① 中鐵15局新人入職有培訓的說法嗎
您好，一般來說都是會有培訓的。歡迎向158教育在線知道提問。
② 中鐵五局混凝土攪拌站實習心得與體會我是操作員 求大神啊
建議你從以下幾個方面寫：
1.攪拌站的人員、設備配置，比如站長、過磅版房、攪拌機司機、裝載權機司機等等，
2.根據每天平均混凝土產量，推算出各種設備的配置方案，攪拌站的平面布置圖
3.原材料的堆碼，骨料、水泥、外加劑的保存，料倉建設材料及高度，學會原材料的定期庫存檔點
4.做好內業資料，比如混凝土出庫台賬，損耗，根據混凝土配合比反算出各種骨料的用量，對碎石級配、外加劑等直管認識
。。。。。。。
③ 看看這個中鐵培訓是真的嗎
鐵路局的開高鐵的司機都是有編制的，是屬於中鐵集團公司編制內的員工，版是要考進去的，不是說你權參加培訓了完成了培訓就能入職的，別相信這個都說是包工作的哪裡來的那麼多工作。蓋章都是培訓機構花錢可以買的，千萬小心6萬元不是個小數目，還是問清楚了再做決定。我是不相信這個的。
④ 專科生去中鐵實習，要培訓些什麼去中鐵有發展嗎
可以的，表面好的話，可以留在機關上班，比較穩定，不然的話隨項目部到處東奔西走。
⑤ 去中鐵集團工作之前，有什麼要自我學習的
哇！！學計算機來的還去中鐵自啊？？？樓主你要是去中鐵了太埋沒你的才能了吧！！女生去了也就做做資料啊。。沒啥學的，，office軟體熟練了就行了。如果你對開發軟體有興趣的話，也可以研發一些小軟體！！在中鐵局很有用的哦
⑥ 本人中鐵見習生，今年本科畢業來這里上班已經快半年，現在想辭職，當時簽了五年，公司搞了個七天培訓，就
緣分啊。。。看見這問題我就十分想回答。。
親身經歷，我是今年畢業，七月專簽約中鐵電屬化局西鐵工程公司的，然後大概九月 辭掉了，在西安 不存在違約金，檔案只要總部不刁難你，基本手續辦完當天就能拿，但是一般都會刁難你。因為這種單位留不住人是常事，所以人力資源部一定會折騰半天的。再就是手續了，你現在應該在項目上吧？辭職書一定要正規，先找項目經理，然後分公司老大，都簽字，然後去總部辦手續。
⑦ 中鐵十四局隧道處新進員工培訓
新員工培訓可以定製化，以後中鐵十四局都可以一直延用；
你可以了解一下首家企業內訓定製系統：全景實戰特訓營；
全景實戰特訓營模式,完全情景全程體驗式培訓應用，擺脫教條，打破格式，完全置身於企業實際經營情景，直面企業經營本質，直擊問題根源，堅持應用+訓練，顧問+教練的雙效通道。以解決問題為導向，用運營實戰為核心，保障化繁為簡，直擊核心的務實成果，回饋合作企業有效應用，價值培增。
可以針對性解決管理系統化問題的課程，實用性強。針對性強，系統化工具化落地；引入企業進行定製化企業內訓；
下面就是其中一小節內容，,僅供參考,或者你去網路搜索一下：全景實戰特訓營!
體驗式訓練，實效性應用：
全程體驗收益，實現知識從學到轉化為得到！
全景實際應用，完成方法從理解到實踐的應用成果！
現場企業咨詢，幫助優化現狀制定改進實施策略！
企業教練一對一，企業級實效輔導私人定製！
終身免費復訓，團體預定同享推薦獎勵；
實現雙效通道，應用+訓練，顧問+教練
⑧ 中鐵見習生轉正的見習計劃和總結怎麼寫，求範本！
中鐵二局見習總結
時光荏苒，轉眼我已經過了我的見習期,在這一年的工作過程中我不僅加深了對原有書本知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸過的或者接觸不深的知識有了一定的認識，基本上完成了從學生到工作的角色轉變，可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。工作以來在項目部領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：
一、學會適應工作環境
在為期一周的崗前培訓過程中，我學習了公司的規章制度，公司開路先鋒的精神，誠信、創新的工作理念以及不畏艱險、勇攀高峰的工作態度。做事要認真，認真才會讓我學習工作更有效率，才會讓我少犯錯誤。要勇於承擔責任，責任，它代表了一個人的品質；責任，使人變得穩重；責任，使人知道自己的義務。
從學校到施工現場，可謂天壤之別。剛開始覺得干工程是枯燥的，加上氣候的不適應，使我產生了一些的心理落差。但我沒有被之壓垮，而是振奮精神，告訴自己既然無法改變的環境，那就改變自己，去適應它。我最大的體會就是調整好心態，盡快轉換角色，融入全新的生活當中。為了能盡快的適應工作，我業余時間不斷學習鐵路隧道工程有關方面的知識，熟讀《施工指南》，讀不懂的地方向領導和同事虛心請教，邊學邊干，將實踐與所學相結合，盡快讓自己適應的工作崗位。向莆鐵路是我人生中正式踏上工作崗位的第一個工程，我要向公司的前輩們學習「開路先鋒」的精神，開拓進取，擁抱朝陽。
二、在工作中提升自己的業務水平
公司安排我們見習一年，也就是希望我們這段時間內盡快上手，早日能獨擋一面，而對於我來說，更希望能盡快提升自己的業務水平，以實現自身的價值。在如何提升自己的業務水平方面,我有幾點心得。
1.吃苦耐勞，勇於實踐
干工程是一項很艱苦的工作，施工現場惡劣的工作環境，日復一日的上班，幾乎沒有任何假期，一天24小時隨時待命，這對於一個剛畢業的學生來說，真的不可想像。這就要求我必須具備吃苦耐勞的精神，具備堅忍不拔的意志力，才能幹好本職工作。在學校里，我更多是學習理論知識，而到施工現場，我就必須想辦法將理論知識運用於實踐中去，真正做到理論聯系實際。從實習中我意識到干工程並不是一件很難得事,關鍵是勇於實踐，勤於實踐，立足現場，深入現場，服務現場。在見習期間，我每天都堅持多跑現場，多發現問題，利用自己在學校學到的知識探究或解決問題。我將書上看到的規范要求與現場結合起來，並加以推敲，總結歸納，最終將它變成自己的知識。
2.加強溝通，主動學習
我們見習生要想學到技術，必須多向項目部領導及經驗豐富的老員工請教，謙虛一點，臉皮厚一點，不要怕丟面子，主動學習，他們也給了我很大的幫助，一些問題還會拓展問題面給我解答，細心、耐心、誠心是他們給我的最大感觸。另外一點就是在現場多與作業人員溝通，多向他們學習，雖然他們缺乏理論知識，但他們有豐富的實踐經驗，而這些經驗正是我們所缺乏的，我們需要向他們學習的就是現場經驗。在高蓋山隧道3#斜井的見習過程中，我每天立足於現場，遇到不明白的問題，我會主動謙虛地與作業人員溝通，向他們請教，他們也樂於向我解釋。其實干工程是一個逐步積累的過程，只要多溝通一下，主動一點，又利於搞好團隊關系，又可以學到東西，給自己多積累一點經驗，那又何樂而不為呢？
3.加強自我修養
在見習期間的學習、工作中，必須要不斷加強自我修養，提高自己的政策水平和辨別是非的能力，不斷提高自己的理論和思想涵養，不斷更新知識結構，儲備業務能量，積累豐富的理論知識和業務知識。
三、謹慎對待工作，堅持應有的原則，嚴格做好技術控制
工程施工中，技術控制至關重要，做技術工作，必須要做到謹慎對待。一個項目，在講安全的同時，講的就是質量，以質量求生存，以信譽求發展，質量不能保證，何談生存，何談發展？作業隊在施工中不免存在偷工減料，不按規范施工等問題，這給工程帶來了很大的安全隱患。比如說砂漿錨桿少1根或2根、型鋼及格柵鋼架間距超過設計要求、鋼筋網搭接長度不夠等，對於一些影響工程質量和安全的不規范施工，必須要堅持原則，要求按照規范施工。比如隧道初支施工中，圍岩差的地段，設計採用中空注漿錨桿，施工中決不能自行改為砂漿錨桿。在負責技術工作期間，我的職責就是謹慎對待工作，堅持應有的原則，嚴格做好技術控制。工作上得到了領導的肯定，但我認為仍存在很多的不足，今後我會更加努力去改進，切實把好技術關。
四、個人業績與評價
見習期間，我嚴格按照公司的見習計劃去做，逐步落實見習計劃中每個階段的內容和要求。剛來的時候，每天除了學習測量以外，還認真學習鐵路隧道施工的各種規章制度，並仔細閱讀了鐵路隧道施工的技術規范，看圖紙。現將這一年內所做的工作總結如下：
1.協助部長編寫年度施工計劃，以及每月的分月調整計劃。內容包括隧道、橋梁、路基、涵洞以及其他附屬工程。
2.負責每月驗工計價資料的填寫。每月20日之前陪同監理總站工程師進行現場收方，根據收方資料編寫每月驗工計價資料，並報局指、總監站及建設單位簽字蓋章。
3.協助調度整理周、月報，填寫建指、監理站等單位要求填寫的資料。
4.參加每月安全生產大檢查，並通報相關問題。內容包括安全、質量、文明施工等。
5.負責工程部內業管理。
6.負責本標段工程數量核對工作。
7.2010年6月30日至7月4日參加鷹廈鐵路福建段DK327+350~DK327+550處塹坡溜坍搶險工作，負責現場指揮和調度工作。
五、存在問題
雖然我努力的做了一些工作，但是離領導的要求還有一定的差距，對測量還不是很精通，無法更有效的對自己負責的工點進行復測；理論水平、工作能力還有待進一步提高；努力改善自己的脾氣，不能帶著情緒工作等等。
通過一年的工作學習我初步了解了項目的運作方式，了解了工程項目到了什麼階段需要做什麼技術准備、勞動力准備、材料准備等。在施工現場不斷深化學習，將書本知識努力與現場實際結合，認真學習施工技術和施工方法。不斷接觸新事物，施工現場是個大熔爐，在施工現場多鍛煉，有利於施工技術水平的提高，現場管理水平和處理突發事件的能力。雖然見習期馬上就要過去了，我還將一如既往，紮根施工一線，不斷提高自己，朝著我的目標努力奮斗。