『壹』 培訓總結怎麼寫
範文：
2007年8月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環境工程的與熱力搭不搭調？其實，「熱力」一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊……「Take it as it comes.（既來之，則安之）」現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊？！我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬於攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。
在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯繫到了實際工作。多少讓我對於今後的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構造及管網分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的PLC操作系統。無疑，這對於我是多麼的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。
當然，空壓系統是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什麼區別（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，並能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界裡彷彿只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鑽研的了。
就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人，我有些退後了。現在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，彷彿一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，並為之後誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎！有了這次的經驗，此後編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經驗都是從最簡單的事情學到的。
對於各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度；對各類設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，並與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什麼的幹活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房裡的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修D—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出於新鮮，更出於咱也融入到這個團隊當中了。（工作方面的事暫時談到這兒）
除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，並加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬於咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業餘生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。
半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由於各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我發現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發展前景應該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成後起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發，貫徹並執行「以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環，持續改進，和諧發展」32字方針，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為生產單位提供保質保量的產品，為達到全廠下達的生產目標而努力奮斗。
『貳』 如何寫培訓後的總結和感受
回想一下本次培訓的主題和內容，哪一點或哪幾點你印象最深、影響最大，有什麼感觸、啟發，拿出來寫清楚就可以了，不要求面面俱到的。
『叄』 產品培訓完後的總結怎麼寫
一、產品賣點提練的基本理論
一個基本原則：「人無我有，人有我優，人優我轉」。
「人無我有」：一般而言，是指在產品導入期時，廠家新產品的功能賣點與競爭對手具有鮮明的區別，並且消費者在導購人員引導下能夠一眼看出這種區別之處，這時候介紹產品的賣點主要是將這些獨特之處向消費者指明即可，獨有的銷售賣點是讓消費者留下深刻印象的最常用手段之一。
「人有我優」：是指隨著新品炒作日益成熟，市場空間日益變大，這時競爭對手開始小批量或大批量生產同類產品，廠家為了保持市場份額及利潤空間，針對市場競爭多元化的情況，採用新技術加快新品的推出速度，並利用新技術或新概念來塑造新品的賣點，這時候賣點的提煉則是側重產品與競爭品牌同類產品的技術代差及新技術給消費者所帶來的全新的利益點，必須將新品的「優」表現的淋漓盡致，產品的賣點提煉必須更具有人性化。
「人優我轉」：是指隨著產品的技術壁壘日益降低，各品牌產品的功能賣點、技術參數、外觀嚴重同質化，各品牌產品在終端的區隔越來越模糊，這時的賣點已經不再是單純的產品自身賣點的提煉，而是側重產品新概念上的提煉形成自已獨有的銷售主張。
產品賣點提煉常用的四個基本方法：
⒈從產品的外觀上提煉 一般而言產品外觀提煉主要從設計的風格、形狀、款式、色調、材質、新技術等方面入手。
⒉從產品的功能上提煉 一般而言，各廠家的產品功能多是同中有異，故而我們在提煉功能賣點上主要側重這一「異」字，使自已的功能賣點別具一格。但對於做為進攻或干擾競爭對手的產品系列則是側重異中求同，在「同」字做文章，從而使提煉出的功能賣點能在終端起到干擾對方。另外，對於不同系列產品的價格差異，有時候也是從產品的不同功能上進行解釋說明。
⒊從產品的參數上提煉 一般而言，廠家為了確保產品的差異性，往往同一技術參數指標上有細微的差別，而這一細微的差別正是廠家進行同類產品縱向比較的依託，而獨有的技術參數更是產品的「靚點」。對技術參數的提煉要注意把技術參數與消費者的心理利益點結合起來，講解詞要通俗易懂，富有督促力，能讓消費者產生共鳴。
⒋從競爭對手的市場推廣概念上提煉 當各品牌的產品在功能設置、技術參數指標、產品性能、外觀包裝、市場推廣手段等嚴重同質化時，消費者在終端選購商品時會表現的更加的迷茫，產品在終端的角逐，最終由「體斗」轉向了「智斗」，主要表現在對品牌、產品定位、消費者的心理訴求上進行綜合性的概念提煉。每個品牌多有自已獨特的消費訴求概念，為了使自己的概念能更加的吸引消費者，更鮮明地與競爭品牌進行概念區隔，我們則應大量搜集競爭對手市場推廣新概念、新手段，進行全方位系統的分析，給合自己的產品特性進行概念提煉。最終以產品推廣概念為綱，駕馭產品賣點，形成自己鮮明的銷售主張。
除了要注意產品通用賣點的提煉，還應注意配合廠家的銷售政策，對各系列產品進行立體化賣點提煉，讓消費者感覺是由於產品的性能、技術等方面上的不一樣而導致售價上的區別，我們要讓消費者感覺到「這個產品值XXXX元」而不是空洞的「這個產品售價是XXXX元」。系列產品差異性賣點提煉的方法詳見表格。
系列產品差異性賣點提煉通用表格
機 型 干擾機型 進攻防守機型 主推機型
價位 XXXX元 XXXX元 XXXX元
戰略任務 干擾對方+市場份額 進攻+整體利潤 形象產品+單台利潤
主要賣點 獨有銷售主張 獨有銷售主張 獨有銷售主張
輔助性賣點 贈品 贈品 贈品
功能性賣點 產品的功能 產品的功能 產品的功能
產品賣點與消費者心理利益點的結合處
二、產品賣點提煉注意事項
1產品賣點提煉工程不是一項閉門造車的工程，而是一項開放性的系統工程。應以自身的外觀、參數、性能、功能等為提煉平台，綜合各品牌的產品賣點，從中尋找自身獨有的市場靚點。好的賣點是來於終端，服務於終端，牢記脫離終端實際，偏離消費者的心理訴求的賣點，是一種空洞的理論邏輯的堆積，是終端推廣的大忌！
2 賣點提煉主次要分明，主要賣點（即獨有銷售主張）最多不能超過三個。在三到五分鍾的產品介紹過程中，消費者能記住的主要賣點一般不超過三個。故而培訓導師在提煉賣點時候，切忌將各種賣點不分主次地進行提煉，而應從眾多的賣點中，提取那些能對消費心理起強有力的督促作用賣點，即那些能在最短的時間內把產品訴求與消費訴求結合起來的主要賣點。
3 賣點的要簡明，且通俗易懂。哆嗦的賣點介紹會讓消費者心生厭煩，而過於專業化的賣點用語會讓消費者望而卻步，簡潔通俗的語言貫穿賣點提煉的始終，有時候為了表達一個專業術語或概念，培訓導師不得不藉助形象生動的比喻來傳遞。
『肆』 培訓完之後的總結匯報怎麼寫
20xx的5月，我懷著興奮地心情參加市第八期小學數學青年教師骨幹培訓班學專習，經過四個學期的洗屬禮，迎來了結業典禮。此刻的我有豐收的喜悅，幸福的感覺，更有離別的惆悵——過去的這段難忘的培訓經歷一幕幕呈現眼前，總結起來主要有以下幾點：一. 全面有效高質量的培訓： 在這里我們系統的學習了小學數學各方面的知識。備課上課說課評課，步步深入;亮相課研討課考核課，目標明確經緯分明;案例顆例論文撰寫把握方向，及時指導。還清晰的記著導師們為我們精心准備地一道道數學大餐，耐心的給我指明前進的航線，
二. 導師的人格魅力和專業引領：
著名特級教師黃老師的熱忱和平易近人，認真的上好每一節課和不斷學習的勁頭;睿智大氣對事業追求完美的謝老師;總是採用探討式教學的楊老師;……是您們的高尚的人格魅力和高深的數學造詣影響著我，使我在小學數學教學中有了新的思考和探索。
『伍』 員工培訓後的總結報告
這個不是你一個人寫的，首先培訓的目的，是否達成，培訓費用支出，培訓時間，場地，培訓後的反饋，做一個培訓問卷表，將培訓前和培訓後的差異，培訓後參加培訓人員的反應，以及各部門領導的意見反饋，之後還有領導對培訓工作的態度，總結好的，不好的，在下次培訓中如何做。這樣就好了。
『陸』 車險汽車配件培訓總結
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
這些都是消耗品
如果說事故車輛容易壞的配件
前身前杠，杠骨架，左右大燈，霧燈，水箱冷凝器電磁扇。後面的話後杠左右尾燈，因為後車身配件比較少最+上牌照架和飾板。這些在一般中等情況下的追尾事故中經常損壞。
利潤大的話還是鈑金和烤漆利潤大，配件如果做保險車的話換副廠的還行，現在平安配件價格給的太死基本上正廠件都換不上，但是工時公認的很公道，人保和太保就是配件合理工時上計較，反正算下來大差不差。
建議現在買車險去一些剛成立的小公司理賠快不說服務質量也好。畢竟剛開始做。肯定會有優惠的。
『柒』 培訓完了怎麼寫總結
範文：
2007年月27日下午開始，我在動力廠熱力車間開始了自己的實習工作。我冥思苦想了好一陣：我一學環境工程的與熱力搭不搭調？其實，「熱力」一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學到大學在這方面學了不少理論。然而就我現在的狀態而言，熱力既遙遠又模糊……「Take it as it comes.（既來之，則安之）」現在是我需要用這句話勉勵自己的時候了。到哪兒工作不得有個開頭啊？！我算是真正開始體驗實習工作的生活了。
我所實習的熱力車間，隸屬於攀成鋼公司動力廠。目前，該車間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車間主要包含空壓和蒸汽兩個系統。其中，空壓系統設有四個空壓站，蒸汽系統設有兩個鍋爐房及一中央空調班。
在實習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進行了實習。在實習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關工作，注意把書本上學到的相關理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論知識，探求此項工作的本質與規律。為期半年的實習生活，既緊張，又新奇。回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對熱力車間工作的開展有了進一步的了解，分析了各個班組生產管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對各個站點的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產工藝流程及管網。1#鍋爐房雖然已經很舊，可在里邊工作的員工干起活來絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學環境工程專業的，這兒的軟水生產當即引起了我的關注。通過軟水工介紹，我很快熟識了樹脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯繫到了實際工作。多少讓我對於今後的實習工作增添了幾分自信。接著了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構造及管網分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來到了新廠區的2#鍋爐房。新的廠房，先進的裝配以及更大更穩定產量。雖然新老鍋爐的技術構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進的PLC操作系統。無疑，這對於我是多麼的新鮮，一改我過去對國企技術力量的懷疑。當然，也深切的體會到了科學技術是第一生產力。
當然，空壓系統是我實習的重點。因為之前我從未涉及過空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什麼區別（都是LW250系列）。好在有師父的提點，我漸漸的熟悉它們，並能很好的比較它們。然而就在我為自己有點成績沾沾自喜的時候，我來到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界裡彷彿只有先進的雙螺桿式空壓機。其實，看上去挺別扭的活塞式空壓機更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會看到的產量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學習、鑽研的了。
就在我打開說明書，打算好好研究咱們的空壓系統的時候，我接到了車間的一個任務，那就是參與我們熱力車間空壓系統各種規程的編寫工作。這也是我到攀成鋼以來第一次攬活兒干！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個比較內向的人，我有些退後了。現在看來，其實那會兒我就是怕羞，丟不下大學生的臭架子。無奈，為了抓住這個能更好了解空壓系統好機會，我只有硬著頭皮往前沖了。在走訪各個班組的過程中，我一一向各個班組長討教。頓時，我覺得我有點不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，彷彿一下子附著在我的身上。在這過程中，我還學會了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，並為之後誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實的基礎！有了這次的經驗，此後編寫工藝流程的時候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個道理：經驗都是從最簡單的事情學到的。
對於各個班組的設備管理，我在實習中看到，車間著重建立和完善設備管理制度；對各類設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。我也到班組上參與這個工作中來。如針對當前生產需要、設備及人員情況填寫好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，並與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會事半功倍。
另外，設備的維修自然就會牽涉到設備的各種配件。這一點是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車間還真就給了我這個任務：記錄車間各種設備的備品備件。走進庫房我傻眼了，我幾乎無從下手。還好有師父帶著我，一邊給我報配件的名稱，一邊給我講解備件是什麼的幹活。我們師徒倆整整用了一周的時間才把庫房裡的大大小小的配件理出個大概來。通過這個工作，我多少也了解了我們熱力車間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點，可也算收獲頗豐啊。
最讓我長見識還是在我們車間新建的4#空壓站搶修D—100/8—e型空壓機。幾乎出動了我們空壓系統所有的精英們。看著他們把一空壓機大卸八塊，鋪開陣勢的干。此時我總算親眼目睹了此種型號空壓機的內部構造及相關生產工藝流程，也對空壓機各個重要的部位、配件進行了深入的了解。從下午一點一直干到凌晨兩三點，一直在打下手的我沒有疲憊，只有興奮。也許我是出於新鮮，更出於咱也融入到這個團隊當中了。（工作方面的事暫時談到這兒）
除此之外，我積極參加工會的文化體育活動，並加入了咱們動力廠的籃球隊和足球隊。在訓練和比賽當中，我深切的體驗到了屬於咱們職工的那份樂趣與激情，也更加意識到了團隊力量的強大。在豐富了自己的業餘生活同時也讓我有機會進一步了解動力廠豐富多彩的企業文化。
半年的實習轉眼而過，回顧實習生活，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對熱力車間的理解，豐富了我的空壓及蒸汽方面知識，使我對在熱力車間理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由於各方面原因，仍覺得有一些遺憾。如對我熱力車間有些工作的認識僅僅停留在表面，更多的時候只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、處理一些具體工作，所以未能領會其精髓。
通過實習，我發現熱力車間無論是在管理經驗，還是基礎管理上都已儲備了一定的資源，是動力廠的一個不可或缺的組成部分。另外，不久的將來又有新的煉鋼及軋管項目上馬，熱力車間的發展前景應該是非常廣闊的。但我們車間還是缺少不少核心技術人員，作為新近職員的我也要加把勁，努力把自己變成後起之秀，在安全生產、保供等各個方面為全廠做出自己應有的貢獻。通過實習，我認識到要做好熱力車間的工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。熱力車間作為動力的一份子，它所提供的產品是生產單位必需的能源產品。其中牽涉到的工作更是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在實際生產的工作中，要時刻牢記事無小事，以安全生產為中心，一切從生產實際出發，貫徹並執行「以人為本，預防為先，遵紀守法，安全生產，綜合治理，良性循環，持續改進，和諧發展」32字方針，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為生產單位提供保質保量的產品，為達到全廠下達的生產目標而努力奮斗。
『捌』 培訓過後的總結和計劃怎麼寫
總結就是你學到了什麼
你以後該怎麼改變自己
具體的目標
先是一到幾天的工作計劃
要仔細一點
具體落實下去
――做正確的事
做正確的決定
――――――yl
『玖』 培訓後寫總結
一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識
培訓是一種學習的方式，是提高業務知識的最有效手段。21世紀是知識經濟社會，是電子化、網路化、數字化社會，其知識更新、知識折舊日益加快。一個國家，一個民族，一個個人，要適應和跟上現代社會的發展，唯一的辦法就是與時俱進，不斷學習，不斷進步。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識要面對不斷更新的工作要求要靠學習，要靠培訓，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。我真正認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高業務知識水平的需要。加強培訓與學習，則是提高自身工作能力最直接的手段之一，也是我們提高業務水平的迫切需要。只有通過加強學習，才能取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成組織交給的工作任務。
二、通過學習培訓，使我清楚地體會到要不斷加強素質、能力的培養和鍛煉
1是要不斷強化全局意識和責任意識。「全局意識」，是指要站在全局的立場考慮問題，表現在政治上是一種高度的覺悟，表現在思想上是一種崇高的境界，表現在工作上是一種良好的姿態。要求我們用正確的思路來思考解決當前存在的問題，就是要求我們要有超前的思維，要有悟性，有創新精神，而不是僅僅做好自己負責的那一方面的工作了事，要始終保持開拓進取的銳氣;要牢記「全局意識」，自覺適應目前形勢發展需要，認真學習實踐科學發展觀活動，不斷增強使命感和社會責任感，提高自身能力素質和調整好精神狀態，為社會發展獻計獻策，貢獻力量。要樹立群眾利益第一位,局部服從整體，小局服從大局的原則，始終保持健康向上、奮發有為的精神狀態，增強勇於攻克難關的進取意識，敢於負責，勇挑重擔。
2 是要加強溝通與協調，熟練工作方法。要學會溝通與協調，要善於與領導、職工、相關服務單位進行溝通，要學會尊重別人，不利於團結的話不說，不利於團結的事不做，積極主動地開展工作。要經常反思工作、學習和生活，把反思當成一種文化，通過反思，及時發現自身存在的問題。
3是要敢於吃虧、吃苦、吃氣，弘揚奉獻精神。「三吃」是一種高尚的自我犧牲精神、奉獻精神，是社會的主流風氣。就是要為人處世要心胸開闊，寬以待人。要多體諒他人，遇事多為別人著想，即使別人犯了錯誤，或冒犯了自己，也不要斤斤計較，以免因小失大，傷害相互之間的感情。要樹立奉獻精神，樹立「吃苦、吃虧、吃氣」的思想。吃別人吃不了的苦，做別人做不了的事，忍別人忍不了的事，嚴格要求自己。