华欧航空培训中心的邮编

Ⅰ 中航华欧是正规的空乘培训中心吗

很可靠
我妹妹是学航空专业的，毕业后直接去航空公司面试，但是没有通过。听她说学校教的知识在面试的时候根本就用不上，后来在中航华欧进行了短期的培训后就通过了面试，现在已经工作快2年了。

Ⅱ 空乘短期培训班要学多久中航华欧航空培训中心在哪

我是中航华欧第3期的学员，现在的工资大概是18000左右，我做的是空乘工作。
地址是北京市顺义区天柱路8号

Ⅲ 空乘培训费用大概多少钱中航华欧航空实训中心接受报名吗

我就是在中航华欧报名的，因为他们在北京有自己的大学，实力还是很高的，里面的老师都是有多年航空实操经验的，教的知识都是干货，环境也不错，有蓝天梦想的，建议可以先去了解一下，价钱方面是根据你自身条件来定的，有过航空经验的，费用不是很高，零基础的，费用会高一点，培训的时间也会长一些

Ⅳ 关于空乘培训机构

靠谱的空乘培训机构是可以去的，目前市场上面培训机构很多，质量参差不齐。需要您能够进行自己的斟酌辨别。经纬度教育。

Ⅳ 中航华欧是中介吗

空乘这种高端岗位怎么会有中介？
中航华欧是航空培训中心，主要负责向航空公司输送高端岗位人才。

Ⅵ A300-600运输机的由来

“大白鲸”超级运输机是从A300双发宽体客机衍生而来的，是目前世界上货舱的空间最大的运输机，其主要用途是在空中巴士公司的生产流程中运送飞机部件，其宽敞的货舱可以装载A340的整个机翼等其他超大型货物。“大白鲸”的载量可达45.5吨，航程为1660公里。
“大白鲸”是空中巴士公司专门定做的运输机，主要负责将空中巴士公司在欧洲各地生产的飞机部件运送到图卢兹和汉堡进行总装。空中巴士公司是世界上唯一将空运纳入生产流程的飞机制造商，事实证明这种方法效率非常高，飞机部件可于当天运抵总装厂，此外，空运还减少了陆路及水陆运输可能造成的损坏。
1999年，“大白鲸”超级运输机获得了ISO9002质量认证，成为第一个荣获这一资格的超大型货物运输机，进一步提高了公司的商业运作能力。
“大白鲸”超级运输机项目发起于1991年，它采用了A300-600R的机身，并在A300-600R的生产线上完成大部分组装。1994年，首架飞机成功地进行了四个多小时的首飞，并在经过了四百多个小时的试飞后，于1995年9月获得了适航认证。1996年1月，首架超级运输机在接受了严格的航线及装卸训练之后正式投入运营。运营中的“大白鲸”共有四架，为了满足生产的需求，空中客车公司订购的第五架“大白鲸”不久即将交付。
1996年8月成立的空中巴士运输国际公司专门负责“大白鲸”超级运输机的运营，除了确保空中巴士公司生产运输之外，还向社会提供超大型物资运输服务。迄今为止，已先后运输过直升机、飞行模拟机、宇宙空间站部件及钢罐等超大型货物。1997年6月，A300-600ST运送了一个6.5乘17.6米，重达39吨的钢罐，创下了空运最大货物的世界纪录。
“大白鲸”曾三次访问北京，1998年先后两次为国内最先进的华欧航空培训及支援中心运送A320系列和A330/A340系列飞行模拟机。1998年中国部分地区遭受特大水灾时，空中巴士公司又派遣该运输机无偿将一批法国的水净化处理设备运抵北京，为灾区提供人道主义援助。

Ⅶ 空乘培训机构有哪些

为啥要去他们家？？？你去实地参观了吗？怎么跟你说的，小心被骗了。培训要找靠谱的

Ⅷ 顺义空港开发区15周年变化

在一片从零开始的庄稼地上，10年展示出了一组令人瞠目的数据：每公顷土地吸引投资7497．6万元，创造产值1．47亿元，出口创汇5464．8万元，实现税收735万元……人们不禁要问———空港巨变为哪般

这6．6平方公里土地上产生了太多的传奇。

10年前这里有收获完的庄稼地，有挂满破塑料袋的灌木、荒草丛，有堆着垃圾的弃土坑，有拾荒者结庐而居的棚户……几位丝毫没有建设工业区经验的年轻干部，带着创业的热情，怀揣顺义县政府给的一张支票———20万元启动资金，筹办北京天竺空港工业区。

一张白纸，好写最新最美的文字，好画最新最美的图画。

十年耕耘，十年收获；十年不鸣，一鸣惊人。

这里成为北京市外商投资最密集、出口规模最大的重要区域。在空港工业区有国际跨国公司参与投资的企业60家，其中进入世界500强的国际跨国公司20家。在北京市出口型企业十强中，空港工业区有3家。

这里成为北京市投入产出比最高、经济最活跃的区域。空港工业区从1999年开始进入发展的快车道，国内生产总值由1999年的3．3亿元增长到2002年的23．85亿元，年均增长93．3％；总收入由35亿元增长到164亿元，年均增长67．3％，税金由1亿元增长到6．8亿元，年均增长89．5％。出口交货值由1．8亿美元增长到6．86亿美元，年均增长55．1％……

一个又一个“北京第一”从这里诞生，人们把这里称为中国速度。

巨变是怎么出现的？

要干就干得最好

人总是要有一种精神的。在空港工业区采访，记者感觉到这里的工作人员特别有朝气，仿佛没有他们干不成的事。

1994年1月，市政府批准成立北京天竺空港工业区，在北京市10个区县级以上的工业开发区中，这是最后一个。

起得晚，能不能走到最前？

迎着晨风，迎着朝阳，当这伙年轻人满怀激情审视他们脚下这块土地时，他们发现，这里并没有盛开的玫瑰，到处是荆棘。

请专家估算，在空港工业区1．98平方公里起步区，至少需要1．32亿元，才能做完“七通一平”的基础设施。打不完基础，没有一家企业会傻乎乎地到这里落户。

20万元的开办费，加上县有关部门协调的300万元贷款，这就是全部资金。

几个大小伙子，要做“无米之炊”。

空港工业区管委会主任李友生带着小师弟们本着“精诚所至，金石为开”的精神“寻米下锅”。

工业区成立之初，承天倍达过滤技术有限公司在京郊考察，一天该公司总经理张虎只身一人从外地飞抵北京，到达首都机场时已经夜里十点多了，然而令人惊讶的是，他赫然在接机口发现了印有自己名字的接机牌。原来，空港工业区负责招商的副经理胡杰，偶然得知此事，马上到机场迎接。在热情的气氛中，双方越谈越融洽，越谈越增加了信任，张虎总经理把本想第二天交给另一家开发区的一张50万元支票定金，义无反顾地留在了空港工业区。

心诚，石头也能开花。

“争分夺秒搞市政，千方百计抓项目”成了空港工业区初创时的工作方针。李友生主任给大家的政策是“能赊就赊，能扎就扎，给不了钱，一定给笑脸，给诚意”。

工业区的主路开始从两头向中间修。

供热厂的锅炉运到了工地。

地下管线开始铺设。

1．98平方公里上全面开花，整个工地上热气腾腾。

创业者们有的住在租来的没有暖气设备的办公楼里，有的住在工地上尚未拆除的鸡舍里，夏天蚊帐上能落一层黑乎乎的蚊子，有位技术员在工地上一年穿坏了4双皮鞋……没人讲怪话，没人跑回家。

夜以继日，日以继夜，大家24小时盯在工地上。炸酱，是老北京的美食。可空港工业区的不少创业者，如今看到炸酱就反胃。那时没有食堂，也吃不起盒饭，会做饭的工作人员炸的一大盆酱，就成了一周的调味品。黄瓜蘸炸酱，小葱蘸炸酱，生菜拌炸酱、米饭拌炸酱，吃得最多的是煮挂面拌炸酱……

开发区有了模样。当第一笔50万元土地出让金入库时，李友生主任和空港工业区副主任董占云、王海臣就着咸菜喝了多半宿二锅头，三个大老爷们一边喝，一边哭……

那些建得早的工业开发区，有的有国家级的招牌，有的享受中关村科技园区的税收优惠政策，而空港工业区就如同石头下的一片豆芽，只能凭自己的力量往外拱。

日本的JVC、村田、索尼、松下电容、松下精工、松下通讯、西铁城、SMC、积水化学来了，美国的皇冠制罐、美能集团、惠尔浦、联邦快递来了，德国的菲斯曼、海福乐、罗森伯格、威乐山姆逊来了，法国的阿尔斯通、空中客车来了，瑞典的伊莱克斯、爱立信、蒙特来了，韩国的LG来了……截止到今年8月底，60家国际跨国公司在空港工业区投资，其中排名在世界500强的企业20家。

这是为什么？

李友生主任告诉记者，我们招商部的工作人员都有牛虻精神，看好一个项目就能叮得住。我这里说的叮得住，就是不管多难，也要让这些跨国公司在空港工业区高高兴兴地投资。

1995年12月，准备在京投资办厂的日本松下精工来到空港工业区。传闻国家从1996年起将调整外商投资设备进口税收政策，该公司400多万元的进口设备有可能因此多交100多万美元的关税。

在京郊跑了许多工业开发区后，松下精工的代表举棋不定。在空港工业区考察后，外商问空港工业区能不能在半个月之内把企业登记的全部手续办完。负责招商工作的王海臣说，给我们15天的时间，保证办完所有的手续。外商进一步提出，若到期办不完，按设备资金400万美元的20％罚款。

80万美元，就是600多万人民币。

王海臣没含糊，在有这样附加条款的合同上签了字。

倒计时时间表列了出来。按照时间顺序，招商部的工作人员昼夜兼程，跑工商、税务、海关等相关部门。十几天时间，几乎每天早晨5点多钟就要起床赶路，在市有关部门的办公楼前等到上班时间，第一个去办理手续。

1995年12月27日，当日本松下精工总部收到所有办妥的手续的传真时，总部立即给空港工业区发来了感谢电。

诚信感动了投资者。松下精工不仅迅速入资建厂，还介绍松下电容进入空港工业区。

不干则已，干就干得最好。空港工业区的领导对员工提出了这样的要求，员工们把这句话变成了行动。

上帝在这里找到了感觉

人人都有机会被称为“上帝”，然而绝大多数人找不到当“上帝”的感觉。

在空港工业区上至总经理，下到普通员工的桌子上，都有块牌子：“今天事今天办”。只要是入区企业提出要求，有求必应，提出的事只要有一分办成的希望，空港工业区的工作人员就要付出十分的努力。

“今天事今天办”，谈何容易。看到这块牌子，人们在感动之余，免不了要试试其可信度。

1995年，规模初具的空港工业区开始入驻企业。当时，区内道路还没有完全修好，因而不能通邮。空港工业区对入区企业做出承诺，由其做“二传手”，由工业区办公室代收入区企业的信函，当天送到入区企业手中。

精明的日本人出了一道题。一家准备在空港工业区建厂的日本企业对“今天事今天办”将信将疑，派代表住进了一家已经在空港工业区生产的企业，先后从日本总部寄来10封信。当第10封信送到这位日方代表手中时，这位代表当着空港工业区送信人的面撕开了10个信封，里面全是白纸。他指着信封上的邮戳，用并不流利的汉语说，你们的话，我们信了。

华欧航空支援培训中心是欧洲空中客车公司在空港工业区建立的大项目，总投资额1．2亿美元，是该公司在全球建立的第三家航空培训中心和在亚洲的零部件供应中心。1997年4月17日，是这家企业正式开业的日子。

北京的春天来得很迟，那年3月中旬，地还没化冻。为了按既定方针开业，空港工业区与华欧航空支援培训中心签约，在不到30天时间内完成2万平方米的绿化任务。

当时华欧航空培训中心的办公楼、培训中心、支援中心三座建筑还没完工，工地上连一块平整的土地都没有，绿化工程得见缝插针，不好干，更不出活。负责绿化美化的孙明杰，一天到晚盯在工地，回食堂吃饭需要1个多小时，为节省时间，他中午就吃一块干烙饼，喝几口白开水，每天晚上加班到11点多钟。一天当成两天使，经过20多天的努力，树发了芽，草泛了绿，花绽了红……空港工业区又打了个漂亮仗。

华欧航空支援培训中心院内绿化是签了合同的硬任务，整治周边环境是空港工业区自己加码的行动，翻修了被大卡车压坏的道路，清运走建筑废弃物和垃圾，路两边摆上了绿色盆栽植物和花卉……4月17日开业典礼时，中外宾客对厂区环境大加赞赏。

1997年下半年，美国普惠公司来空港工业区投资前，先征求了欧洲空中客车公司的意见，该公司讲了上述的故事。普惠公司当即决定，工厂建在空港工业区。

一场突如其来的“非典”，让人们不知所措。今年5月，空港工业区入区企业JVC电子产业有限公司出口订单增加，急招400名熟练工人。在那个“村自为营”、“厂自为营”的特殊时期，招熟练工人，谈何容易。空港工业区管委会知道后，一边在顺义区电视台播出广告，一边请顺义区劳动局支持，迅速组织1600多名合乎标准人选，供JVC电子产业有限公司面试。

400名新职工按时到岗。

JVC电子产业有限公司总经理本乡正行先生亲自送来了锦旗，感谢空港工业区管委会“抗非典保安全生产，为企业解燃眉之急”。

面对突发的“非典疫情”，空港工业区管委会成立了17个“包厂”责任小组，每天走访企业，帮助企业解决困难。

预防“非典”的物资紧缺，总会计师刘淑梅亲自去跑，短短几天就跑来了红外线测温仪、消毒液、隔离服、口罩等一大批抗“非典”物资，保障企业及时得到供应。

入区企业爱立信中方副总于民脚部受伤，打了绷带，由于“非典”疫情严重，不敢去医院看病。“包厂”责任小组的张涛知道后，马上请潮白河骨伤科医院的专家到企业去看病、揉脚，几次治疗后，这位老总的脚伤痊愈了，专门到管委会对这种细致入微的服务表示感谢。

空港工业区有条不成文的规定：任何工作人员，包括有关部门驻区工作人员，不准借工作之名在入区企业吃饭，不准要入区企业生产的产品……一句话：服务不添乱。

……

在空港工业区组织的一次入区企业征求意见的座谈会上，一位外企老总动情地说，我们在这里找到了当上帝的感觉。

“空港现象”启示录

十年。空港工业区产生了一个又一个“北京第一”。

第一个在北京获得首都绿化美化花园式工业区称号。

第一个在北京获得了国家级优秀物业管理工业区称号。

第一个在北京市级开发区中实现出口交货值突破10亿美元。

第一个在十个市级开发区中有60家跨国公司、20家世界500强企业入区。

……

这就是人们所说的“空港现象”。“空港现象”给人们什么启示呢？

启示之一：盯住国际优良资本不放。

人在饥饿的时候，一碗粥，甚至一碗稀粥都是美味。于是一些工业开发区初创之时，往往饥不择食，“剜到篮子里的都是菜”。

1994年底，空港工业区实现“七通一平”，正是创业之初。此时，正是北京城区“退二进三”，一批工业企业迁往郊区。对不少工业区来说，这是一个机遇；而空港工业区却没有承接一家退下来的企业，他们瞄的是国际500强企业，盯住国际优良资本不放。

去年10月，法国阿尔斯通公司在华考察投资地。闻知这一消息后，空港工业区项目部的於丽萍和李向英，立即查阅了阿尔斯通的相关资料，了解到其在外埠的工业区已建一家工厂，她们二话没说，立即飞到该地。

陌生的企业。陌生的面孔。於丽萍和李向英找到企业负责人，不厌其烦地介绍空港工业区的投资环境。这位负责人被她们的工作态度打动了，立即向法国总部推荐到空港工业区投资。与阿尔斯通公司法国总部接上关系后，她们又千方百计邀请法国总部驻亚太地区负责人来工业区考察，最终这个项目落户在了空港工业区。如果不是用“牛虻”精神盯住国际优良资本不放，阿尔斯通公司很难进驻空港工业区。

启示之二：引就引一流企业

。提起工业开发区，不少人头一个反应就是：冒着黑烟的烟囱、灰朦朦的厂房。然而，当您走进空港工业区，透过白色或深色的铁栅栏，看到的是绿丝绒般的草坪、白瓷砖贴面的厂房和蓝色或绿色的玻璃幕墙。说这里的街道一尘不染有些过分，但这里的清洁却让人怦然心动；与其说这里是工业区，不如说这里更像别墅群。因而，空港工业区在北京最先获得了花园式工业区的称号。

空港工业区海关大楼通关了，北京商检局开设了开发区局，多家银行相继开业，电信局有了办公场所，物业管理公司运转起来……一切只为方便入区企业。

栽下梧桐树，引的是凤凰。

正如有了麦当劳就会看到生产薯条的辛普劳一样，空港工业区引来了凤凰，也就引来了青鸟、雄鹰。投资额6000万美元的JVC电子产业有限公司引入空港工业区后，松下通讯、村田电子紧随其后而来；生产手机的爱立信落户空港工业区，生产手机配件的瑞典企业摩太科、德国企业罗森伯格联袂而行……以电子信息产业为代表的高科技企业，在空港工业区形成了一条条产业链。

截止到今年8月底，空港工业区入区35家电子信息企业，投资总额27亿元，户均7714万元；入区生物医药企业18家，投资总额7．1亿元，户均3944万元；临空产业企业28家，投资总额97亿元，户均3．464亿元。

空港工业区入区企业平均注册资本为7000万元，在北京众多工业开发区中名列前茅。

启示之三：服务符合国际惯例。

空港工业区有国际跨国公司参与投资的企业60家。为什么这么多跨国公司都相中了空港工业区？很重要的原因就是，这里的服务符合国际惯例。

办事快捷不拖拉。空港工业区的工作人员对各项任务一律实行倒计时，能今天办成的事，绝不能拖到明天。北京积水创格医疗科技有限公司入驻空港工业区，为了使这个项目尽快开工，开发区的於丽萍和张克良两位副总经理通力合作，各项手续穿插进行，仅用一个月时间就使这个企业破土动工。

细节清楚不模糊。25分钟内骑脚踏车能到空港工业区的劳动力能有多少？附近中等技工学校一年能培养出多少什么专业的技工？……北京村田电子有限公司和北京松下精密电容有限公司，就是根据空港工业区能报出这两个数，而决定不在其它工业区办厂而选定在这里落户的。空港工业区的工作人员，个个心里有数，不仅全面了解与企业有关的详细数据，工业区周边的相关资料，还清楚与别的开发区的比较优势。

……

十年打基础，百年收效益。

空港工业区开始进入收获季节。

太阳每天从东方升起。在北京东部崛起的空港工业区，如日中天，充满生机、充满活力、充满机会、充满希望。