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數字化工廠培訓心得

發布時間:2021-02-26 21:01:39

❶ 虛擬現實對於未來數字化工廠有何重大意義

在傳統的數字化技術中,計算機系統僅僅是給人類提供協助,人類仍回然要自己操控系統。而新時代的答人機交互則需要顛覆性的方法,我們可以把它命名為「虛擬工程」,虛擬現實技術只是虛擬工程的工具。
虛擬工程提供了一個完整的系統視圖,讓開發者、供應商、製造商和用戶能夠以同樣的方式來虛擬使用那些尚不存在的物品,並根據其特性和功能做出全面的評估。計算機是計算技術時代的基礎設施,而虛擬現實就是虛擬工程時代的基礎設施,是下一代計算平台。它最大的價值在於,大幅降低了人機交互的門檻,從此人類不用再去學習如何更好地使用機器,而是機器反過來學習如何更好地服務於人。

工廠數字化解決方案可參考哐哐。

❷ 一般工廠用什麼erp 系統軟體

工廠需要什麼樣的管理軟體,如何引入ERP生產管理系統,主要有哪些功能,能解決什麼管理問題?相信這是正在選型中的製造業老闆都想了解的問題。

帶著這些問題,我們一起深入探討一下製造業如何通過管理系統,打造數字化工廠,實現智能化管理!

我們以實際案例來闡述,中之傑公司服務的一家中小型製造企業-蘇州良浦。該企業主營砂加氣混凝土砌塊、灰加氣混凝土砌塊、五金、設備、油品等。伴隨著他們企業的快速發展,傳統管理模式下的各類弊端展露無遺。隨著公司業務量的增長,車間管理人員發現,每日生產、銷售、庫存、財務等數據無法及時匯總,且採用手工統計,不僅效率低下,還容易出錯。在生產環節上,無法有效控制產品的生產、庫存和發貨,容易造成大量成本浪費。而良浦這家企業的產品又多是非標定製化,產品的庫存庫位管理極度復雜,如果無法精準定位產品及物料的庫存位置,那麼,要找某個產品就非常困難。

良浦的信息化負責人曾經告訴我們,有一次他們要找一塊板(水泥板牆),他們十幾個人在六萬平方米的露天倉庫找了一天沒有找到,由於趕時間,重新生產了一塊,結果幾天後又在某個角落裡找到了這塊板,實在是讓他們哭笑不得。這不僅使工作效率下降,還造成成本的增加。以小見大,企業的管理問題都是在這種細節中體現出不足,然而,激烈競爭之下,企業搶占的就是1%的效率和價格差異。

所以,企業到底應該如何使工廠管理進入數字化階段呢?中之傑專家認為,靠單一的企業管理系統只能解決部分問題,並不能從根本上扭轉局面。在良浦公司的項目上,中之傑的項目服務團隊通過詳細的需求調研,對良浦現有業務流程進行了重新梳理,確定項目范圍後,為良浦量身打造了一套數字化轉型解決方案。

通過ERP+MES的集成性數字化解決方案,結合條碼等智能終端硬體設備,在經過一年多的運營後,良浦各方面的效率得到了大幅提升。能夠實時反饋生產數據,結合數據報表,批量列印每塊產品的檢驗表格,減少了每月將近60000張表格的製表工作,統計室員工由原來的8人減少為3人,而且數據准確性也提升到99%以上。通過PDA實時掃碼入庫,實現了實時的產品出入庫,滿足了庫存精準定位的需求,大幅減少倉管人員的工作量。而且,在庫存積壓這一塊得到了根本性的解決,倉管人員告訴我們,現在他們庫存里的積壓還是在使用ERP+MES系統之前的積壓,上系統後都是按單采購,按單生產,基本零庫存積壓。

我們總結一下,管理工廠生產環節,需要根據公司具體業務和管理流程的需求,且需要一套ERP+MES系統的集成解決方案,從產品、業務、執行和管理上全面實現數字化。這樣你的生產管理問題就不再存在了!

❸ 怎樣寫月工作總結,我是化工廠維修主任

供參考,喜歡請採納:

《化工廠工作總結與工作計劃》

一、主要工作內容與成果:
(一)安全環保工作總體上向前推進。
乙炔工段雖然出了不少的事情,但是回過頭來看,總體上安全環保工作還是向前推進的,也是有成績的。
1、各項檢修前的安全防護措施落實比較到位。

論是4月份的大修,還是10月份的中修,我工段都能按照公司的各項安全規程嚴格辦事,切實做好檢修前的安全防護工作,尤其是現場動火項目,能夠做到置換不
留死角;隔離切實有效;監護認真負責;措施科學得當;操作正確規范。如後來對渣漿分離器的清理,完全是細致入微,監測到位,確保本質上的安全。
2、關鍵點的維護與巡檢較及時,為安全保駕護航。
之前因我工段渣漿輸送泵的泄漏等故障造成的停車時有發生,而後來在工段與專工們齊心協力的努力下,採取了一系列的措施,使許多薄弱環節與關鍵點不再薄弱,為安全生產與環保工作保駕護航。對我工段渣漿輸送管線的巡檢,為發現隱患,確保安全與環保做出了很大的貢獻。
3、電石卸車與料倉管理一絲不苟。
2010
年是一個多雨多雪的年份,這給我們電石卸車與料倉管理帶來一定的壓力,盡管如此,我工段高度重視,在分廠領導的指導下,遇雨雪天氣,保證電石庫有一個工段
長在現場監護,對來車認真細致地檢查,把遇濕的電石分撿出來另行處理,確保電石堆的安全。對各電石料倉的取樣分析縮短到每小時一次,加強與調度的聯系,適
時地開大氮氣流量。對各皮帶棧橋的巡檢也是一絲不苟,發現有漏雨現象及時做臨時處理,確保皮帶電石的乾燥。通過類似的一些措施,保證了電石原料這一塊的安
全。
4、逐步完善了安全與環保的各類台帳。
隨著公司精細化管理的步伐,對各類記錄與台帳的要求與管理更為嚴格與正規,這
就要求我們一線管理水平也要隨之跟上來。2010年我工段在分廠的指導下,對各類安全與環保台帳進行了更深一步地規范與建立,如《日常安全隱患的排查》、
《應急演練的記錄》、《特種設備的日常維護記錄》等,都按公司的要求做了相對應的調整與統一,為日常安全工作提供了一個更好的依據。
5、事故預想、周一安全活動、應急演練活動等工作都有提高。

於安全工作、或者涉及到日常安全例行工作的每一項任務,我工段都能夠保質保量的完成。《事故預想》認真細致,題目有問有答有評,並具有針對性、實用性,尤
其是具有爭議性的問題,大家討論熱烈,在專工的指導下,最終有一個統一的認識,達到了預想的目的。周一安全活動形式多樣,大家各抒幾見,仁者見仁,智者見
智,能夠結合自己的崗位談出自己的感想,氣氛良好,發言積極,討論熱烈,效果比較好。應急演練活動我工段更具有特色,用調度埋雷的形式,把題目寫到原來設
想的事故點上,讓大家去巡檢,具有開創性地進步,同時也得到安全部領導的認可。
6、安全生產月活動、春安安全檢查、秋安安全檢查、隱患排查等活動組織有序,成果明顯。
在每年的公司組織的安全生產月等活動中,我工段都能積極配合,全力以赴,努力干好每一件事情。尤其是春秋兩季的安全大檢查工作中,我工段都能夠按公司的要求開展好各項工作,從思想上高度重視,查隱患、治隱患,確保安全、平穩、高效生產。
(二)經濟活動分析與節能降耗工作成果顯著。
1、把節能降耗與修舊利廢工作發揚廣大。
在本年度,我工段在節能降耗與修舊利廢方面可以說是成績顯著。工段組織清洗了舊除塵布袋500多條;自行修理dn100的閘閥6個;清理水洗塔舊填料 9立方米;清理疏通了發生器錐底沖洗水dn50的球閥多個,為修舊利廢寫下了濃重的一筆。
2、工段級的經濟活動分析會已邁向軌道。

年度我工段在分廠領導的指導下,逐步展開了工段級的經濟活動分析會。首先工段把日常的各項工作列成表格的形式,甚至是問答題的形式,讓班組去回答,指導他
們怎樣展開經濟活動分析。然後再把比較規范的文章給大家做為模板,讓大家學著去分析,最後寫出了結合自己班組實際的分析文章,既有統一性,又有針對性,達
到了經濟分析的目的。同時我們也要求他們班與班之間做一個橫比,不同時期之間做一個縱比,更有說服力,更有比較力,更能說明問題,效果比較好。
3、一次水的節約與考評已到極致。
在本年度我工段對一次水的節約可以說是到了極致,無論是專工,還是工段或者是員工大家都對一次水的使用非常地節約,工段上出台了較為嚴厲的考評制度來促進大家對一次用量的節約。在安全生產的前題的下,努力節約一次水,為節能降耗工作節約哪怕是一滴水。
4、電石扣灰工作與電石粉塵回收工作小有成就。
「不
算不知道,一算嚇一跳」,說這個話我覺得特有成就感。因為本年度,我工段在電石卸車入庫時共扣電石灰份合計有100多噸,摺合人民幣約30多萬元,這的確
不是一個小數字。雖然我們經受了一些壓力與困難,但是能為公司挽回這么多的損失,我們覺的很驕傲,受點委屈也是值得。另外在電石粉塵回收上,我們也是盡最
大的努力,消除一些不利因素,把這項工作做好,爭取多上一些灰,共計上灰6000多袋,折標電石8噸多,摺合人民幣近3萬元,可以說是小有成就。
(三)工藝質量管理邁向一個新台階。

1、百日安全勞動競賽如火如荼。
自從公司9月份組織開展的「百日安全勞動競賽」以來,我工段就組織員工召開了動員會,並以此為契機
推進工段工藝質量管理的步伐。各班之間競爭激烈,你追我趕,努力提高自己的操作技能,工作熱情空前的高漲,積極性也普遍地得到調動,使我工段的各個工藝控
制點合格率得到普遍的上升,尤其是次鈉配置合格率與乙炔合格率雙雙創下100%的合格率。
2、小指標考核循序漸進。
隨著
公司質量管理的提升,對各個主要工藝控制點都進行了考核,我乙炔工段的發生器的溫度合格率也在其中考核的范疇。而我工段的發生器的溫度影響因素較多,加上
先天的設計缺陷,導致我們這一塊其實就是一個軟肋。對面這些困難,我們在專工的指導下,積極地想辦法、找出路,最後與技術部協商,我工段每月把一些客觀因
素造成的發生器低溫進行了一個統計,然後由技術部進行統一核實排除,這樣雖然工作量很大,但是有利於公平公正與分廠的總體考評成績;另外,我們通過工段上
的一些考評,要求主控加強操作與監控,與發生崗位緊密配合,努力克服一些人為的因素造成的低溫,使小指標考核有所進步。
3、班組考評逐步細化乙炔合格率納入范圍。

前我工段對乙炔合格率只要在公司的要求范圍內,不會再考評班組,現在,尤其是公司在iso9001質量體系認證的指導下,我工段把乙炔合格率也納入班組考
評的一個內容,如果哪班在設備正常的情況下,乙炔含硫磷一個點扣班組1分,含兩個點扣2分,並處罰當班清凈工30元,起到了一個積極的促進作用。
(四)順利圓滿地完成了3次檢修消缺任務。
本年度我工段共進行了3次檢修消缺任務,完成了大修、中修、自檢項目共30多項。更換了鋼倉頂可皮帶,發生四樓東邊的加料皮帶,北大渣泵的護板、泵蓋,更換了水洗塔的填料,消除了多個乙炔管漏點等項目,為安全平穩生產從設備上提供了一個有力保障。
(五)設備維護保養基本到位。

年度,我工段對設備的維護保養大有進步,具有代表性的是改造了除塵風箱的卸灰閥,使頻繁檢修的設備一下子變的又簡單又適用,節約了一大部分費用,也方便了
操作。同時對大渣泵的維護與保養也著有成效,避免了泵體大的振動,閥板脫落故障造成的降量或停車事件的發生。對水環壓縮的監測也比較到位,一有蛛絲馬跡的
隱患都能在第一時間內發現,避免造成大的損失。在各動設備的潤滑管理上也能做到巡查及時,潤滑及時,換油及時,為設備的正常運行提供了保障。
(六)班組建設初見成效。

班組建設這一塊上,我工段絲毫不懈怠,想方設法,調動大家的積極性,培養班組的執行力,傳授班組一些管理經驗與心得,激發大家的工作熱情。我工段先後製做
了《崗位員工風貌展板》、《班組考評展板》、《班組員工考勤展板》、《月度明星展板》,首先從硬體上推進班組建設的步伐,然後從軟體上指導大家的日常管理
與考核。值的可喜的是,有個別班組已經有了適合自己班情的班組考核辦法與績效考核辦法,這是公司大搞班組建設涌現出來的成果,可以說是初見成效,令人欣慰
的。
(七)現場文明生產保持良好。
現場文明生產與清潔文明生產是衡量一個現代化企業的最基本與直觀的條件。我工段在本年
度內,對現場文明生產上狠下功夫,重新分配了各設備的包機人,包片衛生也重新進行了衛生要求,對12個水封罐進行了刷漆工作,對各泵的機座也進行了清理與
刷漆,對清凈房的地溝進行了徹底的清淤,對浸水管道進行了除銹刷漆工作,對預留地也進行的衛生清理與地平整理。
二、2010年度工作不足。
(一)崗位員工的應急處理能力較差,培訓教育不到位。

主要表現在10.20文丘里爆破事件上,其實這是一件很簡單的事情,尤其我們現場操作工缺乏一定的理論水平與變通能力,把簡單的事情復雜化了,而且釀成了
事故,充分暴露出我工段員工的應急處理能力較差,同時也說明我們工段日常的員工培訓不到位,現場操作大而化之,走過場,走形式,這是我們應該反省一個的地
方。
(二)勞動紀律時好時壞。
這主要表現在中夜班上,有個別班組自律能力差,班長的協管能力差,導致了部分人的違章違
紀。有主控不精心操作的,崗位員工打手機的,聚堆閑聊的,甚至還有個別人大膽脫崗的,這些情況工段上雖然進行了相應的處罰,但是仍然無法抹殺工段管理上存
在的不足,這是我們應該改進的第二個地方。
(三)民工管理仍有漏洞。
民工管理比較頭痛,因為他們本身的自律能力太差,而
且對規章制度的認知程度較差,僥幸心理太大,偷奸耍滑心理太濃,給工段管理造成一定的壓力。這主要表現在無名煙頭上,對於民工管理,我覺的不光要進行必要
的經濟處罰,更重要的是要進行心理教育,當然這也不是一朝一夕所能達到的。
(四)巡檢仍有死角。
這主要表現在南大渣泵軸承的損壞,乙炔氣櫃取樣口漏氣,2#大傾角減速機齒輪磨損,南上清液管上凍等事件上,說明我工段雖然很用心、很努力,但是還留有死角,我們的工作還不細致,工作作風仍需改進,管理水平急待提高。
三、2010年工作計劃:
1、繼續落實貫徹好公司各項安全操作規章制度與操作規程,確保安全平穩生產,全年無事故。
這不光是一個計劃,更主要的是我們一個奮斗的目標,乙炔工段再不能出事故了,這是我的觀點,同時也是我的感慨。我們走到外面已經感覺到了壓力,感覺到抬不起頭了,如果還不改變,還不剎住這個苗頭,我們真的是愧對領導,愧對員工,還真不如回家賣紅署了。
2、努力搞好員工的培訓與教育工作。
配合專工,或者說是督促專工搞好工段員工的培訓教育工作,精心組織,不敷衍,不走過場,切實把這一項工作落到實處。同時一改之前的培訓完就完事的現象,要讓大家寫出心得體會,寫出效果評價,以便我們改進培訓方式與內容。
3、進一步深化設備的維護保養與潤滑管理工作。

們打算以設備包機人為突破口,把每一台設備責任落實到人,不光是衛生,更主要的是設備的保養與潤滑工作,同時也要求當班操作工對自己崗位的設備進行認真的
巡查與檢測,把好第一關,這樣等於是有一個雙重管理,如果某台設備出了問題,那麼追究的是兩個人的責任,有利於管理工作的提高。
4、繼續做好節能降耗與修舊利廢工作。

實我們乙炔工段有許多的潛力可挖,有許多的工作可做,也有許多環節可以做到節能降耗。比如目前的電石車入庫扣灰、電石粉塵回收項目,還有粗破除鐵器上的廢
鐵等都是可以回收的一筆相當大的數目,當然這個工作不好做,有困難。另外許多的的閥門與更換下來的備品備件都是可以修復再利用的,如粗破機更換下來的肘
板,大渣漿更換下來的護板和泵蓋等都是可以再加工利用的。
5、細化工藝與質量管理制度,加強考核力度。
在原有的基礎上繼續細化工藝與質量管理制度,並加強考評力度,激發大家的工作熱情,獎勤罰懶,獎勵先進,鞭策後進,促進工段總體考核水平的提高。
6、繼續做好現場文明生產工作。
7、全面完成公司與分廠下達的各項目標任務,按照公司的月度計劃與作業編制計劃,配合分廠完成生產任務
8、努力完成分廠下過的臨時性的任務。

❹ 求一篇化工廠培訓的感想,和一篇主要講小同事的進步的文章.

板凳要坐十年冷,文章不寫半句空。」十幾年的輾轉求學之路,有艱辛,也有快樂。殷殷師生情,融融同窗誼;青燈苦讀為伴,捉狹趣事如煙;一撞撞,一件件,恍惚猶在昨日。「書生意氣,揮斥方遒……」

一、我的1984
——參加高考紀念
1984年我高考,正兒把經地讀了三年正規高中。
也就三年多以前,青山公社辦的青山中學把我們這些讀了五年小學兩年初中的小子們通過考試拘到了一起。剛到之時,青山中學有高中,九年制,可以參加高考。而我們整整需要讀十一年,太令人羨慕了。走讀讀完了8年,有小中專可以報考,可比考高中競爭還激烈。於是,1981年來到縣城住校,在寶清實驗中學讀書,先讀一年理科,後是兩年文科。我天生對數、理、化不感興趣,因為,我初中以來的班主任基本是語文老師。初三的時候,也就是八年級,班主任語文老師王春陽,公辦走讀教師,家不在公社,在十多里地的本東村,我們相差七八里地。天生嗜酒,每天紅頭漲臉地走進教室,教現代文和文言文。那時,大家把文言文叫古文,在高考時佔比例較高,初高中語文老師都非常重視。王春陽後來通過自己教的學生的關系,調入縣農行任辦公室主任,可以說是成也酒敗也酒,終因應酬過多,飲酒過多,壯年早逝。高中語文老師兼班主任孫榮利老師,個頭不高,不拘言笑,教書育人非常嚴謹。他與王春陽老師一樣教書時,先讓你藉助工具書自學,然後在提問中開講,所以我對現代語文和古文言文的基礎都倍兒扎實。孫老師後來任縣教委主任。
我小學是在村裡念的,讀初中便開始顛沛流離、輾轉求學了。先後在597農場二分場中學、本德學校、青山中學讀完了初中。寶清實驗中學是當時全縣的重點高中,在此住宿讀書,也是居有定所了。
然而,真正的寒窗苦讀開始了。
學習的壓力很大。除了縣城的一些公子哥哥外,我們大多來自農村。那時候「知識改變命運」已深入人心,不象現在「農村想受窮,馬上出個大學生」。一個個小老頭似的玩命的學,白天學,晚上還有晚自習,早上起來背英語單詞。枯燥無味,身不由已。
睡得是上下大通鋪,一間宿舍20來人。人挨人,鋪挨鋪,所以寄生蟲特多。即使假期回家打掃一遍,回來後傍邊的蟲兒還會爬過來,大大的避之不及。在天氣睛好靠窗上課的冬日,小動物們會悄悄地從發縫里、棉衣的頸口爬出來,癢癢的,弄得在縣城同學的面前很尷尬。上課和自習時,宿舍是不留人的,不然宿舍管理員、天天老氣管炎的老崔頭就會兇巴巴的訓斥。
吃得是大食堂,10人一桌,包伙定量站著吃,每月30斤地方糧票15元錢,一盆菜,一盆飯。菜多數是海帶豆腐湯,主食多是大餷子、高粱米干飯、苞米面大發糕,實行輪流值班分飯。每當分飯時,個個小眼睛瞪得溜圓。因為有愛小便宜的同學在值班時,以權謀利。天天吃,月月吃,把我們的胃口弄酸了。我們也會表示不滿,用鹼大死硬的大發糕在食堂里開戰,滿地發糕頭子和豆腐海帶湯。這里大師傅和服務員們就會一邊罵我們不知節約、浪費了父母血汗錢,一邊往維的羅里裝,拿回家去喂豬。我想,他們嘴裡罵,心裡得了便宜高興著呢。這種無聲的抗議經常發生,伙食水平也隨之時好時壞。我們強烈地在心裡咒罵著那個邪愣眼、總是目不正視的食堂管理員。
學校周邊的小鋪生意很火,我們家境好的同學,經常去那裡買些麻花在自習後充飢。一次,月黑風高,掉進了白天挖的深溝時,把我的門牙摔活動了,好些日子才好。有的從家裡帶些烙餅來當兼食,有時放在宿舍里會少上一兩個。有的困難同學帶些炒黃豆,吃完以後,在教室里屁聲連連,人送外號屁簍子。我在參加工作後多年,還特別討厭豆府海帶湯,想起胃就酸。
高三那年,文科班加入了一些復讀生,被集中到樓層最高、面積最大、供熱最不好的教室里,我靠近窗子的一側,窗子那上結了很厚的霜,小風嗖嗖。一個寒假補習,把我的半個肩膀吹得風濕了,後來氣管又不好,開學後沒辦法,天天在間操時請假借自行車去小診所里打鏈黴素,因為青黴素試敏過敏,這是當時最好的葯。
那些升學無望的,或者縣城家裡有些背景的公子哥,便開始放任自流了。有個東大荒的農民子弟張清濤天天買個氣功書,在教室後邊照著練。有的開始練書法,還有考美術和音樂的插班生也在後邊鼓弄。有時學得累了,到後在寫畫兩筆,聽聽音樂,照著氣功書比畫兩下,很過癮,解疲勞。那時很流行氣功的,說能治病強身健體,我的歷史老師龔善友把當時流行的鶴翔庄練得爐火純青。我是歷史課代表,龔老師對我很偏愛,授之以功,每晨聞雞起舞。
那時候,孩子學習不用逼,不用看。不象現在這樣家裡不讓看電視,不讓玩。我的教育方針是人盡其材,抓住要害。想當年父母大多是農民,或是打農民來的,對孩子的知識想輔導也沒有輔導能力,的確沒辦法。現在我女兒到初中後期,我也輔導不了了,除了社科方面的。即使社科方面的,我輔導了孩子也不一定理解上去,畢竟閱歷有限,如我當年那樣。
當年高考有一次過篩子,也就是全國高考前有一次省預考,剩下的才能參加全國正式考試。經過一場收拾,練功的、考藝術的、挑皮搗蛋的基本上向我們這個隊伍拜拜了。
1984年7月789三天,全國法定高考。當時也是稀里糊塗的。家長在家種地呢,不種地喝西風去,全靠自己。後來不知誰說,法定高考日不是酷暑就是夏汛,難也,提前一個月,改在6月份的789了。我到都市後,切實感受到了這一點,家長象皇宮里的太監、宮女一樣,日曝雨打幹挺著。後來,尤其是今年的2007年「高考之愛惠及天下」,一些交通、公安及社會法人爭相做貢獻,為考生派車,為家長提供方便條件,為監考老師搞服務,確實可以。當然不排除廣告之嫌,但畢竟社會進步了。
1984年高考,我稀里糊塗地迎來了。正如當年的天氣,時陰時晴。三天是必須一考到底,不象現在的3+X,一科是一科地考。
考的具體科目安排記不住了,因為我當年的准考證已被我農民的父母不知棄知何處。只記得頭一天考完,一場小雨之後還到操場上去與同學玩雙杠。
第二天中午就不好了,不小心把准考證落在考桌內,渾然不知回去尋找,實在沒有了憑自己的一時意氣,硬著頭皮去考場,被總監考赦免。都是一個縣里的,農民的孩子,理解啊!可憐啊!
高考後,回到寶清縣建平鄉,與我四叔一起犁地,鋤草,在甸子里放牛。可是,要把頭發留得長長的,免得瞎虻、蚊子、小咬叮我的皮肉。就這么下來,不行的話,我就放牛了。然而,七八月份的時候,通知寄到家裡。中專的二志願,牡丹江商校物價專業。憑我的估分,第一表第一志願報的是黑龍江大學中文系,我想作家。而夢想有時被現實扼殺,那是沒辦法的事情,後來,我越來越理解了。 如果我不入公務員隊伍,我想當年一定是位可以的作家或詩人,有我當年的才氣和先輩同仁為證,後來卻被社會和仕途同化了。二表大概是石油學院,那是掙錢吃苦的行當。掙錢是窮人願望,吃苦是窮人本色,可惜都沒有如願。第三表第一志願好象是什麼銀行,三志願是林業。最深刻的是牡丹江商業學校物價專業。學校我無所謂,就是喜歡專業。物價當年是相當吃香的活計,夾個小包,指誰是誰。可不要怪我,那是那時最吃香的行當。也有財會、統計專業,我討厭數字。也象我們入校政治教育時,很多老師說的那樣,物價班裡是最有創新的,也是難管理的,也最淘氣的。我們同學的想法不謀而合,行為不統而一,班風不一而順。今天走向社會了,雖沒有大出息,老師也很自豪與首肯,因為他的學生以各得其所,各有其位,雖然在別人看來沒有當大的官兒。現在想來與我當時報考的一表志願相比,少了一位好的作家,多了一介庸庸無為的公務員。
錄取了應是好事。然而,我的父母是本本份份的農民,遷戶口時,因為我名字的音與字的失誤,一個小小的派出所長就拿捏我,刁難數次,終於辦妥。
在我的一位老鄉加年兄的陪同下,我坐長途汽車經福利屯上火車奔牡丹江。汽車上,我想到煤礦矸石山還在問是什麼?後來,我到煤城雞西後才發現我當年的可笑。
火車上去了,年兄打道回府,一切全靠自己了。火車轟隆隆的第一次坐上,傍晚到了牡丹江。第一次離開父母自闖天下。高三練就了假性近視,還沒來得及配眼鏡,當時也沒有條件。下車後,學校的接站車已經沒有了,無師自通地寄存了行李,向麥茶蛋的老太問明了近在咫尺的旅店,在大通鋪住了一宿。次日,見了學校的接站車,如同見了親娘。道也沒什麼,我游學在外久矣。現在新生入學都是家長陪同。
進入校園,同學的熱情,學校的關愛,倍感溫暖。
1984年,對中國人來說,是一個難忘的歲月,誰也不能忘記。鄧大人在北京為慶祝建國35周年舉行閱兵式,普天同慶。
我們的報到時間被學校提前了好幾天。剩下的時間里,學校負責供應散啤,大宴師生。散啤就是現在論扎賣的扎啤,當時可以了,學校是多麼慨當以慷。舉校與國人同慶中華人民共和國35華誕。
我的1984,銘心刻骨。

❺ 數字化工廠的數字化工廠構建原因

在當今激烈的市場競爭中,製造企業已經意識到他們正面臨著巨大的時間、成本、質量等壓力。在設計部門,CAD & PDM系統的應用獲得了成功。同樣,在生產部門,ERP等相關信息系統也獲得了巨大的成功,但在解決「如何製造→工藝設計」這一關鍵環節上,大部分國內企業還沒有實現有效的計算機輔助管理機制,「數字化工廠」技術則是企業迎接21世紀挑戰的有效手段。
「數字化工廠」技術與系統作為新型的製造系統,為製造商及其供應商提供了一個製造工藝信息平台,使企業能夠對整個製造過程進行設計規劃,模擬模擬和管理,並將製造信息及時地與相關部門、供應商共享,從而實現虛擬製造和並行工程,保障生產的順利進行。在汽車行業,數字化工廠更是發揮著重要的作用。從產品設計到製造開始的工作轉換是汽車開發過程中最關鍵的步驟之一,「數字化工廠」規劃系統可以通過詳細的規劃設計和驗證預見所有的製造任務,在提高質量的同時減少設計時間,從而加速汽車開發周期;並且還可以消除浪費,減少為了完成某項任務所需的資源數量等。此外,「數字化工廠」規劃系統通過統一的數據平台,實現主機廠內部、生產線供應商、工裝夾具供應商等的並行工程。 工作流程如圖2所示,下面分別詳細介紹:
(1)從設計部門獲取產品數據:
通過系統集成,從設計部門的PDM系統中自動下載產品相關數據,包括3D模型、裝配關系等;並在「數字化工廠」環境中進行工藝審查、公差分析等。
(2)從工裝工具、生產部門獲取資源數據(2D/3D):
通過系統集成,從企業的資源庫中自動下載相關資源數據;在「數字化工廠」環境中建立相關項目的資源庫。
(3)工藝規劃:
在「數字化工廠」規劃模塊中進行協同規劃或導入工藝部門已有工藝信息。工藝規劃包括:總工藝計劃、細節工藝計劃、生產計劃及產品、 工藝、資源關聯及工時等工藝信息。
(4)工藝驗證、模擬:
在「數字化工廠」工程模塊中驗證規劃結果。工藝驗證包括:工藝驗證、動態裝配、工位布局驗證、線平衡、工時分析、人機工程模擬、 工廠布局、物流模擬、機器人模擬、NC模擬、沖壓模擬、PLC模擬和質檢等。
(5)客戶化輸出:
通過系統集成和客戶化開發,輸出工藝執行文件;通過系統集成和客戶化開發,輸出生產、采購、招投標、維護、培訓等信息或將數據傳遞到現有的CAPP系統中。 這是一個可以在網路環境下運行的解決方案,實現白車身生產線、裝配單元和工藝過程的設計、規劃、方案驗證及詳細的設計和模擬、優化,並保證信息及時更新、交流和共享。
該解決方案在製造過程的整個生命周期內支持汽車OEM的生產線設計和廠房布局,以電子化工藝過程表(eBOP)的格式定義製造過程並把他們存儲在統一的製造伺服器e-Manufacturing Server(eMS)上,這就可以在整個製造鏈上方便地讀寫、交換和協同地互動式操作;BIW Solution提供了完整的白車身製造工程的規劃、設計、管理、項目跟蹤的團隊協同製造環境;該方案主要解決白車身焊接生產線的工藝規劃、焊接管理、焊接模擬和裝焊線的布局,同時應用物流模塊對整個生產線進行物流分析和優化。
完整的工廠規劃及生產線2D/3D布局圖能使時間節省約40%,實施該方案後,顯著提高了工藝規劃效率和質量;在綜合的焊接管理方面,減少焊接信息查詢的時間75%,減少丟失焊點80%;並行工程的應用減少項目規劃的工作量約30%;並增強了主機廠與生產線供應商的協作等。 總裝解決方案(見圖4)主要解決總裝生產線的工藝規劃,多車型混線生產管理,復雜的物流模擬優化,根據定單的排產計劃和總裝線的布局等,支持用戶完成從生產裝配過程分析到具體裝配站點的三維可視化設計;提供對於復雜操作的三維模擬分析;提供了完整的總裝製造工程的規劃、設計、管理及項目跟蹤的團隊協同製造環境;人機工程可以用於人工裝配操作的模擬來對操作場地和裝配循環時間進行優化等;還具有用於混產規劃過程模擬、分析生產線的性能,包括產量、物流、生產線平衡、瓶頸和緩沖區大小等。
總裝解決方案在規劃過程中考慮了多種方案的優選,減少了用於驗證裝配可行性的模型數量;對復雜裝配干涉問題的模擬能早期預測和消除工程風險;可用於多車型同線混裝的工藝方案設計和排產計劃的制定。 該解決方案提供發動機機加工生產線和裝配線的設計、優化以及質量管理的全面的製造過程解決方案。它提供了一套強大的應用程序,對發動機和傳動系統加工生產線進行分析、規劃和模擬。該解決方案可以自動識別零件的工藝特徵、設計加工工序、自動選擇最佳的加工參數和刀具和生成NC刀具路徑乃至NC程序,並為生產線上的工位分配優化的工序。發動機解決方案流程如圖5所示。
該解決方案在設計階段就可通過3D瀏覽進行更好的信息溝通;可進行早期的設計錯誤檢查 (沖突分析);可方便地進行運動學優化;可同步地進行工藝設計;減少沖壓生產線的建立與調整時間並優化工作循環時間。 物流解決方案主要針對復雜製造體系進行建模模擬(如車身線,總裝線,噴漆線、發動機線等),包括:對生產線的製造能力進行評估;分析和優化生產線的緩沖區尺寸;找出瓶頸點並進行優化;制定最佳的物流控制策略;定義精確的製造系統參數等。
其中的生產線物流規劃、方案驗證包括:物流布局規劃和模擬驗證;生產線緩存區的位置設定和最佳儲存量控制;物流路徑的規劃與模擬優化;輸送鏈系統的布局,控制方案,運行策略;生產次序的優化;物流路徑的流量和瓶頸分析。運輸物流規劃、方案驗證包括:物流運輸道路路徑規劃;道路負載瓶頸流量分析; 運輸車輛合理承載量計算;集貨方式和物料運輸器具規劃設計; 運輸計劃(時間,車次,道路,器具)。倉儲物流規劃、方案驗證包括:存儲區布局和尺寸設計;進貨/出貨結構指令設計;物流穩定性分析 ;優化物流控制策略;優化集貨合貨物分配模型;優化快速貨流運轉機制;運輸設備系統方案規劃、模擬優化。

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