海員培訓內容

① 海員怎樣培訓

成為一名海員，有就讀航海院校和簽約船舶公司委培兩種方式。一、從院校畢業船員的就業方向有：1、畢業後簽約船公司，這里的船公司之前提到了，有好壞之分，看個人能力能進哪所公司了，不過每個公司都有每個公司的不同的。簽約船公司之後，你會與你所上的船舶簽約，這里的船舶有甲乙丙之分。甲類，國際航線，世界各地的港口間航線，考驗非常之大，長的時候一個港口到另一個港口間需要兩個月時間。期間可能遇到台風，暴雨等情形。主要的影響還是長時間在海上漂泊，會令人剛到寂寞空虛。2、進入沿海各大小港口，這個工作地點在拖輪上，進行港拖作業，依據港口的不同，待遇不同，南方港口的工資會高些，但有些是民營的。北方港口工資會低些，大多數是國營的。工作形式幾乎是工作一天休n天，n有的是一，有的是二，有的是三。是二的居多。如：鮁魚圈港，大連港等。青島港類似於工作一天休三天。3、進入港口建設工程公司，這個工作地點也是在拖輪上，不過他們的工作方式幾乎是工作半個月休半個與或工作一個月休一個月的，這里的公司中交一航局公司待遇還可以吧，一公司在天津，待遇最好。二公司在青島，三公司在大連，四公司在武漢。4、進入船公司做小職員，這個具體情況我也不太清楚，我有同學畢業後就是進入船代理公司的，靠個人能力向上爬，天天出差跑市場，做代理也是很辛苦的，表面工資低，實際拿到手的是很高的，與個人能力有關。5、考公務員，進入海事局等國家機構，說實話，這個幾乎靠拼「爹」。二、如果是公司委培的話，就替委培的公司工作啦，而且現在委培的公司幾乎是些中介，中介你能看到網上都在罵的，說明什麼你應該清楚。大型公司是不需要委培的。
海員也不是想像中的讀所大學畢業或簽個公司委培就那麼容易的，需要考各種各樣的證，本科院校只需要考三科，專科和中專院校需要考七科的，其中的航海英語和船舶值班與避碰是公認的兩大不易考過的科目。海員對身體的要求也很高，視力，身高，心臟，肝功等，要求是相當嚴格。
還有當海員也不是網上說的工資那麼高的離譜了，從08年開始，國際航運界進入到一個低谷期，船員工資已有下調趨勢。這期間，有國際金融的影響，也有我們船員人數激增的影響，特別還得注意近期如果希臘退出歐元區，國際航運市場很可能再次受到沖擊，船員工資會再次下調。在就是所簽約的航運公司如果是一流公司或好些的二流公司待遇還可以，如果簽約的是差點的二流公司甚至三流公司，船員自身的待遇啊，很難受保證的，有很多船員頻繁跳槽，就是不小心進入了垃圾公司。
最後，奉勸所有想選擇這一行業的朋友們，考慮清楚後再選擇。這里我並不是反對大家進入這一行業，是提醒大家要考慮清楚後，再做出決定。
能力所限，只能把自己了解的說出來，希望對你有幫助。

② 渡船船員培訓的內容包括哪些

與其他同等級船舶的船員培訓內容是一樣的。具體內容見《中華人民共和國船員培訓管理規則》。

③ 海員培訓需要多長時間，費用多少

普通海員水手或機工培訓時間四個月，培訓費用 8000左右。高級海員三副或三管培訓時間兩年，培訓費用25000左右。年齡要求18周歲以上。

④ 普通海員的培訓時間多長

普通海員的培訓時間一般為4個月 有些學校3個月就結束了，有些學校要6個月。專業培訓必須在國家海事局指定的具有相應資質的培訓機構進行，具體培訓地點由船員公司與培訓機構聯系。

⑤ 普通海員培訓大概要花多少錢

截止2020年6月，普通海員培訓，集裝箱、散貨船：證件少，周期短，工資相對油化船低。市面上的培訓價格，在12000－20000元不等。經濟發達地區，價格會稍微貴些。

油化船：工資相對較高，但證件多、周期略長，培訓價格在17000－22000元不等。也正是因為油化船門檻稍高，油化船海員的需求更大，工作也更好找。

集裝箱、散貨船：《海員證》、《適任證書》、「四小證」、水手／機工／廚師證、油化船：《海員證》、《適任證書》、「四小證」、水手／機工證、油化證

證件不同，培訓周期不同集裝箱、散貨船：因為證件相對少一些，水手機工培訓周期為3－4個月，廚師為45天。油化船：因為證件較多（需要培訓《油化證》），培訓周期為5個月。

(5)海員培訓內容擴展閱讀

注意事項

1、參加培訓要通過正規的船務公司。

2、辦理證書必須是國家海事局所發的證書。

3、必須經過實習，最好是外派的船或國內的大船。

4、選擇正規的船務公司，最好是包安置。因為上船工作才是最重要的。

5、上船工作需要有保證。工資待遇要合理。

6、選擇一條龍服務的公司，對自己可以節約時間。

7、可以保證你的利益。

8、保證學員在取得工作資歷後，可以往上考試。

9、對於以後工作，開出境證明有好處。

10、對於以後換證書，不必自己操心。證書能及時更換。

⑥ 船舶船員安全教育培訓有哪些內容

參考文獻《中華人民共和國船員培訓管理規范》《中華人民共和國船員條例》《加強船員管理提高船員綜合素質幾點參考意見》

⑦ 高級海員培訓課程都有哪些

不同的機構，課程安排計劃也是不一樣的。據說山東婕斯人力資源的課程安排得挺合理的。

⑧ 海員培訓學校

全國高級海員培訓學校有：

1、上海海事大學：

上海海事大學航運和物流，針對特定主題，海洋工程、管理、經濟、法律、文學、科學和藝術學科的多科性大學，上海市人民政府和交通運輸部的學院和大學，的第一個船員教育和培訓質量體系頒發的中華人民共和國證書和挪威船級社ISO9001質量保證的學院和大學，高等學校教育「傑出工程師培養計劃」為教育部、中國政府獎學金來華院校、首批深化創新教育改革上海高校示範。

2、大連海事大學：

大連海事大學是交通部直屬的全國重點大學，是國家「雙一流」、學科一流、國家「211工程」建設的大學。大連海洋大學由交通運輸部、教育部、原國家海洋局、遼寧省人民政府、大連市人民政府共同建設。

它是國際海事組織（IMO）認可的世界上少數幾所享有「國際聲譽」的海事大學之一。他是國際海事大學聯盟的成員。

在高等學校學科創新和教育培養優秀的工程師，交換和傑出的法律人才教育項目，國家建設高水平大學專業的研究生課程，接受中國政府獎學金生機構在中國，全國大學生創新創業訓練計劃，國家國際科技合作基地，全國中小學生研究性學習實踐教育基地。

3、集美大學航海學院：

福建省廈門市集美大學航海學院福建海事教育創辦於1920年，陳家庚先生被毛澤東譽為「華僑的旗幟、民族的光榮」。它是中國海事教育歷史最悠久的高等學府。它在中國和東南亞有著廣泛的影響，被稱為「中國航海家的搖籃」。

1952年8月，一位資深航空機械福建省商業學校，原名福建船政學校），1952年9月，福建私人集美水產裝載著廈門大學特別課程商業專科學校合並形成了「國家福建海事學院」，1952年，中國僅有的三個海洋高中。

4、武漢理工大學航運學院

武漢科技大學研究所成立於1992年，其前身是成立於1945年11月，潮汕高級商業職業學校，一直從事海事教育和培訓達到了半個多世紀，國家航運業超過船舶駕駛和高級管理人員，包括高級隊長，隊長，指導船長和總成千上萬的隊長。

根據國際公約STCW78／95和國家海員教育培訓質量管理規定，學校建立了航海教育培訓質量體系。船舶學院按照系統對整個教學過程進行管理和監督，確保學生的質量。

5、寧波大學海運學院

寧波大學是在改革開放中成長起來的一所新興的地方綜合性大學。是浙江省、教育部、寧波市共建、國家海洋局、寧波市共建的國家「雙一流」大學。是浙江省重點大學。1986年，世界航運巨頭鮑玉剛先生捐資成立，鄧小平同志親筆題字。

建校之初，由北京大學、復旦大學、浙江大學、中國科學技術大學和原杭州大學協助建設，起點高。是浙江省首批重點高校之一，2017年入選國家「雙一流」建設高校。

⑨ 海員mlc都培訓哪些內容

公約要求，最低配員為10人以上的船舶，必須配備專職廚師
- 船舶廚師只持有內勞動部門容頒發的廚師證已不能滿足公約規定的要求
- 廚師必須到具備船上廚師培訓能力和培訓資格的培訓機構參加培訓並獲得證書
- 沒有MLC廚師培訓證書，廚師將不能勝任船上廚師一職

⑩ 海員培訓學習要多長時間，學費多少工作是什麼性質

海員包括兩種。普通海員和高級海員。普通海員只需培訓四個半月。高級海員高中以上學歷培訓兩年的時間。大專學歷培訓一年的時間。 目前市面上培訓海員的方式有兩種：一種通過航海院校進行學習。考取海員適任證書。但海員證的頒發是要結業證加實習證明才能換發的。通過院校培訓出來屬於自由船員。自由結業證書。實習、換證、上船都是自己出錢去找，但培訓的費用過低，後期上船工作是一個難點。 另外一種，就是定向委培，通過一些中介和學校進行培訓學習。這種培訓費用率高。但培訓、實習、換證、就業一體化。但市面上一些非法中介和學校，導致海員市場出現混亂局面。需謹慎。還有什麼不了解在問我。一零零二六零四九九零。