空姐英語培訓

Ⅰ 空姐具體培訓什麼

新乘務員，必須要經過乘務培訓中心的專業培訓，經考核後才能到工作崗位上進行實際工作。

1. 新乘務員培訓的科目很多，首先要學習機型設備、機上應急、航線氣象、商務運輸、宗教外事等，還要學習機上服務，包括禮儀、供餐、供酒、特殊旅客服務等。

2. 另外，乘務員還必須接受每年一度的定期復訓，由普通艙升至公務、頭等艙的升級培訓，提升乘務長的培訓等。

空姐，泛指民航客機上從事旅客服務的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務方面的專業修養。

主要職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應飛機餐等餐飲），指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務質量。

空姐的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。

Ⅱ 空姐們的英語在哪兒培訓的

專業的空乘培訓機構，一般的英語機構並不了解空乘面試中所用到的英語。

Ⅲ 空乘大學為什麼要重視學生的空乘英語培訓

空運不但承載著國內旅客的運輸任務，還肩負著國際運輸的重任，特別是面臨前往埃及接回被困華僑等突發事件，更凸顯出民航交通在國內外運輸中的特殊地位。

民航英語培訓、民航英語口語培訓的重要性不僅體現在各航空公司的客觀要求上，最重要的是體現在它之於航空安全、航空商業價值的重要性上。然而，大多數國內外乘客在乘坐國內航空公司的航班時，直觀的體驗卻相對比較一般。大部分國內航空公司都以招聘時的個人英語水平為依據、以走過場的定量航空英語培訓為前提，然後就讓員工上崗進行實際操作，結果是乘客在英語交流中感到長期以來被視作帶有嚴重特殊口音的日韓航空英語交流都比國內的好。
事實上，就算是英美加等國的航空單位，特別是航空公司，因為競異常激烈，都會有大量定期和不定期的航空企業英語培訓，才能有效保證自身的持續安全運營。
美國NASA研究表明，影響航空安全的因素70%以上都和人與人之間的語言交流有關。其中，管制員和飛行員之間的語言交流問題是導致飛行事故的一個重要原因。幾乎所有的飛行員和管制員都認為，對於飛行安全來說，雙方正確無誤的通話和精湛的技術一樣重要。
航空英語通常被外界誤認為是一種航空軟性技能，但在國際航空行業中，它是一項有嚴格應用性要求的硬性技能。ICAO國際民航組織(International Civil Aviation Organization)，是聯合國屬下專責管理和發展國際民航事務的機構。ICAO對從事航空運輸工作人員進行的航空英語理解和表達能力進行評定，只有應用英語達到ICAO4級(Operational Level 4)以上標准才能進行民航飛行作業。
按照ICAO的標准，在ICAO測試中設聽力理解、問題回答、模擬情景對話、事件復述(只限定專家級測試)和口語能力面試(OPI)等項目，要求以發音、結構、詞彙、流暢程度、理解能力和語言應對能力等六方面標准來進行級別評判。這些特點集中體現出應用性聽說英語的特點，因此專業的企業英語培訓公司都會將ICAO應用英語培訓作為其在應用英語口語培訓實力上的重要展現。
特別針對ICAO英語口語培訓中模擬情景對話的更正確認和Expert級別測試的事件復述(即加以理解的口頭再現)，將飛行事故案例融合進行航空企業英語培訓進行解析修正，減少歧義單詞句式的使用，大大提高了學員的學習專注度，讓學員對相關情境的英語交流留下深刻印象進而引導進行合理、正確的飛行交流和操作，有力地保障飛行穩定和安全。
然而保障航空運輸的平穩安全體現在飛機操作當中的只是一部分，作為壓力最大工種之一的航空管制員所需求的英語應用比飛行員更為復雜，他們需要在塔台指揮、近進指揮、及時了解飛行環境、以及簽派等方面進行更全面、快速、流暢、頻繁且具有高度協調性的英語交流，同時還要應對各種各樣的英語方言和歧義交流，所以稱航空管制員是壓力最大的職業之一一點也不為過。航空管制英語培訓比其它所有航空英語培訓都要復雜，在針對航空管制英語的培訓中，除了對航空管制英語進行深入培訓，對英語交流能力進行Local級的強化訓練外，還需要盡量多地進行錯誤甄別訓練和盡量使用不同地域的老師進行培訓，以加強航空管制操作時的真偽辨別和應變能力來保障總控萬無一失。
和航空管制英語比較相似的是航空運行調度英語，主要體現在航空調度英語培訓需要非常高的協調能力，這對於非英語母語國家的航空運行、調度、配載工作人員來說，在遇到相對復雜的情況時是非常棘手的事情。由於發音和文化差異的存在，在機場廣播服務、航班配載、不正常航班現場協調、及隔離區各崗位協調等工作任務面前，經常會出現發音誤差、主觀意思表達誤差、理解反應慢等情況，結果容易導致本來的問題沒解決，還添了新的麻煩。基於這些問題，在進行航空調度英語培訓中通過加強工作人員的跨文化理解、英語標准發音、熟悉習慣表達以及提升日常交流能力等方式，得到了有效的改善。
如果說空乘英語培訓對航空技術英語培訓是保障航空穩定安全運營的基礎，那麼對航空服務英語培訓就是維持航空長期有序運營的基礎。所以在強調航空技術英語培訓的同時，對航空服務英語培訓也尤其重要，空乘英語培訓是最為大家熟知的一項，因為它是我們們的乘客尤其是外賓能夠直接感受到的服務。
空乘是與整個航空鏈條的最終客戶進行最直接聯系的工種，其在空乘英語口語交流方面的能力也最直接地對客戶造成影響，所以空乘英語口語培訓還經常被視作民航英語口語培訓中的著重點進行加強培訓。但若要一般空乘人員做到像新加坡航空、國航等一樣水平的空乘英語交流，從而帶來旅客優質的客戶體驗，並讓旅客特別是非本土的商務旅客對該航空公司產生信任感，顯然不是潦草的空乘英語服務可以做到的。
因為空乘在招聘時就有較好的空乘英語口語交流能力，所以在航空空乘英語培訓中主要是通過對細節化的英語口語交流內容進行合理推敲、延伸，通過進行話題轉移和引導等方式，對可能在服務中產生的歧義、困難做合理的解釋和變通，以讓客戶得到有求必應、有需已備的體驗，增加其依賴感和信任度，從而換來長久的客戶支持。
航空服務英語更多的部分是在地面服務工作過程中使用的航空地勤英語，如會在機場櫃台值機服務、登機口服務、不正常航班現場管理、貴賓廳服務用到的航空地勤英語等，這些航空服務英語培訓需要在進行普通服務英語培訓的同時結合服務內容進行有指向性的培訓。如果遇到不正常航班管理中的說明、解釋、安撫和交涉，則要求進行有相對復雜的關於故障、天氣、管控及其他特別原因的英語說明。值得注意的是，在這項民航企業英語培訓中，需要有一定的官方性質，在做航空地勤英語培訓時必須針對英語表達做詞句和結構的校正和修補，一方面方便客戶正確理解，另一方面也能幫助提高服務效率。
航空售票服務英語和航空問詢服務英語在機場地面服務中也是使用率非常高的英語交流，所以必須針對有可能涉及到候機樓售票、旅客問詢、自動值機櫃台服務、機票退換改簽服務等問詢、辦理的人員，以及電話、網路服務人員，進行一般英語和航空銷售英語的交流准確性和交流加速訓練，促使工作人員達到更高的服務效率，減少對航班正常運行的影響。
自從美國911時間發生之後，世界各國把交通安檢提到了更突出的位置，給長期習慣了相對輕松的安檢程序的人們帶來了不少麻煩，卻又必須認真負責地進行。在針對航空安檢英語的航空企業英語培訓中，需要對及時交流、標簽識別、不同英語口音辨別、語氣語調甄別等方面進行場景演練式培訓，像馬科里得這種比較專業的航空英語培訓機構甚至還專門列出針對女性安檢的英語口語培訓，在實際操作中非常實用，對促進把好飛行安全的第一道外部影響關十分重要。
圍繞航空的有很多周邊行業提供的服務，都需要有相應的英語培訓進行銜接，比如地面交通英語培訓、食品英語培訓、廣告英語培訓、路牌標識英語培訓等等，它們和航空企業英語培訓共同結合，才能形成一個系統的航空企業英語培訓體系。

Ⅳ 想面試南航空姐，可是英語不好，有推薦的空乘英語學習班嗎

鳳天乘雲空乘英語突擊課可以了解下，目前線上課程，上課知識點都是針對空乘面試的機考和口語的。授課老師擁有英語專業八級、南航乘務英語三級，對於飛行常用英語及廣播詞運用熟練並且有自己獨到的快速學習技巧。當然，鳳天乘雲教育是做空乘面試培訓的，對於其他像是形體化妝普通話發音等包括面試技巧都是有的，相信是你不錯的選擇。

Ⅳ 我表姐要去面試國際航班空姐，要學空乘英語，誰有好的建議我也學英語，哪個培訓機構空乘英語培訓

不持之以恆，英語就學不會，這是因為英語是一門十分注重積累的學科。如果能接受這個觀點，那你就要持之以恆，否則學習無效………………我是一個高考的過來人。首先我想請閣下明白一個道理：英語很差不可怕，可怕的是你從一開始便接受自己是一個英語差生的「事實」！！！！！雖然我高考已經好多年了，而且今年即將大學畢業，踏入社會。但英語一直沒有丟，英語一直是我的排頭兵！我對英語的自信還有，我覺得學好英語不難，重要的是你要有恆心，急躁冒進，三天打漁兩天曬網都是不行的。在這里我就毛遂自薦一下我的學習方法吧： 首先先你要端正心態，不要急躁，不管別人考多少分，你做你自己的事，這樣才能靜下心來學習。要成為英語高手就必須比別人走更多的路，做更多的事。你應該明白一個事實，英語是單詞和語法的綜合，所以單詞和語法都要拿下。 其次，對於單詞，有如下幾種方法，第一個，是加強記憶的頻度，也就是說，早上記了幾個，隔幾個小時又看一次，總之一天之內，記憶的間隔不要太長，否則你辛苦積累的記憶會隨著時間的延長而淡化，第二個，是可以根據自己的理解編順口溜，比如good morning 是狗摸你…（見笑了）…，第三個，最重要的是，記單詞的時候，不要忘了閱讀，一邊記單詞，一邊看文章，這樣可以把孤立的單詞串聯起來，記憶的效果會加倍，第四個。我建議你記單詞要分門別類記憶，要形成一個意群，比如，重要性用magnitude magnificence ，表示非常，大大地有exceedingly，tremendously，extremely……這樣做在你寫作時，是十分有好處的，寫作時不要盡寫一些低級詞彙，你要寫高級詞彙，比如重要性寫magnitude，許多寫a multitude of 或者handsome。再次，是語法。學習語法，首先要明白什麼是主謂賓定狀補，什麼是系動詞，什麼是直接賓語，間接賓語，這些是學習語法的基礎，語法是房子，主謂賓定狀補等是沙石磚瓦 此外，對於完形填空以及閱讀理解，那就只能靠平時的練習了，在這個過程中，你要時時總結，縱深對比，千萬不要陷入題海戰術只做題，不總結的誤區當中。在做題的過程中，你把各種體型都總結了一遍，積累了豐富的經驗，而且你還提升了自己的閱讀速度，一舉兩得，所以做題是很重要的！其實，完形填空無非就是單項選擇加語境分析，也就是說，做完形填空你的語法要好，而且你要積累比較多的固定搭配，短語，特殊用法等，完形填空的語法還是很重要的！對於閱讀，我個人感覺是，純粹是個人經驗積累多少的問題，只有保證一定的練習量，你才能用質的提高！最後，我建議你，平時讀報，或者做題的時候，發現有好的句子好的詞彙，你要抄下來，長期下來，你的作文會有提高的，需要說明的是，這個提高過程可能很緩慢，但是最後能收到很好的效果，以前25分的作文我都能保證在21-23這個級別，靠的就是對語法的熟練掌握和積累了許多較高級的詞彙，句型，句子。我個人的理解是，在你的語法達到基本不會出錯的程度上，作文便應該以詞彙取勝，因為在這個層次上，大家的語法都差不多，沒什麼變化，唯一有變化的就是你的詞彙！給你打個比方吧，很多想到「許多」就用many，但是你別忘了many a ；handsome；massive，innumerable；很多人想到「專家」就寫expert，但很少人會想到specialist，很多人在想到「擅長」這詞，就寫be good at ，卻不知還有更高級的表達法：be expert at 或者excel in ……高手和庸才，就體現在這些細微的差別

Ⅵ 有專門的空姐培訓機構嗎

有的，鳳天乘雲可以去了解一下，我就是在那培訓的，老師很專業

Ⅶ 請問，空姐的英語要求是幾級國內和國際分別多少多謝

學歷大專以上(有的要求本科)，航空公司社會招聘要求至少CET4。

國內航空普通航線，英語四級，口語過關。

國內航空國際航線，英語六級雅思6.5分日語二級以上，口語很好，有外航經驗的優先。

新加坡航空，英語六級或者托業650（中高級）並要求各個學期的成績單。

韓亞航空，英語六級，韓語忘記了多少反正相當於日語N2水平

卡達航空，阿聯酋航空，對口語要求很高很高，會第二外語或者粵語的優先考慮。

港龍航空，澳門航空：六級，或者托業同等分數。會粵語優先。

德國航空： 首先要會德語，英語證書貌似沒有特別硬性要求，更看重口語。

(7)空姐英語培訓擴展閱讀：

空姐的外形要求：

1、容貌較好、五官端正、身體健康；

2、女身高：163-173cm；身材勻稱、性格較好，品德優良，遵紀守法；

3、五官端正，牙齒潔白整齊，形象氣質佳，矯正視力1.0以上，眼球沒有發生變形，無色盲、色弱、斜眼，聽力不低於5米；

4、面部、頸部、手部無明顯疤痕， 膚色好，無久治不愈的皮膚病，如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等；

5、口齒清楚，普通話流利，英文發音基本准確；

6、無精神病史及癲癇病史，肝功能正常，無腎炎、傳染病及各類慢性疾病。

Ⅷ 有沒有專門的空乘英語培訓學校啊哪個學校好點急急急！！！

據我所知，佩 文教育有針對空乘的英語班。

Ⅸ 面試空乘英語不好，朋友說鳳天乘雲有專門的空乘英語培訓班。不知道怎麼樣

體重和身高完全沒有問題，我之前又有朋友在那培訓，聽朋友說她上的課程 包括形體課知識課還有英語，老師都是從國航南航下來的乘務長，感覺還不錯，去年面上東航走了