A. 生產管理培訓總結怎麼寫
1、建立相關法律法規台帳，環境因素清單、重要環境因素清單、危險源清單，重大危險源清單，並進行了評價，使5s現場管理工作與環境管理、職業健康安全管理工作有機的結合起來。
2、生產設備的維護與保養,公司每周對各車間的設備運行情況進行檢查，對發現的「跑、冒、滴、漏」現象及時整改,實行狀態監測制度和故障處理分析制度，使用日事清實時記錄隱患整改和檢查考核等工作，使員工實時掌握各項信息，保證設備安全穩定運行。
3、在原料的管理方面，對原料存放現場進行劃分整理， 對料場進行合理布局。現場堆放物料並根據質量體系要求進行了標識（名稱、品位、檢驗狀態），保證了物料配比精確度。
4、生產過程中遵循的規章制度。我們結合公司實際情況對現有的《5s推行手冊》、《5s管理作業指導書》、《5s管理考評標准》、《5s檢查與考核辦法》實行評估,並進行完善和補充,對不執行的相關規定予以廢除,形成了一套有指導，有計劃、有檢查、有整改的不斷改進的工作流程。
5、環境是生產現場管理中不可忽略的一環。 在這方面我們主要針對作業現場進行整理，本著「三徹」原則進行徹頭、徹底、徹尾的清理、整頓來改善工作環境，保障安全生產並結合環境管理體系對公司所有環境因素進行識別，建立台帳，對其跟蹤整改，以達到5s現場管理與環境管理體系的要求。
B. 車間管理七力培訓心得怎麼寫
現場管理培訓心得
公司組織培訓的課程《車間現場管理》從現場管理者的角度出發,培訓我們如何成為一個合格的現場管理者。經過培訓後,體會很深。一就是車間管理者自己的定位。做工作,一定要抓著自己的定位。像培訓里說的,車間主管對上要代表員工,對下要代表公司,要靈活的處理這兩方面的關系。只有抓好自己的定位,才能在管理中得心應手,調和好員工和公司的矛盾。不抓好自己的定位,就會激化矛盾,不僅令自己的工作難以開展,也會令企業失去下屬員工的向心力,長久以往,就會降低員工工作的積極性,降低企業的利潤。
二就是車間標准化管理的推進。每個人不是萬能的,新員工剛來到企業,很多不懂不會的東西,標准化就是不管是誰,來到這個崗位,就知道怎麼辦。通過標准化流程、標准化的作業標准、標准化的設備點檢等,努力推動車間的標准化工作。車間現場管理者是企業標准化的推動者,必須准確理解標准化的作用、重要性,在企業標准化工作的推動下,做好本車間的標准化工作。
三是現場管理如何良好的團隊關系。郭輝老師通過霍桑實驗闡釋了影響生產力的諸多因素,說明了良好的人際關系
和團隊氛圍對工作的重要性。的確,一個現場管理者沒有良好的人際關系,現場沒有良好的團隊氛圍,是很難開展好工作的。通過郭輝老師培訓的方法,我們要建立良好的人際關系,才能在生產中,發揮出團隊的作用,進而推進自己的工作。
四是努力培養幾名優秀的下屬。現場管理者也是一名教練,他教的好與壞,直接影響團隊的實力。車間現場管理很有多事情,但是作為一名現場管理,你不可能每一件都去自己做,所以培養幾名合格的下屬就尤為重要了。而培養優秀的下屬,也間接的幫你建立了良好的人際關系,更進一步促進現場管理。
五就是問題的協調和解決。哪裡都有問題,但哪裡都有解決的辦法。解決問題是一種技巧,但是對於現場管理者來說,解決問題更是一種責任。及時把現場的問題解決,才能不影響生產,不影響現場運行。放著問題不解決,本身就是一種安全隱患。現場時問題的聚集地,也是創意的發源地。努力的解決問題是每一個現場管理者的必修課。
C. 工廠培訓心得
幾天的培訓已經接近尾聲了，回顧幾天來的學習收獲，我感慨很多，收獲也很多，體會也很多，主要有以下四點： 一、正確對待這次培訓活動，明確學習目的很重要。 現代社會已經進入了一個法制社會時代。做為一所學校的校長必須做到依法辦學，用法律、法規指導我們的工作實踐。這次學習培訓是國家和省里組織的全面的系統的培訓，而且有權威專家現場指導我們實際工作中遇到的問題。而且通過大量案例深入分析全國出現的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓學員確實學到實實在在的東西。所以，我第一天集中研究這個平台的使用，找來計算機老師幫忙，我弄明白之後，馬上進入角色，通過聽課、記筆記、論壇、發表文章等，在網上交流互動，充分感受到網路學習給我帶來的樂趣。記得周六周日兩天，我在家一天沒有出門，一直在計算機旁學習，交流，一做就是幾個小時，到了晚上，我發現我的頸椎病都犯了，老婆給我塗上點葯，算是緩解點。在學校里，我一邊在計算機上學習，一邊安排工作，盡量吩咐下屬去做。可以說，這點我最佩服金校長，她對待每件事都是認真，盡管這樣的名校、大校，事情非常多，她努力達到最好，他做到了。我真佩服她！ 二、這次學習培訓形式新穎、開放，有利於學員自主、合作交流學習。 遠程教育培訓，我還是第一次參加的。首先，我發現利用網路學習，學員可以隨時在單位和家裡學習培訓。這次培訓最明顯的是採取了網上集中學習與自學相結合，以自學為主。讓學員根據自己的需要有重點地學習研究。就拿我來說，我對校園傷害事故處理上比較迷茫，也很感興趣。我反復聽了張文教授的講座，我深刻領會的傷害處理的原則方法，從中我提出了新的課題，就是學校目前處理學生傷害事故是沒有一個很好的法律法規做依據，如何介定學校責任大小，賠償多少的問題？有時和家長發生爭端，無能為力。其次，通過網路的學習管理平台，能有效地控制制約學員必須遵守學習時間，完成規定的學時，有時看上去比現在當面培訓管理效果都要好一些。還有，平台軟體的設計十分先進、科學。通過學習公告、個人主頁、班級主葉作業、在線課堂、評論、發表文章、論壇等學習形式，方便學員學習交流，也促使學員能夠「學與用」的結合，既有自己的學習中的感悟和工作中的經驗，又有他人對你的文章或帖子有不同的見解，我們可以相互交流，相互提高。這是本次學習最大的亮點。 二、這次學習培訓的內容系統、全面，專家報告指導性十分強。 從縱向看，本次安排了《切實做好中小學安全管理工作》，《學校衛生安全的預防和突發公共衛生事件的處置與對策》，解讀《學生傷害事故處理辦法》，《加強中小學校交通安全教育和校車管理工作》，《進一步做好學校消防安全工作》，《如何做好中小學校園及周邊治安工作》六個專題，系統全面地涵蓋了學校安全工作，而且配備了相應的視頻課堂、講課提綱 、專題講義、輔助資料、作業考核、輔助視頻影視菜單，供學員選用。 從每個主題內容看，專家能站在中國的最搞處，審視全國大的范圍，匯集大量的典型安全事故案例，分析了事故發生的特點、原因，總結了安全事故預防與處理的有效方法，指出了當前我國中小學安全工作存在的問題，也提出了個人的建議和要求。我想，這對於我們這些學員在今後實際工作中一定大有幫助的。 四、這次培訓成效顯著，一定會指導我們的實際工作。 一是提高了對學校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。通過各位專家列舉大量傷亡數據，我看到每年中小學生死亡人數十分可觀，令人心痛。為我們每個校長敲響了警鍾，更改變了過去認為，安全工作「說起來重要，干起來次要，幹完了不要」的錯誤看法，明確了學校安全管理的方針那就是積極預防、依法管理、社會參與、各負其責。 二是系統、全面了解了安全事故發生的特點，懂得了學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有起規律可尋，只要我們把握了，就可以解決。我們的專家給了我們很好的回答。如：鄭增儀教授告訴我們如何做好中小學安全工作，提出了很多具體方法和要求；張文教授告訴我們發生與校園有關的學生傷害事故如何處理；廖文科教授講做好學校傳染病預防工作的基本要求；李江平教授為我們分析了今年中小學生交通事故有這么幾個特點：公安部消防局羅秀華大校怎樣搞好學校消防安全管理給我們指出方向；最後姚愛國為我們分析了當前危害中小學及周邊安全的特殊治安問題存在的主要原因。可以說，這些報告我們如果認真學習，思考了一定會有所收獲的。答案補充
安全培訓內容豐富，系統介紹了國家安全生產法，先進的安全管理理念，並列舉了大量國內外安全案例，作為一名安全員受到很大教育，感受很深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。 通過羅雲教授的安全知識培訓，對於安全生產有了更深的理解：為了加強安全生產監督管理，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展，應遵守安全生產法。安全生產管理，始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，加強安全生產管理，建立、健全安全生產責任制度，完善安全生產條件，確保安全生產。獲得安全生產保障的權利，並應當依法履行安全生產方面的義務。靈活應用安全管理的五種手段；督促，檢查,落實本單位的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患；組織制定並實施本單位的生產安全事故應急救援預案；答案補充
及時、如實報告生產安全事故。 對從業人員的要求：進行安全生產教育和培訓，嚴格執行四級安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。在採用新工藝、新技術、新材料或者使用新設備，必須了解、掌握其安全技術特性，採取有效的安全防護措施，並對從業人員進行專門的安全生產教育和培訓。對本單位的特種作業人員必須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方可上崗作業。對於新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。要求從業人員嚴格執行本單位的安全生產規章制度和安全操作規程；並向從業人員如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防範措施以及事故應急措施.答案補充
應當根據本車間生產特點，對安全生產現場進行經常性檢查，每天的工作應在現場，對檢查中發現的安全隱患，應當立即處理；不能處理的，應當及時報告本單位有關負責人。檢查及處理情況應當記錄在案。通過安全培訓教育，運用心理學，使員工提高安全技能，安全意識，消除僥幸心理，杜絕違章行為。 新的安全管理理念：羅雲教授介紹了一些新的安全管理理念，從歷史學角度闡述了安全哲學的概念；系統化安全；本質化安全；安全系統理論；控制論原理；資訊理論原理；行為科學原理；激勵理論；事故系統要素；影響人的安全行為的因素；人的安全素質分析；事故心理學；事故損失分析；現代安全管理技術；安全管理的科學手段；安全評價等方面的內容。答案補充
這些新的安全管理理念給人耳目一新的感覺，我作為安全員更要迅速提高自身的安全技能，把這些新的管理技術和方法，在實際工作中進行靈活運用。堅持以人為本，強化管理，盡可能地提高本質化安全，提高全員安全意識，規范人的不安全行為，杜絕各種習慣性違章行為，消除安全隱患，盡自己最大的努力為員工提供一個良好文明，安全的生產環境。做好單位安全生產的安全保障工作。
D. 生產現場管理培訓心得
現場管理培訓心得
1、首先非常感謝公司能給予我這樣的機會,來參加這次的現場管理培訓,通過11月6、7號的培訓,讓我從新了解和明白做為一個管理人員,在現場管理中需要管的是什麼,理的是什麼.
2、做為一個現場管理人員,首先我們在上班前要做的就是確認(SQCD).
S安全Q質量C人員成本D生產計劃交期
3、通過培訓能明確自己的工作職責,不單只是把工作做好,還要正確的為自己擬定目標,並將目標作為執行工作的依據,和理的安排工作.
4、在沒有培訓前我對目視管理和TCM/TSM/TPM並不是很了解,通過培訓後,讓我對目視管理有了更深的了解,並希望在日後的工作中能很好的運用TCM/TSM/TPM,有工作中能明確時間,嚴守時間,實時對應,預見性的去工作,要做到老師說的:前無古人,後無來者.
5、對產線上有異常的產品應該先不追究問題,而是先處理問題,後續改善和跟進問題,對上級給的任務要及時完成,如完成不了的,要分事情的輕重緩急,不能左右顧他,這樣才能有效的完成工作任務,且要站在上級的角度去思考問題,怎樣才能有效的迅速的安排和完成工作.對產線生產中有異常的產品,要及時的上報給上級,讓上級了解在生產的產品處於什麼樣的狀態,對於自己處理不了的異常,一定要告知上級,請求上級的幫助和協調工作.
6、在培訓過程中讓我明白5S不單只是要做好(整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全)最重要的是製造一個和諧的工作環境,讓員工在和諧的氛圍環境下工作,這樣才能做出好的品質,提高我們的業績和作業水平.
7、通過培訓讓我記憶猶深的是老師說的一句話:(對員工要有不拋棄不放棄的心態,而對自己本身不可提意見,只能提建議.)讓我明白做為一個管理人員,不單只是把工作做好,還要不斷的關心員工,了解員工的需求,盡量滿足他們的需求,製造一個團結友善的工作氛圍,推動員工要以積極上進的心態工作,對員工的崗位進行輪換,讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能,使員工綜合素質得到進一步提高,且對他們進行職業道德教育,讓他們認識到工作的重要性和必要性,且不斷的要求自己有效的運用人力資源,合理的安排工作,不能對做錯的員工嚴厲的處罰,對做好的員工只獎不罰,做為管理人員,要獎罰分明,要站在員工的角度想問題.
8、通過這次培訓希望自己能在日後的工作中能做到老師所說的要想成為優秀的現場管理者，要達到以下的幾個目標，並朝著以下目標要求自己。
一、三比：目標比、上期比、同業比
二、三找：找優點、找缺點、找對策
三、三好：品質好、信用好、服務好
四、三現：親臨現場、直看現場、面對現實
五、三不：定時、定量、定標准
六、三力：獨創力、進聚力、優患力
9、以上是本人通過這次現場培訓總結與心得，希望在今後的工作中能學有所長，長有所用。
E. 培訓員怎樣總結一年來車間級培訓工作
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2011
年度
****
車間培訓工作總結
2011
年，
****
員工培訓圍繞集團公司年度培訓工作目標
和熱電廠的重點工作，結合車間生產實際，發揮車間級的培
訓職能，有計劃、有重點、分層次、分類別地開展了各類培
訓活動。現將車間
2011
年員工培訓開展及完成情況匯報如
下：
一、
2011
年培訓完成情況
1.2011
年按照年度培訓計劃制定月度培訓計劃，並認真
組織落實，對培訓情況及時跟進檢查。共計培訓正式員工
1440
人次，
108
課時，組織考試
10
場，合格率
100%
；勞
務工培訓
1440
人次，
108
課時，培訓內容均能掌握。
2.
制定新進員工培訓計劃，督促講師認真備課，並制定培訓
課程表，完成新員工培訓任務。共計培訓新進員工
75
人，
其中：委培人員
10
人，理論培訓
272
人次，
72
課時，經
轉正考試合格，現均已獨立頂崗；學校實習生
12
人，培
訓
378
人次，
72
課時，現已進入班組跟班學習，通過理論
考試及現場實操檢驗，
均已掌握基本操作；
電校實習生
28
人，理論培訓
120
課時，理論考試合格，現已安排進入班
組進行現場學習。專科學校實習生
28
人，共計
96
課時，
目前已進入崗位可以獨立操作。
3.
根據公司特種作業培訓安排，及時組織相關人員參加特種
作業人員取證培訓。其中參加水處理作業取證培訓
11
人，
水處理作業復證培訓
3
人，煤質分析作業取證培訓
10
人。
4.
根據新員工在實習期間的工作表現，對於能夠勝任本崗位
的新員工，及時組織人員參加轉正考試。參考人員
31
人，
通過
25
人，通過率
80.6
％。
二、主要做法
1.
車間具體負責
2011
年度培訓計劃的落實和考核，建立和
完善培訓管理、考核制度，統一調配培訓講師、場地、教
材，並對培訓記錄進行整理和歸檔備案，並對組織實施、
培訓記錄建立、對員工進行培訓考核。
2.
車間響應公司提倡「減員增效」的號召，為了提高各崗位
人員的技術操作水平，實現全能值班，達到一崗多能的效
果，車間對
***
，
***
，
***
，
***
，
***
等崗位進行了人員
的崗位輪換，輪崗共計
30
人次。在進行了
9
個月的輪崗
工作中，各崗位輪崗人員都能對本崗位的主要工作有基本
的了解，能夠簡單的處理一些應急事件，在某些崗位缺員
情況下，能夠及時補充力量，確保安全生產運行。通過各
個崗位的學習，使我們的年輕員工學到了更多的專業知識
和專業技能，開拓了視野，提高了員工的綜合素質。
3.
結合集團公司及華泰公司精細化管理年的要求，在車間開
展精細化培訓，並每月開展精細化操作能手評比活動。
4.
結合師傅帶徒，開展經常性的技能比武、崗位練兵，以比
促學，在車間形成「比、學、趕、幫、超」的良好氛圍至
10
月共計組織了
5
次車間級技能比武。
三、存在的主要問題
1.
輪崗時間較短，對崗位技能不能學精
在輪崗的過程中，也有不足之處比如說由於各崗位的輪崗
時間較短，員工在崗位上掌握的專業知識還很有限，在技
術難題的攻關上，還有所欠缺，今後車間在輪崗時間上將
做延長，讓每位輪崗員工切實提高技能，做到勝任本崗位
工作。
2.
有針對性的崗位培訓教材開發力度有待提高
通過培訓調研和學員的反饋，當前培訓應用的教材缺乏針
對性，特別是各工種在操作技能培訓時所用的教材。車間
前期建立的培訓教案庫和試題庫已不能滿足當前培訓的
需要，與之相配套的培訓教材的開發、整理、歸檔和使用
還不夠系統完善，建立起系統性強、涵蓋范圍廣、有針對
性地內部培訓教案庫和試題庫是下一步提高培訓針對性
的重要前提。
四、下一步工作思路
針對員工適應能力、創新能力、執行能力薄弱、技能基
礎差的現象，大力推進員工技術提升，突出員工基礎技能培
養及專業技術力量儲備培訓，全面提升車間員工的綜合素質
和業務能力。
1.
加強車間管理人員自身的學習，提高管理人員的綜合素
質，完善知識結構，增強綜合管理能力、創新能力和執行
能力。車間管理層由不同專業人員根據專業特長選定題目
組織車間管理人員及技術骨幹進行培訓，從而提高管理人
員總綜合處理能力。
2.
提高車間專業技術人員的技術理論水平和專業技能，增強
科技研發、技術創新、技術改造能力。根據車間現狀，由
各專業管理人員將專業存在問題進行匯總，根據技術難
度、實施難易程度進行分類，由專業技術人員和班組技術
骨幹組成攻關小組，選定課題，技術攻關。車間對攻關完
成後效果較好的專業進行獎勵，並指導形成論文，經匯總
後編入車間技術資料留檔。
3.
加強車間操作人員的技術等級培訓，不斷提升操作人員的
業務水平和操作技能，增強嚴格履行崗位職責的能力。
4.
緊抓新員工培訓，確保培訓效果的真實有效，應加大檢查
指導力度，完善制度。車間應建立完善自己的培訓制度，
並對各專業培訓情況進行不定期的檢查與指導；對培訓工
作成績顯著，扎實有效的專業和個人給予表彰獎勵；對培
訓計劃落實不到位，員工培訓工作滯後的專業予以通報批
評；建立員工培訓情況反饋制度，堅持將培訓過程的考核
情況及結果與本人培訓期間的工資、獎金掛鉤。實現員工
自我培訓意識的提高。
綜上所述，
****
將在新的一年中在培訓工作上要做到求
新、求穩、求實，把員工技能水平和綜合能力提高作為重
點，為
****
飛速發展的熱電事業奠定堅實的基礎，持續不
斷的向未來電廠輸送合格優秀的崗位員工而努力。
****
車間
2011-10-22
F. 車間學習報告怎麼寫
車間學習心得體會
近日，總經理在例會上要求行管人員都要到生產車間去學習內。其用意何在？我的理容解是：一是讓大家實地感受工人的工作環境，如何開展工作的；二是熟悉企業的生產情況，了解企業生產流程及工藝流程。通過到車間學習，提高行管人員的思想認識，凝聚人心，激發大家更好地做好本職工作。
合成車間如同人的心臟，是全廠生產的中樞，它從半水煤氣通過物理合成和化學反應成為液氨，即可以當商品氨銷售，又是供應生產尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午，我來到合成車間學習。在車間領導谷健的細心安排下，車間技工楊峰首先給我上了一堂生動的技術課,詳細介紹了整個合成車間的設備、工藝流程情況，並且一起參加了工人們的班前班後會。隨後，楊工又帶領我到了車間的壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產情況，並對每台設備的作用、效能進行了耐心細致的講解，使本人大開眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程。
G. 培訓總結怎麼寫
範文： 2007年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環境工程的與熱力搭不搭調？其實，「熱力」一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊……「Take it as it comes.（既來之，則安之）」現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊？！我算是真正開始體驗實習工作的生活了。 我所實習的熱力車間，隸屬於攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。 在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。 首先，我去了老廠區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯繫到了實際工作。多少讓我對於今後的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構造及管網分布。 在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的PLC操作系統。無疑，這對於我是多麼的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。 當然，空壓系統是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什麼區別（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，並能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界裡彷彿只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鑽研的了。 就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人，我有些退後了。現在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，彷彿一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，並為之後誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎！有了這次的經驗，此後編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經驗都是從最簡單的事情學到的。 對於各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度；對各類設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，並與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。 另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什麼的幹活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房裡的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。 最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修D—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出於新鮮，更出於咱也融入到這個團隊當中了。（工作方面的事暫時談到這兒） 除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，並加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬於咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業餘生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。 半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由於各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。 通過實習，我發現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發展前景應該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成後起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發，貫徹並執行「以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環，持續改進，和諧發展」32字方針，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為生產單位提供保質保量的產品，為達到全廠下達的生產目標而努力奮斗。