天車培訓總結

A. 如何寫天車崗位工作總結和自我評價

給你一個大綱，供參抄考。你可以根據需要進行縮減
自我評價
一，工作情況概述，工作目標的完成情況和取得的成績（詳細寫哦）

二，思想認識，工作紀律的遵守情況等

三，存在問題和努力方向（少寫哦）

我將在以後，嚴格要求，不斷提高

B. 天車操作的心得體會

1. 司機必須專門培訓，經市勞動部門考核發證方可獨立操作。2. 司機應每年體檢，酒後或身體不適應症者不能操作。3. 實行專人專機制度，嚴格執行交接班制度，非司機不準操作。4. 新安裝和經修復的塔式起重機，必須按規定進行試運轉，經有關部門確認合格後，方可使用。（二）、 操作前要求1. 檢查路基是否符合說明書要求，軌道上無障礙物，軌端止檔器是否牢固，行程開頭是否可靠。2. 各傳動部分、減速箱油量是否充足，各部螺栓是否緊固。松開夾軌鉗試運轉，檢查傳動部分有無異響及制閘瓦的松緊程度。3. 在總閘閉合後，用試電筆檢查電器及控制器外殼，確認安全後，方可上機。4. 檢查鋼絲繩的磨損情況。5. 工作開始前，應作一次全面檢查，確認各部機件完全正常時，方可進行操作。（三）、 操作中要求1. 必須嚴格掌握起重機規定的起重量，詳細了解吊物，不得超載作業。2. 司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚後方可開始操作。各機構動作前先按電鈴，發現信號不清要停止操作。3. 嚴禁任何人員乘坐或利用起重機升降。4. 操縱控制器要從零位開始逐級操作。5. 不論哪一部份在運轉中變換中，嚴禁打倒車運行。6. 起重物上升時，鉤頭距臂桿端部不小於1m。7. 塔式起重機一般應設兩名司機操作，一名司機在司機室操作，另一司機在地面監護。8. 起重機行走時，禁止開到距端部2m以內的地方。9. 塔式起重機起重臂每次變幅後，必須根據工作半徑和重物重量，及時對超載限位裝置的噸位進行調整。10. 起重機升降重物時，起重臂不得進行變幅操作，必須空載進行。變幅時也不能與其他三種動作（行走、旋轉、起升）中任何一各動作同時進行。11. 塔式起重機作業時，禁止斜拉重物或提升埋在地下的物件。12. 被吊物的邊緣距高壓線最外邊水平距離，不得小於2m。13. 兩台塔式起重機在同一條軌道上作業時，兩機起重鉤繩之間水平距離，不得小於5m 。14. 工作中不允許任何人一上下扶梯嚴禁在工作中進行維護工作。15. 工作中、休息或下班時，不得將起重物處於空中懸掛狀態。16. 作業中遇大風、大雨等惡劣氣候，應停止起吊作業，將臂桿降到安全位置，卡緊夾軌鉗。17. 夜班作業，必須備有充足照明，指揮與司機應使用明顯的旗語信號。（四）、 作業後要求1. 工作完畢後起重機應該開到軌道中間停放，卡緊軌鉗，吊鉤升到距臂端2~3m處，起重臂平行軌道方向。2. 所有控制器在操作完畢扳到零位，切斷電源開關。3. 將駕駛門窗關好，鎖好方可離開。4. 電氣失火時，禁止用水撲救，應用四氯化碳滅火器或其它不導電物補救。5. 遇暴風天氣時，塔式起重機要作加固措施，駕駛室上部主桿的四個耳環用鋼絲繩拉纜風並固定在地面的地錨上。

C. 天車工班組工作總結範文

天車工班組工作總結範文：

今年以來，在廠部各級領導的關心幫助和正確指導下，天車車間全體員工精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項工作任務，並積極抓好天車設備的維護維修。保障了熱卷板廠各項生產的順利完成。

在此，現將車間一年來的工作情況總結報告如下：

一年中的成績：

1、天車工的安全管理天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班後會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，並例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。

深刻感悟安全生產的重要性，杜絕疲勞上班、酒後上崗等危害因素；並將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發現的問題的進行總結，並作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程並紙質化下發到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。車間著手員工素質的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產。通過學習，員工工作積極提高，責任心增強，不斷要求進步，通過集團技能鑒定嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策後進,達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

2、設備的維護與保養及安全管理，一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養步入正軌。

工作中具體做法：在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行。

3、在檢修保養過程中，協同機修對整台車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位， 在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：軋機天車大車緩沖器的改進；k3天車制動動角槽螺絲松及振動問題；k8天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題 ，並一一得到解決。

二、存在的缺點：

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、20xx年5月班組出現軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由於工作經驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、20xx年工作展望：

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能准確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節約時間，保證生產正常運行。

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個新的台階！

D. 天車培訓的感想

行車（天車）工的是屬於特種設備，必須要獲得質監局的認證，拿到上崗回的特種行業操作證才能獨答立開始工作，關於這方面的培訓有很多，你的問題我不是很明白，你是要這方面的課件來培訓別人呢？還是要了解這方面的知識來提高自己？
給你介紹一個這方面的學習地方，利用網路搜索「設備人論壇」，注冊後在特種設備板塊可以看到或免費下載你需要的資料。

E. 天車司機總結

在我記憶的沙灘，有許多金色的小貝殼。今天，我就挑選其中最美的一隻呈現給你。
去年春天，老師告訴我們第二天要去春遊的，我興奮地整夜合不上眼，直到凌晨才迷迷糊糊地入睡。早上，當我睜開眼睛時，已經過七點了，還有１５分鍾就要開車了！怎麼辦呢？我一骨碌跳起來，摸到衣服就穿，抓到褲子就套，洗漱完畢後，拎起書包就向外沖。
來到馬路邊，正巧一輛計程車從眼前駛來。我忙伸出手，攔下了它。拉開車門，跳上車，對司機說：「快，師專附小！」他笑著說「貪睡蟲，快遲到了吧！行，我開快點。」說著，一踩油門車子飛快地向前賓士。可是「屋漏偏遭連夜雨」。一到路口，就遇著紅燈。我好不容易捱到了學校。車還沒停穩，我付了車資就跳下車，一溜小跑沖進了學校的大門。
來到教室，我看見同學們都背著書包，這才想起帶著的包還遺忘在車上呢。我忙飛奔到大樓窗邊探頭張望，計程車已經掉頭開走了。「啊！我的午飯，我的水果，我的飲料全沒了！」我不禁哇哇大哭起來。
正在這時，一陣嘶啞的聲音傳入我的耳中：「方苑清，方苑清！」我忙擦乾眼淚一看，啊！原來是傳達室的老爺爺在喊我呢。啊，他手中拎著的正是我遺忘的書包。我喜出望外，一把將它緊緊地抱在懷中。老爺爺摸著我的小腦袋，說：「小馬虎，若不是好心的司機，你可要餓肚子啦！」
如今，我一看見計程車從眼前駛過，就忍不住朝里張望。看一看，是不是給我送包的那位叔叔。
好心的司機你在哪兒？

F. 天車工學習心得怎麼寫

尊敬的領導抄我已經深刻的意識到襲自己的錯誤，據統計，全國因安全事故數以萬計天真無邪的生命遭到重創，,而我卻交通違給規，給正常行駛的車輛及行人造成不便，如果發生交通事故，那後果將不堪設想，不僅危及自己還給他人的生命帶來危險。經過此次的教訓，並且在領導的批評教育下，我深刻的認識到了遵守交通安全法規的重要性，今後我將認真學習交通法規，嚴格遵守交通法規，增強交通安全意識，做一個遵紀守法的好青年。請相信這次的教育已深刻的烙印在我腦海里讓我深刻的認識到遵守交通法規的重要性。

G. 在公司天車違規後安全培訓後感想感悟怎麼寫

如何正確有效的推行TPM

TPM起源於六十年代末的日本企業，TPM（Total Proctive Maintenance）即為「全面生產保養」，在日語中譯為：綜合生產保全，是為提高生產率而評價生產設備的改善活動。 TPM是一個綜合概念，首先它是以追求生產系統效率的最高值為目標，再者是要求員工從改變作業意識到使用各種有效手段，構築能預防所有災害和不良產品的出現。無論是企業的管理部門還是銷售、生產系統，TPM活動都能夠適用。

TPM強調的是全員性，是上至企業最高領導人，下到每一名普通員工都要參與的管理和改善活動。全員參加是決定活動能否開展下去的關鍵，發動全員參加的TPM動員會是很有必要的。另外，在發動TPM動員會的時候，就做一張詳細的計劃甘特圖，將工作的詳細計劃做出來，越詳細越好，如果不對，以後可以修改，這樣就不會忽略了。

很多企業在推行TPM時，只著重強調設備效率，忽略了精益生產的其他改善內容。其實，如果大家在實施的時候，將JIT思想隨時做一個思考基礎來進行，那麼結果大不一樣，比如，你是不是要採取Cell生產模式？你的價值流過程有不增加價值的地方嗎？或許你還可以做一張V***圖。當思考這些後，你會發現，很多時候，你可以改善設備效率以外的很多事情，而這些事情在工廠的以前，似乎是很難改變的，這個時候改變了，效率可能大大提高了。做TPM一點都不能急，一些步驟必須要遵守，否則就會前功盡

第一步 培訓

TPM需要大量的培訓，在前期開始前，以及實施中，都要不斷地進行，裡面除了涉及到一般的5S，七大浪費，QCC，QC七大手法外，還有MTBF，MTTR分析，動作分析，時間研究，工序分析等等，設備原理，等等，這些搞下來有好幾十場不同內容的培訓了。

第二步 設備5S
整理（Seiri）：除了現在我們實施的整理內容外，它在設備上的內容還有：將閑置的設備直接拉走；對設備上的一些無用的，人工加上去的東西，立即清楚。將設備修理工具分開，維護工具分開，模具分開，都是按照一般的整理知識來做的。特別是設備上要用到的油，一定要按照需求量來准備，將多餘的拿走。整頓（Seiton）：設備的很多地方都要做標示。那些地方要給油，頻率如何；設備分為那些功能，分段標示；設備的消耗零件要標示；所有可能導致嚴重後果的開關要標示；工作區域和非工作區域要標示；設備易發故障部件要標示，等等。清掃（Seiso）：讓設備每個角落都干凈，包括設備所處的場所；給設備定期管理注油，凡是需要有油的地方都要這樣管理，讓設備良好的轉動。在一般工廠里，前兩個S是重點，在TPM里，第三個S是重同樣，5S是永恆不變的活動。

第三步 總點檢
設備的總點檢查有很多內容，需要將設備的每個細節都做詳細的分析，包括生命周期分析，故障可靠性分析，等等。當然所有分析並不需要專業的統計，簡單工具就可以了。然後做一個設備的總點檢系統。

第四步個別改善

1、要培訓一線員工的改善意識普遍企業的員工對改善一點意識都沒有。因為在他們眼裡，連什麼是改善都不知道，所以意識的培訓，就很重要了。一線員工的知識都很膚淺，需要有很好的技巧，去培訓他們這些改善知識。

2、調動一線員工的改善慾望普遍企業的員工都沒有改善慾望，不管他們對公司滿意與否，對於是否比一般工作多餘部分的改善，沒有動力。一線員工改善慾望的調動，則關繫到TPM成效大小的關鍵。

最後，很多企業在推行TPM的過程中，自我感覺良好，偏偏結果，則強差人意。究其原因，主要是漠視了TPM裡面的三個結果要素。企業經常因產品合格率難搞，而沒把它做好，而對提高設備的時間效率和性能效率，則表現得更有熱情。

TPM既是對企業管理的提升，也是企業全員性的生產改善活動。從企業直觀反映，開展TPM提高了設備生產性，就是提高了勞動生產率，降低了設備損耗，提高了產品質量和工作效率。從深層次講，TMP為企業不斷完善管理，激發員工的創造精神和成就感都產生了巨大作用，TPM改善了企業體質增強了企業整體活力，使企業永遠在完善中成長。
補充：

TPM強調五大要素
——TPM致力於設備綜合效率最大化的目標；
——TPM在設備一生建立徹底的預防維修體制；
——TPM由各個部門共同推行；
——TPM涉及每個雇員，從最高管理者到現場工人；
——TPM通過動機管理，即自主的小組活動來推進。(PM)

TPM是意思

全面生產維護
英文Total Proctive Maintenance的縮略語，中文譯名叫全面生產維護，又譯為全員生產保全。 是以提高設備綜合效率為目標，以全系統的預防維護為過程，全體人員參與為基礎的設備保養和維護管理體系。

H. 天車工年度工作總結

1.標題

2.正文

開頭：基本情況概述，總體評價。

主體：主要成績、分析成績缺憾，總結經驗教訓。

結尾：分析問題，明確方向。

3.落款

署名、日期

標題：

年終總結的標題其實比較簡單，只需要寫時間+文種即可。例如"2016年度個人年終工作總結"，不用過於華麗修飾，有些標題還直接省略了時間，例如"年終工作總結"，不過小編在此還是推薦使用時間+文種的格式。

正文：

這部分內容包括工作性質、任務、寫作背景、指導思想，以及總結的目的、主要內容提示等。作為開頭部分，應簡明扼要的寫明在本總結所包括的期限內的工作根據、指導思想以及對工作成績的評價等內容。它是工作總結的引言，便於把下面的內容引出來，內容不宜過長。

結尾：

結尾是正文的收束，應在總結經驗教訓的基礎上，提出今後的方向、任務和措施，表明決心、展望前景。這段內容要與開頭相呼應，篇幅不應過長。有些總結在主體部分已將這些內容表達過了，就不必再寫結尾。結語部分。主要寫明的打算，也只需寫很短的一段話。寫得長了，反而沖淡了主題。

(8)天車培訓總結擴展閱讀:

即便是一份普通的工作總結，在不同的場合，寫的目的是不同的。

如果是年終盤點，你可能更多需要總結一年的得失，為明年做好規劃？

如果一份工作總結只是一份工作流水賬，那真的沒有寫的必要，畢竟你做的大部分重要的事情，領導都知道，要是領導都不知道，要麼說明你的工作不重要，要麼說明你的業績不重要。

明智的人不會僅僅在工作總結里總結，而是要通過匯報的機會爭取各種資源，畢竟，工作總結是制度規定裡面允許你和上級領導溝通的一種重要武器。

有的朋友工作業績實在不夠好。數據不行、趨勢不利、業績不夠，即使真的「一無所有」，你也必須想辦法找出「局部」亮點。沒有功勞就拼苦勞，質量不行數量湊；沒有突破拼深度，有深度有內涵的東西，不是一時半會兒看得出效果的；什麼都沒有，那就拼願景！今年的不足是為明年更大的進步做鋪墊！

I. 天車工新員工培訓計劃

1、企業文化，企業簡介，行政制度，產品知識，行業知識；
2、培訓考核不一定以版月算，而是要以培訓的權主題進行跟蹤考核；
3、時間以每期培訓人員和主題做實戰應用的考核；

我們引入帷幄的全景實戰模式；
通過6維考核的自有實戰導師團，自己研發9大課程體系，首家定製化內訓系統；
管理咨詢管理培訓我們現在引入全景實戰特訓營，首家企業定製化內訓系統；
全景實戰特訓營模式,完全情景全程體驗式培訓應用，擺脫教條，打破格式，完全置身於企業實際經營情景，直面企業經營本質，直擊問題根源，堅持應用+訓練，顧問+教練的雙效通道。以解決問題為導向，價值培增。
可以系統化工具化落地；引入企業進行定製化企業內訓；
下面就是其中一小節內容，,僅供參考,或者你去網路搜索一下：全景實戰特訓營!

體驗式訓練，實效性應用：
全程體驗收益，實現知識從學到轉化為得到！
全景實際應用，完成方法從理解到實踐的應用成果！
現場企業咨詢，幫助優化現狀制定改進實施策略！
企業教練一對一，企業級實效輔導私人定製！
終身免費復訓，團體預定同享推薦獎勵；
實現雙效通道，應用+訓練，顧問+教練

J. 天車自我總結

天車工個人年終總結

今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，並積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產的順利完成。

在此，現將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：

一、取得的成績

天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育;

二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產造成了很大的安全隱患。對於此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之餘與他們進行交心談話，正確的引導他們。向他們指出天車安全操作的重要性，並例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班後的事宜，杜絕疲勞上班、酒後上崗等危害因素;其次利用每天班前或班後會15分鍾我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發現的問題的進行總結，並作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產。有許多員工業務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、 朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。為了調動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優秀天車工為契機，開展操作技能 「樹形象，爭標兵，精心操作」等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽;積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神，提高了他們的業務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策後進,達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整台車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股;211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂; 3、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合後，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效， 如：211-025小車緩沖器的裂損;211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度;211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用;211-045 駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。4、解決長期遺留存在的設備問題，四台天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決， 如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏;211-025 駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題;211-045大力提升不作用問題等;在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成後的每一個系統、每一個程序和功能進行多次試車，對於不合理的部位和遺留的問題進行不斷調整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調整 、主小車、出鋁小車程序的調整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質量和設備運行的良好。 6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發送鋁處，軌道彎曲、介面錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重;一區天車滑線年久老化，多次發生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道