A. 施工准備學習的心得
建築工程施工在我們所學的專業中較其它專業課而言，具有較強的綜合性，故我們需要去了解以及掌握了一些有關知識的基礎上才能有效的去學習。為此我曾去圖書館看過很多關於這方面的圖書。但不管怎樣最後學到了知識才是最重要的。
在學習的過程中要激發自己主動地學習知識，激發學習興趣，尤為重要。對學習有興趣，對學習材料的反映也就是最清晰，思維活動是最積極最有效，學習就能取得事半功倍的效果。我認為在班級一定要為自己找到一個學習目標，時刻保持樂觀向上的精神狀態；向先進看齊，多跟老師交流學習心得。
經過一個學期的學習《建築工程施工》我學到了頗多知識。大概包括土方工程、地基與基礎工程、砌體工程、鋼筋混凝土工程、預應力混凝土工程、結構吊裝工程、鋼結構工程、防水工程、裝飾工程、冬期與雨期施工共十章。《建築工程施工》注重培養應用型人才，強調實踐性、實用性。系統介紹了建築施工中各主要工種工程的施工工藝、技術和方法，特別增加了當前正推廣應用的新材料、新工藝、新技術等方面的內容。以下是我對建築施工學習的基本知識、理論和方法的總結：
一、土方工程 土方工程是建築工程施工的主要工種，土方工程具有土方量大、勞動繁重、工期長和施工條件復雜的施工特點。常見的土方工程有：場地平整，基坑（槽）、管溝開挖。地下工程土方開挖以及回填工程等，在進行土方工程施工前需要了解土的工程性質，確定土壤類別，土的工程性質主要是可松性和滲透性的確定。 首先，根據工程的特點，計算土方工程量與設計土方調配方案。
場地平整與基坑開挖的施工順序通常遵循以下原則行進：對場地挖、填土方量較大的工地，可先平整場地，後開挖基坑；對較平坦的場地，可先開挖基坑，待基礎施工後再平整場地；當工程緊迫或場地地形較復雜時，可按施工現場的具體條件和施工組織要求，劃分施工區，施工時，具體問題具體確定開挖順序。土方調配的過程主要劃分為：劃分調配區、確定調配區間的平均運距和確定最優調配方案。最優調配方案的確定主要採用「表上作業法」求解。
其次，是進行排水與降水的設計。排降水主要是排除地面水和降低地下水位方便施工的進行，地面水的排除採用簡單的排水溝、截水溝或築土堤；降低地下水的方法通常採取集水坑排水法和井點降水法。降低地下水時主要防止流砂現象的出現，流砂是由於在流水壓力的作用下，細砂和粉砂組分的土顆粒隨滲流的水一起流動。防止流砂現象的主要途徑有消除、減少或平衡動水壓力。具體措施有搶挖法、打板樁法、水下挖土法、井點降低地下水位和地下連續牆。
再次，進行基坑邊坡開挖與支護。基坑邊坡的開挖一定深度後，土的穩定性變差可能會發生邊坡基坑塌方等安全事故，此時必須進行支護，基坑的支護的類型有：重力式擋牆支護結構、排樁或板牆式擋牆支護結構；支護結構撐錨體系有：坑內支撐體系和坑外拉錨體系。最後進行土方機械化施工。
二、樁基礎工程 樁基礎是用承台或梁將沉入土中的樁聯系起來，以承受上部結構的一種常用
的基礎形式。當天然地基土質不良，不能滿足建築物對地基變形和強度方面的要求時，常採用樁基礎將上部建築物的荷載傳遞到深處承載力較大的土層上，以保證建築物的穩定和減少其沉降量。同時，當軟弱土層較厚時，採用樁基礎施工，可省去大量土方、支撐和排水、降水設施。
按樁的傳力及作用性質，樁分為端承樁和摩擦樁兩種。端承樁是穿過軟弱土
層而達於岩層或堅硬土層上的樁，上部結構荷載主要由樁尖阻力來平衡；摩擦樁是把建築物的荷載傳布在四周圖中及樁尖下土中的樁，但荷載的大部分靠樁四周表面與土的摩擦力來支撐。
按樁的材料可分為：砂樁、灰砂樁、木樁、混凝土樁、鋼筋混凝土樁、預應
力鋼筋混凝土樁和鋼樁等。砂樁多用於地基加固、排水加固、擠密土層；灰砂樁多用於加固復雜土層填土地基、擠密土層；鋼管樁、混凝土及鋼筋混凝土樁多用於軟土地基支支承建築物；板樁多用於護坡擋土、擋水等。
按樁的施工方法分為預制樁和灌注樁。預制樁是在工廠或施工現場預製成各
種材料和形式的樁，然後用沉樁設備將樁沉入土中。主要方法分為：錘擊沉樁、壓樁、水沖沉樁和振動沉樁。
鋼筋混凝土預制樁施工主意要點：預制樁一次拆模強度達到30%，75%強
度後方可起吊，100%強度後方可運輸和打樁；打樁順序有逐排打，自中央往邊緣打，自邊緣向中央打和分段打四種，宜先深後淺、先大後小和先長後短順序打樁。
三、腳手架工程和砌體工程
腳手架工程是建築施工現場為了完全防護、工人操作和樓層水平運輸、支模
版而搭設的支架，是為施工服務的臨時性設施和安全防護工具。砌體工程是綜合的施工過程，包括材料准備運輸、腳手架搭設和砌體砌築。
腳手架按用途分為：砌築腳手架、支撐型腳手架和裝修型腳手架；按搭設位
置分為外腳手架和里腳手架；按材料分為竹、木、金屬腳手架；按構造形式分為扣件式、門式腳、碗口角以及台架等。外腳手架主要用於砌築結構、水平運輸；里腳手架主要用於樓層上的砌磚、內粉刷。腳手架的安全很重要，在建腳手架和使用腳手架時，都必須注意腳手架的搭設和使用要求，避免安全事故的發生。
砌體工程的砌體材料分為：磚（代號MU）、砂漿（代號：M）；磚分為燒結
普通磚、煤渣磚、燒結多孔磚、燒結空心磚和中蒸壓灰砂磚。砌體工程的安全，要從工藝和質量方面的要求入手，磚的質量應符合有關《砌體工程施工質量驗收規范》，施工工藝做到：抄平、彈線、設置皮數桿、選擇砌築方法。盤角、掛線、砌築、清縫和檢測。要求砌體建築質量滿足橫平豎直，砂漿飽滿，厚薄均勻，上下錯縫，內外搭接，接搓牢固的要求。
四、混凝土結構工程
1、鋼筋工程。
混凝土結構用鋼筋分為：熱軋鋼筋和冷加工鋼筋兩種，熱軋鋼筋是經熱軋成
型並自然冷卻的成品鋼筋，有光圓和帶肋兩種。熱軋鋼筋進場按批檢查和驗收，批量不大於60t，每批同一牌號、同一爐號、同一規格組成，任選兩根，每根截取兩個試件，分別作拉伸和彎曲試驗，再抽取5%作外觀檢查，交貨時隨機抽取10根（6m長得）鋼筋稱其重量；余熱處理鋼筋是熱軋後立即穿水，進行表面控製冷卻，然後利用芯部余熱自身完成回火處理成為成品鋼筋。冷加工鋼筋分為冷軋帶肋鋼筋和冷軋扭鋼筋。冷軋帶肋鋼筋是熱軋光圓盤條，經冷軋或冷拔減徑後再表面冷軋成三面或兩面有肋的鋼筋。冷軋帶肋鋼筋力學性能逐盤檢查，每盤去2個試件，一個作拉伸試驗，另一個作冷彎實驗；冷軋帶肋鋼筋進場按批量檢查、驗收，每批由同級別、鋼號和規格組成，批量不大於50t，抽取5%作外形尺寸、表面觀察和重要偏差等檢查；冷軋扭鋼筋是用低碳鋼筋經冷軋工藝製成。表面連續螺旋形，具有較高的強度，良好的塑性，與混凝土粘結性能優異。
鋼筋配料與代換。鋼筋配料根據構件配筋圖，先繪制出各種形狀和規格的單根鋼筋簡圖便加以編號，然後分別計算鋼筋下料長度和根數，填寫配料單，申請加工。下料長度按下幾式計算：
直鋼筋下料長度=構件長度+彎鉤增加長度-保護層厚度
彎起鋼筋下料長度=直段長度+斜段長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度
箍筋下料長度=箍筋周長+箍筋調整值
鋼筋代換是當鋼筋的品種、級別或規格需做變更時，辦理設計變更時進行鋼筋的變更，變更時以以下原則代換：等強度代換，當構件受強度控制時，鋼筋可
構件受裂縫寬度或撓度控制時，代換後應進行裂縫寬度或撓度驗算。
鋼筋加工包括調直、除銹、下料剪切、接長、彎曲成型等。鋼筋調直可採用垂直、板直、冷拉調直及直機調直等；除銹的方法有機動或手工鋼絲刷除銹、噴砂除銹、酸洗除銹等；鋼筋按照下料長度下料時，鋼筋剪切可採用鋼筋切斷機（直徑40mm以內的鋼筋）、手動液壓切斷機（直徑16mm以內的鋼筋）及手動切斷器（直徑12mm以內的鋼筋）或使用氧乙炔焰切割；鋼筋彎曲成型可採用鋼筋彎曲機或手動扳手彎曲。
鋼筋的連接方式有：綁扎搭接接頭、焊接接頭和機械連接接頭等。綁扎連接施工方法簡單，技術要求不高，但比較廢料；採用焊接代替綁扎，可節約鋼材，改善結構受力性能，提高效率，降低成本，鋼筋常用的焊接方法有：閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊、埋弧壓力焊及電阻電焊等。
鋼筋的安裝與檢查，鋼筋的安裝要求是：鋼筋位置正確，接頭要符合規定，固定要牢固。鋼筋安裝完畢後應根據設計圖紙檢查各項指標，保證鋼筋工程的質量。
2、模板工程
模板是新澆築混凝土成型用的模型。模板及其支架應能保證結構和構件的形狀、尺寸和相互位置正確。有足夠的強度、剛度和穩定性，能承受新澆築混凝土的重量和側壓力，以及施工中產生的荷載；構造簡單，裝拆方便，能多次使用；模板接縫應嚴密、不漏漿。模板工程量大，材料和勞動力消耗多，正確選擇模板材料、型式對加速鋼筋混凝土工程施工和降低造價有有重要作用。常用的模板有木模、組合鋼模、大模版、滑升模板，有時採用鋼絲網混凝土板、預應力混凝土薄板等作永久性模板，還有台模、爬模及其他新型材料模版。
木模版加工方便，能適應各種復雜行行好模板的需要，但周轉率低，耗木材多，為節約木材，減少現場工作，木模版一般預先加工成拼板，然後進行現場拼裝；組合鋼模由鋼模版、連接件及支承件組成，可拼成各種模板，以適應基礎柱、梁、板、牆施工的需要，組合鋼模尺寸適中，輕便靈活，裝拆方便，既可人工裝拆，也可預拼成大模版、台模等，然後用起重機吊運安裝；大模版一般作為混凝土牆體模板，，其特點是板面尺寸大，重量1～3噸，需用起重機進行裝、拆，機械化程度高，勞動消耗量低，施工進度快，通用性不如不如組合鋼模；
模版的拆除，對不承重的側模，只要能保證混凝土表面和稜角不致因拆除模板而損壞，即可拆除；對承重模板，應根據結構類型、跨度分別達到規定的強度才允許拆除，拆模順序與安裝模板順序相反，一般是：柱模板、樓板模板的底模、梁側模及梁底模。
3、混凝土工程
混凝土工程施工包括配料、拌制、運輸、澆築。養護、拆模等施工過程。首先進行混凝土的制備，確定混凝土配製強度和確定混凝土施工配合比及施工配料，然後進行攪拌和運輸，再進行澆築和養護，最後進行混凝土的質量的檢查。
以上就是我對本課程學習過程中內容的簡單總結，通過施工課程的學習，基本了解了實際施工的運作過程，對將來的工作有了認識，對施工課程的學習，不論是對確定學習的目標和方向，還是對未來的工作都有很大的幫助，使我獲益匪淺。
B. 隧道施工的學習引水隧洞實習心得論文
第一部分 隧道與地下工程第一節 概述隧道和地下工程隨著我國經濟和人民生活水平的提高而進一步發展和推廣。隧道和地下工程已經是解決我國交通和工業的和很有前景的一門科學。隧道是一種地下工程結構物，通常是指修築在地下或山體內部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面的各種國防坑道；水利發電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規劃、勘測、設計、施工和養護的一門應用科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。目前，大部分隧道的設置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經濟效益和社會效益。除此之外，在水電工程中設置各類水工隧道可實現引水、排水、通風等目的；在市政工程中，設置各類公共隧道可實現污水排放、管線鋪設等目的。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設施，僅用於污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設用途，這些通道常常也被稱為隧硐、導溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空間，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。隧道之所以在近幾年迅猛的發展，是因為它有獨特的優點：首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不佔據地面空間，這等於無形中增加了城市的有效面積，對於人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。最後，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設和施工比隧道更困難，因為它位於較深的地下，地質條件更復雜和施工技術不完善！我們這次實習，主要是焦晉高速隧道工程和趙固煤礦的礦井建設。第二節 隧道工程我們這次實習地點是焦晉高速的隧道工程，特別是牛郎河隧道，它是焦晉隧道中工程量最大，地質條件最復雜，施工最困難的最長的隧道。 1、焦晉高速 1.1、概況焦作至晉城高速公路（焦作境），是經國家計委批准立項的河南省重點工程，也是國內第一條由地、市級公路局自籌資金、自行建設、自主管理的跨省高速公路。焦晉高速（焦作境）穿梭在太行山崇山峻嶺之中，懸掛於縣崖峭壁之上，地質條件復雜，施工場地狹小，施工難度前所未有。去年年底全線通車的河南焦作至晉城高速公路，由於採用了多項諸如煤炭采空區注漿加固等先進技術，使這條穿越太行山的高速公路成為國內先進築路技術的實驗示範基地。 焦作至晉城高速公路（焦作至省界段）雖然只有短短的17.036公里，但因穿越太行山，地形復雜，地質條件十分惡劣，全線從起點到終點總落差達566米，有大中型橋梁22座，隧道7座，並有多處穿越孤峰的橋隧工程，施工難度極大。具體表現為橋墩高、擋牆高，其中最高的橋墩達83米，有「河南第一墩」之稱；最高的擋牆高達30米，接近工程規范極限，技術要求極高。省界至晉城段有隧道10座，其中牛郎河隧道是焦晉高速最長的隧道，約為3900米。 1.2、成果為了優質完成工程建設，工程業主單位———焦作市公路局在設計過程中，先後採取了紅外遙感、衛星導航攝像技術對地質構造、岩石進行科學分析，並普遍採用計算機輔助設計線路、橋隧、擋牆，使所有工程設計都達到了科學化和標准化。開工以後，工程指揮部相繼聘請了省內外8名築路工程專家成立了工程技術專家組，針對工程建設中出現的技術難題，定期召開科研論證例會進行技術攻關。 在治理大面積煤礦采空區時，工程施工單位在有關專家的幫助下，採用最先進的鑽孔注漿施工方法實施治理，共鑽孔912個，注漿近12萬立方米，從根本上解決了采空區地表不規則沉降這一難題。其他如橋梁高墩滑模頂升、隧道淺埋偏壓和膨脹土路基處理等高新技術的相繼採用，使該工程的各分項工程合格率達到100％，優良率達到90％。 2、牛郎河隧道 2.1、概況牛郎河隧道進口位於張庄河附近,出口位於牛郎河村,屬越嶺特長隧道,為雙線、雙洞、雙車道、雙側電纜槽和排水溝的隧道。其中左線起訖里程LK26+415～LK30+370,全長3955m;右線里程RK26+405～RK30+300,全長3895m。牛郎河隧道地處太行山中低山區,海拔高度介於724m～1046m之間,隧址區地形起伏較大。地勢陡峭,相對高差320m。隧道最大埋深280m。區內溝谷發育,多呈「U」及「V」型谷。 2.2、工程地質條件隧道進口隧址區主要穿越中奧陶統上馬家溝組第三岩性段中厚層灰岩及第四薄層泥灰岩,岩層產狀平緩,近於水平。地表覆蓋薄層第四系殘坡積地層。進口80m屬Ⅲ類圍岩,薄泥層灰岩,強～弱風化,硬質岩組。發育兩組節理,岩體較破碎,呈碎石狀鑲嵌結構,圍岩穩定性差。中間Ⅳ圍岩,中厚層灰岩,微風化～新鮮岩石,硬質岩組, 單斜構造,產狀平緩。受構造影響較重,節理較發育,呈X型張性節理,節理走向分別5°～7°和290°,節理寬度約1～1.5cm,貫通性良好,由黃粘土殘積物充填,層間結合性差。岩體呈塊碎石狀鑲嵌結構塊狀砌體結構,圍岩穩定性一般。地下水主要為岩溶水和基岩裂隙水,呈滴水狀或涌水狀。 2.3、施工概況根據隧址區地形、地貌及地質條件，兩端接線工程量和隧道照明的需求，隧道進、出口段平面線形分別設置為半徑R-2500m、R-1500m的不設超高的平曲線，洞身段均為直線，主要是考慮減少隧道長度和有利於通風而為之。左洞縱坡為-1.90%的單坡，右洞縱坡為-2.654%和-1.89%的合成坡。依救援逃逸的需求，隧道內布設車行橫洞3道、人行橫洞3道。另外，左、右洞內各設置4處應急停車帶。牛郎河隧道採用分離式斷面，兩洞凈間距約30m，其建築限界為：凈寬9.75m(0.75+0.25+0.50+3.75×2+0.50+0.25)，凈高5m。洞內設單側檢修道，高0.40m，隧道內輪廓為單心圓。應急停車帶處的內輪廓為三心圓。除明洞外，隧道襯砌結構系按NATM原理，採用以柔性支護體系為主要受力結構的復合式襯砌，即以噴、錨、網、格柵或型鋼鋼架等為初期支護，模築混凝土或模築鋼筋混凝土為二次襯砌，並在兩者之間敷設防水板。這種支護方式既能充分維護和利用圍岩的自承能力，減薄襯砌厚度，又便於機械化快速施工有利於保證施工安全和工程質量。隧道內設置有電光照明、全射流風機縱向式通風、消防、監控通訊以及配套的養管設施。牛郎河隧道採用分離式、雙洞、雙車道布置,兩洞凈距30m。隧道凈寬9.75m,凈高6.8m。隧道內輪廊為R=527cm單心圓。本標段左、右線各設緊急停車帶兩處,行車方向右側加寬2.5m,凈寬12.25m,內輪廊為三心圓。車行橫洞、人行橫洞各兩處,洞門為端牆式。隧道以柔性支護體系結構的復合式襯砌為主要受力結構,即以噴錨,鋼筋網,鋼格柵支撐、噴25#防水混凝土為初期支護,模注混凝土為二次支護,並敷設防水層防水;路面為25cm厚35#混凝土,上鋪7cm瀝青混凝土作為上路面。隧道採用新奧法施工技術,利用大型配套施工機械施工作業生產線。Ⅲ類圍岩採用上半斷面開挖法作業,Ⅳ圍岩採用全斷面光面爆破法開挖,洞口段採用上半斷面弧形導坑開挖先拱後牆法施工,並且打入間距為50cm、長度為5m錨桿三排;明洞採用明挖方法施工。不良地質採用短循環、弱爆破、超前錨桿、強支撐方法。Ⅲ類圍岩開挖循環進尺1.5m～2.0m,Ⅳ類圍岩循環進尺2.5m～3.0m。裝碴運輸採用無軌裝碴,無軌運輸方案。二次襯砌採用自行全液壓整體模板台車施工方案。
很不錯哦，你可以試下
zwπq│u漸紜￥ùⅵu漸紜￥ùⅵj「rgj「p41125855212011-9-12 12:32:26
C. 建築材料學習心得
把一棟房子分9大塊來：地基與基礎自，主體結構，建築裝飾裝修，建築屋面，建築給水、排水及採暖，建築電氣，智能建築，通風與空調，電梯。每塊用到的的材料有相同的也有不相同的，相同的一起記，計算公式也是，不相同的按塊記。
如：地基與基礎，主體結構，建築裝飾裝修，建築屋面，相同的是鋼筋工程，模板工程，而鋼筋工程，模板工程要用到鋼筋，模板，支護木條，鐵絲等等，不相同的砼工程，地下、屋面有防水要求，主體結構沒防水要求，防水材料就幾種，建築裝飾裝修的材料很多 沒事去市場看看。問問，時間久了也就自然而然的記得了。
D. 求一篇關於防水工程質量安全的半年總結，哪位高手幫幫忙，不勝感激！
一、更新完善安全質量管理體系，加強管理力度
2010
年末，由於工程已逐漸接近尾聲，大部分管理人員被安排
到別的新開項目進行工作，
項目部領導班子及各部室負責人崗位發生
了較大變化，
節後重新開工時安質部對之前的安全、
質量保證體系及
安全、質量領導小組重新進行了修訂，對各領導在安全、
質量體系中
的分管工作重新進行了劃分。
並在日常的施工生產中，
嚴格按照保證
體系及領導分工進行工作。
二、加強安全教育培訓工作及安全質量宣傳工作
安全教育是提高施工人員安全意識，
保證安全生產的重要措施，
也是最直接的一種手段。
項目部在
2
月下旬施工現場逐漸復工後，
組
織對所有施工隊的施工人員進行了一次節後收心崗前安全教育培訓，
培訓人次達
69
人。並經過考試合格後方能上崗作業。
安全宣傳方面，
項目部在原來工程塑形工作的基礎上，
根據施工
進度及不同階段施工情況，
並結合滬杭公司標准化示範段創建工作及
2013年終工作總結
個人工作總結 教師年終總結 黨建年終總結 醫生年終總結
6
月份全國安全生產月活動，
相繼增加、
補充了一些宣傳牌、
警示牌，
設置安裝在工地各施工點及交通要道上，
既起到了安全教育警示作用，
又展示了企業形象。
三、加強學習與傳達工作，開展各項活動，提高員工思想認識
在安全質量學習方面，
對於上級下發的有關安全質量文件，
項目
部及時在生產會議上進行宣貫並組織員工學習，
這不僅豐富了員工的
安全質量知識，也增強了職工的安全質量意識。
6
月份，根據上級要
求，組織安排了「安全月」活動，進行了安全大簽名活動，進行了安
全知識答卷活動，
並邀請杭州市消防教育中心的教官對項目部管理人
員及施工隊人員進行了一次消防安全知識的宣講，效果十分理想。
在前不久滬杭公司組織開展的營業線施工安全知識考試中，我
項目部所派參加考試的個人均取得了不錯的成績。
四、積極落實開展鐵道部「三整治一提高」活動
嚴格按照「三整治一提高」中質量安全「紅線」管理辦法進行現
場管理，凡是違反質量安全管理「紅線」的，堅決停工，涉及到項目
現階段的質量紅線包括：結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、
工序達標，
安全紅線包括：
高風險工點安全專項方案未經批准不得開
工、既有線施工方案未經批准、各種程序未履行不得開工。
針對臨近及上跨既有線施工區域，專門成立了安全防護隊，對
臨近及上跨既有線施工區域進行
24
小時防護守衛，避免發生影響既
有線行車事故的發生，施工過程中做到「工完料清」，避免一些的輕
小物件飄落到既有線上。
五、推行施工計劃日報告制度，實現風險源管理動態化
每天召開次日生產計劃會，由建設、監理、施工三方同時參加。
將第二天將要施工的工點提前上報，
並結合現場實際，
將每個工點的
主要危險源進行辨識，並制定相應的卡控措施。嚴禁無計劃施工。
大型機械作業必須設專人進行盯控，尤其是臨近既有線區域，
隨時做到「一機一人」防護。
六、存在的問題與不足
2011
春節過後不到一個月的時間，在我分部管段連續發生兩起
安全事故，
又正時值鐵道部全面開展安全大檢查活動之際，
造成了比
較惡劣的影響。
作為安全、質量的主責部門，個人也進行了深刻的檢
討與反思。
這說明我們的現場安全監控不到位，
安全管理工作仍存在
死角。尤其在工程臨近尾聲的時候，
千萬不能有麻痹大意的思想，要
以「如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈」的心態去完成後續所剩不多的
工作。
七、下半年工作計劃及安排
下半年我項目部又將迎來新的一輪施工高潮，
施工內容主要為底
座板施工及無砟軌道施工，安全風險高，質量控制要求細。所面臨的
主要危險源有：
高空作業、臨邊防護、臨近既有線及上跨既有線施工
的安全防護、現場臨時施工用電安全問題、
橋面防水塗料的防火。針
對以上需重點進行安全卡控的作業面，
施工過程中做到專人全過程盯
防，
實現過程式控制制，
機械使用過程中安排專人盯控，
做好
「一機一人」
防護。安質部同時加大日常巡檢力度，做到「勤檢查，早發現，快處
理」
，將安全質量隱患消除在萌芽狀態，確保後續施工平穩有序的進
行。
在後續的施工中，將同時加大項目安全、質量、文明施工管理
力度，嚴格遵守公司、
業主及監理機構的各項安全、質量、文明施工
管理要求，嚴格遵守工序質量控制標准、工序檢驗制度，實行自檢、
互檢和交接檢，
施工全過程必須有專人進行跟班作業；
加大管控力度，
嚴格按照規范要求施工，
凡是違反施工程序的立即處理。
對現場每項
工序、每項作業，必須責任到人，嚴格落實責任追究制度，強化施工
過程中的每一個環節，
強調過程管理，全面推行標准化管理、標准化
作業，持之以恆，不斷進取，拼搏奉獻，追求卓越，對企業負責，對
領導負責，對自己負責，以「高標准、高質量、高效率，建設世界一
流客運專線」的目標為動力，順利完成滬杭鐵路建設任務。
E. 急求一篇工程概預算學習心得
我來公司實習已有個月了，由於自己剛從學校出來，這才讓我覺得自己在學校學的根本就不夠用，很多東西自己都不懂。但作為一個工程部的預算員，我能按照公司的各項規章制度，按時完成工作。
一、對內工作情況：
剛開始，覃工叫我看地下室的圖紙，有些地方的剖面圖我都還看不懂，分不清哪裡是地下車庫，哪裡是檢查井的，還是覃工手把手的教我看圖。後來覃工叫我算地下室的鋼筋量，連二期的地下室一起是一萬多平米的地下室，深度為6米，有伐板基礎、獨立柱基礎、樁基礎和條形基礎，以前在學校所接觸的都是獨立柱基礎，當我一看到圖紙頭都大了，很多東西都看不懂，在學校從來沒有算過這么大的工程。首先我把平法書重新看了一遍，並結合圖集101----1來看，因為很久都沒有手算鋼筋了，很多知識都忘記了，再看過書後心裡才有點底。因為伐板和樁基的圖紙不在，所以就只算了獨立柱基礎的條基的鋼筋，還有剪力牆和頂板的鋼筋量。我先把獨立柱基數出個數，然後按不同的標高在分類計算，在算基礎鋼筋時還有搭接和錨固，在伸入基礎裡面的鋼筋還有彎折，所以工程量很大。但是我覺得最難算的是梁的鋼筋，我算了好幾天，看著那一片梁的圖紙，要一根根來算，有時一根梁的每跨鋼筋都不相同，一根梁就要算幾頁紙，尤其是搭接和錨固又不能忘，這很考驗我的細心和耐心。在板筋的計算中，覃工要求也算搭接和錨固，本來我是把一片的板筋都按拉通計算，最後算的X軸和Y軸向的底筋得30多噸，但是按照總共的要求，我分塊板的計算，也算了搭接，最後算得板筋有40多噸，多了10多噸去，這差別還真大。以前在學校時還沒算過牆體的鋼筋，我也是在看過平法課本後再 計算的，牆體鋼筋的演算法有點像板筋的演算法，也是按間距來計算的，而且還有內外兩側的鋼筋，還有橫向鋼筋。在交上去和施工方對照時，我的還漏了很多小的構件，量也相差挺大的。後來和現場鋼筋工的核對後，發現我手算的漏了很多，最後我又用廣聯達軟體建模來算的量，我算完後都給羅工參考進材料。
10月份我主要算A3、B3的鋼筋量和砌築工程量。因為一棟樓的鋼筋量也挺多的，當時覃工催得也急，所以我問同學要了破解版的「廣聯達」來建模算鋼筋，覃工說直接從第一層開始算，不用算基礎部分的鋼筋，剛開始我是直接從第一層算的，後來問過同學後才知道直接從一層算會影響柱子的鋼筋量，所以要從基礎層開始算起，可是在畫基礎層時，基礎的鋼筋不設置，只設置柱子的鋼筋，然後從基礎層開始畫，最後匯總計算時就有柱子的鋼筋了，基礎的鋼筋就沒有，就不會影響柱子的鋼筋量。每次算完後我都會拿給羅工核對一下，最後才報計劃給股東。因為現在工地的材料都是我們進，所以要求報上去的計劃一定要准確，要不然會給工程帶來不必要的麻煩。
不足之處：之後覃工還叫我算B區地下室的工程量，因為之前在學校都是用「博奧」這個軟體計算的，我不太會用05定額直接算出人工費，材料費，管理費的，我就用了破解版的「博奧」來計算，結果價錢相差很大，這個後來沒有被採納。
二、對外（協助工地現在）工作情況：
11月份我的工作主要是盤點A1、A2、B1、B2四棟樓的剩餘工程量，還有施工用電、用水的量。我是第一次參與盤點工作，很多工序我也不是很清楚，在盤點的工程中我都是一邊聽他們說一邊再對照房間來看的。因為這是施工方未做完的工作，所以要整理出來做結算用的，蘭工說參與這樣的工作對於結算是很有幫助的，因為在做結算時，如果不在現場看過是很難算的。在盤點過程中，何工還告訴我腳手架搭設的要求，腳手架搭設要超出工作面1.4米以上，就是在樓頂那一層都要搭設超過1.4米，這是腳手架搭設的標准。在屋面上都要安裝避雷設施，像我們上樓頂看到的周邊都有一圈的鋼筋圍著，那就是鍍鋅的鋼筋，是用作避雷用的，在屋面的屋脊也都安裝有，而且是隔1米就設一根，以後還要做避雷驗收的。在露台的地方要做防水，我們先是做一層柔性防水，再在上面做剛性防水。柔性防水是在天面層刷上防水塗料，再鋪上擠縮板；剛性防水是要在擠縮板上鋪上鋼筋，鋼筋是用一級鋼6的，就像扎板的鋼筋那樣，然後再在上面倒混凝土，以前總是弄不懂防水的做法，現在終於懂了。
12月份我主要工作是做逐套驗收。以前在學校時做過一次質量驗收報告，，可是那時沒有實地去測量過，而是直接照課本的格式編數據上去的。現在我知道了什麼是50線，怎麼畫50線，怎麼量50線和填寫數據，在算標准值時還要扣除抹灰的厚度。例如房間的高度不能超過2.85米，因為標准層是3米，標准值要減去地台砂漿的厚度和樓板厚度還有地台抹灰層，式子為3-0.1-0.05m。我們測量的房間基本都是合格的，只有幾間是超一點的，羅工說超高業主一般不會計較的，就怕矮了，所以我們也放心了。
三、利用工作之餘的時間加強學習：
我從網上下載了一個《房屋建築構造》這本書，因為這是預算員必考的一門課，以前在學校我也沒有學過這門課，所以現在在補修了。
F. 鋼筋工實訓心得
《鋼筋工實習的總結》
1.模板安裝前的基本工作
1）放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2）用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）在模板安裝前要對模板進行塗摸一層脫膜劑，主要是為了在拆模板時容易分離。涮的脫膜劑在市面 上有專賣的，但出於成本考慮我所在的實習工地用的是一種工業機油之類的，作為脫膜劑。
2.實習時主要針對鋼筋
綁扎可分為樑柱板的鋼筋綁扎等。
其中柱綁扎只是初步定位，檢查時主要注意的是鋼筋型號，直徑，間距以及根數，還要注意扎絲的直徑，相對較粗直徑的鋼筋的綁扎應該用較粗的扎絲綁扎。 在柱筋成形後，就可以開始布置主次梁的鋼筋。由於鋼筋數目繁多，要做好隱蔽工程的記錄。鋼筋的搭接尺寸等問題應該嚴格按規定要求來進行。箍筋間距的量取，一般是取十個間距總和，看其平均間距。平均間距不應超過設計要求過高，以相符為最宜。同時，應在現場抽樣，以備日後檢查鋼筋強度等性能要求。鋼筋錨固長度為35d，其量取方法是從柱子遠離鋼筋端頭的一側至鋼筋端頭的長度，鋼筋錨固應牢固，可靠。當採用單面焊接時，其長度為10d，當採用雙面焊接時，其長度為5D，焊接應整齊，平滑，達到焊接的要求， 隨著施工技術的日益發展，鋼筋的接長不再僅僅採用搭接焊或綁扎了板筋要注意鋼號，直徑，位置，長度，間距等問題。
3.澆築
我所實習時正值酷暑，溫度較高，每天的太陽都是火熱的。在澆築時應該不要搞太大的工作面，以免來不及覆蓋第二層而產生初凝現象，混凝土會受冷拉出現裂縫，將會引起質量事故。另外，澆築混凝土時應注意承台十時積水的清掃，施工時可以從承台一方倒入混凝土，逐漸把承台底部的水擠出，聚積到某一地方再集中抽走。注意不能把水與混凝土攪和在一起。澆築的混凝土應現場測定它的坍落度，理論上它的坍落度為12-14工分。而且，澆築時樑柱的位置應進行振盪，以免留有空隙影響澆築質量。混凝土澆築是一項工作量很大的工作，此時底板的澆築由於面積，厚度都比較大，共進行了45個小時左右，影響澆築速度的主要因素是混凝土的供應。
4.砌築及墊層的施工
施工員應准確定位，標識出承台的開挖位置及開挖深度。承台深度的誤差允許在3工分以內，在復檢的時候，檢查到一些承台尺寸不夠，嚴格來講都不算是合格的，但現實與理論總是有很大差距，也算過關了吧。因為這只是合格工程，如果要是一些樣板工程，那工程質量就要求非常嚴格了。承台砌築完就是墊層的施工。墊層施工前，應先夯實底層，否則容易出現疲軟等現象。 寬大的承台 墊層做好後了，就可以做防水層。此時應注意避雷地極的留設，我所在的施工單位是將長長的鋼片與鋼筋進行焊接然後埋設。
二、實習感受
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。 檢舉 回答人的補充 2009-06-26 10:14 這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。 通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建築行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建築卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。
但是通過這次實習，才覺得原來建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。 增強了自己的交際能力。建築行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強！
實習結束了，我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！ 這是網友的資料，希望幫到你
G. 求2000字施工技術實訓總結
一、在這次實習中我了解了施工過程中的一些基本程序：
1.模板安裝前的基本工作
1）放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2）用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）在模板安裝前要對模板進行塗摸一層脫膜劑，主要是為了在拆模板時容易分離。涮的脫膜劑在市面 上有專賣的，但出於成本考慮我所在的實習工地用的是一種工業機油之類的，作為脫膜劑。
2.實習時主要針對鋼筋
綁扎可分為樑柱板的鋼筋綁扎等。
其中柱綁扎只是初步定位，檢查時主要注意的是鋼筋型號，直徑，間距以及根數，還要注意扎絲的直徑，相對較粗直徑的鋼筋的綁扎應該用較粗的扎絲綁扎。 在柱筋成形後，就可以開始布置主次梁的鋼筋。由於鋼筋數目繁多，要做好隱蔽工程的記錄。鋼筋的搭接尺寸等問題應該嚴格按規定要求來進行。箍筋間距的量取，一般是取十個間距總和，看其平均間距。平均間距不應超過設計要求過高，以相符為最宜。同時，應在現場抽樣，以備日後檢查鋼筋強度等性能要求。鋼筋錨固長度為35d，其量取方法是從柱子遠離鋼筋端頭的一側至鋼筋端頭的長度，鋼筋錨固應牢固，可靠。當採用單面焊接時，其長度為10d，當採用雙面焊接時，其長度為5D，焊接應整齊，平滑，達到焊接的要求， 隨著施工技術的日益發展，鋼筋的接長不再僅僅採用搭接焊或綁扎了板筋要注意鋼號，直徑，位置，長度，間距等問題。
3.澆築
我所實習時正值酷暑，溫度較高，每天的太陽都是火熱的。在澆築時應該不要搞太大的工作面，以免來不及覆蓋第二層而產生初凝現象，混凝土會受冷拉出現裂縫，將會引起質量事故。另外，澆築混凝土時應注意承台十時積水的清掃，施工時可以從承台一方倒入混凝土，逐漸把承台底部的水擠出，聚積到某一地方再集中抽走。注意不能把水與混凝土攪和在一起。澆築的混凝土應現場測定它的坍落度，理論上它的坍落度為12-14工分。而且，澆築時樑柱的位置應進行振盪，以免留有空隙影響澆築質量。混凝土澆築是一項工作量很大的工作，此時底板的澆築由於面積，厚度都比較大，共進行了45個小時左右，影響澆築速度的主要因素是混凝土的供應。
4.砌築及墊層的施工
施工員應准確定位，標識出承台的開挖位置及開挖深度。承台深度的誤差允許在3工分以內，在復檢的時候，檢查到一些承台尺寸不夠，嚴格來講都不算是合格的，但現實與理論總是有很大差距，也算過關了吧。因為這只是合格工程，如果要是一些樣板工程，那工程質量就要求非常嚴格了。承台砌築完就是墊層的施工。墊層施工前，應先夯實底層，否則容易出現疲軟等現象。 寬大的承台 墊層做好後了，就可以做防水層。此時應注意避雷地極的留設，我所在的施工單位是將長長的鋼片與鋼筋進行焊接然後埋設。
二、實習感受
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。 通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建築行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建築卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。
但是通過這次實習，才覺得原來建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。 增強了自己的交際能力。建築行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強！
實習結束了，我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！
H. 土木工程工地實習日記1000字10篇、總結及自我鑒定
土木工程實習日記根據學校安排我於2004 年6 月25 日到武漢第四建築公司武漢國企項目部進行建築施工實習，這是一個讓我了解施工現場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。
一、工程簡介
本工程是武漢市東湖高興國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建築公司，分別是五號和六號樓及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。採用框架剪力牆結構，柱子為異性柱。面積為13000 平方米，由3 棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二、實習內容
1：木工 1）模板的種類及製作方法； 2）各種結構模板安裝的質量標准； 3）現澆結構模板安裝的質量標准； 4）現澆結構模板拆除的時間和順序； 5）模板拆除的注意事項； 6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求； 2：鋼筋工
1）鋼筋的種類及外形特徵； 2）鋼筋的焊接方法及質量要求； 3）鋼筋冷加工的方法及工藝； 4）鋼筋的綁扎的方法及質量要求； 5）鋼筋綁扎的搭接長度要求；
6）各種構件保護層厚度的控制方法； 7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容； 3:混泥土工 1）攪拌機的種類，規格，拌和的原理； 2）震動器的種類，適用范圍；
3）施工配合比的換算及標志牌的內容； 4）施工縫的留設及其處理方法； 5）混泥土的養護方法及要求； 6）混泥土表面缺陷產生原因及預防處理方法；
7）混泥土工程的質量檢查內容； 三收獲與體會
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關繫到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標准，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧： 1
裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10
左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0.6～1.0）×104， 長期加荷時的極限位伸變形也只有（1.2～2.0）×104.由於原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。
2 溫度應力的分析根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：（1）早期：自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段的兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。（2）中期：自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。（3）晚期：混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：（1）自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由於結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。（2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度准確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3
溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：（1）採用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；（2）拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度；（3）熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱；（4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；（5）規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；（6）施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節採取保溫措施；改善約束條件的措施是：（1）合理地分縫分塊；（2）避免基礎過大起伏；（3）合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現後要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆築的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高於氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。新澆築早期拆模，在表面引起很大的拉應力，出現「溫度沖擊」現象。在混凝土澆築初期，由於水化熱的散發，表面引起相當大的拉應力，此時表面溫度亦較氣溫為高，此時拆除模板，表面溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在表面附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，表面的拉應力達到很大的數值，就有導致裂縫的危險，但如果在拆除模板後及時在表面覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對於防止混凝土表面產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低於屈服極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由於鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15
倍，當內混凝土應力達到抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋後結構內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且如果鋼筋的直徑細而間距密時，對提高混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土結構的表面常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬於干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對結構的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：（1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。（2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。（3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。（4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。（5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。（6）混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。（7）摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。（8）摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。（9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。4
混凝土的早期養護實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求：1）防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2）防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度。3）防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時採用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。 還有模板設計： （一）施工准備 1.模板安裝前的基本工作：
1）放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2）用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。 5）模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
土木實習日記22008 年09 月21 日 星期日 16:309 月4 日 星期六 晴
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由於柱是分兩次澆築完成的，而且，第二次支模板不夠准確，使柱上部分稍微小於下柱，對於沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對於有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆築砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，後來又在該處抹灰，並且，對結構不產生影響，但是，在評「長城杯魯班獎」時還是不允許的，且不符合規范要求。
接下來，我又學習了關於梁的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支梁模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在梁側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設置對柱的螺栓，將其設在梁側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
9 月5 日 星期日 晴 今天又是一個大晴天，一早來到工地，工人們已經開始忙碌了，底模和一邊側模已經支好了。鋼筋的綁扎工作正在緊鑼密鼓的進行。
鋼筋的綁扎順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而後在套上箍筋，並將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁扎在一起。最後，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁扎在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁扎牢固，還要在梁截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協同腰筋抗扭。
鋼筋的安裝綁扎，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而梁的施工順序正好相反。一般是先安梁底模，在安裝梁筋，當梁高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁扎完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好後既可安裝板筋，其應在下架設置支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。
9 月6 日 星期一 晴 今天，我的工作是與預算員一起計算5 號樓的樑柱牆中鋼筋的接頭個數。在本項工程中大於圓20
的鋼筋，均採用機械連接總得套管連接，所以在作預算時需統計在該工程中樑柱及剪力牆中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個套管。
我算的是一層頂板梁的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪制的平面圖中找出每根梁相應的跨度及其總長，又因為每根鋼筋的長度為12 米，所以用每根鋼筋的總長除以12
既可得所需的鋼筋段數。之後，要根據鋼筋數進行鋼筋的排布。
最後，我認為這項工作包括整個預算工作並不是很復雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態度。 9 月7 日 星期二 晴
今天到工地時，側模已經支好了。由於先前已經支好了底模和一邊的側模，在綁紮好梁筋與板筋後，才可將另一邊的側模支上，且梁側模應架在馬凳上，馬凳高度為板厚。
李工說馬凳看似簡單但要考慮一些因素；如選材方面，要求選用的鋼筋要有一定鋼度，並盡可能運用廢料。在尺寸方面要根據所需的高度，在該部位中需約等於板的厚度。
地下室的地面的砼澆築完畢後，地面應抹平，強度不是很高時，應先用木抹子搓平，當用手按壓時只有淡淡的手指印，既可用鐵抹子搓平抹光。 9 月8 日 星期三 陰有雨
由於天氣的原因，今天只能在會議室里看圖紙。這時實驗員楊工回來了，他給我講解了鋼筋的檢驗與鋼筋接頭的工藝檢驗。鋼筋的檢驗首先要檢查鋼筋的標牌號及質量證明書；其次要做外觀檢查，從每批鋼筋中抽取
5%
，檢查其表面不得有裂紋、創傷和疊層，鋼筋表面的凸塊不得超過橫肋的高度，缺陷的深度和高度不得大於所在部位的允許和偏差，鋼筋每一米彎曲度不應大於四米；接下來力學性能試驗，每批若小於60
噸則從中抽取2 根，每根截取兩段，分別做拉伸和冷彎試驗。在截取試件時應除去鋼筋兩端 100－500MM，在截取試件大於 60
噸還需在取相應的鋼筋。如果一項試驗結果不符合要求，則從同一批中另取雙倍數量的試樣做各項試驗。如仍有一個試樣不合格則該批鋼筋為不合格，熱軋鋼筋在加工過程中發生脆斷、焊接性能不良或機械性能顯著不正常等現象，應進行化學成分分析和其它專項檢驗。
9 月9 日 星期四 晴 今天是一個難得的晴天，不過氣溫也是很高的，有30 度呢！一早上就感到很熱。我先領好了安全帽然後就到了6
號樓，這里正在進行模板的支護和鋼筋的邦扎。模板工程和鋼筋工程正在如火如茶的進行著。工人們支模的程序是先搭設腳手架，然後再已經搭好的腳手架上安裝模板下的木方，然後將板放在木方上，在板下有木方的地方上敲上長鐵釘，使木方和模板成為一個整體共同來承擔澆築帶來的荷載。以免板自身承受重量時，由於承載力不足，發生破壞。並且支模時先支水平模後再支垂直模。我想這樣做有兩個原因，一是為了豎板建立工作平台，二是為了使其垂直接縫嚴密，使不發生漏漿現象。
目錄] 不存在 [原文] 2005 年1 月15 日 星期六
今天，我第一天進行實習。剛剛進了施工工地，工地負責人就要我戴安全帽和穿上工作服。並且說：「在這里，你一定要記住『安全第一』」，我點點頭，保證以後服從指揮。跟著，他說了很多工地上的安全條例，我都一一的記在心裡。他問了我的名字後就自我介紹說：「我叫王劍，以後你叫我王大哥就行了，我也比你大不了幾歲」。
跟著，王大哥給我介紹了工程的概況。此工程是由廣州高宜投資實業有限公司開發的商品住房小區，總面積為20000
平方米。分別由康寧樓，格致樓，翠華樓，紫富樓，雍庭樓組成，其中廣州市花都第二建築工程有限公司承建的是格致樓。格致樓——樓高五層，底層為商鋪，框架結構。 2005
年1 月16 日 星期日
今天，王大哥給我看了施工圖，還教育我看圖的重要性，「看圖你要了解結構的柱距、柱網尺寸；柱和梁的斷面、高度和跨度；圍護牆體和柱軸線之間的尺寸關系；板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規格、數量以及搭接要求；箍筋的規格、間距、和強度等級；每層柱及柱的配筋量的變化；梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化；板的配筋要求等；了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗滲、抗蝕、防腐等。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建築標高與結構之間是否矛盾，管線的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實現等。」
2005 年1 月17 日 星期一 今天，在柱筋綁扎時，我記下了大概操作 •綁扎前檢查下部伸上來的鋼筋位置是否在放線范圍內，並確定上部接插的鋼筋離柱邊線的距離。
...... [參考資料] 《建築施工》 實習日記 7 月19 日
我來到工地的時候，基礎已經完工，開始支第一層屋面的模板了。徐工先對我進行了安全教育，然後帶我去工地及樓上觀看了施工情況和各種構造，這個工程用的基本上都是木的模板，減力牆200
厚，隔戶牆300 厚，此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.底下二層已經整好，還用
「SBS」改性防水卷材覆蓋著地下室的表面屋面的鋼筋往上設有一條後澆帶，是為了用於解決高層主樓與低層裙房間差異沉降、鋼筋混凝土收縮變形相減小溫度應力等問題。 7
月20 號 昨天晚上8
點開始澆築混凝土一直到今天，於是我今天早上很早就來看混凝土的澆築。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音，攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車，樓上的人正在忙碌的澆築著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其壓實，澆築混凝土是有先後的，外圍是先澆築柱子然後再澆築梁，裡面是先澆築牆再澆築梁
7 月21 號
今天叫我跟著放線。放線是在澆築的混凝土面上定出柱子和牆的位置，因為牆是豎直澆築的所以他們既根據在一層牆上的標記在地面上定好經緯儀然後瞄準拿一點直接向上打二層的軸線。這些都定好後就在屋面上定牆、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板後把梁的邊線擋住
7 月22 號 今天還是在剛剛澆築好的屋面上跟著師傅們放線，同時我看到了綁鋼筋的工人們用的電軋壓力焊把兩根柱子的鋼筋結長。 7 月23 號 今天把6.7
單元的線放好後，下午我跟著他們一起去超平了，超平的作用是為了方便支模板的，一般用的是50 線超平的方法。 7 月24 號 重復昨天的工作。 7 月25 號
今天要澆築混凝土所以監理要檢查隱蔽工程的驗收，於是我跟著監理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及股筋的個數是否合適。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足有的大有的小。不過這些問題都隨後就解決了。今晚要澆築混凝土。
7 月26 號 昨天晚上8 點開始澆築的8.9 單元的混凝土，今天上午我在8.9
單元放線，同時看到支模板的工人正在緊張的支二樓的樓梯、電梯、及柱子、牆的模板且為了把牆體兩邊的模板都夾緊用的是塑料套管和鋼筋共同作用。但是在地下室不用這種塑料套管只用鋼筋拉接固定，等澆築完混凝土然後兩邊一齊截斷，因為用塑料套同容易存水在地下室。
7 月27 號
今天我跟著甲方去檢驗鋼筋，發現有的鋼筋並不在放線的范圍裡面，於是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的裡面這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋有的窗檯梁的兩邊不一般高這是由於工人沒有按標准標高工作的結果。
7 月28 號 下午澆築了8.9 單元的屋面以及個別的柱子 7 月29 號 今天下雨工程沒有太多進展。 7 月30 號
今天去旁聽了混凝土工的職業技術培訓。學習了一些較為實用的技術。 7 月31 號 今天我觀看了澆注二層的剪力牆了，層高為3.9
米，因為怕一次澆築完後振倒不開所以分兩層澆築，然後用震動棒分別振實，牆與牆，牆與柱子的交接處的鋼筋比較密實所以比其它部位難澆築因為這些所以這些部位震動的次數比其他的部位多些。
8 月1 號 今天澆築了1、3、4、5
單元的二層屋面於是我就開始在這幾個屋面上放線，因為由此向上就是標准層了所以比以前的防線就容易多了因為結構比以前的清楚易懂了。 8 月2 號
學習鋼筋工的職業技術培訓。 8 月3 號 通過昨天對鋼筋工工作的學習，今天仔細觀看了鋼筋工人對鋼筋綁扎的詳細過程，並對不太清楚的地方進行了詢問。 8 月4 號
今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數不按要求的，如不系安全帶的，
在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處罰。 8 月5 號
鋼筋和摸板剛完成，我們去檢查，檢查通過後，又叫監理檢查，再後是甲方代表，都通過了後，才對其下達可以進行下一工序的命令。 8 月6 號
監理人員對地下室的砌築進行檢查，經檢查發現一處馬牙槎不合格，還有工人的砌築方法不正確。不符合「三一」 的規定，監利人員做了示範。 8 月7 號
下午，經過驗收合格後開始澆築混凝土，我沒有鞋，不可以進入跟著現場操作，只可以在遠處看工人們是怎麼做的，在澆築前，有工人對屋面和梁進行清理，並對於較乾的加些水，但是不可以有積水。
8 月8 號 早上八點到工地後，師傅們都已經到齊去工地了，我就找了上去，我的師傅和鋼筋工長。監理正在檢查摸板和鋼筋連接質量，通過檢查發現有一個柱子竟然有5
根鋼筋連接不合格，由於是機械連接，我也不懂，就問了下，原來是由於鋼筋的加工沒有到位，在外漏絲數太多了，處理辦法就是每個接頭處用2.5m
的同級鋼筋綁扎加固，由於鋼筋工的工作疏忽被處罰了，這給我一個啟發：要想質量有所提高，就必須嚴格管理。 8 月9 號
先對地面進行清理後，對柱子進行了測量，然後彈墨線，把柱子摸板的支撐線也定出來了。 8 月10 號
今天下起了雨，師傅忙著檢查摸板和鋼筋，經檢查有一處梁的鋼筋設計超過規定至少2 公分，經處理合格後，工人們才繼續施工。 8 月11 號
實習最後一天，上午我正常實習下午提前從工地下來，在辦公室整理了文件，桌子，把辦公室打掃的乾乾凈凈，向師傅和經理們告別後，離開了實習工地。