施工電梯培訓總結

① 施工升降機司機學員培訓後的心得體會怎麼寫

有計劃有組織的對受教育者的心智發展進行教化培育，以現有的經驗、學識推敲專於人，為其解屬釋各種現象、問題或行為，以增長能力經驗，其根本是以人的一種相對成熟或理性的思維來認知對待，讓事物得以接近其最根本的存在，人在其中，慢慢的對一種事物由感官觸摸而到以認知理解的狀態

② 關於電梯方面的培訓工作總結怎麼寫，幫忙寫個

（一）建立 「以保養修」的設施設備運行管理宗旨
嚴格執行公司的周、月檢制度，建立 「以保養修」的設施設備運行管理宗旨和 「零銹蝕、零故障、零報修」的設施設備運行管理目標。抓緊將員工培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備。提高自身對設施設備工作原理的了解、了解每一器件設計的目的和所起的作用的員工培訓為重點對維修員工技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備了解，把「以保養修」的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發生，保證設備的安全。如：
1、操作規程的檢查。在工作檢查中加強對維修員工操作規程及保養規程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對員工規程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規程互相抽背，做到操作的人人了解規程，個個知道規范的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發生。
2、工具使用的規范。根據部分維修員工使用工具的不規范，加強抽查和指導，使大家規范使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇。工具的規范使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。
3、設備作用和功能了解的檢查。根據檢查中發現部分員工對設備功能作用的不了解，加大員工設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和員工主動學習設備基礎知識的壓力。
（二）檢查方法的更新
針對電梯事故的多發，而工程部檢查工作時又未發現的現象進行分析和總結，對原有的檢查方式進行改進和完善。在原來只對機房、電梯主機進行檢查的基礎上，加強了檢查中乘坐舒適度、穩定性及雜訊情況的檢查，到轎頂運行觀察、底坑的查看。使問題得以發現，如對都市經典電梯檢查,促使對A2棟2號、3號梯曳引機的更換。在工作檢查時發現都市經典電梯的故障較多，要求管理處維修部對維保和設備生產單位西子奧的斯公司進行催促和跟進。在維修部催促無效的情況下，立即理訂並發函件給西子奧的斯公司，在公司領導重視和親自主抓下實現對A2棟2號、3號梯曳引機的更換。及城市新銳的電梯問題，督促維保單位提高維修保養水平消除故障隱患。
（三）易出問題節點匯總
因為設施設備絕大多數的故障都是由於個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由於止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制櫃的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障台帳，進行易出問題節點匯總，做到心中有數，加強此部位保養工作，提高設施設備安全保障。
（四）發揮螞蝗精神
對檢查中重復出現的問題進行專項檢查，決不放過、一釘到底，力圖達到解決和杜絕，以點帶面的發現問題和根除問題。如：
1、在對都市經典工作檢查中發現消防管道普遍出現多處銹蝕，對管理處的消防管道進行一次專項檢查，發現管理處消防管道出現普遍銹蝕較嚴重，督促管理處維修部進行除銹刷柒。現管理處已對A1、A2棟進行除銹刷柒，極大的保證了消防設施設備長期運行，保證我司對該樓盤的後期管理成本的降低。
2、在對城市新銳給水管道的檢查中，發現由於樓層漏水造成管道出現不同程度銹蝕。在該管理處各項維修保養工作都做好情況下，要求管理處對給水管道進行全面除銹刷柒，樹立設施設備管理的標准管理處，以利於公司各管理處設施設備管理學習和效仿。同時為公司設施設備管理的「零銹蝕、零故障、零報修」的目標樹立典範。
3、在對金台大修後的檢查中不發現對消防管道的除銹刷柒時對靠牆一面未進行處理，從而對金台維修部進行了一次「練真功、說真話、做真事」，與維修主管溝通要求其加強工作安排後的檢查。保證大修工作做到有質量、有效果。
4、對部分維修部不認真進行自檢和虛報設施設備情況進行針對性檢查，並在周三維修主管的培訓和會議上進行通報批評。力圖達到每一個維修主管能真實的進行自查自糾，向公司報告自己所管設備的真實情況，為明年工作打下基礎。
5、對都市經典15號煙感的死釘，不因小問題而不管。在和施工單位的共同查找中發現都市經典的消防工程未完工和未按圖施工。杜絕了質保期後為我司帶來的經濟損失。
（五）導向性的檢查工作。檢查工作是對維修工作的引導，針對各維修部當前的具體情況，有針對性的檢查工作和查找問題。如金台是老物業，設施設備老化、零配件有的已達到使用壽命，檢查的重點應在設備易損件上。都市經典的施工遺留問題較多，檢查的重點應在遺留問題的查找上。
二、技術支持和指導
在技術支持方面堅持有問題共同思考、共同處理。每一次有問題由維修部先處理，維修部處理不下時大家一起分析共同解決問題在哪裡，解決的方法有哪些。解決時堅持邊處理邊講解，立足於解決問題的同時對人員的培訓，和員工工作方法的指導，全年進行技術支持21次其中15次進行了員工的現場講解工作。如：
1、都市經典消防線路第五迴路的恢復。對都市經典消防線路第五迴路的維修的同時對維修人員進行現場技術指導，從而促使維修部提高消防設施設備故障的檢修能力。教會他們檢查的方法和技巧，促使維修部對消防設施設備故障的解決能力提高。
2、重煙高區增壓泵的恢復。主要是立足於讓維修人員自己分析設備功能，根據控制要求設計控制線路的能力，在高區增壓泵恢復使用功能後，我們的維修人員基本會製作簡單控制線路。
3、城市新銳泵房照明節能改造方案分析。在工作檢查中發現泵房照明節能改造後應急燈不能充電的現象，進行分析和維修部一同找到解決的方案。對維修部提出即要節能又不能改變設施設備的功能。
4、金台低消3號止回閥的修理。在維修中和維修部的員工一起分析閥門的工作原理，了解問題造成的原因，大家一起解決問題。讓員工了解從工作原理出發去解決問題，從設計者的思維去想問題。
5、都市經典消防泵控制櫃的修復。這次故障是員工維修保養時操作不規范造成的，在處理時以此為案例對員工進行指導、分析造成的後果，以提高員工的操作規范意識。同時大家一起對控制線路圖進行熟悉，提高下次出現類似故障的解決能力。
6、修復重煙生活用水進水浮球閥。到管理處檢查工作時管理處提出生活用水進水浮球閥壞了要求公司購買更換，而且維修工的怨言較多的情況。我提出先檢查，後提出解決方案的看法。帶著維修工進行現場檢查，發現是管道使用時間長，造成渣塵堵塞液壓活塞造成。親自進行維修，同時與維修工進行交流，不能枉下結論、思考問題應考慮公司的利益和全局，不只從自己個人的利益去思考問題,同時用親身的行動表明公司各級管理人員的實乾性。
7、對重煙生活水泵控制櫃打火的交流接觸器進行修復。在管理處維修工多次處理無效的情況下,我對其進行處理。在處理過程中發現我們的維修工為了節約成本，對損壞觸點進行更換用的全是其他地方下的舊觸點，但是由於觀察不細，將不同規格的換到同一個交流接觸器上，造成他多次處理無效的情況。在對他主動想辦法解決問題肯定的同時，請他做事應多觀察、多思考。
8、對重煙漏電的低壓配電櫃進行處理和恢復。在檢查工作發現柴油發電機低壓配電櫃漏電，通知管理處情況，得知此配電櫃歸重慶煙廠物管科管理。在管理處通報對方後，對方提出我司協助，由於對方電工不專業。在對方的配合下及時處理故障。
9、修復重煙除濕機。除濕機出現電機卡死不能動，其主要是使用不當造成，維修工對鑲裝式電機不打開，上報請求技術支持。在第一時間進行修復。
10、都市經典1號消火栓泵短路的處理和修復。由於操作不當造成打火，形成短路。維修部在解決其中一個故障後對仍然存在短路現象就束手無則的下情況，對事件經過進行分析，查找故障點，及時對設備進行恢復。同時大家一起分析操作規程的合理性，樹立面對困難時的心態問題。
三、制度建設和完善
工程部是公司的維修權威部門和領導部門，作為工程部主管的我應成為一個本專業的專家。雖然我不是一個專家，但自己應以一個專家的要求來要求自己。所以在檢查工作中發現的共性問題，都力圖進行規范，全年編制制度23個。如：
1、編制《電梯機房空調管理制度》。
針對入夏後電梯運行對環境的要求及時制定了，督促各管理處落實，從而保證電梯機房設施設備良好運行，控制電梯機房環境溫度，正常、合理使用、保養電梯機房空調。提高電梯運行安全，規范電梯機房空調的保養工作。
2、，制定《能耗分析管理制度》。
對於我司能源使用不合理情況，制定《能耗分析管理制度》進行規范，同時讓維修主管通過能耗分析發現設施設備的故障隱患。在以前大家不知道自己的設備運行周期、運行頻率，通過能耗分析各維修部基本掌握了設備運行的基本情況。如水泵的運行情況，大家會根據它的流量和功率、高區水箱水位的設置算出它的運行時間，結合小區（大廈）用水情況算出運行頻率、用電情況。當出現運行時間過長、啟動時間不對、用電情況不對時，就會主動去分析原因、查找問題，從而提高人員對的設備認識，提高了設備運行安全保證。

③ 土木工程工地實習日記1000字10篇、總結及自我鑒定

土木工程實習日記根據學校安排我於2004 年6 月25 日到武漢第四建築公司武漢國企項目部進行建築施工實習，這是一個讓我了解施工現場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一、工程簡介
本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建築公司，分別是五號和六號樓及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子為異性柱。面積為13000 平方米，由3 棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二、實習內容
1：木工 1）模板的種類及製作方法； 2）各種結構模板安裝的質量標准； 3）現澆結構模板安裝的質量標准； 4）現澆結構模板拆除的時間和順序； 5）模板拆除的注意事項； 6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求； 2：鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特徵； 2）鋼筋的焊接方法及質量要求； 3）鋼筋冷加工的方法及工藝； 4）鋼筋的綁扎的方法及質量要求； 5）鋼筋綁扎的搭接長度要求；
6）各種構件保護層厚度的控制方法； 7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容； 3:混泥土工 1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理； 2）震動器的種類，適用范圍；
3）施工配合比的換算及標志牌的內容； 4）施工縫的留設及其處理方法； 5）混泥土的養護方法及要求； 6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質量檢查內容； 三收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關繫到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標准，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧： 1
裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10
左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。
2 溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：（1）早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。（3）晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：（1）自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由於結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。（2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度准確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3
溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：（1）採用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；（2）拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度；（3）熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱；（4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；（5）規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；（6）施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節採取保溫措施；改善約束條件的措施是：（1）合理地分縫分塊；（2）避免基礎過大起伏；（3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現後要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆築的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高於氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆築早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現「溫度沖擊」現象。在混凝土澆築初期，由於水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板後及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對於防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低於屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由於鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15
倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋後結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬於干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。（4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。（5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。（6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。（7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。（8）摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。（9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。4
混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。 還有模板設計： （一）施工准備 1.模板安裝前的基本工作：
1）放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2）用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。 5）模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
土木實習日記22008 年09 月21 日 星期日 16:309 月4 日 星期六 晴
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由於柱是分兩次澆築完成的，而且，第二次支模板不夠准確，使柱上部分稍微小於下柱，對於沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對於有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆築砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，後來又在該處抹灰，並且，對結構不產生影響，但是，在評「長城杯魯班獎」時還是不允許的，且不符合規范要求。
接下來，我又學習了關於梁的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支梁模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
9 月5 日 星期日 晴 今天又是一個大晴天，一早來到工地，工人們已經開始忙碌了，底模和一邊側模已經支好了。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進行。
鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而後在套上箍筋，並將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最後，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協同腰筋抗扭。
鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好後既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。
9 月6 日 星期一 晴 今天，我的工作是與預算員一起計算5 號樓的樑柱牆中鋼筋的接頭個數。在本項工程中大於圓20
的鋼筋，均採用機械連接總得套管連接，所以在作預算時需統計在該工程中樑柱及剪力牆中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個套管。
我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應的跨度及其總長，又因為每根鋼筋的長度為12 米，所以用每根鋼筋的總長除以12
既可得所需的鋼筋段數。之後，要根據鋼筋數進行鋼筋的排布。
最後，我認為這項工作包括整個預算工作並不是很復雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態度。 9 月7 日 星期二 晴
今天到工地時，側模已經支好了。由於先前已經支好了底模和一邊的側模，在綁紮好梁筋與板筋後，才可將另一邊的側模支上，且梁側模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。
李工說馬凳看似簡單但要考慮一些因素；如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，並盡可能運用廢料。在尺寸方面要根據所需的高度，在該部位中需約等於板的厚度。
地下室的地面的砼澆築完畢後，地面應抹平，強度不是很高時，應先用木抹子搓平，當用手按壓時只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。 9 月8 日 星期三 陰有雨
由於天氣的原因，今天只能在會議室里看圖紙。這時實驗員楊工回來了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質量證明書；其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取
5%
，檢查其表面不得有裂紋、創傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大於所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大於四米；接下來力學性能試驗，每批若小於60
噸則從中抽取2 根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在截取試件時應除去鋼筋兩端 100－500MM，在截取試件大於 60
噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗結果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現象，應進行化學成分分析和其它專項檢驗。
9 月9 日 星期四 晴 今天是一個難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有30 度呢！一早上就感到很熱。我先領好了安全帽然後就到了6
號樓，這里正在進行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。工人們支模的程序是先搭設腳手架，然後再已經搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然後將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承擔澆築帶來的荷載。以免板自身承受重量時，由於承載力不足，發生破壞。並且支模時先支水平模後再支垂直模。我想這樣做有兩個原因，一是為了豎板建立工作平台，二是為了使其垂直接縫嚴密，使不發生漏漿現象。
目錄] 不存在 [原文] 2005 年1 月15 日 星期六
今天，我第一天進行實習。剛剛進了施工工地，工地負責人就要我戴安全帽和穿上工作服。並且說：「在這里，你一定要記住『安全第一』」，我點點頭，保證以後服從指揮。跟著，他說了很多工地上的安全條例，我都一一的記在心裡。他問了我的名字後就自我介紹說：「我叫王劍，以後你叫我王大哥就行了，我也比你大不了幾歲」。
跟著，王大哥給我介紹了工程的概況。此工程是由廣州高宜投資實業有限公司開發的商品住房小區，總面積為20000
平方米。分別由康寧樓，格致樓，翠華樓，紫富樓，雍庭樓組成，其中廣州市花都第二建築工程有限公司承建的是格致樓。格致樓——樓高五層，底層為商鋪，框架結構。 2005
年1 月16 日 星期日
今天，王大哥給我看了施工圖，還教育我看圖的重要性，「看圖你要了解結構的柱距、柱網尺寸；柱和梁的斷面、高度和跨度；圍護牆體和柱軸線之間的尺寸關系；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量以及搭接要求；箍筋的規格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗滲、抗蝕、防腐等。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建築標高與結構之間是否矛盾，管線的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實現等。」
2005 年1 月17 日 星期一 今天，在柱筋綁扎時，我記下了大概操作 •綁扎前檢查下部伸上來的鋼筋位置是否在放線范圍內，並確定上部接插的鋼筋離柱邊線的距離。
...... [參考資料] 《建築施工》 實習日記 7 月19 日
我來到工地的時候，基礎已經完工，開始支第一層屋面的模板了。徐工先對我進行了安全教育，然後帶我去工地及樓上觀看了施工情況和各種構造，這個工程用的基本上都是木的模板，減力牆200
厚，隔戶牆300 厚，此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.底下二層已經整好，還用
「SBS」改性防水卷材覆蓋著地下室的表面屋面的鋼筋往上設有一條後澆帶，是為了用於解決高層主樓與低層裙房間差異沉降、鋼筋混凝土收縮變形相減小溫度應力等問題。 7
月20 號 昨天晚上8
點開始澆築混凝土一直到今天，於是我今天早上很早就來看混凝土的澆築。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆築著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其壓實，澆築混凝土是有先後的，外圍是先澆築柱子然後再澆築梁，裡面是先澆築牆再澆築梁
7 月21 號
今天叫我跟著放線。放線是在澆築的混凝土面上定出柱子和牆的位置，因為牆是豎直澆築的所以他們既根據在一層牆上的標記在地面上定好經緯儀然後瞄準拿一點直接向上打二層的軸線。這些都定好後就在屋面上定牆、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板後把梁的邊線擋住
7 月22 號 今天還是在剛剛澆築好的屋面上跟著師傅們放線，同時我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結長。 7 月23 號 今天把6.7
單元的線放好後，下午我跟著他們一起去超平了，超平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50 線超平的方法。 7 月24 號 重復昨天的工作。 7 月25 號
今天要澆築混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，於是我跟著監理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及股筋的個數是否合適。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足有的大有的小。不過這些問題都隨後就解決了。今晚要澆築混凝土。
7 月26 號 昨天晚上8 點開始澆築的8.9 單元的混凝土，今天上午我在8.9
單元放線，同時看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、牆的模板且為了把牆體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和鋼筋共同作用。但是在地下室不用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆築完混凝土然後兩邊一齊截斷，因為用塑料套同容易存水在地下室。
7 月27 號
今天我跟著甲方去檢驗鋼筋，發現有的鋼筋並不在放線的范圍裡面，於是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的裡面這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋有的窗檯梁的兩邊不一般高這是由於工人沒有按標准標高工作的結果。
7 月28 號 下午澆築了8.9 單元的屋面以及個別的柱子 7 月29 號 今天下雨工程沒有太多進展。 7 月30 號
今天去旁聽了混凝土工的職業技術培訓。學習了一些較為實用的技術。 7 月31 號 今天我觀看了澆注二層的剪力牆了，層高為3.9
米，因為怕一次澆築完後振倒不開所以分兩層澆築，然後用震動棒分別振實，牆與牆，牆與柱子的交接處的鋼筋比較密實所以比其它部位難澆築因為這些所以這些部位震動的次數比其他的部位多些。
8 月1 號 今天澆築了1、3、4、5
單元的二層屋面於是我就開始在這幾個屋面上放線，因為由此向上就是標准層了所以比以前的防線就容易多了因為結構比以前的清楚易懂了。 8 月2 號
學習鋼筋工的職業技術培訓。 8 月3 號 通過昨天對鋼筋工工作的學習，今天仔細觀看了鋼筋工人對鋼筋綁扎的詳細過程，並對不太清楚的地方進行了詢問。 8 月4 號
今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數不按要求的，如不系安全帶的，
在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處罰。 8 月5 號
鋼筋和摸板剛完成，我們去檢查，檢查通過後，又叫監理檢查，再後是甲方代表，都通過了後，才對其下達可以進行下一工序的命令。 8 月6 號
監理人員對地下室的砌築進行檢查，經檢查發現一處馬牙槎不合格，還有工人的砌築方法不正確。不符合「三一」 的規定，監利人員做了示範。 8 月7 號
下午，經過驗收合格後開始澆築混凝土，我沒有鞋，不可以進入跟著現場操作，只可以在遠處看工人們是怎麼做的，在澆築前，有工人對屋面和梁進行清理，並對於較乾的加些水，但是不可以有積水。
8 月8 號 早上八點到工地後，師傅們都已經到齊去工地了，我就找了上去，我的師傅和鋼筋工長。監理正在檢查摸板和鋼筋連接質量，通過檢查發現有一個柱子竟然有5
根鋼筋連接不合格，由於是機械連接，我也不懂，就問了下，原來是由於鋼筋的加工沒有到位，在外漏絲數太多了，處理辦法就是每個接頭處用2.5m
的同級鋼筋綁扎加固，由於鋼筋工的工作疏忽被處罰了，這給我一個啟發：要想質量有所提高，就必須嚴格管理。 8 月9 號
先對地面進行清理後，對柱子進行了測量，然後彈墨線，把柱子摸板的支撐線也定出來了。 8 月10 號
今天下起了雨，師傅忙著檢查摸板和鋼筋，經檢查有一處梁的鋼筋設計超過規定至少2 公分，經處理合格後，工人們才繼續施工。 8 月11 號
實習最後一天，上午我正常實習下午提前從工地下來，在辦公室整理了文件，桌子，把辦公室打掃的乾乾凈凈，向師傅和經理們告別後，離開了實習工地。

④ 安全文明施工

一、安全規則

1．凡進入工地人員必須戴安全帽，嚴禁喝酒上班，或帶其它非工地工作人員進入工地。

2．使用梯子不能缺擋，不可墊高使用，梯腳要有防滑措施，超過二米以上梯子要有監護人，嚴禁二人以上同在梯子上作業，人字梯中間要有繩子扣牢。

3.使用移動電動工具者必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套，金屬外殼必須接地保護或接零保護。高空作業時要扎安全帶、戴安全帽、腳手架外掛安全網封閉施工。

4．現場臨時用電，電箱要保持完好無損，損傷的電氣元器件必須及時更換。

5．照明動力要分開，並有二級保護，用電設備一機一閘，嚴禁亂接亂拖，一閘多機。

6．拆除的材料不得亂扔，作業下方派人監護。

7．現場臨時電源線應採用橡皮電纜線，禁止使用塑料花線，禁止使用電線直接插入插座內。

8．設備的防護裝置要完好，尤其是砂輪切割機，設備外殼要有完好的接地或接零保護。

9．施工設備要加強現場的維護保養，保持完好率，禁止帶病運轉和超負荷作業。

10．施工現場材料設備堆放整齊，不得存放在主要通道上。

11．施工現場動用電火焊，在作業區周圍清除易燃物品，作業後要檢查，杜絕火種，以免留下後患。

12．服從工地的安全管理，遵守工地的安全管理的規章制度。

13. 特殊工種需持證上崗。

二、現場文明

1．現場材料設備施工機具在指定地點堆放整齊。

2．保持現場周邊環境的衛生，進出材料後現場清理干凈。

3．做好現場監護工作，在施工作業區謝絕與本工程無關人員入內。

4．工具間內零星材料堆放整齊。

5．施工現場做到文明施工，活完場地清，每天工作結束後作業面內亦要清理整理好。

6．做好現場成品、半成品的保護工作，自身的產品要保護好，其它工種的產品亦要保護好，只有互相保護好才能確保整個工程的完好質量。

7．服從和執行現場綜合管理措施。

(4)施工電梯培訓總結擴展閱讀：

安全要求

建築工程（包括化工施工和礦山施工以及其他行業施工）是事故風險較高的行業，政府對建築安全問題極為重視，並制定了「預防為主、安全第一、綜合治理」的安全工作方針。建設部、安全生產監督管理總局對建築工程的管理力度加大並要求所有建築工程從建設單位到分包單位配備安全員，並要求對施工作業人員實行三級安全教育（廠級教育、車間教育、班組教育）；特殊工種和高危崗位的工作人員要通過國家相關部門的考試後持證上崗。

⑤ 施工升降機學員培訓後的心得體會怎麼寫

預習中，—定要把新課內容的重點和疑點找出來，然後把重點和疑點帶到課堂上去。課堂上，當老師講到自己所找的重點和疑點時，一定認真的一邊聽、一邊思考，聽出老師講解的思路。經老師講解後，有些問題仍不明白，就要抓緊時間和機會向老師發問，直到把預習中找出的疑點弄明白為止。

⑥ 電梯安全管理人員的自責是什麼

電梯安全管理制度目 錄
一、電梯作業人員守則
二、電梯日常安全管理和作業人員職責
三、電梯駕駛人員安全操作規程
四、電梯日常檢查和維護安全操作規程
五、電梯常規檢查制度
六、電梯維修保養制度
七、定期報檢制度
八、電梯作業人員培訓考核制度
九、意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度
十、電梯技術檔案管理制度
一、電梯作業人員守則
1、目的和范圍
1.1目的
為了規范電梯駕駛人員和電梯日常維護保養人員在進行電梯操作時的行為，防止由於違章作業而造成人身傷害事故和設備事故，提高其服務水平和服務質量。
1.2范圍
規定了電梯作業人員在作業過程中應遵守的職業行為規范。
2、電梯作業人員守則
2.1嚴格遵守國家有關特種設備的安全規定，服從政府部門的管理。
2.2電梯作業人員必須經地、市質量技術監督特種設備安全監察部門培訓考核合格後，方可上崗。
2.3電梯作業人員必須嚴格遵守《電梯駕駛人員安全操作規程》和《電梯日常檢查和維護安全操作規程》，不違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。
2.4熟悉自己操作電梯的性能、原理、構造、用途。
2.5認真學習業務知識，掌握新技術、新規程，不斷提自身的技術水平。
2.6及時報告電梯事故隱患，不使用故障電梯，不使用無安全合格標志或安全標志已過有效期的電梯，不使用未注冊登記的電梯。
2.7不擅自離崗，做到文明服務。
2.8正確處理電梯運行中突然出現的停車、失控、沖頂、蹲底等情況。

二、電梯日常安全管理和作業人員職責
1、目的和范圍
1.1目的
為保證電梯正常可靠地運行，降低電梯故障率，防止電梯事故的發生，規范電梯日常安全管理和作業人員的行為。
1.2范圍
1.2.1電梯日常管理人員是負責本單位所用電梯的日常性事務管理和督促、協調對外聯系電梯管理有關工作。
1.2.2電梯作業人員是指負責電梯駕駛和日常性電梯檢查、維護保養工作的人員。
2、職責
2.1電梯日常安全管理人員
2.1.1熟悉並執行電梯有關的國家政策、法規，結合本單位的實際情況，制定相應的管理方法，不斷完善電梯的管理工作，檢查和糾正電梯使用中的違章行為。
2.1.2熟悉電梯的基本原理、性能、使用方法。
2.1.3監督電梯作業人員認真執行電梯安全管理制度和安全操作規程。
2.1.4編制電梯定期檢查和維護保養計劃，並監督執行。
2.1.5負責按國家規定要求向政府部門申請定期監督檢驗。
2.1.6根據單位職工培訓制度，組織電梯作業人員參加政府部門舉辦的培訓班和組織內部學習。
2.1.7組織、督促、聯系有關部門人員進行電梯事故隱患的整改。
2.1.8負責組織電梯一般事故的調查分析，及時向政府部門報告電梯事故的情況。
2.1.9負責建立、管理電梯技術檔案和原始記錄檔案。
2.1.10組織緊急救援演習。
2.2電梯駕駛人員
2.2.1熟悉並執行國家有關電梯的政策、法規。
2.2.2嚴格遵守電梯安全操作規程，做到持證操作，定期復審。
2.2.3有高度責任性和職業道德，愛護設備。
2.2.4做到懂性能、懂原理、懂構造、懂用途，會操作，不斷提高業務水平和服務質量。
2.2.5協助電梯日常檢查與維護保養人員對電梯進行檢查和維護。
2.2.6發現電梯存在事故隱患與故障及時向有關部門人員報告，不開故障電梯。
2.2.7負責作好當班電梯運行情況記錄和交接班記錄。
2.2.8保持電梯轎廂與地坎清潔、衛生。
2.3電梯日常檢查與維護保養人員
2.3.1熟悉國家有關電梯的政策、法規，認真按照電梯日常檢查表的要求逐項檢查，不漏檢，誤檢。
2.3.2熟悉電梯的基本原理、性能，根據電梯使用維護說明的要求實施日常性的維護。
2.3.3根據國家規定參加安全技術培訓，做到持證上崗。
2.3.4嚴格遵守《電梯日常檢查和維護安全操作規程》。
2.3.5對發現的電梯事故隱患及時報修、及時處理。
2.3.6發生電梯事故應立即向上級部門或有關管理人員報告。
2.3.7認真做好電梯日常檢查和維護保養記錄，認真填寫報修單。
2.3.8正確使用勞動保護用品。
2.3.9參與電梯一般事故的調查分析。
三、電梯駕駛人員安全操作規程
1、目的和范圍
1.1目的
為防止電梯操作過程中發生事故，保護電梯司乘人員的安全和承載貨物的安全。
1.2范圍
規定電梯安全操作的方法，電梯駕駛人員所應遵守的操作規范，步驟。
2、電梯駕駛人員安全操作規程
2.1基本要求
2.1.1電梯駕駛人員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員。
2.1.2電梯駕駛人員必須經地、市質量技術監督安全監察機構的安全技術培訓合格後方可上崗。
2.1.3電梯駕駛人員必須熟悉所操作電梯的性能、功能，認真閱讀本台電梯的使用維護說明書。
2.1.4電梯駕駛人員必須操作有安全合格標志的電梯。
2.2電梯行駛前的檢查和准備。
2.2.1開啟層門進入轎廂之前，需要注意轎廂是否停在該層。
2.2.2轎廂內必須有足夠的照明，在使用前必須先將照明燈打開。
2.2.3每天開始工作前，將電梯上下空載運行數次，無異常現象後方可使用。
2.2.4層門關閉後，從層門外不能用手撥啟，當層門、轎門未關閉時電梯不能正常啟動。
2.2.5平層精確度應無明顯變化。
2.2.6經常清潔轎廂內、層門及乘客可見部分。
2.3.電梯在行駛中應注意。
2.3.1在服務時間內，不可擅自離崗，如必須離崗時或電梯停用時，應斷開電源並將廳門關閉鎖好。
2.3.2駕駛員應負責監督控制轎廂的載重量，不得超載使用電梯，乘客電梯不允許作貨梯使用。
2.3.3不允許裝載易燃、易爆的危險品，如遇特殊情況，需經電梯安全管理負責人員同意和批准並制定安全保護措施後才可裝運。
2.3.4嚴禁在層門開啟的情況下，啟動或保持電梯檢修和正常運行狀態;也不允許用檢修操作來代替正常電梯運行操作。
2.3.5電梯的廳門、層門電氣開關等安全裝置不能短接，也不可用其他物件塞住，使其失效而不能起到應有的安全作用。
2.3.6不允許利用轎頂安全窗、轎廂安全門的開啟，來裝運長物件。
2.3.7應勸阻乘客在行駛中，勿倚靠在轎廂門上。
2.3.8轎廂頂上部，除電梯固有設備外，不得放置他物。
2.3.9當電梯運行時不得對電梯進行擦油、潤滑等工作或對電梯部件進行修理。
2.3.10在行駛中應用撳扭開關或手柄開關來「開」或「停」，不可利用電源開關或限位開關等安全裝置來「開」或「停」電梯，更不可利用物件塞住控制開關來開動轎廂上下運行。
2.3.11行駛中，駕駛人員和隨乘人員不可把手、頭、腳伸出轎外，也不可在廳門外把手、頭、腳伸入井道內，以防軋碰事故。
2.4當發生以下故障時，電梯應立即停用，並報管理人員或檢修人及時進行修理。
2.4.1層、轎門關閉後電梯不能正常行駛;
2.4.2電梯速度顯著變化時;
2.4.3層、轎門關閉前電梯自行行駛時;
2.4.4行駛方向與選定方向相反時;
2.4.5內選、平層、快速、召喚和指層信號失靈時(駕駛員應立即撳按急停按鈕);
2.4.6發覺有異常雜訊，較大振動和沖擊時;
2.4.7當轎廂在額定載重下，有超越端站位置而繼續運行時;
2.3.8安全鉗誤動作時;
2.4.9接觸到電梯的任何金屬部分有麻電現象時;
2.4.10發覺電氣部件因過熱而發出焦熱的臭味時;
2.5電梯發生緊急事故時的操作。
2.5.1因電梯安全裝置動作或外電停電而中途停機時，一方面告訴乘客不要驚慌，嚴禁撥門外逃，一方面通過電梯廂內的緊急報警裝置通知外界前來救助。
2.5.2電梯突然失控發生超速運行，雖然斷電，還無法控制時，可能造成鋼絲繩斷裂而使轎廂墜落，或可能因漏電而造成轎廂自動行駛的，駕駛人員首先應按撳急停按鈕，斷開電源，就近停層。如電梯繼續運行，則應重新接通電源，操作按鈕使電梯逆向運行，如果轎廂仍自行行駛無法控制，應再切斷電源，駕駛人員應保持冷靜，等待安全裝置自動發生作用，使轎廂停止，切勿跳出轎廂，同時告訴隨乘人員將腳跟提起，使全身重量由腳尖支撐，並用手扶住轎廂，以防止轎廂沖頂或沖底而發生傷亡事故。
2.5.3發生電氣火災時，應切斷電源立即報告有關部門前來搶救，在電源未切斷前應用乾粉、1211或二氧化碳等滅火機進行撲救。
2.5.4遇井道底坑積水和底坑內電氣設備被浸在水中，應將全部電源切斷後，方可把水排除掉，以防發生觸電事故。
2.5.6電梯發生事故，駕駛人員必須立即停車，搶救受傷人員，保護現場，移動的現場須設好標記，並及時報告有關部門，聽候處理。
2.6電梯使用完畢後的操作。
2.6.1寫好當班設備運行記錄，發現存在故障分別轉告接班人及有關部門及時處理。
2.6.2做好轎廂四壁底板各層站廳門地坎的垃圾和廳門口的清潔衛生工作。
2.6.3將電梯停靠在基站，關掉電梯內電源開關，層樓指示，轎廂照明，關閉鎖上電梯廳門、轎門，防止他人進入轎廂內開動電梯。
2.6.4在潮汛期間，工作結束或工作時基站受潮汛影響，應開離基站。

四、電梯日常檢查和維護安全操作規程

1、目的和范圍
1.1目的
為防止電梯日常檢查和維護人員在從事其職責范圍內的工作時的安全，保證電梯能正常安全運行。
1.2范圍
1.2.1規定電梯日常檢查和維護人員應遵守的安全操作的方法、步驟。
1.2.2電梯日常檢查和維護工作不包括對電梯故障的修理工作。涉及電梯故障修理工作應由專業單位有電梯安裝、維修資格的人員單任。
1.2.3電梯日常檢查內容按《日常(月度)檢查表》進行，電梯日常檢查、維護主要是指對整機部位的潤滑，部件的檢查、調整、清洗，負責營救被困在電梯轎廂內的人員等工作。
2、基本要求
2.1電梯日常檢查和維護人員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員單任。
2.2電梯日常檢查和維護人員必須經地、市級質量技術監督部門安全監察機構的安全技術培訓合格後方可上崗。
2.3電梯日常檢查維護人員作業時必須穿帶好相應的勞動保護用品。
2.4電梯在開始進行檢查和維護時，應在電梯每層廳門口設置好醒目的安全警告標志和防護欄。
2.5負責電梯三角鑰匙的保管和使用，不能將三角鑰匙轉交他人。使用三角鑰匙開啟層門時應看清轎廂是否停靠在本層站。
3、安全作業規程
3.1電梯在作檢查和維護或在試車過程中，不得載客或載貨，禁止非工作人員進入檢查區域。
3.2電梯在進行檢查、維護、清潔工作時應把機房內的電源開關斷開，並切斷轎廂內的安全開關。
3.3電梯在檢查、維護時所用攜帶型照明燈具必須採用36伏以下的安全電壓，且應有防護罩。
3.4在對轎底裝置和底坑進行檢查和維護時，應首先檢查制動器的可靠性，切斷底坑內電梯的安全迴路，方可開展工作。底坑、機房、轎頂不得同時作業。
3.5電梯維護和檢查時必須設備監護人。監護人員的職責是採取措施保護檢查人員的安全;在緊急情況下切斷電源，呼救;工作完畢後負責清理場地，不準留下工具零件。監護人員可由電梯駕駛人員或日常檢查、維護人員單任，並保持相互呼應。
3.6在轎頂作業應合上檢修開關。在轎頂須停車較長時間保養時應斷開轎頂急停開關，嚴禁一腳站在廳門口，一腳站在轎頂或轎內長時間工作。嚴禁開啟廳門探身到井道內或在轎頂探身到另一井道檢查電梯。在轎頂作檢查或維護時電梯只能作檢修運行。
3.7嚴禁保養人員拉吊井道電纜線，以防止電纜線被拉斷。
3.8電梯保養注意事項：
(1) 非保養人員不得擅自進行作業，保養時應謹慎小心;
(2) 工作完畢後要裝回安全罩及檔板，清理工具、不得留工具在設備內;
(3) 離去前拆除加上的臨時線路，電梯檢查正常後方可使用。
3.9緊急救助措施
3.9.1當有人員被關在電梯轎廂內時，電梯日常檢查、維護人員應先判斷電梯轎廂所在位置，然後實施緊急救助。營救工作必須要有兩人協助操作。
3.9.2電梯在開鎖區內故障停機，可用三角鑰匙直接打開廳門後營救被困人員。
3.9.3電梯停在非開鎖區域時
3.9.3.1因外界停電、電氣安全開關動作造成的停機應在機房實施救助。首先斷開總電源開關，告訴被困人員在轎廂內不要驚慌，不能擅自撥門外逃，然後，一個人用電梯專用工具打開制動器，一個人用盤車手輪根據就近停靠，輕便停靠的原則將電梯慢慢地向上或向下盤車(若出現電梯不能控制的現象應立即使制動復位)，至電梯開鎖區，然後用三角鑰匙打開廳門，營救被困人員。
3.9.3.2因電梯安全鉗動作造成的停機，首先應告訴被困人員在轎廂內不要驚慌，不能擅自撥門外逃，然後斷開電梯的總電源，打開電梯停靠處上層的廳門，放下救助扶梯，打開電梯轎頂的安全窗，將被困人員從安全窗救出來。
3.10日常檢查與保養完工後應做好相應的記錄。
五、電梯常規檢查制度
1、目的和范圍
1.1目的
為規范電梯常規檢查的形式，落實電梯常規檢查的各項措施，保證電梯正常運行。
1.2范圍
規定電梯日常性檢查的周期，參加檢查的有關人員及對檢查發現的問題實施整改措施和落實。
2、電梯常規檢查制度
2.1電梯常規檢查的分類
電梯常規檢查分日檢、月檢、年檢和不定期抽查四種。
2.2電梯常規檢查由電梯安全管理人員負責監督實施，並負責向質量技術監督部門申報年檢，協助領導，組織單位有關部門對電梯安全情況進行抽查。電梯日常檢查與維護人員按照《電梯日常(月度)檢查表》內容負責具體日檢和月檢工作。
2.3電梯常規檢查應填寫好檢查表，並由負責檢查的主持人簽字，在檢查中發現的問題應及時報告有關人員及時處理。
2.4電梯日常檢查和保養的內容、項目參照《電梯日常(月度)檢查表》和電梯產品隨機文件所帶的使用維護說明書的要求進行。
2.5檢查中發現的問題要及時按照「定人、定時、定措施」的原則進行處理，並就處理結果進行跟蹤檢查。
六、電梯維修保養制度
1、目的和范圍
1.1目的
規范電梯維修保養的行為，及電梯維修保養過程中的作業人員應遵守的工作要求。
1.2范圍
1.2.1適用於在用電梯的維修保養。不適用於對電梯的大修與改造工作。
1.2.2電梯的「大修」是指需要通過拆卸或者更新主要受力結構部件才能完成的修理業務，也包括對機構(傳動系統)或者控制系統進行整體修理的業務，但大修後特種設備的性能參數與技術指標不應變更。
1.2.3電梯的「改造」是指改變設備受力結構、機構(傳動系統)或控制系統，致使特種設備的性能參數與技術指標發生變更的業務。
2、電梯維護保養制度
2.1電梯進行維護保養必須遵守電梯維護保養安全操作規程。
2.2電梯的維護保養分為：日常性的維護保養和專業性的維護保養。
2.3日常性的維護保養工作由具有質量技術監督部門認可的，具有相應資格證的人員承擔，專業的維護保養應有與電梯維護保養資格的專業保養單位簽訂維護保養合同。
2.4電梯每次進行維護保養都必須有相應的記錄，電梯安全管理人員必須向電梯專業維護保養單位索要當次維護保養的記錄，並進行存檔保管，作為電梯檔案的內容。
2.5日常性維護保養記錄有本單位電梯作業人員填寫，每月底將記錄內容報送電梯安全管理人保管、存檔。
2.6電梯日常性的維護保養內容應按照電梯產品隨機文件中維護保養說明書的要求進行，專業性維護保養按照簽訂合同的內容、周期進行。
2.7電梯重大項目的修理應有經資格認可的維修單位承擔，並按規定向質量技術部門的特種設備安全監察機構備案後方可實施。
2.8電梯安全管理人員對在電梯日常檢查和維護中發現的事故隱患應及時組織有關人員或外委有關單位進行處理，存在事故隱患的電梯嚴禁投入使用。
七、電梯定期報檢制度
1、目的和范圍
1.1目的
為使電梯保護正常的、安全的工作狀態，防止由電梯而造成的人身傷亡事故和重大設備事故的發生。
1.2范圍
1.2.1適合於電梯按國家規定的要求向國家規定的電梯安全主管部門申請電梯安全定期檢驗。
1.2.2也適合於按單位內部設備管理制度的規定要求進行的定期檢查的報檢工作。
2、職責
電梯安全管理人員負責向有關部門報告電梯定期檢驗工作。
3、定期報檢制度
3.1電梯安全管理人員在電梯安全檢驗合格標志有效期滿前一個月向質量技術監督部門的特種設備安全檢驗機構申請定期檢驗。
3.2電梯停用一年後重新啟用，或發生重大的設備事故和人員傷亡事故，或經受了可能影響其安全技術性能的自然災害(如火災、水淹、地震、雷擊、大風等)後也應由電梯安全管理人員向特種設備安全監督檢驗機構申請檢驗。
3.3電梯經較長時間停用，但尚未超過一年時間的，電梯安全管理人員可向單位設備管理部門申請內部安全檢驗，認為有必要的可向特種設備安全監督檢驗機構申請安全檢驗。
3.4申請電梯安全技術檢驗應以書面的形式，一份報送執行檢驗的部門，另一份由電梯安全管理人員負責保管，作為電梯管理檔案保存。
八、電梯作業人員培訓考核制度
1、目的和范圍
1.1目的
提高電梯作業的人員安全意識和技術水平，了解國家有關電梯安全管理的法規、政策，自覺地履行電梯作業人員的各項職責。
1.2范圍
規定電梯作業人員進行培訓的內容、方式，組織電梯作業人員的方法，對培訓取得的成果進行考核。
2、職責
電梯安全管理人員負責組織對電梯作業人員培訓工作。單位負責職工教育管理部門負責組織對培訓情況進行考核。
3、電梯作業人員培訓考核制度
3.1電梯作業人員必須持質量技術部門的特種設備操作人員的操作證方可獨立從事相應的工種。
3.2電梯作業人員的培訓包括：外委培訓(質量技術監督部門組織)和單位內部培訓兩種。
3.3電梯安全管理人員應建立該類人員的培訓、教育檔案，及時通知有關人員參加電梯作業人員的換證考試，保持操作證的有效性。
3.4電梯安全管理人員每年應編制當年度電梯作業人員的培訓計劃，報告單位領導批准後實施。
3.5單位內部培訓由電梯安全管理人員負責組織實施，每季度至少組織一次，培訓的內容主要包括：國家有關電梯的法律、法規、規章的學習;電梯事故的案例的分析;電梯有關技術知識的學習。必要時可組織人員進行筆試。每次培訓必須作好相應有記錄。
3.6參加外委培訓(質量技術監督部門組織)的人員必須經單位領導同意，培訓合格的予以報銷相應的費用。
3.7電梯作業人員未按規定參加培訓，或培訓考核不合格的按有關制度予以處分或扣獎。
3.8電梯安全管理人員培訓工作考核按質量技術部門的規定要求進行。
九、意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度
1、目的和范圍
1.1目的
為使電梯發生設備事故和人員傷亡事故或未遂事故後，迅速消除事故源，及時搶救傷員，搶修受損設備，盡量減少事故帶來負面影響，減小事故的損失。
1.2范圍
針對事故或事件可能產生的情況，確定搶救及救助方案並使其始終保護有效狀態。
2、職責
電梯安全管理人員負責組織意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習的實施。
3、意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度
3.1電梯發生意外事件或事故應按國家規定，及時報告有關人員或部門，發生一般事故(指無人員傷亡，設備損壞不能正常運行，且直接經濟損失50萬元以下的設備事故)和嚴重事故(指造成死亡1～2人，或者受傷19人(含19人)以下，或者直接經濟損失50萬元(含50萬元)以上100萬元以下，以及無人員傷亡的設備爆炸事故)後，應當立即向質量技術監督部門報告。查明事故發生的原因，提出相關的預防措施。
3.2電梯安全管理人員應確定意外事件和事故的緊急救援小組成員，並報單位領導批准，成員人員必須包括一名單位的行政領導，電梯安全管理人員和電梯日常維護保養人員。
3.3每年至少要進行一次應急演習，成員人員都必須參加。
3.4演習內容、時間、排險方法、急救預案由電梯安全管理人員擬定，行政領導批准後實施。
3.5演習結束後，電梯安全管理人員應將該次演習的情況作書面記錄，並進行總結，對存在的問題在下次演習中進行調整、修改。

十、電梯技術檔案管理制度
1、目的和范圍
1.1目的
為便於電梯的維護保養，分析電梯故障原因，及時消除電梯事故隱患，了解電梯日常管理的進展情況。
1.2范圍
規定對電梯所涉有關資料存檔、保管、借用等方面的要求。
2、職責
電梯安全管理人員負責電梯檔案的收集、管理工作，單位檔案室負責電梯檔案的存檔、保管工作。
3、技術檔案管理制度
3.1電梯技術檔案的種類：
A、電梯隨機出廠文件(包括產品出廠合格證、安裝使用維護保養說明書、電梯主要部件型式試驗報告書、裝箱單、機房井道布置圖、電氣原理圖接線圖、電梯功能表、主要部件安裝示意圖、易損件目錄);
B、電梯開工申報單;
C、 電梯安裝施工記錄;
D、 竣工驗收報告;
E、 質量技術部門特種設備監督檢驗機構電梯驗收報告和定期檢驗報告;
F、 日常檢查、維護保養記錄，大修、改造記錄及檢驗報告;
G、 運行情況記錄和交接班記錄;
H、 事故及故障記錄;
I、 電梯作業人員培訓記錄;
J、 同意注冊的登記表。
3.2電梯日常安全管理人員及檔案管理人員應認真貫徹國家檔案工作的方針、政策，做好檔案、資料的接收、登記、整理、保管、借閱等事宜，為電梯的安全運行提供准確的信息資料。
3.3電梯日常管理人員應監督電梯作業人員作好各種記錄，及時將各種記錄移送檔案部門保管。
3.4電梯日常管理人員每月應將各種記錄送交檔案管理部門保管。
3.5有關人員部門需借用電梯資料的應經電梯日常管理人員同意簽署意見後向檔案管理部門借閱，並按規定作好借閱登記手續，按時歸還借閱資料。
3.6電梯的各種資料應按年度由檔案管理部門裝訂成冊。
3.7電梯相關資料的銷毀應經電梯日常安全管

⑦ 怎樣才能做好土建技術員資料員

自己找一本你們當地的內業填寫規范看看吧、地點不同規范也不同。資料員的話就是負責現場報驗，什麼檢驗批、隱蔽工程、還有材料的報驗什麼的、這個你跟一個工程就會了、挺簡單的。

⑧ 學造價如何看圖紙

1、先看現場平面布置圖，了解工程概況及周圍建築對本工程的影響。

2、再看施工組織，大概了解工程的具體施工情況。

3、看施工結構圖和建築圖，兩圖結合看，整體了解工程概況。

4、詳細看施工圖結合結構施工圖集查看做法，建築施工圖結合建築施工做法圖集。

5、結構圖從軸線尺寸看，查看剪力牆、柱、梁、板等配筋是否有無前後出入，結構是
否與建築圖相符。梁、板等原位標高是否正確，衛生間板面是否標注詳細，沉降縫處的結構
處理是否合適，樓梯的做法是否詳細，各種洞口的詳細做法。

6、建築圖看每層的布置是否合理，非承重牆及承重牆的布置是否合理，梁、柱等布置
是否美觀，位置、尺寸與結構圖是否一致，各種洞口有無遺漏。

7、建築做法是否合理，防水材料，塗料，瓷磚等。

(8)施工電梯培訓總結擴展閱讀：

工程造價的基本職能：

1、評價職能

工程造價是評價總投資和分項投資合理性和投資效益的主要依據之一。在評價土地價格、建築安裝產品和設備價格的合理性時，就必須利用工程造價資料，在評價建設項目償貸能力、獲利能力和宏觀效益時，也可依據工程造價。

2、調控職能

國家對建設規模、結構進行宏觀調控是在任何條件下都不可或缺的，對政府投資項目進行直接調控和管理也是必需的。這些都要用工程造價為經濟杠桿，對工程建設中的物資消耗水平、建設規模、投資方向等進行調控和管理。

3、預測職能

無論投資者或是建築商都要對擬建工程進行預先測算。投資者預先測算工程造價不僅可以作為項目決策依據，同時也是籌集資金、控製造價的依據。承包商對工程造價的預算，既為投標決策提供依據，也為投標報價和成本管理提供依據。

參考資料來源：網路—工程造價

⑨ 安全生產培訓內容主要有什麼

1、安全生產基本知識；

2、本單位安全生產規章制度；

3、勞動紀律；

4、作業場所和工作崗位存在的危險因素,防範措施及事故應急措施有關事故案例等。

5、車間(工段,區,隊)級安全生產教育培訓主要內容：

6、本車間(工段,區,隊)安全生產狀況和規章制度；

7、作業場所和工作崗位竄的危險因素,防範措施及事故應急措施事故案例等。

圖書：《全面安全生產》是2009年4月電子工業出版社出版的圖書，作者是影響力中央研究院教材專家組、易發久、白沙。

全面安全生產:安全生產管理的6大特效系統》從意識、手段、保障、環境、設備、體系六個方面，詳細介紹了重視安全生產，加強安全生產管理、制定安全生產管理制度、改善安全生產環境、保證設備安全運行、建立有效安全機制等內容。

《全面安全生產:安全生產管理的6大特效系統》側重實戰的方法、工具和案例，為企業生產主管提供了實用性極強的訓練與操作方法。

(9)施工電梯培訓總結擴展閱讀：

安全生產是國家的一-項長期基本國策，是保護勞動者的安全、健康和國家財產，促進社會生產力發展的基本保證，也是保證社會主義經濟發展，進一步實行改革開放的基本條件。因此，做好安全生產工作具有重要的意義。

概括地說，安全生產是指採取一系列措施使生產過程在符合規定的物質條件和工作秩序下進行，有效消除或控制危險和有害因素，無人身傷亡和財產損失等生產事故發生，從而保障人員安全與健康、設備和設施免受損壞、環境免遭破壞，使生產經營活動得以順利進行的一種狀態。

安全生產這個概念，一般意義上講，是指在社會生產活動中，通過人、機、物料、環境、方法的和諧運作，使生產過程中潛在的各種事故風險和傷害因素始終處於有效控制狀態，切實保護勞動者的生命安全和身體健康。

也就是說，為了使勞動過程在符合安全要求的物質條件和工作秩序下進行的，防止人身傷亡財產損失等生產事故，消除或控制危險有害因素，保障勞動者的安全健康和設備設施免受損壞、環境的免受破壞的一切行為。

安全生產是安全與生產的統一，其宗旨是安全促進生產，生產必須安全。搞好安全工作，改善勞動條件，可以調動職工的生產積極性；減少職工傷亡，可以減少勞動力的損失；減少財產損失，可以增加企業效益，無疑會促進生產的發展；而生產必須安全，則是因為安全是生產的前提條件，沒有安全就無法生產。