1. 電梯調試員培訓
沒有專門一家機構來培訓電梯調試員,況且電梯調試員是不發證的
2. plc電梯實訓小結
畢業設計總結
通過此次畢業設計，我不僅把知識融會貫通，而且豐富了大腦，同時在查找資料的過程中也了解了許多課外知識，開拓了視野，認識了將來電子的發展方向，使自己在專業知識方面和動手能力方面有了質的飛躍。
畢業設計是我作為一名學生即將完成學業的最後一次作業，他既是對學校所學知識的全面總結和綜合應用，又為今後走向社會的實際操作應用鑄就了一個良好開端，畢業設計是我對所學知識理論的檢驗與總結，能夠培養和提高設計者獨立分析和解決問題的能力；是我在校期間向學校所交的最後一份綜和性作業，從老師的角度來說，指導做畢業設計是老師對學生所做的最後一次執手訓練。其次，畢業設計的指導是老師檢驗其教學效果，改進教學方法，提高教學質量的絕好機會。
畢業的時間一天一天的臨近，畢業設計也接近了尾聲。在不斷的努力下我的畢業設計終於完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的大概總結，但是真的面對畢業設計時發現自己的想法基本是錯誤的。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。通過這次畢業設計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什麼東西都會，什麼東西都懂，有點眼高手低。通過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以後的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。
總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最後終於做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值！有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。
在此要感謝我們的指導老師張老師對我悉心的指導，感謝老師們給我的幫助。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，並向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今後的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
3. 我是大專畢業生剛經過電梯維保的培訓，如果成為一名電梯調試員應該做哪些准備，應學些什麼
電梯行業是一個好行業，隨著近年房地產的高速發展，電梯行業非常缺人，尤其是技術經驗豐富的技術人員，但是這行技術含量高、要求嚴、工作壓力大、薪資待遇中等（其實哪行都一樣！）等，關鍵看你是否有心去做，維保比安裝風險小，但是不注意或者違章作業，後果一樣嚴重！
我從事電梯行業17年了，目前感覺非常缺人，但是能乾的人不多，需要一段時間才能熟練（一般2-3年），要想做精5年以上吧，還要認真學習和實踐。
想做好電梯調試，首先要能夠凈心學習電梯常識，包含機械原理、機械常識、機械識圖、電氣原理、電氣常識、自動控制、電機拖動與控制、微機原理及應用、電氣識圖、建築識圖等相關學科，如果你是近似專業畢業則相對容易些。 要學習調試，必須對電梯的工作原理非常精通，因為調試中存在的問題是綜合性的，機械、電氣、安裝、接線等問題都會造成調試運轉不正常，需要一定理論水平和現場經驗，還要對電梯的控制系統和拖動裝置非常熟悉才行。
考證目前沒有必要，你應聘的電梯公司會安排你考取上崗證（特種設備作業人員證）的，如果有時間和精力再去考電梯工種的專業資格技能鑒定證，但是不是每個城市都有。
電梯維保一般根據地區、公司類型、一個人的維保工作量等確定，一般在2000-5000不等。
調試的工作工資也是根據上述條件確定的，一般在3500-7000吧。
工資的確定實際的關鍵因素是個人的技術水平和綜合素質，你的內功深厚，無論去哪裡都是高工資。但是很辛苦，經常出差去工地，因為電梯是在客戶的樓內安裝的，你必須去現場解決問題，不是像汽車修理工一樣可以一直呆在車間里。
4. 50分求電梯安裝施工總結
施 工 方 案
一、 編制依據：
本方案依據土建井道布置圖、產品隨機文件、國家有關電梯安裝的技術文件、標准、規范(GB10060-93《電梯安裝驗收規范》、GB7588-2003《電梯製造與安裝安全規范》、GB50310-2002《電梯工程施工質量驗收規范》)及有關電梯安裝的若干規定(《建築安裝分項工程施工工藝規程》第八分冊等)而編制。
二、 工程概論：
工程名稱： ，工程地點： ，
開工日期 20 年 月 日 ，竣工日期 20 年 月 日 ，工期 天。
本工程工序多，工藝較復雜，要求高，需搞好各方面關系，各有關單位要互相配合，確保施工安全，提高安裝質量，按期交付高質量電梯。
三、 施工布置：
1. 施工准備：
(1) 妥善安排施工人員生活，進行安全教育及技術交底。
(2) 認真閱讀圖紙及施工工藝說明，領會圖紙精神，掌握施工工藝，發現問題及時向上級主管部門提出並及時拿出解決方案。
(3) 開箱點件：施工前，將設備整箱運到現場，通知廠家來人，並與建設單位交接清楚，做好開箱前的准備(工具、庫房、人力)，開箱時通知建設單位參加，開箱時按裝箱單清點，同時收集好隨機文件。若有缺件、錯件、次品，則列出清單，添好欠品要求書並由建設單位、安裝單位及廠家代表簽名並反饋有關單位解決。
(4) 搭腳手架：由甲方在井道內按圖紙要求，搭好腳手架，圖紙由乙方提供。腳手架完工後進行安全檢查，無誤後方可使用。
(5) 做好井道及機房復測記錄：根據井道布置圖檢測井道深度、寬度及偏差，地坑深度、頂層高度、廳門高度、寬度及偏差，檢查機房預留孔位置情況，若發現與圖紙不符或偏差較大，要及時找有關單位解決。
(6) 聯系安裝井道與機房照明：應用36V符合亮度要求的低壓照明。
(7) 聯系送好施工用電(220V / 380V)，施工用電一般每隔8-9層設一臨時電源，機房要設臨時電源，電源注意接地，確保安全。
2. 安裝施工：
(1) 安裝時帶班班長根據各安裝工序的順序妥善安排合理分工，提高工效，做好機械、電氣安裝的配合。
(2) 帶班班長及時了解任務完成的情況，發現問題及時調整解決。
(3) 工作中要認真負責，嚴格按圖施工，確保每道工序符合規范要求。質量不合格應立即返工整改，並做好工序檢測(自檢、互檢)記錄。
(4) 電梯安裝完工後，進行全面清理檢查，使電梯處於待調試狀態。
3. 電梯調試：
(1) 調試前准備：調試前必須進行全面檢查，包括機械部分，電氣部分，各安全開關，各電源，各潤滑部位。無誤後，方可開始調試。
(2) 試車調試：先進行慢車調試，然後根據調試要求進行快車調試，經反復調試後，使電梯性能及各種指標均符合規范要求。
4. 成品保護：
電梯安裝調試完畢未交驗之前及時與建設單位、土建單位聯系，互相配合做好成品保護，防止損壞丟失，機房門窗必須鎖牢。
四、 施工工序：
1. 放線：這是整個電梯安裝質量的基礎，必須高度重視。
2. 導軌組裝：這是電梯安裝質量的關鍵，要仔細、認真，包括：
(1) 導軌支架的安裝，注意水平度及垂直間距。
(2) 導軌的安裝及校驗：導軌安裝必須達到規范標準的要求。
3. 安裝曳引機組、控制櫃：
(1) 承重鋼梁兩端必須過牆中心20mm以上，最小不得小於75mm。
(2) 曳引機安裝調試：注意水平度，曳引輪與導向輪的垂直度和平行度。
(3) 控制櫃安裝：注意位置符合要求，基礎牢固，注意櫃的垂直度。
4. 安裝廳門系統：包括廳門、地坎、門上樑、門立柱(門套)廳門門鎖，注意水平度、垂直度及地坎間隙，並調整合格。
5. 組裝轎廂架、轎底及對重架：
(1) 轎架組裝：注意轎架兩側立柱的垂直度、上下樑的水平度。
(2) 安裝導靴：注意與導軌下面和側面的間隙。組裝轎底。
(3) 安裝對重架：並適當加配對重鐵。
6. 安裝鋼絲繩：包括按規范製作鋼絲繩頭，各鋼絲繩張力調整均勻。
7. 拆腳手架。
8. 安裝限速器、安全鉗、緩沖器，按規范標准要求進行。
9. 安裝機房、井道線槽、線管及井道內分線盒，要求安裝牢固。
10. 機房控制櫃配線，電機電源配線。井道配線。安裝隨行電纜。
11. 組裝轎廂：
(1) 組裝轎壁、轎頂，注意前轎壁的垂直度。
(2) 安裝轎門、安全觸板、開門機。
12. 轎頂、操縱盤配線及附件安裝(風扇、照明等)。
13. 安裝井道內各種安全裝置及各種開關。
14. 安裝呼梯盒、樓層顯示器、駁門刀。
15. 電梯調試：
(1) 對電梯進行全面檢查、整理(安全系統、潤滑系統、曳引能力等)。
(2) 電梯調試(電梯功能、平衡系數、舒適感、平層准確度等)。
16. 全面檢測驗收，不合格之處進行整改。
驗收規范依據：1、GB10060-93《電梯安裝驗收規范》 2、GB7588-2003《電梯製造與安裝安全規范》3、GB50310-2002《電梯工程施工質量驗收規范》4、《建築安裝分項工程施工工藝規程》第八分冊。
(1) 公司內部檢測驗收。
(2) 甲方及政府有關部門檢測驗收。
上述電梯安裝工序，可根據施工現場情況調整，但不得互相干擾。
17. 資料整理、交付。
交接技術資料明細：
a隨機文件每台一套； b工程資料每台一份；
c電梯驗收檢驗報告每台一份；d城建檔案館資料每樓一份。
18. 電梯使用人員培訓。
培訓內容：a.電梯的使用方法；b.使用電梯時的注意事項；c.開始運行和停止運行的步驟；d.日常管理和緊急時的處置
五、 安全技術交底：(見附錄一)
六、 技術交底：(見附錄二)
七、 質量保證措施：
質量問題是企業生存的基礎，發展的核心。因此，企業所屬成員必須樹立強烈的質量意識，樹立質量第一的思想，要有不創合格產品誓不罷休的精神。為保證安裝質量，特提出以下措施：
1. 安裝人員要熟悉現場，了解設備情況，做到心中有數，安裝有序。
2. 嚴格按圖施工，遵守操作規程，使每道工序的質量都達到規范要求。
3. 設置施工現場質量檢查員，對每道工序的安裝質量隨時檢查，發現不合格之處及時整改。
4. 堅持不合格的零部件不安裝，不合格的產品不交付的原則。
5. 堅持自檢、互檢、專檢的三檢制度，做好檢測記錄，做好各工序的檢測驗收，嚴格控制各工序的質量，上一工序合格後方可進入下一工序。
6. 使用的器具要經常檢查，保持良好狀態，嚴禁使用不合格的測量器具。
7. 遵守勞動紀律，堅持文明施工，工作中要井井有條。
八、 節約措施：
增產節約，反對浪費，勤儉辦企業，每位職工應養成節約的好風尚。
1. 愛惜設備，在施工中做到不損壞不碰傷設備(電梯設備)。
2. 物盡其用，在施工過程中注意多餘物資的回收，反對隨便亂扔。
3. 愛護安裝工具及器材，對設備器材妥善保管，防止丟失。
4. 注意保管自己隨身使用的工具，防止丟失。
5. 正確使用安裝時所需要的設備器具，防止因使用不當造成損壞。
6. 提高工作效率，這是最大的節約。
九、 施工進度表：(見附錄三)
安裝負責人： 班長：
技術負責人： 批准：
質檢負責人：
5. 電梯安全管理培訓心得
我不知道你們培訓過什麼內容，你可以從安全、使用、管理三個方面入手
比如說電梯安全常識，電梯的使用管理，以及維護管理。
以下是我寫的一個貨梯司機如何與用戶溝通的帖子，可作為參考。希望可以給你寫啟迪：
你的掌握一些安全乘梯的基本常識才能更好的與乘客溝通並回答他們的問題
一、載貨時應盡量使轎廂平衡，這是因為轎廂的本體是一個龍門架，如果偏裝的話會導致轎廂偏斜，發生故障
二、切勿在電梯廳轎門口長時間停留，如果這時有門鎖短接線或者發生一些特殊情況的話，電梯走車是要切人的
三、要經常清理層轎門地坎，因為地坎垃圾會阻礙電梯門運行，導致故障
四、切忌氧氣和乙炔不能同時拉，易發生火災，電梯時個相對密閉的空間，如果漏氣達到一定濃度，有個火星就是要爆炸的。
等等吧
反正你了解的越多就越容易溝通，因為理解萬歲，如果你把不能這么做的原因告訴乘客的話，乘客也不會無理取鬧的。當然你也有義務告訴乘客這些東西
6. 電梯安全管理培訓感想 300字左右
簡單點、 100~200字左右就可以 、謝謝 加急/ 我不知道你們培訓過什麼管理三個方面入手比如說電梯安全常識，電梯的使用管理，以及維護管理。以下是
7. 巨人通力電梯調試培訓資料
巨人通力調試資料
http://wenku..com/view/1ab8a3c008a1284ac8504373.html
更多巨人通力版資權料
http://wenku..com/search?word=%BE%DE%C8%CB%CD%A8%C1%A6%B5%E7%CC%DD%B5%F7%CA%D4%D7%CA%C1%CF&lm=0&od=0&fr=top_home
8. 關於電梯方面的培訓工作總結怎麼寫，幫忙寫個
（一）建立 「以保養修」的設施設備運行管理宗旨
嚴格執行公司的周、月檢制度，建立 「以保養修」的設施設備運行管理宗旨和 「零銹蝕、零故障、零報修」的設施設備運行管理目標。抓緊將員工培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備。提高自身對設施設備工作原理的了解、了解每一器件設計的目的和所起的作用的員工培訓為重點對維修員工技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備了解，把「以保養修」的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發生，保證設備的安全。如：
1、操作規程的檢查。在工作檢查中加強對維修員工操作規程及保養規程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對員工規程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規程互相抽背，做到操作的人人了解規程，個個知道規范的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發生。
2、工具使用的規范。根據部分維修員工使用工具的不規范，加強抽查和指導，使大家規范使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇。工具的規范使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。
3、設備作用和功能了解的檢查。根據檢查中發現部分員工對設備功能作用的不了解，加大員工設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和員工主動學習設備基礎知識的壓力。
（二）檢查方法的更新
針對電梯事故的多發，而工程部檢查工作時又未發現的現象進行分析和總結，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩定性及雜訊情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。使問題得以發現，如對都市經典電梯檢查,促使對A2棟2號、3號梯曳引機的更換。在工作檢查時發現都市經典電梯的故障較多，要求管理處維修部對維保和設備生產單位西子奧的斯公司進行催促和跟進。在維修部催促無效的情況下，立即理訂並發函件給西子奧的斯公司，在公司領導重視和親自主抓下實現對A2棟2號、3號梯曳引機的更換。及城市新銳的電梯問題，督促維保單位提高維修保養水平消除故障隱患。
（三）易出問題節點匯總
因為設施設備絕大多數的故障都是由於個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由於止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制櫃的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障台帳，進行易出問題節點匯總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。
（四）發揮螞蝗精神
對檢查中重復出現的問題進行專項檢查，決不放過、一釘到底，力圖達到解決和杜絕，以點帶面的發現問題和根除問題。如：
1、在對都市經典工作檢查中發現消防管道普遍出現多處銹蝕，對管理處的消防管道進行一次專項檢查，發現管理處消防管道出現普遍銹蝕較嚴重，督促管理處維修部進行除銹刷柒。現管理處已對A1、A2棟進行除銹刷柒，極大的保證了消防設施設備長期運行，保證我司對該樓盤的後期管理成本的降低。
2、在對城市新銳給水管道的檢查中，發現由於樓層漏水造成管道出現不同程度銹蝕。在該管理處各項維修保養工作都做好情況下，要求管理處對給水管道進行全面除銹刷柒，樹立設施設備管理的標准管理處，以利於公司各管理處設施設備管理學習和效仿。同時為公司設施設備管理的「零銹蝕、零故障、零報修」的目標樹立典範。
3、在對金台大修後的檢查中不發現對消防管道的除銹刷柒時對靠牆一面未進行處理，從而對金台維修部進行了一次「練真功、說真話、做真事」，與維修主管溝通要求其加強工作安排後的檢查。保證大修工作做到有質量、有效果。
4、對部分維修部不認真進行自檢和虛報設施設備情況進行針對性檢查，並在周三維修主管的培訓和會議上進行通報批評。力圖達到每一個維修主管能真實的進行自查自糾，向公司報告自己所管設備的真實情況，為明年工作打下基礎。
5、對都市經典15號煙感的死釘，不因小問題而不管。在和施工單位的共同查找中發現都市經典的消防工程未完工和未按圖施工。杜絕了質保期後為我司帶來的經濟損失。
（五）導向性的檢查工作。檢查工作是對維修工作的引導，針對各維修部當前的具體情況，有針對性的檢查工作和查找問題。如金台是老物業，設施設備老化、零配件有的已達到使用壽命，檢查的重點應在設備易損件上。都市經典的施工遺留問題較多，檢查的重點應在遺留問題的查找上。
二、技術支持和指導
在技術支持方面堅持有問題共同思考、共同處理。每一次有問題由維修部先處理，維修部處理不下時大家一起分析共同解決問題在哪裡，解決的方法有哪些。解決時堅持邊處理邊講解，立足於解決問題的同時對人員的培訓，和員工工作方法的指導，全年進行技術支持21次其中15次進行了員工的現場講解工作。如：
1、都市經典消防線路第五迴路的恢復。對都市經典消防線路第五迴路的維修的同時對維修人員進行現場技術指導，從而促使維修部提高消防設施設備故障的檢修能力。教會他們檢查的方法和技巧，促使維修部對消防設施設備故障的解決能力提高。
2、重煙高區增壓泵的恢復。主要是立足於讓維修人員自己分析設備功能，根據控制要求設計控制線路的能力，在高區增壓泵恢復使用功能後，我們的維修人員基本會製作簡單控制線路。
3、城市新銳泵房照明節能改造方案分析。在工作檢查中發現泵房照明節能改造後應急燈不能充電的現象，進行分析和維修部一同找到解決的方案。對維修部提出即要節能又不能改變設施設備的功能。
4、金台低消3號止回閥的修理。在維修中和維修部的員工一起分析閥門的工作原理，了解問題造成的原因，大家一起解決問題。讓員工了解從工作原理出發去解決問題，從設計者的思維去想問題。
5、都市經典消防泵控制櫃的修復。這次故障是員工維修保養時操作不規范造成的，在處理時以此為案例對員工進行指導、分析造成的後果，以提高員工的操作規范意識。同時大家一起對控制線路圖進行熟悉，提高下次出現類似故障的解決能力。
6、修復重煙生活用水進水浮球閥。到管理處檢查工作時管理處提出生活用水進水浮球閥壞了要求公司購買更換，而且維修工的怨言較多的情況。我提出先檢查，後提出解決方案的看法。帶著維修工進行現場檢查，發現是管道使用時間長，造成渣塵堵塞液壓活塞造成。親自進行維修，同時與維修工進行交流，不能枉下結論、思考問題應考慮公司的利益和全局，不只從自己個人的利益去思考問題,同時用親身的行動表明公司各級管理人員的實乾性。
7、對重煙生活水泵控制櫃打火的交流接觸器進行修復。在管理處維修工多次處理無效的情況下,我對其進行處理。在處理過程中發現我們的維修工為了節約成本，對損壞觸點進行更換用的全是其他地方下的舊觸點，但是由於觀察不細，將不同規格的換到同一個交流接觸器上，造成他多次處理無效的情況。在對他主動想辦法解決問題肯定的同時，請他做事應多觀察、多思考。
8、對重煙漏電的低壓配電櫃進行處理和恢復。在檢查工作發現柴油發電機低壓配電櫃漏電，通知管理處情況，得知此配電櫃歸重慶煙廠物管科管理。在管理處通報對方後，對方提出我司協助，由於對方電工不專業。在對方的配合下及時處理故障。
9、修復重煙除濕機。除濕機出現電機卡死不能動，其主要是使用不當造成，維修工對鑲裝式電機不打開，上報請求技術支持。在第一時間進行修復。
10、都市經典1號消火栓泵短路的處理和修復。由於操作不當造成打火，形成短路。維修部在解決其中一個故障後對仍然存在短路現象就束手無則的下情況，對事件經過進行分析，查找故障點，及時對設備進行恢復。同時大家一起分析操作規程的合理性，樹立面對困難時的心態問題。
三、制度建設和完善
工程部是公司的維修權威部門和領導部門，作為工程部主管的我應成為一個本專業的專家。雖然我不是一個專家，但自己應以一個專家的要求來要求自己。所以在檢查工作中發現的共性問題，都力圖進行規范，全年編制制度23個。如：
1、編制《電梯機房空調管理制度》。
針對入夏後電梯運行對環境的要求及時制定了，督促各管理處落實，從而保證電梯機房設施設備良好運行，控制電梯機房環境溫度，正常、合理使用、保養電梯機房空調。提高電梯運行安全，規范電梯機房空調的保養工作。
2、，制定《能耗分析管理制度》。
對於我司能源使用不合理情況，制定《能耗分析管理制度》進行規范，同時讓維修主管通過能耗分析發現設施設備的故障隱患。在以前大家不知道自己的設備運行周期、運行頻率，通過能耗分析各維修部基本掌握了設備運行的基本情況。如水泵的運行情況，大家會根據它的流量和功率、高區水箱水位的設置算出它的運行時間，結合小區（大廈）用水情況算出運行頻率、用電情況。當出現運行時間過長、啟動時間不對、用電情況不對時，就會主動去分析原因、查找問題，從而提高人員對的設備認識，提高了設備運行安全保證。
9. 怎樣成為一名電梯調試員
1、從事電梯調試，資料是第二位的，分析問題、解決問題的方法是第一位的。
2、電梯調試，版是一個復雜和系統的工權作。電梯本身是機電緊密結合的大型特種設備，電氣故障可能由機械故障引起；一些電氣故障本身也會造成機械故障。一般認為，電氣調試的工作（電梯快車運行）僅占整個電梯調試的30%。最最重要的還有，調試工作必須具備高度的責任心。
3、學習電梯調試，當然可從調試規程、調試說明書等資料一步步學起，但必須堅持正確的方法，遵循可能開起來煩瑣、不是很有必要的安全准則。
4、當按照資料的指導做的熟練了以後，要學會自己總結。慢慢會形成富有自己特色的調試方法。
5、從事調試工作，還必須虛心。放下架子，多向電梯安裝師傅學習，自己多動手，不要怕吃苦。
按照以上方法持續地做，就離合格的電梯調試員不遠了！
10. 我是大專畢業生，剛經過電梯維保的培訓，如果我想成為一名電梯調試員應該做哪些准備，或者說應學些什麼
電梯行業是一個好行業，隨著近年房地產的高速發展，電梯行業非常缺人，尤其是技術經驗豐富的技術人員，但是這行技術含量高、要求嚴、工作壓力大、薪資待遇中等（其實哪行都一樣！）等，關鍵看你是否有心去做，維保比安裝風險小，但是不注意或者違章作業，後果一樣嚴重！
我從事電梯行業17年了，目前感覺非常缺人，但是能乾的人不多，需要一段時間才能熟練（一般2-3年），要想做精5年以上吧，還要認真學習和實踐。
想做好電梯調試，首先要能夠凈心學習電梯常識，包含機械原理、機械常識、機械識圖、電氣原理、電氣常識、自動控制、電機拖動與控制、微機原理及應用、電氣識圖、建築識圖等相關學科，如果你是近似專業畢業則相對容易些。 要學習調試，必須對電梯的工作原理非常精通，因為調試中存在的問題是綜合性的，機械、電氣、安裝、接線等問題都會造成調試運轉不正常，需要一定理論水平和現場經驗，還要對電梯的控制系統和拖動裝置非常熟悉才行。
考證目前沒有必要，你應聘的電梯公司會安排你考取上崗證（特種設備作業人員證）的，如果有時間和精力再去考電梯工種的專業資格技能鑒定證，但是不是每個城市都有。
電梯維保一般根據地區、公司類型、一個人的維保工作量等確定，一般在2000-5000不等。
調試的工作工資也是根據上述條件確定的，一般在3500-7000吧。
工資的確定實際的關鍵因素是個人的技術水平和綜合素質，你的內功深厚，無論去哪裡都是高工資。但是很辛苦，經常出差去工地，因為電梯是在客戶的樓內安裝的，你必須去現場解決問題，不是像汽車修理工一樣可以一直呆在車間里。