1. 設備調試總結
範文
設備安裝及調試培訓總結 為了系統的學習華為設備的基本情況，為今年職業技能鑒定打下良好的基礎，從 09 年 2 月 16 日到 3 月 2 日，到**參加華為設備安裝及調試情況，現總結如下。 一、學習內容： 1 、光纖通信原理； 2 、 SDH 基本原理； 3 、 METRO 系統硬體介紹； 4 、設備組網； 5 、設備組網上機訓練； 6 、設備日常維護； 7 、故障處理及人為故障研究。 8 、 熟悉變電站主接線形式 9 、 熟悉變電站一、二次運行設備型號、作用、原理 二、總結及心得體會： 為了盡快的適應培訓崗位教學要求，能夠承擔各類培訓教學任務，早日成為一名優秀的教師，根據培訓中心的要求進行細致的崗前培訓。本次學習是帶著目的學的，所以上課時候聽課非常認真，作好每次筆記。在有效的時間內，系統學習了通信的基本理論，但是由於底子薄，象 SDH 、組網的更深內容還是理解的少，因為在實際組網中用到的主要內容還是以 SDH 內容為主，但是還是對這方面有了比較系統的 了解。尤其是調試項目是今年開展職業技能鑒定必須從事的內容，經向廠家有關人員的了解有了明確的思路，為制定培訓情況打下良好的基礎，同時為將要開展的技能鑒定工作的技能操作部分打開了思路，開闊了視野。 為了能夠全面的熟悉設備，應在以後的時間系統的學習，與現場人員多接觸、多溝通，保證完全掌握使用此設備。 總結人： 2009 年 3 月 5 日 ...
2. 汽車故障人工直觀檢查的主要內容有哪些
9、性能異常
車輛的各種使用性能隨著行駛里程的增長而減弱，但很緩慢，一般不易感覺出來，若在行車中感到汽車使用性能突然變壞，則表明有了故障（如發動機動力迅速下降、汽車突然擺頭嚴重、制動器不靈等），應立即停車，檢查排除。
10、間隙異常
各部分的間隙都有其標准數值，如果間隙過大或過小，都表明有了故障，應進行調整。
11、滲漏現象
滲漏是指汽車的燃油、潤滑油（機油、齒輪油）、冷卻液、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉向系油液等的滲漏。此故障症狀明顯，可直接觀察發現。滲漏會造成過熱、轉向、制動失靈，耗油量增加等故障，而且會污染機件及環境，所以一旦發現滲漏應隨即排除。
實際上，導致汽車故障的因素是非常復雜的，有的故障原因涉及的因素相當廣泛，可達幾十種之多。這些因素有時單獨起作用，有時則是綜合交替起作用，但都是由漸變到突變，因此要做到准確而迅速地判斷故障，就要求駕駛員在實踐中不斷總結經驗，熟悉汽車構造及其工作原理，掌握汽車的有關理論知識。遇到具體故障時，首先應搞清故障的特徵，然後由簡到繁，由表及裡，逐步深入，進行認真檢查和推理分析，最後作出正確的判斷，並進行調整或修復。#p#分頁標題#e#
第三、汽車故障診斷方法
故障診斷就是找出故障原因及部位的分析、判斷、檢查過程。對於汽車故障現行的診斷方法基本上有兩種：一種是人工直觀經驗診斷法，另一種是儀器設備診斷法。
3.1儀器設備診斷法
儀器設備診斷法是在汽車總成不解體的情況下，用儀器設備獲取汽車性能和故障的信息參數，並與正常汽車技術狀況相比較，給出技術性能和故障的診斷結論。隨著電子信息及計算機技術在汽車上的應用，汽車故障的診斷儀器設備日益完善，越來越多的先進儀器應用在汽車故障診斷中。儀器設備對故障診斷的速度快，准確性高，且能發現潛伏的故障，同時也能預測出總成部件的使用壽命。
3.2人工經驗診斷法
人工經驗診斷法是指檢查人員憑實際經驗感覺和觀察，通過簡單工具，在汽車不解體或局部解體的情況下，通過試問、眼看、耳聽、手摸、鼻嗅的方法，對汽車技術性能和故障進行定性的診斷，其具體做法是：
試問：用「三腳油門」通過慢加速從發動機怠速、中速到高速檢查發動機的技術狀態；通過急加速檢查發動機的加速性能；利用加速滑行測試汽車底盤總成部件的異常，怠速檢查發動機的平穩性，同時利用斷火、斷油試發動機的異響。查問汽車的行駛里程、近期的使用狀況和維修情況、故障發生預兆等。
眼看：通過審視觀察汽車的漏油、漏水、漏氣、漏電部位；各儀表信號的工作情況，排氣、跑偏、發動機的抖動及轉向搖擺等。
耳聽：察聽發動機在各種轉速下的聲響，化油器的回火聲，消聲器突突和放炮聲，發動機的爆震聲和異常的敲擊聲。
手摸：觸感發生故障部位的溫度、振動，各配合部位的過熱，軸承的松緊度，總成部件的松曠，柴油發動機高壓油管的脈動等。
鼻嗅：嗅汽車在運行中，發出的特殊氣味，如離合器摩擦片的燒焦臭味，潤滑油不正常的燃燒臭味，電路膠質線的燒焦味等。
第四、汽車故障的預防
4.1認真作好汽車運行記錄，時刻注意汽車主要技術參數的變化，對技術參數統計後，進行數字化處理，預報汽車運行狀態和可能發生的故障。
4.2強制實行定期保養維護、定期檢測制度，建立防患於未然的使用汽車的新理念。
4.3加強車輛的日常維護工作，認認真真的做好汽車運行前的清潔、潤滑、緊定、檢查、調整和防腐工作。
4.4駕駛人員要加強專業技能的學習和積極參加專業技術培訓，以提高自身的專業技術水平和工作責任心、事業心。同時要學會自我技術總結，積累駕駛工作經驗，提高綜合素質。
4.5汽車故障排除要徹底，並要採取防止類似故障再發生的有效措施，堅決禁止汽車帶病行駛。
3. 普通車床操作學習心得
車床培訓總結
首先我要感謝張工給我這次學習的機會，感謝各位領導對我的栽培。其次我要介紹一下這次培訓的主要內容，以及我所學到的技能知識。
這次學習的主要內容分為三個部分：第一部分是普通車床的加工流程以及對各種車刀的了解。第二部分是學習搖臂鑽床的操作流程。第三部分是學習龍門刨床的操作流程。其中普通車床的加工流程主要學習了軸類零件、盤類零件、螺紋零件的加工方法。搖臂鑽床主要學習了它的開機流程以及自動和手動的加工方法等。龍門刨床主要學習了開機流程及調試方法。下面我就詳細的介紹一下每種車床的加工方法。
第一、對普通車床的認識，及在其上加工軸類零件、盤類零件，螺紋零件的方法及步驟以及對刀具的認識。 1、對普通車床的認識
普通車床的主要結構：主軸箱 （又稱床頭箱），進給箱（又稱走刀箱），溜板箱，絲杠與光杠，刀架，尾座，床身。
其中，在主軸箱上能通過變速手柄調節正反轉的轉速，以及調節車左右旋螺紋。在進給箱上調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。溜板箱是車床進給運動的操縱箱。
2、在普通上加工軸類零件、盤類零件的方法
1選用適合加工零件的車刀。
2裝入需要加工的零件毛坯。
3對刀。
4量取需要加工零件的毛坯尺寸。
5根據零件要求進行粗車。
6根據零件的需求進行精車。
3、在普通車床上加工螺紋的方法及步驟。
1磨刀或選用機螺紋刀。角度要和要求一致。
2裝入正確，主要是對中心。
3調整機床（檢查各個手柄是否正確，掛輪是否正確）。
4利用對刀樣板對刀。
5檢查被加工螺距和車床螺桿是否是倍數關系。如果是倍數關系任何時候可以提開合（機床螺母），如果不是倍數關系只能用正反車加工，進刀和退刀至合格為止。
6加工右螺旋螺紋是機床正傳，從右至左加工。
7加工左螺旋螺紋是機床正傳，從左至右加工 。
8多頭螺紋分頭的方法：用圓周分度，即齒輪齒數除頭數，加工完一頭後，脫開傳動鏈，按照倍數關系數齒，使其轉過倍數齒，再合上傳動鏈。
9加工中擴牙時要記住小托板起始位臵和中托板進刀深度位臵，每擴一次要回起始位臵。
10精車時只能按同一方向加工，例如加工右側面，分頭後也是加工右側面。
11加工螺紋進刀的方法有直接進刀和側面進刀，螺距大於3時採用側面進刀或減少進刀深度。
12中途要在零件中間位臵利用小托板對刀。
4、對刀具的認識
1車刀的種類 按用途分：外園刀、45°車刀、切斷刀、切槽刀、螺紋刀、 成形刀、通孔鏜刀、不通孔鏜刀
按刀具材料分：高速鋼車刀、硬質合金車刀
按結構分：整體式、焊接式、機械夾固式、可轉位式 ○
2車刀的組成 由三面、兩刃、一尖組成
三面是指：前刀面、主後刀面、副後刀面。 兩刃是指：主切削刃，副切削刃。 一尖是指：刀尖。 第二 鑽床的操作流程。
開機流程：打開總電源開關、按冷卻泵啟動按鈕→將工件加緊在工作台上→將搖臂加緊松開→根據工件將搖臂調到適合的位臵→將主軸箱及立柱加緊松開→將主軸箱及搖臂調到適合的位臵→將主軸箱及立柱同時加緊→調整好適當的轉速和進給量→按下主軸轉動按鈕→壓下機動進給手柄→拉出機動手動進給手柄→開始加工零件。
第三 龍門刨床的操作流程
開機流程：裝好需要刨削的工件→打開總電源開關→選擇切削速度→選進給量→調整滑整位臵→松開機床啟動制動手柄→開始加工。
這次培訓主要是起到了拋磚引玉作用，具體操作的熟練程度還需要在今後的工作中不斷加強。我會在本次培訓的基礎上不斷的延伸，不斷的總結，不斷的加強相關理論知識的學習和鞏固。並把自己學到的知識與各位同事分享。
4. 光纜電纜漏纜培訓總結報告怎麼寫好看
隨著我國社會經濟的發展，城鎮化步伐的加快，城市地鐵、隧道及地下工程等基礎設施的不斷擴展，無線通信綜合化、數字化已經成為重要發展方向，尤其是漏纜在隧道移動通信中開始得到廣泛應用。為了適應這一發展趨勢，擴大漏纜通信領域的服務，在鐵路總公司支持下，中國通號屬下的蘇州光電纜工藝研究所（簡稱：蘇州工藝所）成功舉辦了全國鐵路漏纜接續示範班。
一、聯合廠家，積極准備
當無線電波在礦山、隧道、地鐵、地下商場、大型倉庫之中進行傳播時，因地勢彎曲較多，吸收和多徑效應使極化紊亂，傳播衰減增加，而漏泄同軸電纜可以實現任何地方的無線通信，從而克服無線電波通訊時遇到的障礙。漏泄同軸電纜，即在地下隧道中敷設一條泄漏傳輸線，使其與移動電台相連，用以代替隧道天線。與傳統的天線系統相比，漏纜具有信號覆蓋均勻、傳輸頻帶寬、傳輸質量穩定、使用壽命長等優點，因此，漏纜通信技術已經得到廣泛應用。
2012年12月原鐵道部運輸局通信處在蘇州工藝所組織召開了「全路漏泄電纜接續研討會」，來自運輸局通信處，北京、上海、成都、西安鐵路局電務處，廣鐵（集團）公司電務處，中鐵電化局，焦作電纜廠，二十三所，安弗斯無線射頻（上海）有限公司，安德魯電信器材（中國）有限公司，江蘇中天日立射頻電纜有限公司，通號上海工程集團等鐵路局等單位和廠家領導、專家參加了會議。會議指出了目前鐵路、軌道交通漏纜施工和運行維護中存在的問題以及需要解決的辦法，提出了開展全路漏纜接續操作培訓，以提高漏纜施工、維護的技術水平，參會人員的審議並通過了由蘇州工藝所編寫的《漏纜接續培訓教學大綱》及《漏纜接續培訓教材》。
2013年5月31日，蘇州工藝所召集了國內外知名廠家召開了漏纜接續操作培訓協調會，得到了各廠家積極支持。會議商定了在開展漏纜接續操作培訓中，分別採用不同廠方不同的接續工藝和方法，側重介紹工程中佔比較多的產品；確定了漏纜接續操作過程中關鍵技術的要求及把握，培訓期間安排廠方技術人員做示範操作。
二、漏纜培訓，初步成效
《鐵路總公司運輸局、勞衛部關於舉辦漏纜接續示範班的通知》下發後，蘇州工藝所領導高度重視，為成功舉辦漏纜接續操作培訓，認真做好器材准備和培訓接待工作。在上海工程局集團及新海信通公司的大力支持下，蘇州工藝所領導精心組織，於6月12日開辦了「上海工程局集團漏纜接續操作工藝研討班」，有著豐富施工經驗的16名各分公司技術人員，及長期研究施工工藝標準的專家組成員參加了研討。研討班採用理論、實作對照進行；現場運用與廠方標准相互切磋交流的形式進行。研討班規范和提高了作業人員的操作水平，克服了原來依賴廠方進行漏纜接續和測試狀況，提高了系統測試和故障點查找的能力，掌握了多種制式漏纜接續測試的能力；選出了其中的幾位高級技師作為開辦培訓班的輔導老師；加強了與生產製造商的合作和技術交流。通過實際動手操作、反復試驗論證，積累和豐富了漏纜接續工藝方面的培訓素材，為開展漏纜接續操作技術的培訓，打下了堅實的基礎。
2013年6月25日，「全路漏纜接續操作示範班」順利開班，來自全國十八個鐵路局（單位）從事線務維護的52名技術人員參加了為期11天的培訓學習。在開學典禮上，鐵路總公司運輸局主管領導閆永利介紹了國家鐵路通信建設、發展的狀況，光電纜通信線路維護技術力量的短缺現象，對學員和培訓機構提出了要求，希望通過培訓增強技藝、嚴格紀律、提高漏纜通信保障。
在培訓期間，蘇州工藝所集中了教學經驗豐富的老師，從漏纜通信的基本理論知識、接續操作、系統測試等作了深入淺出的講解和輔導，對施工中的注意事項、技術指標要求等逐一進行講解，並通過實際操作來鞏固和加深理論培訓效果。通過廠方專家的示範操作，加深了接續操作、測試要領的掌握。在老師的悉心輔導和手把手的教學下，基本掌握了漏纜接續技術。經過理論、實作接續和測試考核，全體學員都取得了良好的成績。
通過這次對全路漏纜接續示範班的培訓，學員們豐富了理論知識，提高了動手能力，經過相互交流學習，將大大提高通信漏纜的施工維護水平；蘇州工藝所漏纜培訓得到有效嘗試，並且取得了良好效果。
鐵路總公司非常重視這次漏纜接續培訓，在此次培訓接近尾聲時，鐵路總公司運輸局領導姜永福處長和上海鐵路局電務處徐德龍科長等領導，專程來到了培訓現場，與學員進行零距離的交流。姜處長要求學員通過培訓成為漏纜接續維護方面的小師傅，在回到各自單位，通過傳幫帶把學到的技術知識傳授給所在工區的員工；運輸局和勞衛部將每年組織舉辦這類實作技術類的技能培訓，以提高鐵路維護部門的技術水平；對工藝所的培訓工作給予了充分肯定，對培訓老師也提出了更高的要求，希望進一步履行演練基地的職能，以適應鐵路發展對通信技術水平的提高。
三、不斷拓展，服務通號
蘇州工藝所是原鐵道部電務局在1996年任命的光電纜接續操作培訓演練基地，該所長期從事光電纜施工工藝研究、接續操作培訓及上崗證管理，強大的師資力量、豐富的教學經驗及優美的辦學環境，為全國鐵路、地鐵等單位培養了大批業務骨幹，並多次在鐵路系統技術大賽中獲得殊榮，被路內外通信部門公認為培養光電纜接續技術人才的搖籃。
近年來，蘇州工藝所明確定位，加強了光電纜通信線路施工、維護技術的工藝、工法研究，推出了系列適合於高速鐵路通信線路的光電纜接續器材，把使用廣泛的通信線路接續器材操作工藝，編入光纜接續操作（上崗證）培訓教材，針對施工、維護現場提供解決方案。日前，受鐵路總公司委託順利舉辦了「全路光纜接續操作提高班」，來自各個鐵路單位的50多名技術骨幹參加了培訓，通過培訓提高了各鐵路現場車間從事光纜線路維護人員的光纜接續操作能力和故障快速處理能力。
蘇州工藝所認識到隨著幾年來鐵路建設的大發展，在光電纜通信線路的施工、維護中存在著作業技術薄弱、操作不規范、技術要求低的現象，直接影響著通信線路的維保質量，線務技術及操作工藝培訓需求較大，尤其是已經廣泛運用的通信漏纜，通過技術培訓來提高接續、測試的水平，是提高通信質量的有效保障。為此蘇州工藝所將擴大了培訓場所，增加漏纜接續測試環境、多媒體電化教室等，提高培訓設施及檔次。
蘇州工藝所是全路電務系統的一朵小花，願為鐵路通號事業綻放光彩。
5. 冷作工工藝與技能訓練總結怎麼寫
本教材是為適應「工學結合、校企合作」培養模式的要求，根據中國機械工業教內育協會和全國職業培容訓教學工作指導委員會機電專業委員會組織制定的中等職業教育教學計劃大綱編寫的。全書共分六個模塊，理論教材與實訓教材的六個模塊相對應。從鋼材的基本知識、鋼材的矯正和彎曲、放樣與號料、零件的下料與預加工、零件的連接、裝配知識六個方面作了較為系統的介紹。
6. 培訓橡膠生產工藝後的培訓總結 怎麼寫
一個大綱，供參考，你可以根據需要刪減。
培訓總結
一，培訓情況概述、培訓目標的完成情況和取得的成績
二，思想認識、培訓紀律等
三，存在的問題、努力方向
我將在以後，繼續努力，不斷提高
7. 成為一名優秀的調酒師該去哪培訓
作為一名調酒師要掌握各種酒的產地、物理特點、口感特性、製作工藝、品名以及飲用方法，並能夠鑒定出酒的質量、年份等。 此外，客人吃不同的甜品，需要搭配什麼樣的酒，也需要調酒師給出合理的推薦。最後，因為雞尾酒都是由一種基酒搭配不同的輔料構成，酒和不同的輔料會產生什麼樣的物理化學效應，從而產生什麼樣的味覺差異，對於調酒師而言，是創制新酒品的基礎。
調酒師作為餐飲業的重要一員，扮演著重要角色，因此，在餐飲領域對調酒師擁有較為嚴格的職業要求。現將主要職業要求羅列如下，以供參考：
調酒師
握調酒技巧
正確使用設備和用具，熟練掌握操作程序，不僅可以延長設備的使用時間、用具壽命，也是提高服務效率的保證。此外，在調酒時調酒動作、姿勢等也會影響到酒水的質量和口味。調酒以後酒具的沖洗、清洗、消毒方法也是調酒師必須掌握的。
了解酒背後的習俗
一種酒代表了酒產地居民的生活習俗。不同地方的客人有不同的飲食風俗、宗教信仰和習慣等。飲什麼酒，在調酒時用什麼輔料都要考慮清楚，如果推薦給客人的酒不合適便會影響到客人的興致，甚至還有可能冒犯顧客的信仰。
具備較好的氣質
調酒師對身高和容貌有一定的要求，當然也並非要求靚麗如偶像明星，關鍵是要有由得體的服飾、健康的儀表、高雅的風度和親善的表情展示出來的個人氣質。此外，天生心態平和，喜歡和人打交道對於順利從業也有很大的幫助。
調酒師工作
英語知識很重要
首先是要認識酒標。酒吧賣的酒很多都是國外生產的酒，商標用英文標示。調酒師必須能夠看懂酒標，選酒時才不會出差錯，因為所有物理性質都一樣的酒如果產地不同，口感會大相徑庭。而且調酒師經常會遇到客人爆滿的情況，此時如果對英文標示的酒標不熟悉，還要慢慢地找，會讓客人等得著急。其次，酒吧里的客人經常會有許多外國人，也要懂一些外語。
職稱鑒定
一、調酒師資格認證分為三個層次：初級調酒師（職業等級5級）、中級調酒師（職業等級4級）、高級調酒師（職業等級3級）、技師調酒師（職業等級2級）和高級技師調酒師（職業等級1級）。
8. 電子產品工藝實訓總結怎麼行
培訓與管理的重要性。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。
9. 一名汽車維修學徒的入門知識
工具要認識，還有就是一些零部件，配件的名稱，大概要知道就行