『壹』 設備維修工培訓\總結報告怎樣寫
檢查、培訓與管理的重要。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。
『貳』 汽車保養實訓心得體會800字
大學里在學校的最後一個學期末，學校組織了汽車保養專業的培訓和考證工作，而今為期三周的汽車保養實訓已轉眼結束，這也預示著接下來能真正待在學校的日子已經不多了，即將踏上的就是融入社會的征程。而我從本次的實訓中同樣有很多收獲。
這次汽車保養實訓的內容主要包括高級工理論和實操。其中實操部分更讓人印象深刻。在實操部分學習了電噴發動機燃油系統檢測、使用診斷儀排除電控發動機故障、柴油機不能啟動故障、汽車廢氣排放檢測和調整、ABS制動系統的故障診斷以及汽車前照燈的檢測和調整等。
每一項的測試或故障檢查都要有認真的工作態度和嚴謹的理論基礎支持，找出故障的位置後分析故障產生的原因，確定修復方法並修復，然後再次進行檢測確定是否修復故障。
例如用診斷儀檢測ABS制動系統的故障，在第一步初始檢測過程中，可能會檢測到多個故障，不能就直接認定該測試系統有多個故障，有可能部分故障是偶發故障，需要進行再次檢測，當進行兩次或者三次檢測時，偶發故障代碼會自動消失，當幾次均檢測到某故障時，還需要通過其他方法進行測試，例如使用萬用表測量該故障點范圍內電壓、電流或者電阻等，經多次測試後確定故障點位置後，才可決定選用調整、換件或者維修等方法恢復其正常工作狀態。
實訓中除了需要熟練掌握必須的操作方法，還要有團隊意識。與同學、老師之間的交流合作是不可避免的，所以在實訓中也學到了很多與人相處的方法，這為將來踏入社會，走上工作崗位也有做了一定有利的鋪墊。
通過這次實習我也更加熟悉汽車修理保養的環境、修理保養工具的使用。為以後走上工作崗位積累了一定的知識與經驗，同時也開拓我們的視野，增強了專業意識，鞏固和理解了專業課程。
另外，通過現場維修保養實習，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下了堅實的基礎。
通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那麼簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以幹得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那裡學到真正的技術。
『叄』 我剛進富士康設備維護，現在學習維修保養cnc機器，每個星期要寫一篇學習報告，怎麼寫啊
設備維護部還不錯啊，加班超多的，也不累，不過這個恐怕沒人能幫你了，版因為實際情況權至於你自己最清楚，不過還是有辦法的，我以前剛去人資的時候讓我寫日誌和周志，我都抄老員工，你也可以，沒個人剛去的時候都要寫，你看誰的還保留著，可以借鑒一下啊，希望採納，謝謝
『肆』 工作總結 移動設備維護 範文
移動公司維護人員工作總結 時間一晃而過，彈指之間，距離我到移動公司工作也有半年時間了。在過去的半年 里，公司領導和同事們對我悉心關懷和指導，再加上我自己的不懈努力和認真學習，使 我迅速成長為一名合格的移動公司員工。 時間一晃而過，彈指之間，距離我到移動公司工作也有半年時間了。在過去的半年 里，公司領導和同事們對我悉心關懷和指導，再加上我自己的不懈努力和認真學習，使 我迅速成長為一名合格的移動公司員工，並在工作中取得了一定的成績，但同時也存在 了諸多不足之處。現我對這半年來的工作做一個簡單的總結。 作為一名剛剛走出校園的大學生，我對未來所要從事的工作充滿了熱情，迫切希望 能為公司的發展做出自己的貢獻，但由於工作經驗較少，還需要進一步的學習才能獨立 開展工作。8 月份我們到公司報道後，經領導安排在運維部和市場部各實習半個月，實 習的過程就是學習的過程，通過一個月的實習，我熟悉了公司各部門的運作過程，對自 己未來的工作職責也有了一個明確的概念。實習過後，我被分配到了運維部傳輸數據中 心工作，在這里，通過同事們的指導和自己的實踐操作，我已基本掌握了自己所需要的 工作技能，能夠較好的完成自己的工作任務。 我的工作是初級維護，主要負責是對二干傳輸設備的維護和電路資料的整理。二干 傳輸設備的維護工作包括： 一、SDH 設備運行環境、狀態 包括對溫度，濕度、清潔度、設備表面、機架與配線架清潔，列頭櫃電源熔絲及告 警設備風扇狀態的檢查與清潔，還包括機房巡檢，DDF，ODF 接頭目測。 （資料搜集：範文網路網 www.bk188.cn 網羅天下 www.web17.cn）二、WDW設備運行環境、狀態 設備運行環境的溫度、濕度、機房清潔度，機櫃頂端指示燈狀態，光監控通道和設 備風扇狀態檢查和清潔，設備、ODF 標簽整理更新，機房調度尾纖、法蘭盤、衰耗器， 工具、儀器等。 電路資料主要是二干、本地網電路資料的整理與更新。接手工作後整理了所有本地 網的DDF 標簽，把用筆修改過的都改成符合DDF 標簽規范的，然後列印出來重新貼在DDF 架上。查清了以前遺留的電路資料不明的地方，重新做好標簽。如電信的81 條電路， 只有傳輸端，沒有交換端，我經過仔細檢查後，將這些資料補齊，使整個本地網的DDF 架上的標簽都清晰明了，並能夠達到以下具體的要求：（1）根據干線和本地網網路拓 撲圖與骨幹層/匯聚層的電路開放資料和傳輸系統的纖芯資料要與DDF 和ODF 吻合。（2） 干線傳輸機房和2 個基站的ODF 架及設備側尾纖要按照規范要求布放，ODF 要標識清晰 完整。每一次開通和跳線都要保證電路資料的更新，DDF架的電路資料准確率要達到98%。 另外，我還整理了一整套傳輸機房北電設備和華為設備的波分圖，完成了以前沒有 做過標簽的ODF 資料。 在努力工作的同時，我也認識到自身所掌握的知識還有一定的不足，因此積極從書 本、從同事們身上學習新的知識，而公司也為我提供了許多很好的學習機會。在這半年 里，由公司安排，我們接受了省公司舉辦的城域光網路技術MSTP 培訓和IP 路由技術培 訓。在這兩次培訓中，我了解了城域光網路組網技術和STP 網路管理及優化，掌握了IP網上相關常用協議，為自己以後的工作積累了更多的知識，使自己的工作能力有了一定 的提升。 掌握了一定的工作技能後，我協助同事開新的基站，在外工作了一個星期，以配合 11.2 期工程建設擴容的相關工作。11 月份，參加了隨州移動傳輸機房電源割接工作。 為了更好的完成好下一步的工作，在現有的基礎上取得了更大的進步，我決心在新 的一年裡，多向老員工請教和學習，繼續增強自己的知識，鍛煉自己的動手操作能力， 積極向上，勤奮工作，使自己能夠成為一名愛崗敬業並擁有良好技術能力的優秀員工。
『伍』 培訓總結怎麼寫
範文： 2007年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環境工程的與熱力搭不搭調？其實，「熱力」一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊……「Take it as it comes.（既來之，則安之）」現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊？！我算是真正開始體驗實習工作的生活了。 我所實習的熱力車間，隸屬於攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。 在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。 首先，我去了老廠區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯繫到了實際工作。多少讓我對於今後的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構造及管網分布。 在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的PLC操作系統。無疑，這對於我是多麼的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。 當然，空壓系統是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什麼區別（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，並能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界裡彷彿只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鑽研的了。 就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人，我有些退後了。現在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，彷彿一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，並為之後誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎！有了這次的經驗，此後編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經驗都是從最簡單的事情學到的。 對於各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度；對各類設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，並與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。 另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什麼的幹活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房裡的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。 最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修D—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出於新鮮，更出於咱也融入到這個團隊當中了。（工作方面的事暫時談到這兒） 除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，並加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬於咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業餘生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。 半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由於各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。 通過實習，我發現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發展前景應該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成後起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發，貫徹並執行「以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環，持續改進，和諧發展」32字方針，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為生產單位提供保質保量的產品，為達到全廠下達的生產目標而努力奮斗。
『陸』 特種設備培訓總結
2009 年在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的 大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系,立足駕駛員崗位 的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀 律，不斷提高服務質量和工作效率，全年做到了安全行車**萬公 里無事故,較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將一年來 的工作總結如下: 一、能夠積極參加各項學習活動,不斷提高自身素質 根據公司統一安排,今年以來能積極參加公司組織的企業文 化培訓,同時能關心時事,利用報紙、廣播及時了解國家大事,在 政治思想上和黨中央保持高度一致； 在行動上做到與上級的要求 和公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在執行任務期 間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形 象。 二、認真鑽研本職業務，確保安全行駛無事故 一年來，能始終牢記「行車萬里，安全第一」的總目標，在 日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鑽研駕駛專業知 識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修， 每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握 車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持「三 檢」「一保」制度，做到不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。 、
認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵 守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全 出車，文明駕車。 三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作 作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業 道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從 全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不 誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫 隨到，不計報酬從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳 遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。 2009 年已經過去，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一 定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領 導的要求相比，還存在一定的差距，在新的一年裡，我將會發揚 優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意 識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。
『柒』 學習設備操作規程心得體會
一台設備需要人抄熟練的操作和襲精心的維護。通過學習、實踐，我們對一台設備操作熟練了，一定會有一些心得體會，我覺得應該從這幾方面進行總結：1、設備的自然情況，包括生產廠家、主要性能、一些必要的參數。2、操作流程，也就是操作順序。3、關鍵或重點部位操作應知應會。4、設備維護和保養。5、操作安全，注意事項，特別是某個特殊部位的重點防範等。總結的不全，僅供您參考。