退役士兵培训运管所领导讲话

A. 交通管理局和道路运输管理局是一个单位吗

交通运输管理局是属于交通局的2级单位。

其中，正县级3个：市公路管理局、市航运管理局、市地方铁路管理局，副县级2个：市运输管理处、市交通稽查支队，正科级3个：市交通战备办公室、交通信息中心、市交通基本建设工程质量监督站。

组织协调交通行业利用外资、对外合作与交流工作，参与涉外运输管理工作。贯彻执行交通科技政策、技术编制和规范、组织科技开发，推动行业科技进步；会同有关部门组织交通工业产品认证和质量监督。

(1)退役士兵培训运管所领导讲话扩展阅读：

主要职责：

（一）贯彻执行国家和省关于公路、水路和地方铁路交通行业的方针政策和法律法规；根据国民经济和社会发展需要，制定全市公路、水路和地方铁路交通行业的发展战略、措施，拟定有关规定并监督实施。

（二）根据全国、全省的公路、水路和地方铁路交通行业发展规划以及全市国民经济发展总体布局，编制全市公路、水路和地方铁路交通行业的发展规划、中长期计划和年度计划，并组织实施；负责行业统计和信息引导工作。

B. 稽查大队跟交通局有什么关系啊

有很多稽查大队的，如市场和质量监督稽查大队、交通运输局交通稽查支队。交通运输局交通稽查支队隶属于泰安市交通运输局。

举例：泰安市交通运输局交通稽查支队隶属于泰安市交通运输局，负责全市辖区内道路交通稽查的全面管理工作 。

主要职责：

1、负责贯彻落实国家和上级主管部门的有关方针、政策和法律、法规、规章；

2、负责泰安市辖区内道路交通稽查的全面管理工作，包括客货运输车辆检查、运政检查、路政巡查、治理公路“三乱”以及委托代查等工作，并接受上一级交通主管部门的指导和监督;

3、统一协调管理辖区内的交通稽查执法工作；

4、协调交通部门内部有关道路交通稽查工作的业务关系；

5、制定有关规章制度，管理有关票证、标志和档案，及时做好交通稽查信息统计和反馈工作；

6、组织安排辖区内的交通稽查执法活动，督导各执法单位做好完善执法手段和设施设备的工作；

7、负责全市交通稽查人员的管理和教育培训工作；

8、处理有关的人民来信来访;

9、完成上级主管部门下达的各项工作任务。

(2)退役士兵培训运管所领导讲话扩展阅读：

交通局下属稽查大队是事业单位不是公务员，是事业编制。

公务员和事业编制都是属于财政供养的工作人员，都是在编的，工作的稳定性是一样的。但交通局也有一些无编制人员。

公务员最低是科员，根据中办发【2018】4号文件，晋升副科级须任科员级或科员满12年，级别达到二十三级，任现职级或职务期间每有1个年度考核为优秀等次，任职年限条件缩短半年。

C. 运管所那些情况可以扣车

单位职能：

负责本县行政区域内实施道路运输管理工作的法规授权道路运输管理机构。负责维护道路运输市场秩序、保障道路运输安全、保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输事业的健康发展，对从事道路旅客运输经营、道路货物运输经营、道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训等业务工作进行行业管理，是担负行政管理职能的副科级全民所有制事业单位，归口奉新县交通局领导管理。

一、宣传贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》及国家、省、地有关道路运输方针、政策和法律、法规；负责旅客、货物流量、流向的调查，并提出预测报告；做好交通运输行业的统筹、协调、监督、服务工作。

二、根据管理权限，对全县道路旅客运输，道路货物运输，客货运输站场（包括货物仓储、货物装卸、客货运代理、运输车辆租赁），机动车维修（包括机动车维护、机动性车总成修理、机动车整体修理、机动车零部件修理）机动车驾驶培训机构等道路运输业及道路运输服务业实施经营许可；

三、负责道路运输市场的“三关一监督”，实施道路运输安全的源泉管理。负责受理、审批道路运输业户和道路运输相关业务的开业、歇业、停业申请，把好道路运输经营市场准入关；负责对全县营运车辆进行技术管理，实施营运车辆技术等级评定，把好营运车辆技术状况关；负责对道路运输业和道路运输相关业务人员的业务培训、审查、考核，把好从业人员资格关和负责对客货运输站场实施安全监督，保障道路运输安全。

四、统筹安排城乡客、货运输线路，搞好客运车辆定线路、定班次、定站点的审批工作，调处道路运输纠纷，维护道路运输秩序。

五、监督检查道路运输经营者的经营行为，检验单据、票据、标志牌、规费缴讫凭证、营运证等证件，对道路违法经营者依法进行管理和处罚；监督检查客货运输经营者和客货运站场、机动车维修、驾驶培训机构等运输相关业务经营者的服务质量；做好道路运输企业和其他经营业户的分类指导，保护合法经营，保护道路运输有关各方当事人的合法权益。

六、负责发放、管理道路运输单证和机动车维修单证；负责对经营者的经营资质、经营行为进行年度查验。

七、负责征收和管理道路运输管理费等各项交通规费。

八、监督检查道路客货运输和客货运站场、机动车维修、驾驶培训机构等道路运输相关业务的价格实施，提出价格调整意见，配合物价部门调处价格纠纷。

九、组织协调重点物资、大宗货物的运输工作，促进地区之间、运输企业之间的联营、联运，做好战备、防汛、抢险、救灾物资的运输组织工作。

十、根据全县社会生产生活需要，按时提供新增、更新营运车辆的需求信息，提出车型、品种准入的发展意见，通报动力、运量、车辆运行及燃料消耗情况。

十一、负责全县道路运输行业的经营、生产和主要经济技术指标的统计、上报工作。

上面是一个县级运管所的工作职能，注意看第一段，和一二三五条。
你提到的情况他们是有权利管的。
哎，现在这些稍微有点权利的部门没事还要找你点事呢，碰上这种情况怎么着也不肯放手的。秀才遇上兵，有理说不清。更何况没理。
你要是说他没理，他总能找到对口管理这个问题的部门给你转过去，这何苦呢。
人家特嘛的是权利部门，咱不能吃这眼前亏啊。
现在就两个选择了一个全额罚；另外就是托关系活动活动，放了最好。不放罚轻点也好。

最后祝你好运了。

D. 退伍军人跑私家车运管会抓吗

当然会管的，没有规定军人可以跑私家车。

E. 运管站 车管所 交警队的各个职能是什么，权利范围

1.运管只管营运车辆，通俗一点就是产生费用和利益的车辆，如果私家车拉乘客或者货物产生利益运管所就可以管，别的情况不管。

2.公安局的的车管所：

（一）负责地方机动车和驾驶员管理；
（二）负责依法进行车辆检验和驾驶人审验、学员考试、核发驾驶证、核发和换发号牌证照、办理各种机动车和驾驶证异动手续；
（三）负责对进行新车检验和定期检验的车辆进行唯一性确认及核发检验合格标志，对报废的大客车、大货车和营运车辆进行监销解体的监督管理；
（四）负责对车管站的工作进行指导；对全市范围内车管民警进行业务培训和对非机动车登记工作进行指导。
3.交警大队：
交警大队是公安机关下属的一个机构,与刑侦大队\治安大队一样,是公安局的分支机构.不同的是交警大队在公安机关比较特殊,条管的事情更多,也就是说相对于公安机关其他部门来说,上级交警部门有更多的参与权,可不管怎么说,交警大队仍属当地公安机关管辖,通常交警大队长兼任当地公安局副局长,正科级配置。

F. 新单位成立的动员讲话

同志们：
今天，县委、县政府在这里召开县城市治理综合执法大队成立大会，目的是通过建立城市治理的长效运作机制，整合城管资源，动员全县人民和各个部门迅速行动起来，以主人翁的姿态积极投身到城市治理综合执法工作上去，努力创建省级文明卫生县城，为全县经济社会发展营造良好的城市环境。下面，我讲几点意见：
一、提高熟悉，统一思想，充分熟悉到加强城市治理的必要性，和城管体制改革的必然性
⒈加强城市治理，是推进我县经济发展的迫切需要。经过改革开放多年来的发展，非凡是因劳动力成本上升，导致东部以劳动密集型为主的产业向西部转移的大好机遇，我县正面临着赢得新发展的重要时期。当前，各个丘陵大县都在充分利用自身的劳动力优势，抢抓这一历史机遇，因此，招商引资的竞争必将日趋激烈，依靠优惠政策为主的招商引资优势，有弱化的趋势，而通过完善区域综合服务功能，改善投资环境，正成为推进招商引资加快发展的新亮点，只有努力创造更加宽松、更加理想、更具优惠的投资环境，才能引来投资者，留住投资者。由此可见，城市环境作为投资环境的重要组成部分，也是生产力，也是竞争力，一个城市治理水平的高低，直接决定着城市环境的优劣，影响着城市发展活力和竞争力，因此，加强城市治理正是改善我县投资发展环境的一项举措，是经济社会加快发展的必然选择。
⒉加强城市治理，是广大人民群众的强烈愿望和迫切要求。随着经济的快速发展，我县广大人民群众生活水平得到了快速提高，群众对精神文化需求大大增强，对生活环境和生活质量提出了更高的要求。人们渴望兴建美好家园，渴望拥有“蓝天、碧水、绿地”的人居环境。广大人民群众是我们城市的建设者和主人，他们有义务创造，也有权利享受一个良好的学习、生活和工作环境，但是城市治理的现状与老百姓的要求还存在很大差距。脏乱差的问题依然严重，噪声扰民、以街为市、占道经营、乱停乱放、乱吐乱扔、乱倒乱堆等现象随处可见，在这次保先教育征求意见时，群众反映强烈。作为党委、政府，我们要把群众的呼声作为第一信号，把人民的根本利益作为我们工作的出发点和归宿，努力创造宜人的居住环境，丰富高雅的文化氛围，建立稳定安全的社会秩序，团结和谐的人际关系。加强城市治理，提高生活质量，提高环境质量，是一件得民心、顺民意的大好事，是实现“三个代表”重要思想的具体行动，是这次保先教育活动能否取得实效的具体体现之一。
⒊原有的城市治理体制弊端使建立城市治理综合执法大队成为必然。之所上存在目前这种治理现状，一个主要原因，就是原有的城市治理体制存在弊端，城市治理工作经常陷入多头治理的怪圈，“十几顶大盖帽管不过一顶破草帽”，就是所有问题的生动体现。作为城市工作重要组成部分的城市治理机制始终处于探索的状态。虽然建设局下面设有城市治理监察大队，在治理职能上只是城市治理的部分职能，难以承担城市整体治理职能，一些治理城市资源还分散在相关部门，大量的工作需要部门之间配合，因此就造成了有利的事情争着上，无利的难管的事情相互推诿扯皮的问题层出不穷。部门之间多头治理，又互不通气，造成许多治理上的脱节。治理见成效靠突击整顿，抓一抓，好一阵，稍一放松，迅速回潮，风头一过就滑坡，没有从根本上解决问题。因此，这些治理体系问题必须依靠改革办法加以解决。为此，县政府认真总结经验，采取降低行政执法成本，提高城市治理的效能的集中治理综合执法这样一种治理模式，这也是周边市、县正在运行的成熟做法。以城市治理相关乡镇、职能部门为城市治理工作责任单位。由责任单位抽调人员组建县城市治理综合执法大队。并横向纵向地将部分任务分解到居委会、非责任单位，形成专门执法队伍重点抓、全社会共同参与城市治理工作的新模式，以解决城市治理中的老大难问题。
二、集中治理、综合执法、部门负责，建立统一高效的城市治理执法大队运作机制
集中治理、综合执法、部门负责是城市治理综合执法大队运作机制的基本原则，非凡是有抽调人员的相关单位，必须果断服从这一决定，不要在源头为城市埋下隐患。⒈集中治理是提高城市治理效能的基本保障。集中治理主要体现在对被抽调人员的治理上，抽调人员其人事关系在原单位，工作量化考核及个人年度考核由城市治理执法大队治理，工资、奖金等福利在原单位领取，年终目标奖由所在单位划拨到城市治理执法大队进行考核。
⒉综合执法是加强城市治理行使行政处罚权相对集中的方向。需要明确的是，被抽调人员是代表本部们行使法律法规授与该部门的有关城市治理的职责，而不是相关的城市治理责任部门，委托授权城市治理综合执法大队行使处罚权，因此，现在的综合只是相对的，下一步还要创造条件向完全的行政综合执法过渡。这就要求相关的责任部门在法律处罚文书的发放上要依法给予大力支持，具体来说，就是由本单位在原单位领取文书，罚没收入统一由城市治理执法大队直接交入金库，票据领取人员凭入库收据回原单位核销票据，再由原单位与财政统一核销票据。
⒊部门负责是加强城市治理行使处罚权中行政执法主体的实际承担者。被抽调人员在行使城市治理职能时，若遇自身不能处理的，这就要求所在的部门必须全力具体负责进行处理。一句话，就是不能当甩手掌柜，不能以在城市执法大队有抽调人员为借口，推诿扯皮。
三、各尽其职，突出重点，大力开展城市治理专项整治工作
⒈加大环境卫生的整治力度。首先，建设局要担负起城市环境卫生的组织协调和监督工作，与相关乡镇及社区居委会一道落实辖区环境卫生和门前三包责任制，认真解决好主次干道卫生和门前三包责任制的落实，门前三包合同签约率达到。第二要解决好居民小区小街小巷的清扫保洁问题，协调和监督相关乡镇、居委会及地区单位物业治理公司等单位的清扫保洁工作，确保不留任何死角。第三，采取措施和相关乡镇一道解决城效结合部垃圾收集转运问题，拒绝积存暴露垃圾。
⒉认真开展交通秩序整治。一是由公路巡逻警察大队城区中队、城市治理综合执法大队、交通运输治理所等部门具体组织实施以整治黄面的、公交车为重点的城区机动车辆违章行驶和乱停乱放。二是由城管大队牵头，公安、交通等相关部门配合，城区内果断取缔营运动三轮车，根据低步入轨、平稳过渡的思路尽快完成营运机动三轮车更换人力三轮车和营运人力三轮车经营权有偿使用工作。三是由交通运管部门牵头，果断打击以残疾车为重点的非法营运行为。
⒊全面开展市容市貌整治。一是执法大队配合工商部门强化对现有市场的治理，果断取缔以街为市现象，坚持疏堵结合，按照主干道严禁、次干道严控、小街小巷规范、无证摊点和店外店取消的原则，合理规划，集中规范。二是执法大队要积极配合环保等部门加大对噪声、油烟扰民的查处力度，非凡是要积极探索、认真研究解决噪声扰民的长效治理机制。三是执法大队还要抓好广告设置的治理上下功夫，维护城区建筑里面景观，力求达到整洁划一、协调统一，非凡是要采取切实可行的措施，广泛发动，全民参与，集中时间对牛皮癣广告进行一次专项整治。
四、明确任务，逗硬考核，确保城市治理工作落到实处
经县政府研究，决定将城市治理纳入目标治理，具体由城市治理工作领导小组负责考核，被考核单位是纳入县委、政府年终目标治理的县级所有单位及涉及到的四个镇，这里又分为两个部分，一个部分是承担城市治理目标的目标责任单位，另一部分是其他参与目标治理的机关企事业单位，二者考核的目标任务已下发，请各个单位认真组织职工学习。在考核的方式上，每月实行百分制考核，其中责任单位每月考核结果在媒体上进行公布，年终进行折算，实行倒扣分制，最高扣分不超过分。
五、加强内部治理，创建一支内强素质、外塑形象、依法行政、务求实效的城市治理执法队伍
城管执法队伍素质的高低决定这项改革成效的大小，要把队伍建设始终如一地抓好，要常抓不懈，这是重中之重。
⒈加强思想政治教育。加强法律法规学习，加强业务知识学习和各项有关业务的培训，要牢固树立责任意识、形象意识、依法行政意识和群众意识，不断提高执法人员的熟悉水平和解决问题的能力，真正把这个队伍建成文明之师、威武之师。
⒉大力加强制度建设。要伴随着新体制的建立尽快形成一整套管用的规章制度，围绕贯彻执行《行政处罚法》，逐步建立和完善一套科学有效的约束保障制度和优胜劣汰机制，实行末位淘汰制。第一次亮黄牌警告，第二次再警告，第三次就地果断退回原单位。
⒊必须坚持依法行政。执法人员在履行职责过程中，必须依事实办案，依法办案，依程序办案，要以理服人，以情感人。执法大队要与相关责任治理部门多沟通，多配合，定期召开座谈会，及时沟通情况，分析问题，制定有效办法，形成相互配合、相互促进的好局面。
⒋切实加强廉政建设。要经常开展廉政教育，做到防范在前，警钟长鸣，执法人员要牢固树立有权必有责，用权受监督的观念，自觉接受社会监督，有效防止执法不公，果断摒弃吃、拿、卡、要的坏作风。领导同志要以身作则，争做廉洁自律的表率，要求别人做到的自己首先做到，禁止别人做的自己果断不做。要把领导班子建设好，切实建设成为开拓、务实、廉洁、公正、团结的领导集体，班子搞好了，就有了带好队伍的本钱，就有了说服力，就把握了搞好队伍建设的主动权。
六、积极宣传，广泛发动，为城市治理创造良好的社会氛围
在城市治理上既要强化政府的责任，又要依靠群众的参与。群众是城市治理的主体，只有充分调动群众参与城市治理的积极性和创造性，才能使各项治理工作落到实处，要采取多种形式，进一步加大对城市治理法规的宣传，非凡是对《城市治理办法》的宣传。一是要充分利用电视台城管专栏“百姓之声”等栏目作为宣传平台，不断提高市民文明意识、法制意识、大局意识。
要坚持把城市治理工作的着眼点放在为群众办好事、办实事上，无论是制定计划、开展工作还是评估检查，都要权为民所用、情为民所系、利为民所谋，以群众的呼声作为城市治理的第一信号，真抓实干，从具体事情做起，从群众最关心的事情抓起，认真解决群众反映的热点、难点问题，使城市治理工作贴近基层、贴近群众，让群众既是城市治理主体，又是受益主体，从而使群众主动关心城市治理，自觉地参与城市治理，真正体现“人民城市人民建，人民城市人民管”。
同志们，今天这个授牌仪式，标志着我县城市治理执法工作进入了一个新的阶段。希望通过城市治理综合执法大队的成立以及逐步完善运作机制，实现城市治理工作由突击整治向长效化治理转变、由政府单一治理向社会公众共同参与转变、由强制性治理向与引导服务型并举转变。
我相信，有县委、县政府的大力支持，有相关部门的密切配合，只要我们下定决心，迎难而上，团结奋斗，奋力拼搏，就一定能把我们的城市治理得更加美好。

G. 车被运管无幸扣了有必要找运管所领导谈吗

当然有必要，只要你有充足证据也可向法院申诉。

H. 运管所查车领导是谁

您好！运管所查车的最大领导当然是运管所的所长！

I. 运管所执法人员转正笔试题《附答案》

交通行政执法人员考试复习思考题运政部分

（所附答案仅供参考，请按法律、法规、规章等规范性文件为准。）

一、填空

1、 《中华人民共和国道路运输条例》于2004年4月14日经国务院第48次常务会议通过，自2004年7月1日起施行。

2、 新修订的《四川省道路运输管理条例》是我省地方性法规进行的第3次修订，自2006年 7月1日起施行。

3、 道路客运班线属于国家所有的公共资源 。班线客运经营者取得经营许可后，应向公众提供连续运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让 班线运输 。

4、 道路运输经营包括道路旅客运输 和道路货物运输 ；道路运输相关业务包括站场经营、机动车维修 经营、机动车驾驶员培训。

5、 县以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。县级以上道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。

6、 县级以上道路运输管理机构在审查客运申请时，应当考虑客运市场的供求关状况、普遍服务和方便群众等因素。同一线路有3个以上申请人时，可以通过招标的形式作出行政许可决定。

7、 道路运输管理机构根据职责和权限，对客运经营者申请予以许可的，向申请人颁发 道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证 ；不予许可的，应书面通知申请人并说明理由。

8、 客运运输车辆的驾驶员应当经机动车 驾驶员培训学校 培训合格，并取得营运驾驶员 相应的从业资格证 。

9、 客运车辆应当随车携带道路运输管理机构核发的营运车道路运输证和 从业资格证

10、 从事危险货物运输经营的，向设区的市级道路运输管理机构提出申请。运输危险货物应当配备必要的押运人员 ，保证危险货物处于押运人员的监管之下，并悬挂明显的 危险货物运输标志。

？11、 从事800公里以上班线、高速公路直达或者途经高速公路50公里以上车辆、旅游运输的客运车辆和危险货物运输车辆的技术等级必须达到二级以上。

12、 机动车综合性能检测机构应当按照国家和行业标准以及相关规定进行客货运输车辆 综合性能检测 ，并对检测结果承担法律责任 。

13、 机动车的驾驶培训实行社会化，由道路运输机构对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理，其中专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农机主管部门实施资格管理。

14、 机动车驾驶员培训教练员应当符合国务院交通主管部门规定的条件，经省道路运输管理机构统一考试合格 ，持机动车驾驶员培训教练员证上岗。

15、货物运输经营者使用在外省登记的车辆在我省境内从事货物运输经营活动满1个月以上的，应当到驻地道路运输管理机构办理备案手续，按照四川省有关规定进行管理并缴纳规费。

16、 旅游客运是指以运送旅游观光的旅客为目的，在旅游景区 内营运或者其线路至少有一端在旅游景区（点）的一种运输方式。

17、 机动车维修经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件（拼装）机动车。

18、 客运经营者违章后拒不接受处罚的，县以上道路运输管理机构可以暂扣《道路运输证》等道路运输管理机构颁发的相关证件，签发待理证 ，待接受处罚后交还。

19、 在春运、旅游“黄金周”或者发生突发事件等客流高峰期动力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。非营运客车凭 县级以上道路运输管理机构开具的证明运行。

20、 道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中，对没有 车辆营运证 又无法当场提供其他有效证明的车辆予以暂扣的，应当妥善保管，不得 使用 ，不得收取或变相收取保管费用。

21、 道路客运经营者设立子公司的，应当按规定向 设立地道路运输管理机构申请经营许可；设立分公司的，应当向设立地道路运输管理机构 报备。

22、 外商可以依照有关法律、行政法规和国家有关规定，在中华人民共和国境内采用、中外合资、中外合作、独资形式投资有关的道路运输经营以及道路运输相关业务。

23、 旅客应当持有效客票乘车，遵守乘车秩序，讲究文明卫生，不得携带国家规定的危险物品及其它禁止携带的物品乘车。

24、 班线客运经营者取得道路运输经营许可证后，应当向公众连续提供运输服务，不得擅自暂停、中止或者转让班线运输 。

25、 客运班线的经营期限为4年至8年 。

26、 客运经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客，敲诈旅客，不得擅自更换运输车辆。

27、 客运班线经营期限届满需要延续客运班线经营许可的，应当届满前60日重新提出申请。

28、 道路运输管理机构收到从事客运经营的申请后，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。

29、 从事包车客运的，应当按照约定的起始地、目的地和线路运输。

30、 从事货运经营的驾驶人员，需经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修、货物装卸保管基本知识考试合格。

31、 客运经营者、货运经营者应当加强对从业人员的安全教育、职业道德教育 ，确保道路运输安全。

32、 道路运输车辆运输货物的，不得运输法律、行政法规禁止运输的货物，运输的货物应当符合核定的载重量，严禁 超载 ；货物的 长、宽、高不得违反装载要求。

33、 道路运输车辆应当随车携带道路运输证 。

34、 道路运输站（场）经营者应当对出站的车辆进行安全检查。

35、 道路运输站（场）经营者应当禁止无证经营的车辆进站从事经营活动，防止 超载车辆或者未经安全检测的车辆出站。

36、 道路旅客运输站（场）经营者，应当按照 车辆核定载客限额售票。

37、 机动车维修经营者应当按照国家有关技术规范对机动车进行维修 ，保证维修质量 。

38、 机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额 和 收费标准，合理的收取费用。

39、 机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修前诊断检验，维修过程检验和竣工质量检验制度 。

40、 对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理后，经维修质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发 机动车维修合格证。

41、 机动车维修实行质量保证期制度，在质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当无偿返修 。

42、 机动车维修经营者不得承修报废 的机动车，不得擅自改装机动车。

43、 申请从事机动车驾驶员培训业务的业户，应向所在地县级道路运输管理机构提出申请，并附送相关材料。

44、 机动车驾驶员培训机构要使从事道路运输经营的驾驶员不仅掌握必要的驾驶技能，而且要掌握必要的交通安全、营运知识、运输法规知识等。

45、。同43

46、 《中华人民共和国道路运输条例》第五十五条规定，道路运输管理机构的工作人员应当接受法制和道路运输管理业务培训考核，考核不合格的，不得上岗执行职务。

47、 对于违法的机动车驾驶员培训机构，除了道路运输管理机构从行政管理的角度追究其行政责任外，接受培训者也可以依据培训合同以消费者的身份追究其 民事责任，对于不按规定培训的可以 报县级以上道路运输机构进行处罚。

48、 机动车驾驶员培训机构不严格按照按照规定 进行培训或者在培训结业证书发放时弄虚作假 的，由县级以上道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，由原许可机关吊销其经营许可。

49 道路运输管理机构的工作人员在公路路口检查时不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。

50、 道路运输活动根据是否发生费用结算区分经营性道路运输和非经营性道路运输。

51、 机动车维修经营是指经营以 维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护和修理。

52、 机动车驾驶员培训，是指为使 机动车驾驶员 熟练掌握驾驶机动车所需要的 驾驶技能 按照国家有关规定进行的专门培训。

53、 道路班车客运按运行区域可以分为跨省、跨地市（州）、跨县（市）、县（市）内、农村客运 等五类。

54、 包车客运是指 按行驶里程或者包用时间计费的一种运输方式。

55、 旅游包车是指以运送旅客观光为目的的旅客运输方式。

56、 二类班车客运，是指运距在400~800公里的班车客运。

57、 客运经营者在运输过程中造成旅客伤亡，应按 道路交通安全法 承担赔偿责任。

58、 客运站管理的“三优三化”是指优质服务 、 优良秩序 、 优美环境和 服务管理规范化 、 服务过程程序化 、 服务质量标准化 。

59、 道路运输车辆维护分为 一类 (大修) 、 二类(二级维护) 和三类(专项修理) 。

60、 道路运输管理对象是从事道路旅客运输、道路货物运输以及相关的汽车维修、搬运装卸、驾驶员培训和(运输服务)等活动的经营者。

《四川省道路运输管理条例》第二条凡在四川省行政区域内从事机动车道路运输及其相关业务的经营单位和个人（以下统称道路运输经营者），均应当遵守本条例。
前款所称道路运输包括机动车道路旅客运输（以下简称客运）和道路货物运输（以下简称货运）；道路运输相关业务包括道路运输站场、机动车维修、机动车驾驶培训、客运机动车租赁、货运代理和货运配载。道路运输站场包括道路旅客运输站、点（以下简称客运站点）和道路货物运输站、场（以下简称货运站）。

61、 运政执法主要以源头检查为主，路面检查为辅。

62、 道路运输经营者应当在 经营许可证 和 道路运输证 核准的范围内从事经营活动。

63、 从事道路运输的经营者、从业人员，必须接受有关法律法规 、 安全知识 、专业技术、职业道德和 岗位技能 的培训，经考试合格方可上岗。

64、 汽车驾驶学校必须执行省交通行政主管部门按国家有关规定制定的教学大纲、教学计划 、按核定的 教学 培训人员，保证教学质量。

？65、 从事 800 公里以上线路、高速公路直达、 旅游客车 、 的营运车辆以及 出租汽车 和 危险货物运输车辆的技术等级必须达到一级。

第二十三条从事800公里以上班线、高速公路直达或者途经高速公路50公里以上、旅游运输的客运车辆和危险货物运输车辆的技术等级应当达到二级以上，其他客货运输车辆的技术等级应当达到三级以上。从事800公里以上班线、高速公路直达或者途经高速公路50公里以上、旅游运输的客运车辆的车辆类型等级应当达到中级以上

66、 运输危险化学品的车辆必须按国家标准的要求悬挂明显的危险货物运输标志。

67、 道路运输管理机构对道路运输经营者或公众的投诉应在 30 日内作出处理决定。
判断题(20分)

1、《道路运输条例》所称的道路运输经营包括道路旅客运输经营、道路货物运输经营、（出租车客运和城市公共汽车客运）。（×）

2、客运班线的经营期限为4年到8年。经营期限届满，（自动延续）客运班线经营许可。（×）

3、客运经营者、危险货物运输经营者(可以)分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。（×）

4、机动车维修实行( ?)质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当无偿返修。（×）

5、从事客运经营的驾驶人员三年内(必须没有发生)交通责任事故。（×）

6、班线客运经营者取得道路运输经营许可证后，应当向公众连续提供运输服务，不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。（√）

7、无有效公路规费收讫标志的，公路稽征机关可以暂扣车辆。（√）

8、道路运输管理机构依照本条例发放经营许可证件和车辆营运证，(不能)收取工本费。（×）

9、货运经营者不得运输法律、行政法规禁止运输的货物。（√）

10、客运经营者不得强迫旅客乘车，不得甩客、敲诈旅客；不得擅自更换运输车辆。（√）

11、办理公路赔（补）偿案件涉及路政处罚的，不可以一并进行调查取证，应分别进行处理（× ）

12、运输危险货物应当配备必要的押运人员，(保证危险货物处于押运人员的监管之下，)并悬挂明显的危险货物运输标志。（×）

13、道路旅客运输站（场）经营者应当为客运经营者合理安排班次。（√）
14、道路运输管理机构的工作人员在实施道路运输监督检查过程中对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆可以暂扣车辆。（√）

15、机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修( ?)质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。（×）

16、客运经营者需要终止客运经营的，应当在终止前(20)日内告知原许可机关。（×）

17、道路运输管理机构可以对不按批准的客运站点停靠的客运车辆实施(暂扣)。（×）

18、《道路运输条例》所指的道路运输相关业务包括站（场）经营、机动车维修经营、机动车驾驶员培训，(综合性能检测站)。（×）

19、交通行政处罚实行分级自由裁量制，即划分为不予处罚、减轻处罚、从轻处罚、从重处罚四个裁量等级。（√ ）

20、拖欠公路规费超过2年的，稽征机构不应再追缴。（×）

21、公路客运附加费向营业性客运车辆征收。（√）

22、对偷逃公路规费的，稽征机构可以直接暂扣当事人的车辆。（√）

23、车辆挂靠经营的，被挂靠单位是缴费义务人。（√）

24、暂扣车辆超过3个月车主未接受处理的，稽征机构可以申请拍卖欠费车辆。（×）

25、未按规定在稽征机构办理公路规费异动手续转卖转让车辆的，由车辆使用方负责缴费。（×）

26、公路运输管理、公路路政管理、公路规费征收稽查、海事管理以及港航管理机构都是受交通主管部门委托、以交通主管部门的名义实施行政处罚的机构。（× ）
27、交通行政听证程序主要包括听证申请、听证会通知、举行听证会、作出处理决定等步骤。(√ )

28、公路建筑控制区范围经县级以上地方人民政府划定后，由公路管理机构设置标桩、界桩。（×）

29、根据《公路法》规定，造成公路路面损坏、污染或者影响公路畅通的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处一千元以下罚款。（× ）
30、对于车货总质量在40000千克以上的超限运输，承运人应在起运前1个月内提出书面申请。（ × ）

31、跨省、自治区、直辖市行驶的车辆，由车籍所在地征收养路费，省际之间互不征收。（√ ）

32、调查取证过程中进行勘验检查时，当事人必须到场并在《勘验检查笔录》上签字。(× )

33、规费征收的会计年度自公历1月1日起至12月31日止。（√ ）

34、进行公路养护作业的车辆，其行驶路线和方向不受公路标志、标线限制。（ × ）

35、《听证会通知书》应当在举行听证会前的15日向当事人送达。（ × ）

36、机动车（含入境的境外机动车）均要按规定缴纳养路费，其所有人是缴费义务人。（ √）

37、跨省（自治区、直辖市）行政区域进行超限运输的由交通部负责审批。（ × ）

38、一般程序包括调查取证、书面告知、处罚决定、送达并执行等步骤。(√ )

39、对印制和使用假冒养路费票证以及采用套牌等手段逃缴养路费的，交通部门要会同财政、公安等部门进行查处。（√ ）

40、对有限定荷载要求的公路和桥梁，超限运输车辆不得行驶。（ √ ）

41、公告送达只限于在受送达人下落不明或者其他送达方式无法送达的情况。自公告发出之日起60日后，即视为送达。（ √）

42、对逃费车主按规定课以滞纳金，数额较大的，车主可以要求组织听证。（× ）

43、行政机关向当事人送达行政处罚文书时，当事人拒绝签收的，行政机关可以采取留置送达的方式。（√ ）

44、县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依据《公路法》规定行使公路行政管理职责。（√ ）

45、对拖延车籍登记并上路偷驶的新购车辆，稽征机构应从购车之日起全额追缴养路费和滞纳金，并按规定处以罚款。（√ ）

46、主要在外省、自治区、直辖市施工作业或运营、留驻并超过三个自然月的车辆，应及时办理调驻手续，并从开始调驻的第三个自然月起，在调驻地稽征机构缴纳养路费。（√ ）

47、滞纳金是对被管理者未按规定缴纳公路规费给予的一种经济处罚。（ × ）

48、对倒换牌照，涂改、伪造养路费票证的处以应缴费额3倍以下的罚款。（ ×）

49、行政机关作出行政处罚后自行收集的证据在行政复议或行政诉讼中无效。（√ ）

50、对管辖发生争议的路政案件，报请共同的上一级人民政府交通主管部门或者其设置的公路管理机构指定管辖。（ √ ）
51、对因被盗抢、被行政或司法扣押、发生交通事故等原因而停驶的机动车，车主要及时向稽征机构申报，从稽征机构核准的当月起停缴养路费。（× ）

52、车主对稽征机构的征费行为不服应向省级交通主管部门或省人民政府申请复议。（ √）

53、进站客运经营者应当在发车(10)分钟前备齐相关证件进站等待发车，不得误班、脱班、停班。（× ）

54、在春运客流高峰期运力不足时，道路运输管理机构可临时调用车辆技术等级不低于三级的营运客车和社会非营运客车开行包车或者加班车。（√ ）

55、从事危险货物运输经营的，应向县级道路运输管理机构提出申请。（× ）

56、车辆二级维护执行情况是路检路查项目之一。（× ）

57、道路货物运输和货运站经营者变更名称、地址等，应当向作出原许可决定的道路运输管理机构备案。（√ ）

58、车主提出减征公路规费申请，稽征机构必须在60日内答复同意与否。（× ）

59、由于车辆具有流动性，违反公路规费征收法规的违法行为，除了车籍地稽征机构有权管辖外，车辆经过地的稽征机构也有管辖权。（√ ）

60、每月10日前未按规定缴纳当月养路费的，从当月11日起加收滞纳金。（ √ ）

61、对因发生重特大交通事故，或因其他不可抗力原因形成欠缴养路费的，以及非恶意欠（逃）缴养路费、缴费义务人能够积极足额清缴养路费但缴纳滞纳金确有困难的，经稽征处核准，可适当减免滞纳金。（√）

62、《中华人民共和国航道管理条例实施细则》第三十八条第一款：违反《条例》第十三条，本《细则》第十六条，侵占破坏航道或航道设施的，处以不超过损失赔偿费40%的罚款。根据这个规定执法人员可以根据违法情节，最高可以给予损失赔偿费40%的罚款。（√ ）

63、根据《中华人民共和国公路法》的规定，擅自占用挖掘公路由交通主管部门责令停止违法行为，可以处以三万元以下的罚款。该规定提到的“以下”说明包括三万元（√ ）

64、2007年4月30日福建省交通厅发布的《福建省交通行政处罚标准细化》（闽交政法〔2007〕14号）这一文件的性质属于行政法规。（×）

65、根据《行政处罚法》的规定，“一事不再罚”是指，对当事人的同一个违法行为，不得给予两种以上罚则的行政处罚。（× ）

66、对违法行为事实、性质、情节和后果基本相同的，应当给予基本一致的行政处罚。（ √）

67、行使交通行政处罚自由裁量权应当遵循法定、公正、公开和合理的原则；必须以事实为依据，与违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度相当。（√ ）

68、2007年4月30日福建省交通厅发布的《福建省交通行政处罚标准细化》（闽交政法〔2007〕14号）可以在全国范围内实施。（× ）

69、《福建省公路规费征收管理条例》第24条第2款规定：车辆经申报停驶或批准报废，仍上路行驶的，由公路稽征机关责令其补缴，按日加收滞纳金，并处以应缴规费三倍以下罚款。从违法情节上看，将以上车辆用于修车等非运营上路行驶比用于从事客货运输上路行驶更为严重（× ）

70、《道路旅客运输及客运站管理规定》第88条第二款：违反本规定，客运经营者不按照规定携带《道路运输证》的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处警告或者20元以上200元以下的罚款。根据以上规定执法人员可以根据情节给予违法相对人以警告的同时还可以给予其20元以上200元以下的罚款（× ）

71、港口经营性收费依法实行政府指导价或者政府定价的，港口经营人应当参照规定执行。（√ ）

72、《港口法》不限制外商投资的形式。（√ ）

73、依照最高人民法院有关规定，海事行政案件及海洋、通海水域行政主管机关依法申请强制执行的案件由海事法院专门管辖。（× ）

74、遇有旅客滞留、货物积压阻塞港口的情况，因属企业经营行为，港口行政管理部门无权进行疏港。（× ）

75、在沿海和通航河流上设置渔标和军用标必须经交通主管部门同意。（×）

76、港口理货经营人不得在港区内从事货物装卸经营业务和仓储经营业务。（√ ）

77、建设桥梁、水底隧道、水电站等可能影响港口水文条件变化的工程项目，负责审批该项目的部门在审批前应当征求港口行政管理部门的意见。（√ ）

78、《中华人民共和国港口法》适用于我国境内所有商港、渔港、军港、工业港、避风港。（× ）

79、航道应当划分技术等级。其中一至四级航道报国务院备案，四级以下航道报交通部备案。（ √）

80、在港口水域内从事养殖、种植活动的，由港口行政主管部门责令限期改正。（ ×）

81、非航标管理部门在沿海和通航河流上设置专用航标，必须经港口管理部门的同意。（× ）

82、港口行政管理部门在批准新建、改建、扩建危险货物码头、锚地时，应当事先征得海事管理机构同意。（√ ）

83、港口经营人不优先安排抢险物资、救灾物资、国防建设急需物资的作业的，港口行政管理部门可吊销其《港口经营许可证》或处以五万元以下罚款。（ ×）

84、危险货物港口作业区域应当设置明显标志，禁止无关人员进入和无关船舶停靠，作业期间还应严禁烟火，杜绝一切火源。（√ ）

85、对征收的航道养护费和中央、地方财政拨给的航道事业费，必须贯彻统收统支、专款专用的原则。（√ ）

86、船舶载运危险货物进出港口，应当按照国务院交通主管部门的规定将危险货物的名称、特性、包装和进出港口的时间报告港口管理机构（× ）。

87、经国家批准计征港务费的沿海和内河港口，进出港航道的养护费由航道养护费开支（× ）。

88、县级以上有关人民政府应当采取措施，组织建设与港口相配套的航道、铁路、 公路、给排水、供电、通信等设施。（√）

89、在港口水域内从事养殖、种植活动的，由港口行政部门责令限期改正。（× ）

90、旅客紧急疏散和救援预案 下列不属于《港口法》规定港口行政管理部门应当制定的预案是（）。

91．船舶接受引航服务时，被引船舶的船长驾驶和管理船舶的责任完全解除 （ × ）。

92、港口总体规划由港口行政管理部门征求有关部门和有关军事机关的意见编制。（√ ）
93、修建与通航有关的设施或者治理河道、引水灌溉，必须符合国家规定的通航标准和技术要求，并应当事先征求交通主管部门的意见（ √）。

94、某企业未经依法许可，经营港口理货业务，并取得违法收入8.9万元，港口行政管理部门可给予处五万元以上二十万元以下罚款。（√）

95、港口经营人不得实施垄断行为和不正当竞争行为，不得以任何手段强迫他人接受其提供的港口服务。（ √）

96、《港口法》规定港口经营人应当依法制定与本单位相关的预案有危险货物事故应急预案、重大生产安全事故的旅客紧急疏散和救援预案、预防自然灾害预案。（√ ）

97、营业性水路货物运输的承运方和托运方，必须按照《中华人民共和国经济合同法》和《中华人民共和国国际海运条例实施细则》的规定，签订运输合同。（× ）

98、交通行政处罚中，与本案当事人曾经相识的案件调查人员不一定要回避的。（√ ）

99、《交通行政（当场）处罚决定书》中所称“违法事实”，包括：违法的时间、地点、违法的过程、违法的性质、违法的特点。（× ）

100、指纹不属于交通行政执法证据种类的。（ √ ）