⑴ 《起重裝卸機械操作工》這一項,目錄出台前考的港口類《電動裝卸機械司機》是不是包含在這個職業工種目錄
通用機戒一般油能類機械，電源操作簡單。就象現在的機動車與申動車的區別。目版前這種劃分權並不科學。網友認為，應該分為人力車，動力車、人力動力混合車。動力車可以油動車(簡稱油氣)汽動車(天然汽車筒稱汽車)和電動車(簡稱電車)兩大類。網友建議，僅供參考。祝你好運！
⑵ 關於裝卸的感想報告的作文500字
加強裝卸機械質量，為安全生產提供可靠保障
鐵路運輸裝卸心得體會及建內議
裝卸工作是鐵路運容輸生產過程中必不可少的組成部分，是運輸生產的重要組成部分，是裝卸作業機械化的重要環節，是保證裝卸機械技術狀態良好、安全、高效的完成運輸生產任務的關鍵。它對於完成裝卸生產任務、提高機械完好率及延長機械使用壽命都有重大意義。為此，加強對裝卸機械設備檢查維護是非常必要的，我作為一名裝卸值班員，就如何保證機械質量，確保安全生產，提出幾點看法。
一、提高機械司機理論水平和操作技能使職工能夠正確使用機械，嚴格按操作規程操作。
二、強化機械司機交接班檢查和日常保養檢查工作要在加強管理的基礎上提高職工的責任心和熱情，使職工能自覺得執行交接班檢查和日常保養制度，做到仔細檢查，發現問題及時解決，將小問題消滅在萌芽狀態，徹底消滅機械故障的發生。
三、熟知有關裝卸機械設備性能、合理使用各種機械、檢查督促包車組司機做好機械交接班檢查保養，發生機械故障，及時檢查處理，不擴大損失，使各種機械處於良好狀態，為安全生產任務完成提供可靠的保證。**站裝卸站
⑶ 起重機械操作工和起重裝卸機械操作工有什麼區別
起重機械操作工只可以開塔吊 門吊 橋吊
起重裝卸機械工可以開塔吊 門吊 橋吊 和挖掘機 裝載機叉車汽車吊
⑷ 船員培訓心得怎麼寫
流動的船員培訓基地（培訓心得） 益祿輪被譽為「流動的船員培訓基地」，船員培訓工作很有特色，一是船舶領導對培訓工作的認識到位，對培訓工作非常重視；二是培訓的方法、手段靈活多樣；三是培訓的內容切合實際，針對性強；四是把培訓與船員考核提升相結合，培訓效果顯著。
對培訓的認識到位
益祿輪是條舊船，床位比較多，安排了3名實習生、1名實習三副、1名實習三管輪，此外，船上持有高一級職務適任證書的人員比較多。益祿輪領導認識到，人手多，為干老船提供了有利的條件，但是不能只把他們當作單純的勞動力來使用，如果只讓大家干，學不到東西，業務技能得不到提高，積極性不可能長期保持，就無法把整條船的工作搞好。基於這樣的認識，船舶領導十分重視培訓工作，不管工作多忙，培訓工作從不間斷，並根據船舶實際情況，創新培訓方法和手段，使大家越干越想學，越學幹得越好。
船上很忙，尤其是老船維修保養的任務很重，怎樣做到培訓與工作兩不誤呢？益祿輪的體會是互相兼顧、統籌安排，結合日常工作實際進行培訓，做到干什麼就學什麼，缺什麼就練什麼，同時堅持以老帶新，能者為師，在實踐中提高業務水平，掌握工作技能。
培訓方式新穎
船上持高一級職務證書的船員和實習生每人都設有一個檔案袋，裡面存放的是每個人的作業，而且每個檔案袋裡的作業都不一樣。吳添春船長每隔10天給大家布置一道作業，學歷、職務不同，作業深度也不一樣，實習生從熟悉船舶結構等最基礎的做起，持高一級職務證書的船員主要以提高業務能力為主，作業題由淺入深，由簡至繁，在答題時要充分聯系實際，要有自己獨特的見解，提高分析解決問題的能力，船長對每個人的作業仔細批改，將作業復印留底，放入檔案袋中，並記錄培訓的項目、內容和成績，如果錯誤太多，他會給予輔導並令其重做，提高了培訓的質量。
由於職業的需要，英語對船員的工作很重要，但是學習英語需要一個良好的環境。為了營造一個好的英語學習氛圍，船長要求大家工作中一定要講英語，生活中盡量講英語，他首先帶頭講，並鼓勵大家多練習，經常用英語提問一些專業上的問題。他還要求每天都要背英語單詞，而且親自監督，抓得很緊，每周日進行檢查並簽字。對於大家學習中的困難，他總是積極幫助，一個船員的電子詞典壞了，船長知道後馬上給他送過去一本英語詞典，一個實習生買電腦的錢不夠，船長借錢給他，並鼓勵他用電腦學習英語，多買些有聲教材。在吳船長的影響帶動下，益祿輪掀起了一股學英語講英語的熱潮，使大家的英語聽、說、寫能力有了很大的提高。
培訓針對性強
除了培訓內容因人而異外，船長還根據不同的航次任務布置不同的作業，並結合工作進行培訓，在工作實踐中鍛煉提高，突出培訓的針對性，這樣做不但抓好了工作，而且通過培訓提高工作技能，提高了工作效率。去年8月份進船廠修船之前，船長要求大家結合理論知識寫出《如何履行本職，配合做好修船工作》的作業，讓大家對整個修船工作有個大概的了解，修船過程中，在完成自修工作的同時，船長組織大家下高邊櫃、雙層底、船底等熟悉船體結構，每逢大的機械設備維修更換工作，都讓大家到現場進行觀摩，並講解詳細，還帶領船員巡視全船，詳細介紹每一個項目的修理方法及質量監督等注意事項。修完船後，要求大家結合工作實際情況，寫出關於修船過程中如何保證能高質量高效率地完成修船任務以及如何做好防火防盜等心得體會，船長批改後集中進行講解，他總能不厭其煩地詳細解答大家的疑問，有的問題要重復三四遍，大大提高了船員的實際操作技能。
109航次船舶裝載拼裝貨，這個航次的特點是貨物票數多、艙容緊張、裝貨港多的特點，再加上受裝卸港順序限制和貨物高度限制，另一些貨物怕壓上面不能裝載其它貨物等，因此配載相當困難，同時也給大家提供了一個學習鍛煉的機會。接到航次命令之後，船長把駕駛員、實習三副和實習生叫到一塊，向大家講解拼裝貨的裝載方法和裝卸過程中的注意事項，在裝卸貨過程中，還安排實習三副和實習生到現場協助監裝和理貨。裝卸貨完成後，要求大家聯系航次具體情況寫出關於「如何做好拼裝貨業務」的心得體會，通過具體的工作實踐和總結分析，加深了大家對拼裝貨運輸業務的認識，提高了大家的業務技能水平。
培訓效果顯著
益祿輪的培訓工作取得了很好的效果。一年多來，先後有21名帶高一級職務證書的船員和實習生在船上工作，通過培訓使他們盡快掌握了專業技能，提高了綜合素質水平，讓他們能夠很快適應新的工作崗位，其中有9名原船得到提升，實習生經過系統的培訓後無論是在理論水平還是在專業技能上均有了很大提高，已基本上能勝任三副、三管輪職務，更為重要的是他們掌握了很好的學習方法，一位實習生說：「在船上一年多來，船長不但教會了我技術技能，而且還教給了我許多做人的道理，不要問我學到了什麼，學到多少並不是最重要的，重要的是我知道了要學什麼和該怎麼學。」
培訓工作在實際工作中產生了狠好的效果，不但為公司培養了人才，使大家更勝任工作，而且還充分地調動了大家的積極性，成為船舶維修保養工作中強大的生力軍。大副羅統文是電報員轉崗的，對甲板保養工作比較陌生，去年4月份提升為大副後，思想負擔很重，擔心自己干不好，船長知道後把他叫到房間促膝長談，給他鼓勁，對他說：「只要肯下功夫，肯定能幹好。」他以這句話作為鞭策，每天早上下班後吃完早餐就到甲板上參加維修保養工作，哪裡最臟哪裡最難干那裡就有他的身影，下午上班前還到甲板上巡視一遍檢查工作，就這樣，在工作中逐漸掌握了維修保養的竅門，對甲板工作慢慢地做到心裡有數，特別是在爭創一級工作的後半時期，對船舶維修保養工作起到了重要作用。
在益祿輪上工作過的船員都有一樣的感受：「在益祿輪上工作很累，但是很值！」很多船員發自內心地說：「益祿輪是流動的船員培訓基地」，「『益祿』是獲益之路」。
⑸ 港口內燃裝卸機械司機哪裡有培訓班，我理解是不是就像考C1駕照樣。請回答詳細一點，零基礎，想學
你到當地的安監局辦證中心指定的技術學校報名學習，取證以後就可以進行門機、橋式吊車、叉車、裝載機等作業。
⑹ 我的職業資格證上寫的內燃裝卸機械司機，我想問下都能開什麼車啊鏟車能開嗎
開鏟車要2個證。一個操作證就是特種機械那種。一個從業證。沒了。我就有。可以開的。不過現在不在大廠大公司里一般不用證。只要你會開
⑺ 裝卸機械化的作用
1、實現裝卸機械化可以大大節省勞動力和減輕裝卸工人的勞動強度。如裝卸自行車時，每箱重公斤左右，使用人工搬運，則比較費力，而使用鏟車作業時，則輕而易舉，充分顯示了機械化的好處。
2、裝卸機械化可以縮短裝卸作業時間，加快車船周轉。各種運輸工具在完成運輸任務的過程中，有相當一段時間是屬於等待裝卸的。如能縮短裝卸時間，就能用現有的運輸工具完成更多的運輸任務，這樣不僅提高了物流的經濟效益，也有利於社會經濟效益的提高。
3、有利於商品的完整和作業安全。商品的種類、形狀極其復雜，但都可以根據商品的不同特性來選擇或設計不同的機型和屬具，以保證商品的完整。如果人工把超過自身重量二三倍的木箱，從三米高處拿下，而又不使商品受損，是難以做到的。
4、有效地利用倉庫庫容，加速貨位周轉。隨著生產的發展，流通速度的加快，倉儲的任務不斷增加，無論是庫房還是貨場都要充分利用空間，提高庫容利用率。因此，必須增加堆垛和貨架的高度，但人工作業使堆碼高度受到限制，若採用機械化作業，就可提高倉庫的空間利用率，同時由於機械作業速度快，可及時騰空貨位。
5、裝卸機械化可大大降低裝卸作業成本，從而有利於流成本的降低。由於裝卸效率的提高，作業量大大增加，攤到每一噸商品的裝卸費用相應地減少，因此降低了裝卸成本。
⑻ 裝卸機械都有哪些主要性能
裝卸機械是指起重機械，它是一種循環、間歇、運動的機械，用來垂直升降貨物或實現貨物的水平運動，以滿足貨物的裝卸、轉載等作業要求。它是現代企業實現生產過程和物流作業機械化、自動化，改善物料搬運條件，減輕勞動強度，降低運輸成本，提高生產效率，保證作業質量，加快車、船周轉必不可少的重要機械設備。
裝卸機械(這里指起重機械)的類型很多，根據其結構、性能不同，裝卸機械可分為輕小型起重設備、橋架式起重機、臂架式起重機及升降機四種基本類型；根據其動作多少，可分為單動作和復雜動作；根據其使用范圍，分為通用的和專用的；根據其使用場合，可分為貨場起重機、港口起重機、倉庫起重機、船上起重機、隨車起重機、車間起重機、建築起重機和其他場合起重機。
裝卸機械的主要性能：
裝卸機械主要性能特徵的技術、經濟指標是設計和選用裝卸機械的主要依據，其中技術性能指標主要包括：起重量、幅度、起升高度、工作速度、生產率、軌距(或跨度)和基距、工作級別等；經濟性能指標主要有：比功率、比重量和價值系數等。
一、技術性能指標：
(1)起重量。通常指最大額定起重量，它表示起重機正常工作時允許起升的最大
重物的質量(t)。若使用吊鉤，它指吊鉤能吊起的最大重物的質量；若使用吊鉤以外各種吊具的起重機，它指允許起升的最大重物質量與吊具質量之和。
(2)幅度。指起重機吊具伸出起重機支點以外的水平距離(m)。對於回轉臂架起重機，其幅度是指回轉中心線與吊具中心線間的水平距離。非回轉臂架起重機的幅度一般指臂架下絞點至吊具中心線的水平距離。幅度的選擇主要依裝卸對象的尺寸參數和工藝要求而定。
(3)起升高度。指起重機能將額定起重量起升的最大垂直距離(m)。一般在岸上工作的起重機，起升高度指自地面或軌面升至最高位置的垂直距離。採用吊鉤時取吊鉤鉤口中心計算，採用抓鬥或其他吊具時取其最低點計算。以裝卸船舶為主的門座起重機，起升高度為在軌面以上的上升高度和在軌面以下的下降深度之和。起升高度應保證在洪水位和船舶空載吃水的條件下，能將長鋼材、外形高大的設備等吊出艙口；在枯水位和船舶滿載吃水的條件下，吊具能下降到艙底。此外，還應注意吊具本身高度和懸掛吊具的鋼絲繩長度對起升高度的影響。
(4)工作速度。起重機的工作速度主要是指起升速度、變幅速度、回轉速度、運行速度四種。起升速度是起重機械起升額定起重量時，貨物勻速上升的速度(m／min)；變幅速度是起重機吊具從最大幅度至最小幅度沿水平方向運動的平均速度(m／min)；回轉速度是回轉起重機的轉動部分在勻速轉動狀態下每分鍾回轉的圈數(r／min)；運行速度是起重機械或起重小車勻速運行時的速度(m／min)，對無軌運行機械常稱行駛速度(km／h)。
(5)生產率。指在單位時間內吊運貨物的總噸數(t／h)。它綜合了起重量、工作行程和工作速度等基本參數以及操作技能、作業組織等因素來表明起重機的工作能力。它與起重機本身的性能參數、貨物種類、工作條件、生產組織以及司機的熟練程度等因素有關。
(6)軌距(或跨度)和基距。軌距是指有軌運行的起重機或其小車行走軌道中心線之間的水平距離(m)。跨度是指橋架類起重機的運行軌道中心線之間的水平距離或固定式起重機的支腿之間的水平距離(m)。基距是沿軌道方向起重機兩條支腿中心線的間距(m)。對於無軌運行的起重機，通常稱為輪距或軸距。輪距是左右兩組行走輪中心線的間距(m)，分為前輪距和後輪距；軸距是前、後輪軸中心線的間距(m)。
(7)工作級別。它反映了起重機及其載荷狀態和工作繁忙程度兩個方面的工作特性。其載荷狀態可以分為輕、中、重、特重四級，其工作級別可分為A1～A8八個級別。
二、經濟性能指標：
(1)比功率。指起重機在單位起重量下所耗能量的多少，通常用比功率系數K功率表示。
K功率=N/Q
式中，N——起重機發動機的總功率(kW)；
Q——起重機的額定起重量(t)。
K功率越小，表明該起重機工作時，能耗越少，經濟性能越好。
(2)比重量。表示起重機在單位載荷力矩下，機器所需的自重，K重表示。
K重=G/(QL)(適用於橋式類型的起重機)
K重=G/(QR)(適用於旋轉類型的起重機)
式中，G——起重機自重(t)；
L——橋式類型起重機外伸距；
R——旋轉類型起重機的工作幅度。
起重機的比重量系數K重越小，說明在同樣起重量的起重機里，該起重機的自重越輕，原料就使用得越少，機器本身所消耗的動能就越少，經濟效益就越高。
⑼ 內燃港機裝卸機械司機是干什麼的
內燃港機裝卸機械司機5級這證能開挖掘機嗎
⑽ 內燃裝卸機械司機的技能證在哪裡考我在武漢市
好像是，武漢市技術監督局裡面，有一個，特種設備科吧，好像，吊車呀，這樣的類型的車，都要在那裡拿一個操作技能證，