Ⅰ 2016年新疆特鋼老師崗前培訓心得體會
培訓時間來雖然不算長，但通過各自位老師全面而細致，深刻而生動的授課，是我對自己即將面臨的職業有了全新的認識。老師們從不同的角度對我縣的政治、經濟、文化、歷史及未來發展前景做了升入的解析，是我明白了自己肩負的責任。通過努力學習相關的知識，無論是思想還是工作上，都有了一定的進步，同時自身修及素質也有一定提升。
下面談談具體的體會：
一是進一步端正了思想認識。通過此次騰出時間來的迅速培訓，提高了政治理論修養，對鄉鎮社保工作有了更深刻的認識。要轉變眾多原創角色，成為為人們服務的公僕，樹立好基層工作者的良好形象。珍惜崗位、踏實工作，力爭以實干多出成績。
二是進一步明確工作思路空間。各位老師精彩的授課、懇切的教導，使我進一步明確了崗位任職的先關條件，理清了工作思路，積極學習社保工作的相關法律、法規及各種制度條紋，盡快熟悉崗位、融入社會保障工作這個大家庭中。多向同行前輩請教，積極在實踐中鍛煉自己。
三是進一步堅定了工作信心。此次培訓通過老師的講解，幫助我們找准了基層工作的關鍵環節，在思想和能力素質上，為我們適應基層工作打下了堅實基礎，進一步堅定了我干好工作的信心。我將以高昂的熱情、充沛的精力、嚴格的標准
Ⅱ 鋼廠安全教育心得體會
上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。
生命是寶貴的,人的一生就只有一次生命,我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死於非命的人太多了,難道他們不是死的太冤枉了嗎? 我曾經就聽說過這樣一則交通安全事故:那是一個晴朗的日子,我和媽媽在方塔街上散步。突然,一輛車「唰」地一下擦肩而過,我定睛一看,原來是一個男孩騎著自行車,不知要去哪兒,由於他騎得太快了,差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那麼快,可他不聽勸告,繼續騎他的「飛車」,臉上不時露出得意而急促的神情。我想:這個男孩可能是有什麼急事吧!要不然他怎麼會騎得那麼快呢?但這樣很有可能會發生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方,看見許多人圍在路中央,我們就帶著好奇心走了過去。「啊」我不禁驚叫起來。這不是剛才騎「飛車」的那個男孩嗎,他怎麼被車撞了?我聽見旁觀者議論紛紛,「唉!這孩子這可憐啊!剛才不小心撞上了一輛大卡車,連人帶車一起飛了出去。」「如果這個孩子車騎得慢一點,如果那個開車的開慢一點,如果……」可是,再多的「如果」也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心,可現在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去,讓父母悲痛萬分……
現在城市交通繁忙了,像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星,因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以,無論交警在不在場,我們都要自覺的遵守交通法規。例如:過馬路要看清信號燈,紅燈停、綠燈行,要走人行橫道,不得翻越交通護欄;未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車;不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學生不僅自己要遵守交通法規,而且發現有人違反了,應及時地批評、勸阻。
讓我們把「交通安全」這四個字在心裡永遠紮下根,讓全世界人民都自覺遵守交通規則,讓交通事故永遠在我們生活中消失,讓我們的明天充滿鮮花,充滿陽光。那麼,交通安全便是你最好最好的朋友,它將永遠保護著你,帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧!
第2篇 珍惜生命 安全出行
我們每天都要出門,去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問「大熱天不系安全帶行不行?」「賣瓜農用車咋不讓上高速?」
有關人員解釋:熱天上高速也必須系安全帶?一些咨詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱,能不能不系?據統計,發生交通事故後,前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的,能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱,一些人在行車時圖一時涼快不系安全帶,實際上是對自己的生命不負責任。
賣瓜農用車為啥不讓上高速?據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定,行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛,不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全系數低,防護措施差,極易釀成惡性交通事故,所以不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人,他們能否健康成長,關繫到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育,還要進行道德、紀律教育。十年樹木,百年樹人,交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起,使學生從小就接受交通安全知識教育,達到自己教育自己,自己管理自己,養成自覺遵守交通法規的良好習慣,是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。
新學期一開始,為確保學校師生上放學的道路交通安全,維護校園的教學、生活秩序,與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理,另一方面加大學校「綠色通道」的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識,提高他們的自防自護能力,遏制交通事故的發生。據了解,每年因各種事故,數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命,而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故,在中小學生傷亡事故中佔有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福,需要交警、學校、家庭和社會共同負責,齊抓共管。
交通法規規定,做到行車安全必須具備兩個最基本的條件:一是無牌無證的車輛不能上路,二是年滿18歲並考取了相關駕照才有資格駕駛車輛。然而,交警在上路巡邏執勤時發現,有相當部分的車輛「三證」不齊,一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來,學生交通安全教育問題任重道遠,如何讓中小學生平平安安上學,高高興興回家呢?
我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序,保障「綠色通道」安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容,每所中小學平時就必須按照驗收考評標准抓工作,並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行「排路隊」和戴「小黃帽」的方法,把同路、同方向的學生編排成隊,由教師護送過馬路,保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時,嚴格規范審批手續,把好審批關,堅決制止病車、超載車運送學生,保證學校師生的交通安全。同時,加強了對學校及周邊交通環境的整治,堅決取締校園門口擺攤設點、佔道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。
說了這么多,我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼,就請大家「保護生命,拒絕違章」,珍惜自己的生命吧!
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Ⅲ 培訓學習心得體會範文
在我們的仔細聆聽中，我們期盼已久的培訓學習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鍾聲。對於這幾天的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這文字內鏈_點擊實體詞" target="_blank">四個字來形容了。老師們的博文廣識、生動講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過文字顯然於紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完後心中所想所獲能表達出來。 此次精彩的培訓學習主要心得有以下幾個方面：一、讓自己更加了解漣鋼，了解煉鋼的工藝過程，了解漣鋼的規模和組織結構。想來自己真的應該感到慚愧，雖然在漣鋼長大，卻還真的不是很了解漣鋼。對漣鋼的建廠歷史，產量，規模，所經歷的種種，以至於鋼鐵的鑄造過程，我都是一知半解。通過這次的培訓學習，終於知道了漣鋼老一輩工人既然是將1958年的年產5萬噸的小鋼鐵廠發展到現在的450萬噸(不含集團其他公司)的大型鋼鐵廠，歷經50年不衰，而且還在蓬勃發展，並多次獲得了不少全國性獎項。而且還知道了煉鋼的工藝過程，知道了煉鋼最開始是從焦化、燒結開始，經歷了不少中心環節，克服不少困難，最後通過軋鋼廠將我們需要的鋼材製造出來。並知道了漣鋼有著比較復雜的組織結構，讓我們一時一下消化不了，不過我想這個在我們以後的工作中很快會清楚的，為了我們能更好在漣鋼發展，我想我們也應該主動的去了解這些的。二、了解了更多的生產安全、交通安全和消防安全的知識。這次培訓學習，花了很大一部分時間去學習生產安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經常說的安全第一。雖然平時我們也學習過一些安全方面的東西，並參加過消防演習等活動，但並沒有這么系統的，並聯系我們以後的工作崗位進行培訓過。通過這次培訓學習，了解了漣鋼的諸多會發生不安全事故的因素，甚至有的達到了恐怖的程度，這次我們學習了該怎麼去預防它，避免它，並杜絕它，讓我們以後能好好的在工作崗位上保護自己。對於交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以後能更好的遠離危險。堅決將我國的安全生產方針—安全第一、預防為主、綜合治理—貫徹到底。三、學習了不少禮儀與修養這次培訓還專門安排了一個上午來給我們培訓禮儀與修養的知識。在這次課上，我學到了應該如何發揮自己的情商，處理好與他人的關系。如何讓自己以後的一言一行更加具有素質與修養。讓自己在為人處事方面慢慢走向成熟與穩重。四、最後培訓中心還請來了公司的管理代表和工人代表，給我們做了精彩的談話，告訴我們以後在漣鋼應該怎麼好好的去工作。主要是要靠自己的聰明才智，勤奮刻苦，細心嚴謹的態度，這樣才能慢慢在工作中磨練自己，成長自己。學習是可貴的，培訓是精彩的。通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向漣鋼更進了一步。感嘆與憧憬之餘，我想我們只有靠自己的聰明與才智、努力與勤奮去建設好漣鋼，為我們的漣鋼更好的發展貢獻自己微薄的力量。三生教學學習心得體會首先，通過3生教學對生命教育，幫助學生認識生命，尊重生命，珍惜自己的生命，促進學生生動、積極、健康地發展，提升生命質量，實現生命的意義和價值。在這部分的教學中，我以2008年的四川5.12地震為主要事例，對學生進行生命教育，讓學生認識死亡就是失去，失去的親人是永遠的失去，再也不可能回來。從而幫助學生認識生命、珍惜自己的生命，其次，通過生存教育，幫助學生學習生存知識，掌握生存技能，保護生存環境，強化生存意識，提高生存適應能力和創造能力，樹立正確的生存觀念。本班是本學期才組建的班級，少數民族居多，特別是剛從村小合並來的學生，在各種行為習慣方面沒有養成良好的習慣，因此，在這方面的教育中，我與家長配合，分工協助，督促學生從小養成良好的習慣。再次，通過生活教育，幫助學生了解生活常識，掌握生活技能，樹立生活的信心。在這部分的教學中，我以課堂教學中合作解決問題，分角色朗讀課文，課余活動中組織學生踢足球，玩游戲，出黑板報等活動，培養學生的合作意識，讓學生分享合作的快樂;給學生講「山谷迴音」等故事，教育學生學會尊重別人;針對有的學生基礎差，對自己沒有信心的缺點，我在教學過程中注重發現學生的閃光點，給予鼓勵、表揚，讓學生知道自己的優點，幫助學生樹立起自信;抓住班級中的偶發事件，對學生進行教育，讓學生學會體諒別人，學會寬容。總之，通過進行「三生教育」教學，使學生認識到了生命的重要性，能珍愛自己的生命，初步掌握了生存技能;了解了生活常識，樹立了生活信心。我認為，「三生教育」教學，貼近學生生活，在我們學校開展這門學科，是學生健康成長的需要，在以後的工作中，我將更多的去關注學生的「三生教育」，使學生更好地去認識自然生命、精神生命和社會的生存和發展，樹立正確的生命觀;提高生存能力的意義，把握生存規律，提高生存能力，樹立正確的生命觀，認識人生的價值，熱愛生活，奮斗生活，幸福生活，樹立正確的生活觀。?範文2前段時間，我參加了企業管理知識的學習培訓，接受了系統、全方位企業管理知識的學習和輔導，受益良多。我深刻領會到，作為一名合格的企業管理者，應該如何駕馭整個企業的運作機制。並領悟到，應該以管理促創新，以創新促效益，從而促使企業穩步健康發展。 目前，電力建設在飛速發展，在電力體制改革逐步深化的大環境下，多種經營企業該如何在激烈的市場競爭中獲得市場份額，在管理中實現經濟效益、社會效益的雙豐收，是一個值得研究和探討的課題。通過這次學習，結合電力多經企業的行業特點，我個人認為，電力多種經營企業要想實現大發展，必須做好以下幾點工作。 首先，要毫不動搖的狠抓人力資源管理。 一個企業的發展，重中之重，在於人才，在於充分挖掘人才的潛力，使其為企業服務。企業的管理者不在於他像關羽一樣「千軍萬馬中，取上將首級」，也不在於他像張良一樣「運籌帷幄，決勝千里之外」，重要的是他能否如劉邦那樣，找到和使用好這樣的人，即識人用人能力的大小決定了一個企業管理者的發展遠景。古往今來，這樣的例子有很多。劉邦用蕭何、張良、韓信，建立漢朝後曾說過，我管理不如蕭何，計謀不如張良，領兵打仗不如韓信，但是我成功了，因為我很好地使用他們，大家都成就了一番豐功偉績。 多種經營企業必須實施兩手抓、兩手都要強的職工隊伍建設方針。一方面要繼續面向社會，廣開才路，大力引進高素質人才；同時對在職職工要積極培養和關心，實現「三留人」，即情感留人，待遇留人，事業留人。另一方面，對現有職工隊伍進行強化培訓，達到鞏固提高的目的，不斷挖掘其潛力，適應市場經濟的發展。信任是基礎，事業是平台，利益是杠桿，感情做紐帶，一個企業管理者，尤其是高級管理者，牢記這個用人方略，就一定能充分調動員工積極性，使其竭盡全力為企業發展做貢獻。 其次，始終如一地開拓、經營市場，並培養核心競爭力以求生存。 市場，是一個企業發展的命脈所在，佔領多大的市場份額，開拓多大的領域，從一定程度上說，證實著一個企業發展的實力。所以，如何開拓市場、經營市場顯得尤為重要。電力多經企業具有行業性的顯著特點，開拓市場也必須依據行業特點逐步實施。 所謂核心競爭能力，是一個企業賴以生存和發展的關鍵要素。它不僅指某種獨特的產品或技術，還包括銷售渠道、顧客服務、顧客群、品牌、資金以及研發能力。一個企業不可能擁有所有這些能力，但它必須發展一種不同尋常的能力，才能成為一個擁有核心競爭能力的企業；核心競爭能力是企業戰略的焦點，它必須形成理念，並體現在核心產品上，獲取高於競爭對手的質量水平，並能移植到各分支機構中。 具體到多經企業要如何培養自己的核心競爭能力，首先應如前所述的分析我們的生存環境、競爭優勢、競爭弱勢，然後揚長避短，定位自己賴以生存的市場，建立圍繞該市場運作的機制，該機制能夠激勵全體員工圍繞股東財富最大化進行運作，並且能夠適應市場的變化。這種以市場為導向，以股東財富最大化為目標的運作機制自然會形成企業的核心競爭力。定位、開拓市場，培養核心競爭力是企業的生存之本。具有核心競爭力的企業才能在市場經濟的環境中生存。針對電力多經企業內部市場越來越小的生存環境，必須加大外部市場的開拓力度，採用多種方式擴大市場佔有率，例如市場開拓、企業收購、兼並或聯合開拓等形式。積極增加電力多經企業對外創收。切實抓住國家開發西部等有利環境，抓緊研究並制定電力多經企業發展戰略，加快多種經營和各種產業發展步伐。在比較短的時間內完成市場的重新定位，資源的優化配置，調整股本結構，形成所有權和經營權分開後的代理機制。建立現代企業制度，真正做到以市場為導向，主動面向市場，認真調查研究市場，積極開拓市場，適時調整產品結構、產業結構和發展方向，用市場適銷產品去佔有市場，開辟新財源，打開新天地。企業光守是沒有出路的，必須不斷在市場的發展中壯大自己，在市場的變化中否定自己，商場中沒有長勝的將軍，只有謹小慎微、戰戰兢兢的去把握市場的脈搏，建立與市場合拍的核心競爭能力，企業才能在大浪淘沙中謀得自己的一席之地。 第三，明晰的產權關系，建立完善的法人治理結構 清楚的產權界定，是市場交易的前提。由於歷史的原因，多經系統普遍面臨產權不清的難題。首先是明晰的資產關系，這一點還相對容易操作。最難的還在於主輔人員的分離。由於多經公司用人的復雜性，公司本身缺乏核心競爭力，對於在多經工作的員工來說，挑戰大於機遇，未來充滿不確定性。可以考慮用優惠的政策待遇，鼓勵退職，提前退養，身份置換，解除合同或帶股就業。但帶股就業可能帶來股權分散，不利於集中決策，同時如果股權過於平均，還會帶來老國企的弊病：如大鍋飯，平均主義，人員不能合理流動，建立不起激勵和約束機制，以及進入和退出機制等。所以要做到產權明晰，首先要解決人員的歷史遺留問題，然後明確資產關系，明確投資主體。只有明確了出資人，公司才會有明確的使命，公司的運作才可能建立在公司財富最大化的目標之下。公司的經營人員才會有明確的定位，而防止所有者缺位帶來的資產運作效率低下矛盾。另外有明確的投資主體，享有對公司的剩餘索取權，這是對投資主體承擔資金風險的補償，也為公司擴大再生產創造條件，只有將利潤集中投資於一定的項目，才能形成一定的優勢，如果利潤分散的用於支付股利，企業最終將衰竭。 公司法人治理結構是指關於如何治理公司這一法人主體所採取的法定組織形式。完善法人治理結構的目的是達到公司各級各部門責權利的高度一致，公司的所有者和經營者在所有權和經營權分離的情況下如何密切配合，分工明確，協同工作，相互制約，圍繞公司財富最大化的目標運作。即從組織結構上保障公司目標的完成，包括股東會、董事會、監事會和經理層等四套班子的建設。現代公司產權制度在確立法人財產基礎上，實現原始所有權、公司產權與經營權的三權分離，具有明晰的產權關系。在此基礎上，公司通過股東會、董事會、監事會和執行機構等公司治理結構的設置和運作，明確劃分責、權、利，形成了調節所有者、公司法人、經營者和職工的制衡機制和約束機制。 其實，企業經營管理的方略含蓋諸多方面，只不過分主分次而已，以上只是我在本次學習中的一點點體會，寫出來是一種收獲，一種可以和別人分享心得的體驗。管理，尤其是企業管理是一門很深的學問，需要在理論的指導下逐步完善，需要在實踐中不斷地探索，從而達到實踐和理論的有機統一。 ?這里有個範文，你 可以 看看 崗前培訓心得 來公司已三個多月了，記憶猶新的還是上崗前經理對我的培訓，雖然講得時間不是很長，但對於我們這些剛從學校步入工作崗位上的學生來說，簡直是一劑良葯。俗話說：「玉不琢，不成器。」剛從大學校門走出來的我們過慣了在大學中慵懶散慢的生活，自身個性也得到了充分地展現，但當我們走上個自的工作崗位上時，這一切都是那麼地行不通。 還記得經理帶領我們學習公司的經營文化—新新人類，貴在科技。經營理念—以質量求生存，以管理求效益，以品種求發展。的確，一個單位應該是一個團結戰斗的集體。這個集體靠什麼來維系、來支撐呢？那就是精神和理念！這種精神和理念是一筆無形的財富，它激勵每一位成員為之奮努力。而事實證明我們公司走這條路是正確的，在07年7月份，我司NEWMEN品牌被認定為中國著名商標。這一特大喜訊將更加激勵我們每一位新貴人向更高更好的方向發展。 工作中，主管的一席話，讓我們深思。好高騖遠是我們這代人的通病，總以為大學畢業應該找過好單位，干一份體面的工作。可現實的殘酷很快讓我們的夢想破滅了。回頭看看我所經歷的路，才知道腳踏實幹才是真。腳踏實地，樹立實干作風。天下大事必作於細,古今事業必成於實。雖然每個人崗位可能平凡，分工各有不同，但只要埋頭苦幹、兢兢業業就能幹出一番事業。好高騖遠、作風漂浮，結果終究是一事無成。 因此，真正靜下心來，從小事做起，從點滴做起。一件一件抓落實，一項一項抓成效，干一件成一件，積小勝為大勝，養成腳踏實地、埋頭苦乾的良好習慣。 針對經理讓我們學習的「個人執行力」讓我從中有很多體會。辦公室的工作千頭萬緒，任務雜。不僅要一絲不苟地對待，更要突出重點，扭住關鍵。從大處著眼，從細處 著力。做好這些更要盡心盡力、盡職盡責，嚴格要求，主動適應工作的需要。 「 快」，只爭朝夕，提高辦事效率。「明日復明日，明日何其多。我生待明日，萬事成蹉跎。」因此，要提高執行力，就必須強化時間觀念和效率意識，弘揚「立即行動、馬上就辦」的工作理念。堅決克服工作懶散、辦事拖拉的惡習。 每項工作都要立足一個「早」字，落實一個「快」字，抓緊時機、加快節奏、提高效率。做任何事都要有效地進行時間管理，時刻把握工作進度，做到爭分奪秒，趕前不趕後，養成雷厲風行、干凈利落的良好習慣。 「新」，開拓創新，改進工作方法。只有改革，才有活力；只有創新，才有發展。面對競爭日益激烈、變化日趨迅猛的今天，創新和應變能力已成為推進發展的核心要素。因此我們更應該隨著時代的前沿前進。 最後，誠摯的感謝部門同事和經理在工作中對我的幫助和關興，也感謝公司給了我這樣的機會，我將會在以後的工作中更加努力。
Ⅳ 鋼廠保衛部管理幹部學習華為經驗心得體會
你好，這種情況，你可以問問你的同事們的想法。會更加好
Ⅳ 鋼鐵是怎麼練成的心得體會 800字
讀了《鋼鐵是怎樣煉成的》這本書，讓我明白了，挫折也是成功之本，是一種韌勁，是一種積累。曾國藩曾說過：「艱難困苦，玉汝於成。」挫折，它的表現往往是一個人在逆境中所展示出來的一股力量，有了敢於面對的勇氣，人們就不會向挫折和困難低頭，而會更堅強地去面對。
從小說中，我們也看到了對待挫折的正確方法。保爾癱瘓失明後，想到自殺，但自殺就等於背叛革命，於是他又極力鼓勵自己振作起來，想辦法活下去。對待挫折，不是逃避，死亡是最愚蠢的辦法，活著就是一種希望，沒有什麼比堅強地活下去更有意義了。在面對挫折時，應該想到目標，你還有多少沒有完成，你應該從痛苦中走出來，重新為它努力奮斗，理想是永遠不會消失的，即使破壞了，還可以再樹立一個，像保爾那樣的處境，都能摸索出適合自己的生活道路，你為何不可呢?
保爾曾說過：「人最寶貴的是生命，生命每個人只有一次，人的一生應該這樣度過：當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧；這樣，在臨死的時候他就能夠說： 『我的整個生命和全部精力都獻給了世界上最壯麗的事業——為人類的解放而斗爭。』」這句話說的是人應該有偉大的理想，有了理想就要行動，行動了就要盡力，盡力了才不會有遺憾，他這種為實現理想而拼搏的恆心、決心與行動實在令人震驚，正是他這種精神讓中老年人懷念，又鞭策了無數年輕人，為千萬青年人樹立了正確的人生觀、世界觀和價值觀。
在時過境遷的現代社會，人們對事業的追求不再那麼執著了，往往是力不從心，茫然無措或是一蹶不振，人們仍需要從這樣的書中汲取精神。應該說，《鋼鐵是怎樣煉成的》是一本永遠不會過時的好書，保爾是一個永遠的人生強者，一個樂觀主義的勇敢者，他的精神永遠是不變的向導。實現理想並不是件容易之事。不過，你應該明白，理想就像空中的風箏，離你再遙遠，你手中的線總是牽著它，一切盡在你的掌握中，你得從每件小事做起，哪怕只是撿起一顆釘子，為別人倒水，都是實現理想，培養高尚品格的一小步——因為你的事業一定是要奉獻於人的，如果能這樣看待，挫折不也只是一小步么。
古往今來，沒有一位名人志士是一步登天的。相反，他們都是在挫折中鍛煉了自己，在困境中得到了升華。馬克思寫《資本論》用了40年的時間，李時珍寫《本草綱目》用了30年，司馬遷編《史記》歷史用了20多年……作為一名國家公職人員，為人民服務是我們的光榮使命，搞好本職工作是我們的職責所在。現實的工作不可能都是一帆風順的，在前進的道路上我們會遇到很多坎坷，會遭遇很多挫折。我們需要的就是一往無前的勇氣，需要的就是直面挫折的決心。讓我們從現在做起，由小事起步，努力鍛煉自我，你也會是一塊鋼鐵——越錘煉越光芒。
Ⅵ 求鋼鐵企業安全心得體會,
安全整頓期間，根據「1.8」誤登桿事故教訓，舉一反三，公司組織領導和相關部門專職，根據武進局實際情況，研究制定了7條防止誤登桿措施，並已在實際工作中貫徹執行。 為了進一步規范每日安全生產調度晚會制度，明確晚會的工作內容中增添了各部門領導、專職下現場監督、檢查工作項目和范圍，重點研究各部門上報的危險點控制措施。保證各級領導班子成員把主要精力集中到安全生產上來。 在安全整頓期間，各部門、班組認真排查了2011年在安全生產方面存在的問題共98條，各部門自行整改了91條，職能部門解決了7條。在認真排查的基礎上，各工區、公司、部室及班組、個人制定了2011年安全工作意見及保證措施。 安監部組織召開了安全網路會議，制定並下發了《部門安全員工作要求》，詳細規定了部門安全員每年、每季、每月、每周必須做的具體工作，將部門安全員的安全生產責任制進行細化，並提出了明確的工作要求。及時檢查各部門安全管理工作中存在的問題，提出整改要求。檢查部門安全員每月履行安全監督責職情況，並結合過程管理進行考核，以此來提高各部門安全管理水平。 3、開展了強化安全基礎培訓。 根據市公司要求，我公司在元月20日至2月28日，在公司全面開展了安全基礎培訓活動。通過層層發動動員，使廣大幹部職工思想得到了統一，一致認為開展安全培訓對抓好日常安全生產非常重要，也是非常必要和及時，為隨後開展學習、排查工作的順利進行創造了有利條件，也使全體職工深刻認識到只有在安全學習後繼續保持高度的安全意識和落實好各級安全責任制，才能真正確保安全。 培訓期間，各部門認真組織學習國網公司、省領導在安全會議上的講話及相關內容，統一了思想，進一步提高了認識。通過學習領導講話，給我公司的安全生產理了一下思路，突出了工作重點，明確了安全工作的要求，夯實了05年安全工作的基礎。另外，我公司在安全生產上繼續抓實、從嚴、動真，抓住危險人和危險源不放，並且採取措施，真正使安全生產「橫向到邊、終向到底」，確保安全生產。 各部門通過對事故的學習、分析、討論，使全體職工理性地總結經驗，特別是使全體職工要學會做聰明人，要善於吸取別人的教訓，舉一反三，結合部門、班組和工作實際，制定有針對性的防範措施，確保安全生產。 通過強化培訓，全體職工對安全生產重要性的認識明顯提高，「安全存在於細節中」的思想更加確立，公司相關部門採取對《安規》內容的提問形式，使公司職工對安規得到了進一步理解和熟悉。 4、堅持安全生產「兩手抓」的工作方針 （1）、一手抓教育 a、2月份公司黨委為進一步把公司的安全生產搞扎實，真正把安全工作落到實處，開展了「安全生產強基固本」系列活動。3月25日，工會、安監部舉行了工作票簽發人糾錯比賽。3月29日工會舉行「關注安全、告別違章、遠離事故」簽名活動。5月13日，團委進行安全知識競賽。 b安全培訓： 按照年初公司制訂的安全培訓計劃，安監部完成了對工作票簽發人安全教育培訓；完成了《電業安全工作規程》復習與考試；營銷部舉辦了用戶運行人員安全培訓班；總公司會同安監部對12個外來施工單位的施工人員進行了安全教育和安規考試。上半年對公司新進人員進行了安全三級教育。 c安規考試： 全公司安規考試分各生產單位、公司兩部分組織進行。各部門自行組織本部門的安規考試，自行命題報安監部審核後，均在3月份組織本部門職工進行了安規考試，考試成績報安監部歸檔。全公司中層幹部和各部室、工區、公司的工程技術管理人員由公司統一組織，於3月底進行了安規考試。 d安全活動： 班組安全活動作為宣傳安全，加強教育的主陣地，各部門都很重視，上半年除了極少數生產部門生產任務比較繁忙，影響了班組安全活動按時開展之外，總體情況還是比較正常。
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Ⅶ 鋼鐵是怎麼樣練成的心得體會
《鋼鐵是怎樣練成的》是蘇聯尼·奧斯特洛夫斯基的著名小說。小說講的是紅軍戰士保爾·柯察金不顧一切地工作，到最後將全身癱瘓時，還要求繼續工作。後來，保爾雙目失明時，他還時刻想著自己寫小說，鼓勵年輕人為國家做貢獻。 保爾那無窮的力量來源於一本小說——《牛虻》，《牛虻》中的主人公頑強不屈的精神激勵著保爾。對呀，正如題目中的「鋼鐵」一樣，保爾、阿爾焦姆、謝廖沙、冬尼亞、朱赫來等人，他們的毅力、精神如鋼鐵般堅強。保爾與他的朋友們，永遠是我們學習的榜樣，他們是國家的棟梁。這部小說的故事情節跌宕起伏，隨時都吸引我，給我帶來很多感慨。 當然，這本書對於我們現在很多人來說，是有點兒看不懂的，這並不難明白。因為我們生活在一個和平的年代，但是，這樣的精神還是可以延續的。鋼鐵是怎樣煉成的呢？就像保爾一樣，為了革命的事業堅持到底，無論多大的困難，多大的挫折都不屈服。這就是所謂的百折不撓。當然，現在我們這兒沒有戰爭，但是生活中一樣的會出現很多的困難，雖然不大，但我們仍舊需要用我們的精神去克服他們，我很喜歡書中的一段話： 「人最寶貴的是生命。生命對於每個人只有一次。人的一生應當這樣度過：當回憶往事時，他不會因虛度年華而悔恨，也不會因為碌碌無為而感到羞愧；在臨死的時候，他能夠說：『我的整個生命和全部精力，都已經獻給了世界上最壯麗的事業，為人類的解放而斗爭。』人應當趕緊地，充分地生活，因為意外的疾病或悲慘的事故隨時都可以突然結束他的生命。」 不要懼怕生活。它就像彈簧，你強它就弱，你弱它就強。
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