Ⅰ 如何成為駕校教練
教練證分為理論教練和實操教練。理論教練證需要有兩年以上駕齡，中專以上學歷，且所學專業必須是汽車相關專業。
而實操教練則需要5年以上駕齡，高中及以上學歷。經過駕校的申請，運管部門會進行審核，符合標准後進行培訓、考試，合格後方能取得教練證。
「還需到交警隊開具駕駛期間無交通事故的證明，每年上、下半年各有一次培訓和考試。
Ⅱ 怎麼評價一個教練員培訓質量高低
去看一個教練員的培訓質量的高低，你只需要去檢查一下他培訓過的人員的情況就可以了
Ⅲ 駕校駕駛員培訓教學日誌教練員考核意見怎麼填
考核員你不用寫，等你教了訓練日誌，會有人些上，同意約考
Ⅳ 汽車教練員安全學習內容
重點關註：
1）了解以前各省關於教練員從業資格證考試報名文件
2）學習2017年國家最新文件關於取消的項目
3）當前推行的國家職業資格報名條件
4）學習考試內容
5）證書發放與運用
報考步驟：
一、了解以前各省關於教練員從業資格證考試報名文件
1、2016年以上，國家對教練員上崗採取的是准人類的《教練員從業資格證》制度，也就是常說的考取教練證才可以上崗，屬於行政前置審批，此項制度從2006年開始施行，至今已經十年時間。
2、在2015年以來，國務院推行簡政放權等內容，大力促進改革制度，駕校改革也勢在必行，以前的教練證在國家層面文件中取消，請看圖片就是取消的教練證。
3、以前教練員從業資格證是由各省交通主管部門負責，比如安徽省主管部門就是安徽省道路運輸管理局全面負責此項工作，具體考試地點在安徽交通職業技術學院。
二、了解以前教練員培訓教材的演變過程，本案例是安徽地區案例
1、早起的教練員從業資格證培訓是沒有教材的，也就是培訓時候講解重點即可
2、國家實行考培分離制度，有效避免既是裁判員又是運動員的考試
3、2010年開始，第一版教練員從業資格教材出版發行，此時人民交通出版社也有全國版教材。從業資格證培訓教材截止到2015年一共發行過兩個版本，具體看下面圖片
三、了解2016年教練員從業資格都考什麼內容？
1、考試分理論考試和實操考試
2、單科都是滿分100分，但是各自分數比例不同，但是按照比例，總分達到80分就通過合格
3、理論題型包括判斷題，單選題，多選題。實操示範包括項目一：上下車動作和駕駛姿勢調整。項目二：科目二五項抽考，視頻糾錯等。
4、2014年以上，理論考試都是試卷方式，直到2015年開始，理論考試採用了電腦答題，提高了效率，分數當時考完就出來。實操評判也是智能化電腦打分。
四、以前的教練員從業資格證為什麼取消了？
雖然教練員從業資格證取消，但教練員職業資格證作為評價類的證書仍然將繼續保留並優化。其實，教練證並沒有取消，並不是人人能成為教練，現在是水平評價類的機動車駕駛教練員國家職業資格證。所以不要認為不需要任何考核和資質就能成為教練。
注意事項：
如果報名人員有以前各省頒發的教練員從業資格證，報考國家職業資格證考試可以免考實操，只考一門理論即可
如果報名人員有以前各省頒發的教練員從業資格證，同時達到了四年，可以直接報考三級教練員
2016年第一次舉辦全國考試，一年兩次考試，以後國家根據報名情況會適當調整，有可能三個月一期
參加國家職業資格考試，第一次沒考過去如果補考需要補考費三百左右。成績保留一年
鑒定費一般三百左右，各地輔導有中國道路運輸協會負責，學員自願參加即可
Ⅳ 機動車駕駛員培訓理論教練員是幹啥的
理論教練抄員顧名思義就是進行理論授課的教練員。
但目前全國大部分駕校均未實行規范的理論教學，理論教練員很少派上用途。
比如深圳由車管所和個別大駕校統一理論授課，他們是需要有理論教練證的。
東莞的統一理論面授，備案的教練員也是需要持有理論教練員證的。
Ⅵ 實習駕駛教練心得體會
近些年，隨著汽車產業的快速發展，家庭擁有轎車普及率的提高及駕駛技術作為就業基本技能之一，越來越多的人員開始學習機動車駕駛，駕培訓業呈現出空前繁榮景象，市場前景樂觀。這讓我對該朝陽產業產生了濃厚的興趣，促使我從原先建築行業一名普通的房地產工程綜合管理人員，轉化職業角色，夢想成為汽車教練員。
2010年3月，帶著美好憧憬，我跨入了杭州廣大駕校的大門。
在教練員實習過程中，由於對駕培行業缺乏足夠認識，想像的認為汽車教練員只不過是動動口，動動手的簡單傳教。然而在實習過程中，通過對教學模式的逐漸了解，充分認識到汽車教練員是一項集知識、技術與經驗為一體的綜合性的教學行為。
2010年4月22日，我有幸成為廣大駕校第一批赴杭州技師學院參加汽車教練員培訓的實習教練之一。此次培訓中，技師學院採用理論與實踐相結合的培訓模式，經過十五天的緊張培訓，我從中受益很多，了解了許多很實用的教學方法和手段，為自己補充了許多新的「血液」，對提高了自己的教學水平有了很大的幫助。
培訓學習期間，下沙分校裘戌峰校長給予我充分的指導和幫助，通過點對點、言傳身教、模擬教學的方式，首先讓我明白，作為一名合格的汽車教練員所因具備的職業操守及個人修養，轉變從駕駛員的角色轉換傳授、解疑的專業教師，從自我服務的駕駛員到為學員服務的教練員。
其次是協調好教練員和學員之間的關系，營造融洽的學習氣氛：
1、學會微笑。微笑可以化解學員的緊張情緒、緩解學生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。
2、學會傾聽。許多學員，尤其是女性，由於不自信和緊張會產生不由自主地訴說或者抱怨。
3、學會贊美與表揚。
再次是要掌握學員特性，因人施教，揚長避短，對症下葯，幫助學員調整好心態，教練員在傳授駕駛技術的同時，要當好學員的心理醫生，要了解學員心理變化的規律，採取一定的方法和手段，有效地控制和調節學員的心理狀態，這不但使學員當即受益，也為其以後的駕駛做好准備。
十五天的培訓讓我脫胎換骨，作為一名新晉教練員，我明白自身要具有較強的理論知識和專業的技能，否則就沒有能力承擔起教車育人的教學任務。
最後，很感謝廣大駕校領導給我們提供了這樣的培訓機會，通過十五天的學習，讓我更清醒的認識到教練員心裡素質教育和手段在教學中的重要意義，這些知識對於我們說可真是雪中送炭，這次學習可以說是滿載而歸，我一定把所學的新方法，新手段更好的運用到今後的教學之中。(您可以根據自己的實際情況自行修改）
Ⅶ 教練員如何提高服務質量 培訓質量 確保學員培訓合格率百分之九十八
教練員，提高培訓質量，個人覺得有幾個方面。1，課程一定是提前設置得當。2，在進行專培訓的時候屬，勞逸結合。3，理論與實踐相結合。4，培訓技術，關鍵在培訓心態，如果想合格率高，那麼心態的培訓就非常重要。5，在組織培訓時，需要的培訓內容都必須要提前准備好。6，教練員的本身素質很重要，需要不斷的提高。
Ⅷ 200字汽車教練總結
這些年來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益，質量，規模協調發展的方針；與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個人新台階。我作為一名教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事協作配合，認真帶好學校安排的每一批學員，在領導的支持和同事相互幫助下，圓滿完成了本年度的駕駛施教任務。
開始至今，我嚴格遵守國家政策法令和校規，維護職業榮譽，維護集體利益，提高自身職業責任，忠於職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批，每一位學員；多每一位學員做到公平，負責，耐心答問；特別是對於那些接受能力較慢的學員，更要細心地指導和幫助，盡量做到因材施教；使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。
在教學工作中也是我進一步學習的過程。所培訓的每一位甚至每一批學員都有他自己學習的特點，我要做到因為而異，針對不同的學生採用不同的教學方法；只有這樣才能使學生更好更快的掌握應該學習的技能。我通過多次的施教，才能使我日積月累的經驗，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這也經驗才能在以後的教學中充分的得到應用。
在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒；道路試駕時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，以避免交通事故的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在快樂輕松友好的氣氛中學習。杜絕了吃，拿，卡，要現象的發生，這些措施有力地保證了學校的聲譽。
車輛是教學的工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，並組織本車學員對車輛常見故障診斷，排除及車輛例行保養作業的實踐指導。
然而對於我校今後的發展，我覺得應該從以下四點進行著手：
一、優化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高
每年對教練員進行兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學校可以利用這兩次培訓，對教練員理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。
二、加強教練員管理，狠抓培訓質量
歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，學校必須有嚴格的紀律和優秀的教練員。年初，我校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，了解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。
三、重安全教育，強化安全意識
加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。
四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優勢
我校著重注意實力的增強，在硬體和軟體上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處於不敗之地，把硬體和軟體建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢。
1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。
2、設施齊全，服務項目齊全，滿足不同層次學員的要求，駕校如今年做到教練員崗位培訓，法規培訓車輛使用方法的培訓。
3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們要做到因人施教，首先學員報名時徵求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，並注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。
4、校風要廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續完善教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現象。
今後的工作打算：
1、拓展招生渠道，集思廣益。
2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。
總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教育與經濟於一體的特殊性教育部的，在駕管中心的正確指導下，我們取得了一些成績，但離上級領導的要求離學校的總體目標還有距離，今天我要繼續努力，始終斗爭學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。