港口经营管理培训

Ⅰ 从事港口经营需要什么条件

港口经营管理规定第一章总则 第一条为规范港口经营行为，维护港口经营秩序，依据《中华人民共和国港口法》和其他有关法律、法规，制定本规定。 第二条本规定适用于港口经营及相关活动。 第三条本规定下列用语的含义是： （一）港口经营，是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动，主要包括下列各项： 1.为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施； 2.为旅客提供候船和上下船舶设施和服务； 3.为委托人提供货物装卸（含过驳）、仓储、港内驳运、集装箱堆放、拆拼箱以及对货物及其包装进行简单加工处理等； 4.为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务； 5.为委托人提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务； 6.为船舶提供岸电、燃物料、生活品供应、船员接送及船舶污染物（含油污水、残油、洗舱水、生活污水及垃圾）接收、围油栏供应服务等船舶港口服务； 7.从事港口设施、设备和港口机械的租赁、维修业务。 （二）港口经营人，是指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织和个人。 （三）港口设施，是指为从事港口经营而建造和设置的建（构）筑物。 第四条交通运输部负责全国港口经营行政管理工作。 省、自治区、直辖市人民政府交通运输（港口）主管部门负责本行政区域内的港口经营行政管理工作。 省、自治区、直辖市人民政府、港口所在地设区的市（地）、县人民政府确定的具体实施港口行政管理的部门负责该港口的港口经营行政管理工作。本款上述部门统称港口行政管理部门。 第五条国家鼓励港口经营性业务实行多家经营、公平竞争。港口经营人不得实施垄断行为。任何组织和部门不得以任何形式实施地区保护和部门保护。 第二章资质管理 第六条从事港口经营，应当申请取得港口经营许可。 实施港口经营许可，应当遵循公平、公正和公开透明的原则，不得收取费用，并应当接受社会监督。 第七条从事港口经营（港口理货、船舶污染物接收除外），应当具备下列条件： （一）有固定的经营场所； （二）有与经营范围、规模相适应的港口设施、设备，其中： 1.码头、客运站、库场、储罐、污水处理设施等固定设施应当符合港口总体规划和法律、法规及有关技术标准的要求； 2.为旅客提供上、下船服务的，应当具备至少能遮蔽风、雨、雪的候船和上、下船设施； 3.为国际航线船舶服务的码头（包括过驳锚地、浮筒），应当具备对外开放资格； 4.为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施的，应当有相应的船舶污染物、废弃物接收能力和相应污染应急处理能力，包括必要的设施、设备和器材； （三）有与经营规模、范围相适应的专业技术人员、管理人员； （四）有健全的经营管理制度和安全管理制度以及生产安全事故应急预案。 第八条从事港口理货，应当具备下列条件： （一）与经营范围、规模相适应的组织机构和管理人员、理货员； （二）有固定的办公场所和经营设施； （三）有业务章程和管理制度。 第九条从事船舶污染物接收经营，应当具备下列条件： （一）有固定的经营场所； （二）配备海务、机务、环境工程专职管理人员至少各一名，专职管理人员应当具有三年以上相关专业从业资历； （三）有健全的经营管理制度和安全管理制度以及生产安全事故应急预案； （四）使用船舶从事船舶污染物接收的，应当拥有至少一艘不低于300总吨的适应船舶污染物接收的中国籍船舶；使用港口接收设施从事船舶污染物接收的，港口接收设施应处于良好状态；使用车辆从事船舶污染物接收的，应当拥有至少一辆垃圾接收、清运专用车辆。 第十条从事港口装卸和仓储业务的经营人不得兼营理货业务。理货业务经营人不得兼营港口货物装卸经营业务和仓储经营业务。

Ⅱ 关于码头港口管理类书籍

例如：
科特勒_营销管理.

基坎等_全球营销原理.
孔茨等_管理学精要.
投资学(第4版).
斯蒂格利茨《经济学》.
8020法则.
罗宾斯_管理学.
电子商务.
纽曼和萨_管理过程：概念行为和实践
泰勒尔_产业组织理论.
卡斯特等_组织与管理：系统与权变的方法
商务与管理沟通(第五版)(缺21)
孔茨_管理学第九版
福山：历史的终结.
钱学森_论系统工程.
消费者行为学(原书第7版)
管理思想的演变.
贝尔纳_科学的社会功能.
多国管理：战略要径
德鲁克_管理：任务、责任、实践
马斯洛_人的潜能和价值.
亚柯卡_拯救沉船
明茨伯格_战略历程：纵览战略管理学派
哈拉尔_新资本主义
今日全球商务
马斯洛_动机与人格.
组织理论精粹_皮尤
管理行为_西蒙.
德鲁克_管理实践
海勒_财富首脑译丛查尔斯·汉迪
奎恩_创新爆炸
瑟罗_资本主义的未来——当今各种经济力量如何塑造未来世界.
海勒_财富首脑译丛史蒂芬·科维
圣吉_第五项修炼——学习型组织的艺术与实务
波特_竞争战略——分析产业和竞争者的技巧
公司战略透视——波士顿顾问公司管理新视野
国家竞争力
爱迪思_企业生命周期.
盖尔西克_家族企业的繁衍
普拉哈拉德_竞
罗宾斯_管理学第七版.pdf 争大未来
人力资源管理：获取竞争优势的工具.
米都斯_增长的极限
弗莱姆_增长的痛苦
加尔布雷斯_丰裕社会
货币市场与资本市场(第六版)
巴纳德_经理人员的职能.
拉姆齐_美国企业竞争六大经典战例
贝塔朗菲_一般系统论基础发展和应用.
泰罗_科学管理原理
供应链管理
明茨伯格_经理工作的性
增长的极限.
彼得斯_探索企业成功之路：美国优秀公司的管理经验
拿破仑·希尔：思考与致富

Ⅲ 以前大连海事大学港口经营管理专业毕业生考研的选择学校有哪些

本校、上海海事大学。

Ⅳ 邮轮港口经营管理的职能有哪些

邮轮来港口经营模式是邮自 轮港口（企业）对市场作出反应的一种范式，这种范 式在特定的环境下是有效的。经营模式主要包括 发展模式、管理模式、推广模式、盈利模式、服务模 式和营销模式等。
邮轮旅游的基本运营方式是以邮轮为运作平台，以航线和节点（停靠港）为运行支撑，通过海陆结合式的旅游产品销售和高品位船上服务作为其收益的主要来源。

Ⅳ 港口经营管理制度如何写

2）为货主提供服务 3）货物装卸和搬运 4）港口经营辅助性业务 5）港口业务信息的协调 6）港口设施的管理 港口之间要实现 资源整合优势 中国港口产业发展面临的机遇和挑战问题，是一个非常重大的问题。我想就这个问题讲三点意见： 第一，港口城市对于中国市场经济发展的枢纽作用变得越来越重要，认真研究如何更好地发挥港口和港口城市的作用很有必要。改革开放之初，中国有一个内陆城市提出“两通起飞”（交通和流通）的方针。这个提法20多年来有了新的发展，使得港口城市在市场经济发展中的作用更加重要。如集装箱在海运中的普及，综合物流变成流通业里面一个最重要的、迅速发展一种方式，等等。综合物流迅速发展，把前面讲的两个“通”联系起来，使港口城市成为综合物流的中心，成为全世界物流网络的中心。可以看到，港口、海运、集装箱运输这样一些流通的形式和流通枢纽点，在市场经济中的作用变得更重要，带动了市场经济发展。 第二，加入WTO以后，全球化的趋势和区域性经济合作、互相促进的趋势非常明显。我国正是在加入WTO的那一年，同时提出和东盟之间建立自由贸易区。在这之后，“10＋1”、“10＋3”紧锣密鼓地进行。特别是珠江三角洲地区，跟东盟关系更加密切。这个地区的枢纽港起的作用非常大。在东盟自由贸易区和CEPA背景下，珠江三角洲港口和港口城市担负着很重要的任务。区域经济合作，首先是港澳地区怎么形成开放度更大、各种壁垒更小的自由贸易区架构。 第三，现在我们研究问题比较偏重技术性，今后要下工夫研究一些跟制度、体制相关的问题。比如，港口经济对于规模经济而言相当敏感，但是港口经济应该在市场经济大框架下进行，而不该有更多的行政干预。市场经济是最有效地利用资源，而不是大量重复和浪费。但现在每个城市认为没有自己的港口不行，就要建港。我觉得对于建港来说，不但在地区之间不能分割，而且国家之间也不能分割，而是要有一个组合港的概念。现在港口建设出现所谓重复布点的问题，主要是块的分割造成的。只有拓展视野认真研究这些问题，港口经济才能更健康的发展。 未来港口发展呈现五大趋势 第一，港口继续向大型化发展，从目前统计的情况来看，大型化的趋势不仅没有停止，而且在进一步加大。 第二，港口功能从传统的装卸、储存转向集经济、贸易、金融服务为一体的综合服务中心发展，也就是从传统的第一代港口向第二第三甚至是第四代港口的功能转变。 第三，未来港口在综合运输体系当中地位更加突出。现代物流将得到迅速发展，成为国际物流的助推器。港口处在城市的海陆空各方面运输的交会点，核心与枢纽地位极为重要，港口将主动参与和组织与现代物流各种活动之间的协调，成为全球贸易运输体系网络中的一个大的平台。 第四，今后的发展中，港口信息化、智能化技术应用将更广泛，新世纪的港口必须要符合先进的要求。能不能安全高效地低成本通关，通关配送能不能在最短的时间里妥善处理，都离不开现代技术的支撑和保证。因此，以条形码技术、全球卫星定位技术、电子数据交换技术等为代表的现代信息技术，必须成为新世纪港口管理的手段。 第五，港口的公共安全和环保问题将更加受到关注。作为世界贸易的重要口岸，在世界安全以及生存环境正在受到恐怖事件以及环境污染威胁的严峻形势下，加强港口的公共安全以及环保管理已经成为世界港口行业共同关注和努力的大事。最近联合国提出要实施船舶港口的保安计划，交通部已经制订港口保安计划。未来港口肯定将加大公共安全和环保设施的建设力度，增加这方面的投入。 港口经济发展受三大因素制约 中国在本世纪头20年全面建设小康社会的目标，是一个相当宏伟的目标，我们面临着许多难题。要实现这个目标，我们的基本条件非常好，有很好的机遇，拥有廉价而又优秀的劳动力资源，还有土地资源，以及拥有庞大多层次的迅速成长的国际市场，世界经济格局的调整也给我们提供了非常好的机遇。同时，我们必须清醒地看到我国众多的人口，还存在着大量的就业要求和进一步提高生活水平的要求，这将是我们国家下一步发展面临的压力。 对港口经济，我的看法是，中国经济的逐步发展将促使我国的港口和港口群进一步发展，这是必然的。在今后中国的发展中，随着中国经济结构的提升和中国经济总量的进一步扩大，大量进口是不可避免的，石油、铁矿石、木材甚至包括粮食的进口是不可避免的，还有大量先进技术装备的进口。出口也将会进一步扩大。因此港口和港口群的发展是不可避免的，是必然的。反过来，港口和港口群的发展又会进一步拉动我国经济的发展。 但是，目前港口和港口群的发展受一些因素的制约，一是受到经济腹地影响，受到港口群腹地的经济规模、经济外向度的制约；二是受到港口条件的制约，有些港口深度不够；三是受到港口企业和经营者经营能力和经营水平的制约。 目前，港口和港口群的发展、港口的企业化、市场化运作以及港口和港口群的集团化经营的发展趋势，都是必然的。我们应该顺应这样的趋势，努力学习世界先进的管理体制和先进的管理经验来加快改革的步伐，促进我国港口业的进一步发展。企业化、集团化是我国港口发展的方向。建立先进的市场经济体制和良好的公司治理结构是港口发展要解决的核心问题。

Ⅵ 如何报考危险化学品港口经营人的装卸管理人员从业资格考试

需要经过有资质单位培训合格发证

Ⅶ 港口经营管理规定的管理规定

港口经营管理规定 （2009年11月6日交通运输部发布；根据年12月23日中华人民共和国交通运输部令2014年第22号《关于修改〈港口经营管理规定〉的决定》修正） 第三十二条港口行政管理部门应当依法对港口安全生产情况和本规定执行情况实施监督检查，并将检查的结果向社会公布。港口行政管理部门应当对旅客集中、货物装卸量较大或者特殊用途的码头进行重点巡查。检查中发现安全隐患的，应当责令被检查人立即排除或者限期排除。 各级交通运输（港口）主管部门应当加强对港口行政管理部门实施《中华人民共和国港口法》和本规定的监督管理，切实落实法律规定的各项制度，及时纠正行政执法中的违法行为。 第三十三条港口行政管理部门的监督检查人员依法实施监督检查时，有权向被检查单位和有关人员了解情况，并可查阅、复制有关资料。 监督检查人员应当对检查中知悉的商业秘密保密。 监督检查人员实施监督检查，应当两个人以上，并出示执法证件。 第三十四条监督检查人员应当将监督检查的时间、地点、内容、发现的问题及处理情况作出书面记录，并由监督检查人员和被检查单位的负责人签字；被检查单位的负责人拒绝签字的，监督检查人员应当将情况记录在案，并向港口行政管理部门报告。 第三十五条被检查单位和有关人员应当接受港口行政管理部门依法实施的监督检查，如实提供有关情况和资料，不得拒绝检查或者隐匿、谎报有关情况和资料。
第五章法律责任
第三十六条有下列行为之一的，由港口行政管理部门责令停止违法经营，没收违法所得；违法所得10万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下罚款；违法所得不足10万元的，处5万元以上20万元以下罚款： （一）未依法取得港口经营许可证，从事港口经营的； （二）未经依法许可，经营港口理货业务的； （三）港口理货业务经营人兼营货物装卸经营业务、仓储经营业务的。 有前款第（三）项行为，情节严重的，由港口所在地的省级交通运输主管部门吊销港口理货业务经营许可证，并以适当方式向社会公布。 第三十七条经检查或者调查证实，港口经营人在取得经营许可后又不符合本规定第七、八、九条规定一项或者几项条件的，由港口行政管理部门责令其停止经营，限期改正；逾期不改正的，由作出行政许可决定的行政机关吊销《港口经营许可证》，并以适当方式向社会公布。 第三十八条港口经营人不优先安排抢险物资、救灾物资、国防建设急需物资的作业的，由港口行政管理部门责令改正；造成严重后果的，吊销《港口经营许可证》，并以适当方式向社会公布。 第三十九条港口经营人违反本规定第二十五条关于安全生产规定的，由港口行政管理部门或者其他依法负有安全生产监督管理职责的部门依法给予处罚；情节严重的，由港口行政管理部门吊销《港口经营许可证》；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 第四十条港口经营人违反本规定第二十七条、第二十八条规定，港口行政管理部门应当进行调查，并协助相关部门进行处理。 第四十一条港口经营人违反本规定第三十一条规定不及时和不如实向港口行政管理部门提供港口统计资料及有关信息的，由港口行政管理部门按照有关法律、法规的规定予以处罚。 第四十二条港口行政管理部门不依法履行职责，有下列行为之一的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任： （一）对不符合法定条件的申请人给予港口经营许可的； （二）发现取得经营许可的港口经营人不再具备法定许可条件而不及时吊销许可证的； （三）不依法履行监督检查职责，对未经依法许可从事港口经营的行为，不遵守安全生产管理规定的行为，危及港口作业安全的行为，以及其他违反本法规定的行为，不依法予以查处的。 第四十三条港口行政管理部门违法干预港口经营人的经营自主权的，由其上级行政机关或者监察机关责令改正。向港口经营人摊派财物或者违法收取费用的，责令退回；情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分。 第四十四条《港口经营许可证》的式样由交通运输部统一规定，由省级交通运输（港口）主管部门负责印制。 第四十五条港口行政管理部门按照《中华人民共和国港口法》制定的港口章程应当在公布的同时送上级交通运输（港口）主管部门和交通运输部备案。 第四十六条港口引航适用《船舶引航管理规定》（交通部令2001年第10号）。从事危险货物港口作业的，应当同时遵守《港口危险货物安全管理规定》（交通运输部令2012年第9号）。 第四十七条本规定由交通运输部负责解释。 第四十八条本规定自2010年3月1日起施行。2003年12月26日交通部发布的《港口经营管理规定》（交通部令2004年第4号）同时废止。

Ⅷ 黄骅港的港口经营管理

第一条 港口经营资格和港口经营人
在本港从事码头和其他港口设施经营，货物的装卸、驳运、仓储经营，港口拖轮经营，船舶港口服务业务经营，港口机械、设施、设备租赁、维修经营等业务，应当依法向沧州市港航管理局申请港口经营许可，并依法办理工商登记。
港口经营人从事经营活动，必须遵守有关法律、法规，遵守国务院交通主管部门有关港口作业规则的规定，依法履行合同约定的义务，为客户提供公平良好的服务。
第二条 港口旅客运输服务经营
从事港口旅客运输服务的经营人，应当采取保证旅客安全的有效措施，向旅客提供快捷、便利的服务，提供良好的候船环境，具备安全的上下船设施、设备，具有处理公共卫生事件的能力及应急救援系统。
第三条 港口货物装卸、驳运、仓储经营
港口经营人在港口进行货物装卸、驳运、仓储经营作业，应当与作业委托人订立委托作业合同。
作业委托人应当及时办理港口、海关、检验检疫和其他有关手续，如实向港口经营人提供货物的名称、件数、重量、体积及包装、标志等详细资料。
船方应当向港口经营人提供船舶到港时间，提供船舶资料，办妥有关手续。
第四条 港口拖轮经营
从事拖轮经营业务，应该提供适合拖轮服务的船舶，并配备足额适任的船员，遵守《1972年国际海上避碰规则》、《海上雾中航行规则》，遵守《防污染公约》，遵守《黄骅港船舶交通管理系统安全监督管理细则》，服从沧州海事局VTS(VESSEL TRAFFIC SEVICE 船舶交通管理系统)中心指挥。
第五条 港口理货经营
从事港口理货业务经营，应当按照规定向中华人民共和国交通运输部提出申请，并取得经营许可。
港口理货业务经营人应当公正、准确地办理理货业务，不得兼营港口货物装卸业务和仓储业务。
第六条 港口设施、设备租赁、维修经营业务
从事港口设施、设备租赁、维修业务经营要与委托人订立有关合同。
第七条 危险货物港口作业资质认可
港口经营人从事危险货物港口作业，应向沧州市港航管理局申领《港口经营许可证》，并同时申领《港口危险货物作业附证》，方可从事危险货物港口作业。
《港口经营许可证》应当载明危险货物港口经营人的名称与办公地址、法定代表人、经营项目、经营地域、主要设施设备、附证事项、发证日期、许可证有效期和证书编号。
《港口危险货物作业附证》应当载明危险货物作业的具体区域范围、作业方式、允许作业的危险货物品名（集装箱和包装货物载明到“项别”）及其他相关事项。
第八条 港口危险货物作业
从事港口危险货物作业，应遵守《港口危险货物安全管理规定》。
港口危险货物作业委托人应当向危险货物港口经营人提供完整准确的危险货物名称、联合国编号、理化性质、危险性分类、包装、数量、应急措施、出口的危险货物须有检验检疫部门出具的《出境危险货物运输包装使用签订结果单》等资料。作业委托人不得在委托作业的普通货物中夹带危险货物，不得将危险货物匿报或者谎报为普通货物。
发生下列情况之一的，危险货物港口经营人及货物代理人应当及时处理并报告沧州市港航管理局：
(一) 发现未申报或者申报不实、申报有误的危险货物。
(二) 普通货物或者集装箱中发现夹带危险货物。
(三) 在危险货物中发现性质相抵触的危险货物。
对涉及船舶航行、作业安全的相关信息，沧州市港航管理局应当及时通报沧州海事局。
第九条 货物卫生除害处理及船舶熏蒸
(一) 依据《中华人民共和国国境卫生检疫法实施细则》的规定，出入境集装箱、货物、废旧物等物品进出本港，承运人、货主或其代理人应向黄骅港出入境检验检疫局申报并接受卫生检疫。来自疫区的、被传染病污染的以及可能传播检疫传染病或者发现与人类健康有关的啮齿动物和病媒昆虫集装箱、货物、废旧物等物品，应实施消毒、除鼠或其他必要的卫生除害处理。
(二) 检验检疫部门在船舶检疫时认定需要进行熏蒸的船舶，由检验检疫部门指导实施检疫熏蒸。
第十条 港口船舶污染物接收管理
沧州市港航管理局加强对港口船舶污染物接收企业的管理，严格按照《港口经营管理规定》核发经营许可证。沧州市港航管理局加强对港口船舶污染物接收企业的日常监督，及时发现市场经营中的违规行为，并会同有关部门进行清理，规范市场经营秩序。

Ⅸ 港口企业经营管理基本职能(越详细越好)

我谈一下，自己整理吧！希望对你有所帮助！
港口之间要实现 资源整合优势
中国港口产业发展面临的机遇和挑战问题，是一个非常重大的问题。我想就这个问题讲三点意见：

第一，港口城市对于中国市场经济发展的枢纽作用变得越来越重要，认真研究如何更好地发挥港口和港口城市的作用很有必要。改革开放之初，中国有一个内陆城市提出“两通起飞”（交通和流通）的方针。这个提法20多年来有了新的发展，使得港口城市在市场经济发展中的作用更加重要。如集装箱在海运中的普及，综合物流变成流通业里面一个最重要的、迅速发展一种方式，等等。综合物流迅速发展，把前面讲的两个“通”联系起来，使港口城市成为综合物流的中心，成为全世界物流网络的中心。可以看到，港口、海运、集装箱运输这样一些流通的形式和流通枢纽点，在市场经济中的作用变得更重要，带动了市场经济发展。

第二，加入WTO以后，全球化的趋势和区域性经济合作、互相促进的趋势非常明显。我国正是在加入WTO的那一年，同时提出和东盟之间建立自由贸易区。在这之后，“10＋1”、“10＋3”紧锣密鼓地进行。特别是珠江三角洲地区，跟东盟关系更加密切。这个地区的枢纽港起的作用非常大。在东盟自由贸易区和CEPA背景下，珠江三角洲港口和港口城市担负着很重要的任务。区域经济合作，首先是港澳地区怎么形成开放度更大、各种壁垒更小的自由贸易区架构。

第三，现在我们研究问题比较偏重技术性，今后要下工夫研究一些跟制度、体制相关的问题。比如，港口经济对于规模经济而言相当敏感，但是港口经济应该在市场经济大框架下进行，而不该有更多的行政干预。市场经济是最有效地利用资源，而不是大量重复和浪费。但现在每个城市认为没有自己的港口不行，就要建港。我觉得对于建港来说，不但在地区之间不能分割，而且国家之间也不能分割，而是要有一个组合港的概念。现在港口建设出现所谓重复布点的问题，主要是块的分割造成的。只有拓展视野认真研究这些问题，港口经济才能更健康的发展。

未来港口发展呈现五大趋势
第一，港口继续向大型化发展，从目前统计的情况来看，大型化的趋势不仅没有停止，而且在进一步加大。

第二，港口功能从传统的装卸、储存转向集经济、贸易、金融服务为一体的综合服务中心发展，也就是从传统的第一代港口向第二第三甚至是第四代港口的功能转变。

第三，未来港口在综合运输体系当中地位更加突出。现代物流将得到迅速发展，成为国际物流的助推器。港口处在城市的海陆空各方面运输的交会点，核心与枢纽地位极为重要，港口将主动参与和组织与现代物流各种活动之间的协调，成为全球贸易运输体系网络中的一个大的平台。

第四，今后的发展中，港口信息化、智能化技术应用将更广泛，新世纪的港口必须要符合先进的要求。能不能安全高效地低成本通关，通关配送能不能在最短的时间里妥善处理，都离不开现代技术的支撑和保证。因此，以条形码技术、全球卫星定位技术、电子数据交换技术等为代表的现代信息技术，必须成为新世纪港口管理的手段。

第五，港口的公共安全和环保问题将更加受到关注。作为世界贸易的重要口岸，在世界安全以及生存环境正在受到恐怖事件以及环境污染威胁的严峻形势下，加强港口的公共安全以及环保管理已经成为世界港口行业共同关注和努力的大事。最近联合国提出要实施船舶港口的保安计划，交通部已经制订港口保安计划。未来港口肯定将加大公共安全和环保设施的建设力度，增加这方面的投入。

港口经济发展受三大因素制约
中国在本世纪头20年全面建设小康社会的目标，是一个相当宏伟的目标，我们面临着许多难题。要实现这个目标，我们的基本条件非常好，有很好的机遇，拥有廉价而又优秀的劳动力资源，还有土地资源，以及拥有庞大多层次的迅速成长的国际市场，世界经济格局的调整也给我们提供了非常好的机遇。同时，我们必须清醒地看到我国众多的人口，还存在着大量的就业要求和进一步提高生活水平的要求，这将是我们国家下一步发展面临的压力。

对港口经济，我的看法是，中国经济的逐步发展将促使我国的港口和港口群进一步发展，这是必然的。在今后中国的发展中，随着中国经济结构的提升和中国经济总量的进一步扩大，大量进口是不可避免的，石油、铁矿石、木材甚至包括粮食的进口是不可避免的，还有大量先进技术装备的进口。出口也将会进一步扩大。因此港口和港口群的发展是不可避免的，是必然的。反过来，港口和港口群的发展又会进一步拉动我国经济的发展。

但是，目前港口和港口群的发展受一些因素的制约，一是受到经济腹地影响，受到港口群腹地的经济规模、经济外向度的制约；二是受到港口条件的制约，有些港口深度不够；三是受到港口企业和经营者经营能力和经营水平的制约。

目前，港口和港口群的发展、港口的企业化、市场化运作以及港口和港口群的集团化经营的发展趋势，都是必然的。我们应该顺应这样的趋势，努力学习世界先进的管理体制和先进的管理经验来加快改革的步伐，促进我国港口业的进一步发展。企业化、集团化是我国港口发展的方向。建立先进的市场经济体制和良好的公司治理结构是港口发展要解决的核心问题。

在中国发展的过程中我们会面临很多问题，但是，中国人是相当聪明的，中国人是实事求是的，我们一定能找到有效的办法，克服面临的困难，解决前进中的问题，顺利地推进我国现代化建设目标的实现。

Ⅹ 学习邮轮运营管理后收获什么

没有做过这个工作复就学管理制是很可笑的 基本是学校一个噱头 想去邮轮工作最重要的就是要英语好 强度能接受 服务意识等都会在工种越积越多

短时间无法成为主管 涉及不到管理

大部分面试不上的人估计会在港口干活了 换换票吧

总体来说 这个专业非常鸡肋