1. 车辆安全讲话内容
同志们：
今天，我们在这里召开由各位驾驶员和单位分管领导参加的全县**系统车辆管理工作会议，意义十分重大。经过前期认真细致的测评、考核，刚才我们对荣获**年全县**系统优秀驾驶员的**名同志进行了表彰。现在，让我们再次以热烈的掌声向获得优秀的**位同志表示衷心的祝贺!同时，我们大家要以他们为榜样，在今后的工作中，学先进、赶先进，确保县局公务车辆安全平稳运行，为**事业的发展提供有效的保障。
一、扎实做好车辆安全管理工作 安全问题无小事。车辆安全管理工作直接关系到广大干部和人民群众的生命财产安全，关系到维护系统稳定的大局。各单位，特别是主要负责同志要牢固树立“安全责任重于泰山”的思想认识，紧绷安全行车这根弦不放松，将思想和行动统一到上级对车辆管理的各项要求上来，采取积极有效的措施，从源头上杜绝车辆安全事故的发生。近年来，全国发生的重大交通事故绝大部分是由人为因素造成的，其中，超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、非驾驶员驾驶所导致的事故尤为突出，教训十分深刻。各单位要经常开展车辆安全检查与安全教育，及时查找车辆管理工作中的薄弱环节，彻底排除各类事故隐患，从源头上确保行车安全。同时，针对当前私车增多、雨雪天气路状复杂等实际情况，各单位应切实做好各类驾车人员的安全教育工作，有效防范各类交通 安全事故的发生。
二、健全完善公务用车管理制度 在公务用车管理工作中，认真结合基层工作实际，健全完善车辆管理的各项规章制度，真正做到车辆管理有章可循、有章必循，形成靠制度管人、管事、管车的车辆管理格局，进一步提高公务车辆的管理水平和使用效率。在充分保障**工作的基础上，严格公务用车管理。公务用车要严格执行登记、审批制度，不得公车私用;领导干部不得驾驶公车;严禁将公车私借给外单位人员和其他人员，若因此发生车辆安全事故的，正式人员按照有关规定予以处分，聘用人员在事故处理完毕后，解聘合同，并追究有关负责人的责任。
(一)公务车辆的使用与审批
按照《**县**局机动车辆管理办法的通知》规定，机关公务用车实行统一派车制。局领导及科室公务用车，由办公室统一调度。严格执行专车专人制度，每台车确定固定的驾驶员驾驶和保养。申请用车必须使用《派车通知单》，由科室负责人提出申请并填写派车通知单(需注明：事务理由、目的地、乘车人数和所用时间等)，经分管领导批准后，由办公室按规定派车。坚持车辆入库制度，严禁驾驶员将车辆带回住所，因此发生意外，一切责任自行承担。此外，县局在长假期间对公务用车原则上实施封存停驶制度，办公室和监察室将不定期组织检查，对检查中发现的问题，将在系统内予以通报。
(二)公务车辆的维修与保养
根据上级文件精神，县局公务车辆实行定点维修，具体厂家由县局政府采购会议研究确定。车辆需要修理时，由驾驶员填写《维修申请单》，所在单位负责人初审后，报驾驶 班调查审核，经办公室主任复审后，报分管局长批准后实施。对于未按规定程序修理的一律不予报销。车辆在市区以外执行公务时突发故障，急需修理、更换零部件的，需电话报告办公室，并征得其同意;返回办理报销手续时，如有随行人员，需随行人员签字证明。维修车辆，必须将更新零配件的旧件交回驾驶班。车辆单次维修金额超过3000元的，要提请局长办公会议研究批准。经办人办理车辆修理报销手续时，必须提供经分管领导批准的《维修申请单》和修理厂家开具的《维修项目清单》，经驾驶班、办公室审核签字后，报分管局长审批。车辆保养应坚持以预防为主，坚决纠正只使用不保养或以修理代替保养的做法，确保车辆性能良好、安全可靠、车容整洁。
(三)公务车辆的油料管理
严禁私自用局机关车辆加油IC卡给外单位车辆加油。各单位要建立燃油耗用台账，分车登记燃油耗用情况，并及时予以公布，接受群众监督。过去的一年，全局上下本着保障税收、厉行节约的原则，认真落实燃料使用控制数等规定，局机关车辆运行费同比减少**万元，为全局完成“三项经费”零增长打下了坚实的基础。在新的一年，希望各单位领导要继续抓好此项工作，确保车辆运行费不超标。
三、认真做好驾驶员队伍建设工作 驾驶员是行车安全的第一责任人，是行车安全的最后一道防线，责任十分重大。全局驾驶员要认真履行好岗位职责，全面树立文明行车、安全行车的良好形象。
一是强化岗位学习。每位驾驶员都要立足本职工作，认真开展岗位学习，特别是要加强对业务技能及交通法规的学习，不断提高自己的政治理论水平和服务税收的能力。
二是提高自身素养。每位驾驶员都要不断地提高思想觉悟，增强职业道德修养。全心全意地为领导服务，为税务干部服务，为人民群众服务。不损公肥私，不损人利已，不多吃多占，不在公车上动脑筋、打主意，严禁“吃公车”现象。同时要养成良好的职业道德，热爱本职工作，文明行车，不开霸王车。
三是严守工作纪律。每位驾驶员都应自觉遵守本单位的各项规章制度。服从工作需要，听从组织安排，不做单位的“特殊人员”。要严格遵守交通规则，服从调度，以身作则，礼貌行车。同时，每位驾驶人员都必须做到不该讲的坚决不讲，不该问的坚决不问，不该传的坚决不传。谁违反并造成不良影响的，要视其情节予以追究责任查处。
四是力保行车安全。要始终把安全放在第一位。每位驾驶人员必须做到不安全的车不开，不安全的路不走，不安全的时刻不动。严禁出病车，严禁身体不适出车，严禁违规作业。时刻把安全挂在嘴上、记在心上、落实在行动上，最大限度地确保全体干部职工的生命财产安全。
同志们，充满着丰收和喜悦的**年已经离我们远去，在此，我谨代表局党组感谢你们一年来的辛勤劳动，感谢你们一年来的默默奉献!同时，我衷心希望全体驾驶员一定要谦虚谨慎、戒骄戒躁，时刻紧绷安全行车这根弦不放松，在新的一年，在新的起点上，以更加饱满的精神风貌更好地保障**事业的和谐发展，真正做到让组织放心，让干部满意……
最后，祝大家新年快乐、工作顺利、身体健康、合家幸福!
2. 车辆安全教育怎么写
自卸车安全驾驶注意事项
自卸车与挖掘机或装载机配合工作，具有机动灵活、装卸方便，运输效率高的特点。常用的自卸车载重量在1—20t之间，由于行驶道路多变，有时还在窄狭场地或危险地段作业，如果不重视安全生产，就容易发生事故，甚至酿成车毁人亡的严重后果，为此应注意以下几点：
1、自卸车大都以柴油机作动力，发动后应先空转一会儿，待水温升至45℃再起步。
2、起步前先察看车斗举升开关或操作杆是否在断开位置，同时观察道路是否畅通并发出开车信号，以一挡起步。再从倒车镜或驾驶室后窗查看确定车斗无异常后，方可换二挡、三挡进入正常行驶。
3、行驶中应根据路面变化及时选择合适挡位，避免发动机长时间超负荷运转，还应通过车身摇摆程度和发动机声音变化来判断车斗与物料是否有异常情况。
4、自卸车的装载应控制在额定量之内。由于常在施工现场行驶，有时路况很差，如果超载会使钢板、大梁、轮轴等部件过早损坏，同时也会因车辆惯性增大、制动性能下降而引发事故。
5、自卸车经常不分昼夜地用于短距离施工运输，因而倒车次数多。为此，倒车最好有专人指挥，司机也应选好倒车位置，以免发生碰撞或危及他人安全。
6、严禁车斗内带人或客货混装，行驶中不准任何人上下车或进行润滑调整工作。车斗如有破损，不可装运松散物料，以防途中抛洒。把安全工程师站点加入收藏夹
7、只有在自卸车停稳并加以制动后，才允许装料。装料时，升起的挖斗或铲斗不准在自卸车驾驶室上方越过，以确保人员安全。倒料时动作应柔和平稳，并尽量靠近车斗。切忌野蛮装车，以免砸坏车斗。装载1吨以上大石块时，要用吊车吊装，并注意均匀安放，必要时另加固定，以免石块偏装或滚动而造成翻车。
8、装运水泥砂浆等稀状物料时，应根据道路平整程度来决定装载量，一般不超过额定的4/5，以防通过不平地段时发生倾覆事故。
9、卸料时，司机应从后窗观看，若车斗升起时，发生一边车轮下沉并使车身侧倾的现象，则应立即落下车斗，移位再卸。
10、在坡道卸料时，自卸车应车头朝下、顺坡停放，并在有人指挥下，才可升起车头倒料，禁止在横坡上卸料，以防翻车。
11、向坑壕边倒料时，应设安全挡块。自卸车离挡块10m处减速，并缓行至挡块处停住，再升起车斗倒料。若装运粘性物料，容易粘附在车斗上而难以倒净时，则应由人工协助铲除，不准用急刹车的惯性来倒料，以免发生事故，每天下班后要及时用水将斗壁上的粘附物冲刷干净。
12、卸料时要注意上方是否有输电线路通过，若车斗升起不能与输电线保持足够的安全距离，司机有权拒绝作业并向上级报告。在兰新铁路复线工程中，有辆黄河自卸车卸料时，升起的车斗不慎与10KV高压线相擦，司机当即触电身亡。
13、途中若因道路不平致使方向失灵，或一侧钢板断裂而车身倾斜时，不可强行继续行驶，应在有人指挥或作应急修理后，方可重新启动。
14、自卸车涉过积水路段，要用低速挡行驶一段距离，并轻踩制动来消除制动鼓内的积水（冬天还可能有薄冰），才能防止因摩擦片打滑而失去制动能力，并影响行车安全。
15、自卸车排成纵列行驶时，要同前车保持10m左右的间距，冰雪路面还应适当加大。
16、临时停车可将变速杆置于空挡，同时作好制动。若临时停车时间较长，则应熄火，以免浪费燃油并加剧机件磨损。停车要选择合适地点，不要在坡道上停车。收工回来应将车停放在干燥地面，冬季若发生车轮与地面冻结的情况，应铲松冻土后再开车，严禁强行起步，以防损伤机件。
17、自卸车上船过摆渡，应先检查刹车是否灵敏可靠。因过渡后往往要倒车上岸，此时车多人杂，若指挥不当或刹车失灵，容易发生安全事故。
18、自卸车常在施工场地或便道作业，因而车速较慢，司机劳动强度也大。夏季气温高时，中午应多休息一会儿，以免机温过高而降低工效，增加油耗，加剧机件磨损，司机也因疲劳而容易发生事故。若遇水箱“开锅”，不可立即打开水箱盖，添加冷却水。但以单缸柴油机作动力的自卸车，其水箱为开式结构，当水沸腾后不必立即加水，可待水面下降，红色浮标降至水箱口时再加水。
19、夜间行驶时，自卸车的照明必须齐全良好，途中注意施工信号或其他警告标志，必要时停车查看，辨明情况再走。我们有辆车在水利工地夜间行驶时，不慎跌入河塘，司机虽然被救出，但自卸车未能捞上来。为此，夜间应正确判断路况，具体方法如下：
有月夜：灰白色为路面、白色反光为水洼。
无月夜：深灰色为路面、白色为积水。
雪后夜：车辙为白色或灰黑色。
还可根据发动机响声与灯光的射向来正确选择变速时机，一般发动机声音变轻松是下坡，变沉重是上坡，灯光突然变远是下坡，照近是上坡，行驶中灯光偏向路的一侧是缓弯，突然前方见不到路面则是急弯。另外，在砂土路面不可紧跟前车行驶，以免扬起的灰尘使灯光失去照射作用，致使司机视线模糊而发生事故。
20、通过泥泞地时，应根据翻浆程度，采用低速或中速挡行驶，尽量按已有车辙走，途中避免换挡或停车，不可急踩制动踏板。若车辆发生侧滑，应放松油门踏板，把方向盘转至侧滑的一边，使车身摆正后再转回方向盘，才可继续前行。若遇车轮打滑应即倒退一下再前进，如仍打滑则熄火，铲去轮下稀泥或垫入沙石、木板、秸杆等物后再启动。如仍打滑则应支起后轮加以铺垫，必要时另找牵引车或拖拉机来协助拖出。打滑时切忌硬性行驶或反复前进、倒退，以免车轮越陷越深而难以自拔。会车时，若双方车辆在同一车辙行驶，应提前做好准备，在辙宽处驶向道路一旁、主动让开，但不可太靠边，以防车辆滑陷或倾翻。另外，对于有前驱动装置的汽车，挂上前加力挡也有利于驶出泥泞或翻浆道路。
21、雨天行驶要降低车速，途中加强对车辆和行人的观察，必要时开大灯近光。最好不用大灯远光，以防出现眩目的光幕而影响视线与判断。行驶时尽量避免靠近路边，不可在河岸或堤边停留，以免引起车辆滑溜。通过土坎、石崖或作业断面时要提高警惕，以防路面塌陷或山石滚落而危及人车安全。