产意识。 考核是制度措施落实到位的关键。坚持工作监督考核,从员工劳动纪律、工作效率、技术操作规范、养护管理质量等方面细化分解,从细部发现问题、解决问题,保证公路日常养护管理措施到位。 (五)以人为本,落实管理措施 精细化管理中强调“以人为本”的管理理念,每年定期安排养护管理人员参加交通部、省局、市公路处组织的各种专业技术培训学习,增强养护管理知识,提高管理技能和水平,加强管理人员精细化的管理意识,使精细化的决策、目标、任务、指令落实到每个管理人员身上。 (六)加强内业指导,提高公司标段内业质量 公司的生产成果反应在养护生产报表上。我段对报表进行严格要求,规定报表的填写必须真实、准确、规范,遵守合同规定。按照市公路处对养护生产报表的要求进行了统一规范。但在实际工作中,由于理解的不同,各标段内业填报差别很大,为了统一、规范地填报各种养护生产报表,我们深入到各个标段耐心细致地讲解每个报表,直到听懂弄会为止,现在各标段的报表都能够及时、准确。 公路养护需要完善细致地管理,在质量管理体系的基础上开展精细化管理,化被动为主动,完善制度计划,加强规范管理,健全公路养护管理规定、标准、考核制度;以人为本,提高员工的积极性、责任心与工作能力,落实管理措施,提高养护管理水平和路况水平
⑶ 二月份公交驾驶员安全培训内容
二月份公交驾驶员安全培训内容
1、这是由企业制定的安全培训计划决定的。
2、具体内容按照计划由企业自行设定。
⑷ 公交车公司安全检查里的 是否成立专门的安全管理机构 和 是否制定全年培训计划
肯定是有的，一般叫做运营安全部，培训计划一般是根据每年的公司工作重点来制定的
给你一篇制度吧，你自己修改吧
第一节 安全管理制度
第一条 公司实行一级管理，即由公交公司安全部直接负责的管理体制。成立以总经理为首的安全领导小组，由分管安全副总经理、安全部安全管理人员组成，负责本单位的安全管理工作。
第二条 公司建立各级正副行政领导的安全岗位责任制。公司总经理为安全生产第一责任人，分管副总经理为安全生产直接责任人，安全部部长为安全组织管理责任人，安全员为安全生产组织责任人。
第三条 安全生产管理工作实行目标管理和安全责任考核，严格按照“四不放过”（即：事故原因、责任未分清不放过；事故责任者未受到处理不放过；事故责任者及相关人员未受到教育不放过；没有制订防范措施不放过。）的原则，处理肇事责任当事人和管理责任人。
第四条 安全管理必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实行分工合作，齐抓共管，综合治理。
第二节 安全驾驶与操作规范
第一条 严格遵守道路交通安全制度、法规和操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车。
第二条 出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好，保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐全有效。
第三条 驾驶车辆过程中，严格遵守城市道路的时速限制、红绿灯指示，严禁相互超车、疲劳驾驶、开赌气车、霸王车、酒后开车或在开车过程中接听电话、听MP3\MP4等电器。
第四条 提醒乘客遵守有关规定，不要将手和头部伸出窗外。乘客上车坐稳后，确认车门关好后起步，车辆到站停稳后开门下客。起步或停车时应尽可能平稳，以避免乘客受伤。
第五条 行车途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时停车排除，不得驾驶带病车辆继续行驶。
第六条 车辆行经交叉路口、铁路道口、桥梁及危险复杂、繁华路段时，应谨慎驾驶、低速慢行。
第七条 遇到警急情况或发生事故应尽快呼救、抢救伤员、保护好现场，必要时组织乘客疏散。
第八条 运输过程中发生侵害乘客人身、财产安全的治安违法行为时，在自身能力许可的情况下，应及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。
第三节 驾驶员、见习驾驶员、教员管理条例
第一条 驾驶员管理条例：
一、驾驶员岗位职责：
1、严格遵守交通法规和操作规程，维护交通秩序，服从交通管理指挥，接受安全检查，杜绝交通违法行为，确保行车安全。
2、遵守职业道德，文明驾驶、安全正点，严禁超速行驶、乱停乱靠，保证营运安全有序。
3、积极参加各项安全学习及活动，提高安全行车意识和技术水平。
4、严格执行公司安全管理制度，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、按质完成工作任务。
5、遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证照齐全和完好。
二、驾驶员安全管理
1、应聘合同工驾驶员必须具有单独驾驶三年以上的大客车驾驶经历、身体健康、通过安全部重新考核且技术达标、并办理相关合同手续和上岗证件后方可聘用。
2、未经公司安全部门批准，任何单位和个人不得擅自安排未签订合同或风险责任金未交纳的驾驶员上车。
3、对于严重违章或一般肇事驾驶员下车待岗一个月，并参加每月由安全部组织的违章肇事驾驶员学习培训班。待岗期满后，必须经安全部批准方可上岗。
4、凡交通肇事负主要责任以上，经济损失在5000元以上或一年内发生三次或一次经损一万元以上事故者，安全部对其作停薪待岗或辞退处理，且一年内不得重新安排上岗。
5、发生重大交通事故不配合公司及交警部门处理、或肇事逃逸拒不到案的驾驶员，公司将保留对其追究处罚或提起诉讼的权力。
三、驾驶员上岗手续办理程序
1、由驾驶员本人申请报安全部审核；
2、由公安部门出具的无重大交通肇事和违法犯罪记录；
3、出示个人身份证、驾驶证（正、副本）、照片、通信住址，复印后存档备查；
4、经公司安全部考核试驾符合要求方可录用；
5、录用驾驶员必须向公司财务部交纳安全风险责任金；
6、办理公司签章的“上岗证”后上岗。
第二条 见习驾驶员、教员管理
1、见习驾驶员必须由公司安全部在指定的车辆和教员的集中指导下进行交通安全法规教育，道路场地驾驶操作和油电路故障排除等技术培训，实习期满后进行综合测试，成绩合格者方能安排上岗。
2、见习驾驶员在实习期间必须严格遵守总公司各项安全管理制度，服从公司安全部及教员的统一安排，教员不在场时严禁私自动用实习车辆。
3、教员应严格遵守作息时间及操作规程，保持车身洁净、车况良好和较高的出车率，服从公司安全部的指派任务，未经许可，严禁擅自动用实习车辆和超出指定路线行驶。
4、教员必须爱岗敬业，决不允许出现向见习驾驶员故意刁难和索、拿、卡、要的现象，如发现一次，立即辞退。在实习操作时应严格遵守道路交通安全法，时刻保持安全责任意识，做到不违章、不带隐患行驶，确保不发生任何大小事故。
5、见习驾驶员在教员不在场或私自动车造成他人伤害，财物损失及车辆损坏的事故经济损失概由当事人自行承担。
6、见习驾驶员在教员集中指导下进行实习操作时发生的交通事故，按照公司管理制度的安全事故处罚相关条款执行。
第三条 驾驶员违章行为按章处罚
1、凡新闻媒体报道的违章、肇事行为，当事人见报以及投诉经查核属实的；
2、当班驾驶员不带工具、不带驾驶证和上岗证者；
3、争客抢点、进站不依次停靠或停车不靠边、不在站内上下乘客者；
4、不关好车门起步、不停稳车开门者；、
5、开车时随意接听与调度无关的手机、与人闲谈、吸烟、饮食或有其他妨碍安全行车的行为；
6、有妨碍安全行车的机械故障未及时修复而继续驾驶车辆者；
7、疲劳驾车、酒后驾车或私自将车交给他人驾驶者；
8、高速行车、强行超车、穿拖鞋、高跟鞋、打赤膊行车者；
9、见习驾驶员在教员不在场时擅自动车者
10、市区鸣高音喇叭，夜间行车不开车灯者；
11、因违章被公司安全稽查人员查实或交警部门纠章不予配合者；
12、凡违反上述规定之一者，一经发现查实，将按公司管理制度相关处罚条例执行。
第四节 安全事故预防与应急处理方案
第一条 领导小组
公司设立以总经理为组长、主管安全副总经理为副组长的领导小组，以安全部、安全监督员为成员的安全管理组织网络。
第二条 应急预防方案
1、公司配备专职安全经理、安全员，负责对本公司营运线路上出现和可能出现的问题及时处理，对造成事故损失和影响的，实行安全考核制、责任追究制。
2、抓事故预防，纠违章违纪，经常组织对各营运线路的安全检查。检查的项目是：
⑴、车辆要保持良好的技术状况。车辆的制动、转向、传动、灯光、雨刮等部位不得有任何安全隐患。
⑵、纠违章行车。对乱停乱靠、超速行驶、强行超车、等客碍点、饮食闲谈等不利安全和易发生交通事故的违章违纪等行为予以纠正，当罚则罚，确保安全。
⑶、加强繁华路段、事故多发地段的重点监管。针对城市公交的特点，繁华市区、事故多发地段是我公司安全管理的敏感地点，集中力量，重点防范。
⑷、以预防为主，以宣传教育安全管理工作为中心，每月举办违章违纪驾驶员学习班，并邀请交通民警给违章违纪的驾驶员上课，宣传法律法规、讲解违章的危害。
⑸、总结经验、吸取教训。对发生交通事故的驾驶员采取“四不放过”的教育原则，每月定期召开驾驶员安全教育例会，剖析事故案例，找出事故的根源，从严管理，警钟常鸣。