吊車司機培訓計劃

❶ 吊車司機需要定期培訓嗎

不要，但和駕照樣-過機年要審核下

❷ 吊車司機培訓學校哪家好

吊車司機培訓學校（鄭州發達技術學校）擁有一支高素質的師資隊伍, 我校的教師內80%以上擁有大學本科以容上學歷、講師、技師、高級工程師佔90%以上.多年以來我校本著「維護學員的切身利益，保證學員能高薪就業」的思想，先後為數百家用工單位輸送了大量的吊車、起重機等專業技術人才。受到廣大用工單位和學生家長的好評！ 學校狠抓教學質量,注重實踐環節和學生的德育教育, 以質量求生存，以信譽求發展.我們將用一流的設備，精湛的技術、科學的管理、真摯的友情、不懈的追求完美讓家長放心、學生安心、就業順心、企業稱心！ 通過對學員進行系統化的吊車培訓（汽車起重機），使學員熟練掌握吊車（汽車起重機）的各項安全操作規程、操作技巧與操作方法。使學員具備獨立完成各項作業的吊裝任務，並能對吊車進行日常維護、常見故障的分析與排除，達到獨立上崗的能力。

❸ 吊車的安全操作規程

吊車又稱起重機。

一、起重機應由經過專門培訓合格取得特種作業操作證、並經安全環境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機操作，起重機司機應操作與操作證相對應的起重機械。

二、起重機司機應嚴格按照工地制訂的維護保養計劃進行日常維護保養工作，每天班前、班後檢查情況、維護保養情況、工作內容、交接班情況應如實填寫在施工機械運行維護保養記錄中。

三、新安裝、經過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須按照起重機性能試驗的有關規定進行負荷試驗。試驗合格並辦理相關手續和安全准用證後，方可投入使用。

四、起重機司機班前、班後必須嚴格按照《起重機械安全監察管理制度》的規定進行每日檢查，確認起重機無任何故障和隱患時方可開始工作。

五、起重機司機與起重指揮人員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業中，司機應與起重指揮密切配合，服從指揮信號。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。

六、司機在收到指揮人員發出的起吊信號後，必須先鳴信號後動作。起吊重物時應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定後在繼續起吊。

七、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位置或作旋轉運動。

八、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩，防止因重物擺動，造成事故。

九、起重機工作時，與起重作業無關人員嚴禁在起重機上逗留。

(3)吊車司機培訓計劃擴展閱讀:

安全指南

1、超載或被吊物重量不清不弔；

2、指揮信號不明確不弔；

3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動不弔；

4、被吊物上有人或浮置物時不弔；

5、結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不弔；

6、遇有拉力不清的埋置物件時不弔；

7、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不弔；

8、被吊物稜角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時不弔；

9、歪拉斜吊重物時不弔；

10、吊車保險裝置不齊全，不可靠不弔等。

起重吊裝

起重吊裝「十不弔」規定:

1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。

2. 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。

3. 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆紮牢靠，多點起吊。單頭「千斤」或捆紮不牢靠不準吊。

4. 多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，並堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。

6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。 7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。

8. 多機作業，應保證所吊重物距離不小於3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。

9. 六級以上強風區不準吊。

10. 斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。

❹ 求問寶雞哪兒有培訓吊車司機的

吊車司機培訓學校擁有一支高素質的師資隊伍, 我校的教師80%以上擁有大學本科以上學歷、講師、技師、高級工程師佔90%以上.多年以來我校本著「維護學員的切身利益,保證學員能高薪就業」的思想,先後為數百家用工單位輸送了大量的吊車、起重機等專業技術人才。受到廣大用工單位和學生家長的好評! 學校狠抓教學質量,注重實踐環節和學生的德育教育, 以質量求生存,以信譽求發展.我們將用一流的設備,精湛的技術、科學的管理、真摯的友情、不懈的追求完美讓家長放心、學生安心、就業順心、企業稱心! 通過對學員進行系統化的吊車培訓(汽車起重機),使學員熟練掌握吊車(汽車起重機)的各項安全操作規程、操作技巧與操作方法。使學員具備獨立完成各項作業的吊裝任務,並能對吊車進行日常維護、常見故障的分析與排除,達到獨立上崗的能力。

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❻ 怎樣做一名好的吊車司機

1開車前必須檢查下列設備:
1.1制動器是否完好，定、動滑輪有無裂痕跡，鋼繩是否有損和串槽掉道。
1.2吊車安全欄有無脫焊，車體上是否有易落物。
1.3各部位電閘、電鈴、信號、電源指示燈、緊急開關、極限是否良好。
1.4所有控制器和安全聯鎖裝置是否靈敏可靠。
2開車起吊前必須響鈴，並先將重物吊起150-200mm，檢驗制動器是否正常，然後再起吊。吊動物件不準從人頭及機電設備上走行。
3吊車合閘前，應保證所有的控制器在零位。操作時控制器必須逐擋動作，檔次間的移動應保持一定的時間間隙，以免電機承受過過流和超負荷。
4禁止吊動下列物品和違章掛吊現象：
4.1易燃、易爆物品；
4.2超負荷物件和固定物件；
4.3斜吊物品不得超過35

❼ 吊車司機工作總結

個人工作總結一般包括幾部分，這是大綱，供參考：
1、開頭，即概述部分
2、主要工作內容，即幹了什麼
3、學習中存在即發現的問題
4、原因分析
5、針對問題的建議改進措施
6、下一步學習、工作計劃
7、對以上幾個部分做簡單總結

❽ 吊車司機培訓內容有哪些

吊車操作基本技能、吊車操作規范和安全操作規程，吊車日常檢查范圍及檢查方法，鋼絲繩的檢查方法和換新繩的方法，依據鋼絲繩斷絲、磨損和變形情況判斷鋼絲繩需要報廢的依據，僅供參考。
常用鋼絲繩有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩或塗塑鋼絲繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命最長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。
磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，鋼絲的耐磨性和耐蝕性大幅度提高，使用磷化以後鋼絲不經過冷拉直接捻制鋼絲繩。目前疲勞試驗數據表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3倍左右（試驗室可比條件下），不易磨損和不易銹蝕是鋼絲繩使用壽命超大幅度延長的原因。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題並提高抗腐蝕能力，僅供參考