『壹』 公交調度員是什麼工作
公交調度員每天的工作很多,合理調配公交車的正常運營。及遇到脫班、拋錨等情況，及時改變發車頻率，或請求車場增派車輛等等。是很繁忙的。
要注意身體，吃飯要定時，夏天要多喝水，說話聲音不要太大。
『貳』 公交調度組長工作總結
作。作為一名調度，本職工作就是保證所管轄的管道安全、平穩、高效的運行。09年1月至5月我在阿獨線調度台，6月起被調到西部原油管道調度台。阿獨線是我比較熟悉的管道，而且運行相對比較簡單。對於日常的操作可以說我已經做到了游刃有餘，所以我除了把日常的各種運行操作做好以外還進一步了解上游哈中管道的情況，和獨山子煉廠的情況。充分考慮上下游可能發生的情況和對阿獨線的影響，做到防患於未然。而且每項操作都充分考慮對向下游的影響，避免對其造成影響。除此之外，還經常和站上的技術員和站長進行交流，了解每台設備的綜合情況和狀態，也把調控中心運行和操作的原則傳達給他們。
西部原油管道是我接觸過的最復雜的管道，剛開始接觸時我就感覺到難度很大，要想熟練的駕馭好這條管道不經過努力的學習和長時間的實踐是根本做不到的。我一開始先閱讀了西部原油管道的調度手冊和操作規程，對西部原油管道的概況有了一個大體的了解。在此基礎上，我把各個站的每一幅操作畫面都仔細的觀察了一遍，並找出各幅畫面的相同點和不同點以便以後操作時注意。西部原油管道玉門站全分輸操作紛繁且操作難度較大，我一方面熟記玉門站各主要運行參數，一方面向原來的調度學習具體的操作技巧，並反復實踐，現在已熟練掌握。西部原油管道啟停輸操作是比較大的操作，但是平時連續運行停輸的時間很少，能在我值班的時候遇到的機會更少。所以一旦有啟停輸操作，我都先向主崗調度詢問該做哪些操作，並一項一項的在腦子里反復模擬，在真正操作的時候又聚精會神，盡量做到萬無一失。除了大的操作，各項小的操作我也從沒有輕視，總是認認真真的反復學習和練習。到目前為止，我已在西部原油調度台上作為副崗工作了半年時間，個人感覺對西部原油管道已非常熟悉，但是由於有些操作很長時間才能遇到一次，所以不能說是非常熟練，還達不到我掌握阿獨線的程度，還要繼續努力學習。
學。學而不思則罔，思而不學則殆。作為一名調度，除了做好日常的工作，學習調度知識也是非常重要的。所以今年我利用工作之餘的時間學習了二級液體調度培訓的網路課程，並參加了二級調度認證考試。還參加了調度二處的崗位練兵大賽。通過學習，我越發感覺到以前自己調度知識的貧乏，越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度我所學到的知識還遠遠不夠。一名優秀的調度不僅要對油氣管道的水力系統有一個深入透徹的了解，對管道上的所有的相關設備都要有一個全面和深入的了解。這不是一朝一夕就能學得到的，需要長時間的學習和實踐。我未來要走的路還很長。
思。09年是我工作的第五個年頭，五年來我感觸最深的就是調度的工作實踐性很強，單純的理論學習並不能滿足調度的需要。要成為一名合格的調度，保證管道安全平穩高效的運行必須理論和實踐相結合。而調度的工作地點是在遠離管道的幾千公里之外，調度了解管道的途徑非常有限，一年來我一次現場學習的機會都沒有。雖然學習了很多西部管道的資料，但是太抽象，離合格調度的要求還很遠。我也迫切的想到現場去學習和實踐，只是苦於這樣的機會太少了。
行。作為一名調度，我的工作的態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什麼長處和短處，需要向那些人學習，需要准備什麼東西。在和同事的交流中，我時刻提醒自己，要誠懇待人，態度端正。對於領導交代的任務我總是盡自己最大的努力保質保量的完成。
這一年來，我認為自己在思想認識上、業務及理論知識上都有了明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我積極的支持和幫助的結果，從他們身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上、勤奮工作的精神。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。也真誠地希望在今後的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做得不妥之處請領導和同事們給予原諒。最後，再次請領導和同事們對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正
『叄』 怎樣做好一名公交調度員。
1.在中心主任領導下進行工作，協助主任抓好規章制度的落實。 2.負責運專輸任務的安排及車隊人員考屬勤及後勤管理工作，做到服務熱情，調度合理，讓用戶、領導、司 「三滿意」。 3.負責節假日、夜間值班人員的安排。 4.經常徵求用戶、司機的意見，不斷改進工作，提高服務質量。 5.抓好車輛的安全檢查工作，協助統計做好各種數據的統計報表工作。 ●熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序. ●及時填寫約車,定車,包車記錄,交接班時做好記錄,交待清楚需跟辦的遺留事項. ●嚴格執行 考勤制度<>,登記司機出勤情況,記錄司機的出車情況,車輛的動態情況,初審司機路單,發現問題及時上報,互相溝通. ●調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定,每公告長途車司機行車次數. ●不斷提高酒店意識和業務水平,用無線電台叫車時,語言要精煉,不談與業務無關的事,不準非調度人員佔用話筒及進入調度台內. ●機動靈活,准確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率. ……
『肆』 公共自行車調度管理林學習心得怎麼寫
隨著公共自行車的投入使用，公共自動車的調度員這個全新的職業應運而生。公共自行車調度員就是把各站點的公共自行車進行合理調度，確保各站點的公共自行車保持在50%-60%停放率，方便市民借還車，高師傅就是其中一員。7月高溫天氣來襲，高師傅依舊每天奔波於各個網點之間，為市民的方便出行付出努力與汗水。
由於工作時間長，工作辛苦甚至不分晝夜，調度車的駕駛員換了一個又一個，但是高師傅從公共自行車運行的那一天起，就在這個崗位默默工作著，從不言苦。運行公司規定，調度員每周可調休，但是很不巧的是，所有的公益活動都在周末舉行，這就意味著高師傅又不能休息了，這半年以來，高師傅先後為縣委宣傳部、地稅局、城管局等部門，最遠的是為李堡鎮做好公共自行車的調度工作。高師傅手上總有張公共自行車的統計表，統計表上哪個網點公共自行車多了，哪個地方少了，哪個點不能正常使用了等等一目瞭然，每個月，高師傅還要負責其他人員的考核，不管做什麼，他總是盡心盡力。
高師傅說，調度員是真辛苦，換了一批又一批，很多人做不下去了，都走了，但是我不能走，從開始我就在這里，我最了解情況，最熟悉網點分布，我辛苦不要緊，市民方便借還車最重要。高師傅的話雖然朴實，但卻透露出認真積極負責的工作態度。也希望市民朋友們在借還車的時候能夠體諒工作人員的辛苦，把車鎖緊柱內。
『伍』 如何當好一個公交調度員
、服務質來量有待進一步提源高，加強線路規范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。
科學靈活調度車輛；適時掌握好線路低窪地段和危險路段，做好駕駛員的叮囑工作；適時掌握好駕駛員的情緒變化，落實好情緒管理工作機制的積極作用，做好駕駛員情緒的調解和疏導工作。各級職能人員要積極行動起來，思想上保持先進性，防範上保持超前性，工作上保持積極性，認真貫徹落實總公司黨委和薛總的有關工作要求和重要指示精神，齊心協力抓好基層、基礎管理工作。
回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實乾的幹部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。
『陸』 怎樣做好一名公交的調度員
1.在中抄心主任領導下進行襲工作，協助主任抓好規章制度的落實。 2.負責運輸任務的安排及車隊人員考勤及後勤管理工作，做到服務熱情，調度合理，讓用戶、領導、司 「三滿意」。 3.負責節假日、夜間值班人員的安排。 4.經常徵求用戶、司機的意見，不斷改進工作，提高服務質量。 5.抓好車輛的安全檢查工作，協助統計做好各種數據的統計報表工作。 ●熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序. ●及時填寫約車,定車,包車記錄,交接班時做好記錄,交待清楚需跟辦的遺留事項. ●嚴格執行 考勤制度<>,登記司機出勤情況,記錄司機的出車情況,車輛的動態情況,初審司機路單,發現問題及時上報,互相溝通. ●調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定,每公告長途車司機行車次數. ●不斷提高酒店意識和業務水平,用無線電台叫車時,語言要精煉,不談與業務無關的事,不準非調度人員佔用話筒及進入調度台內. ●機動靈活,准確無誤地進行調度,千方百計提高車輛周轉率. ……
是否可以解決您的問題？
『柒』 求一篇如何做好一名稱職的公交線路調度員文章!
工作總結範文網
2010年公交調度員工作總結
2010年公交調度員工作總結
2010年公交調度員工作總結
回顧過去的一年，雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調度員職責，工作流程，GPS操作方法，突發事件的處理。如何填寫路單，日誌。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調度業務。然而更使我感到收獲的是她們的工作態度和敬業精神。她們吃苦耐勞，兢兢業業的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經過不斷學習和努力，以及領導同事們的幫助，我感到自己已經完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少。現在就2010年工作情況總結如下：
一：積極端正態度，努力完成工作。
作為一名調度員，我的工作態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什麼長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態度端正。
今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。並且克服了在非小賣部營業時間內沒有桌椅的困難，嚴格執行行車計劃，首末班的准點率達100%。入冬後，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現場，站外發車，迎車簽點。
無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。
二、認真學習業務知識
作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GPS操作系統學習。向李姐學習了客流發生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要採取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。
三、存在問題1、怕得罪人。
2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。四、2011年工作目標
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置，不放過。
2、信息傳達到位，准確，堅持你不來我不走的交接制度。3、敢於管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。
4、遇到難題後，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，並拿出理性解決方案。
5、能承受工作壓力，遇到問題不迴避。
這一年，我認為自己在思想上，業務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今後的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。
『捌』 淺談如何做好一名調度員
1、做一名合格的調度員，首先，要愛崗敬業，正確認識自己的崗位，做一行就要愛一行。版干工作重在權認真，做好工作重在務實。沒有人要求我們拚命工作，只是每一次每一天完成工作，裝機多多，故障少少，距離公司的指標越來越近，都會覺得自己那點汗水不算什麼，因為我們懂得在這個崗位上努力拚搏取得成果是多麼高興和滿足。
2、其次，要堅持原則，實事求是。作為家客集客調度員，首先要做到熟悉業務熟悉流程，重要的不是有多聰明能幹，重要的是在機械簡單重復的工作中日復一日的用心和堅持。細心的派發每一張工單，耐心回答客戶每一個問題，按順序按程序，認真做好每一天的工作，做好客戶與維護人員的橋梁和紐帶。
3、最後，提高自身素質，維護公司形象。我們積極參加家客L1考試，家客L2考試，參加公司組織的各項學習，提高自身能力，發現自己的不足，學習他人的優點，揚長避短，力爭更好。在外，我們是公司的一員，一言一行，舉手投足，都將展現美好的一面，維護公司的形象。