明挖法施工技術培訓材料

⑦ 明挖法施工，基坑維護結構採用土釘牆支護的地鐵車站的基坑開挖方案、施工流程及主要施工工藝

我們是採用連續牆的（適用咬合樁的）
車站分兩級基坑進行開挖
一級基坑邊坡採用掛網噴射C15混凝土支護，故採用10台TK-961混凝土噴射機，2台27m3空壓機和3台混凝土攪拌機。
一級基坑土方放坡開挖，邊坡隨挖隨防護，以車站站台中心為界向東、西兩端開挖，縱向分為4個作業面分別開挖。
二級基坑開挖在圍護結構全部完成，並將基坑內水位降到設計要求水位後進行。土方開挖以車站站台中心為界分為兩個作業面分別從車站兩端向中間開挖，共分為10段。
2.2.2 土方開挖
一級基坑以車站站台中線為界向東西兩端進行開挖，縱向分為4個作業面，分兩層進行開挖作業。第一層開挖至地面標高以下1.5m，邊坡預留20cm人工清理，隨挖土隨進行邊坡掛網噴射C15混凝土支護；第二層開挖至二級基坑頂標高20cm以上，該20cm為人工清底。人工清底以10m為一段，清出一段立即進行坡底便道的硬化。一級基坑開挖方法見圖4－1所示：
圖4-1 一級基坑開挖方法示意圖
開挖時先挖中間土體，後挖兩側土體，預留兩側反壓土體，有效控制邊坡土體側向位移。土方開挖採用反鏟挖掘機直接開挖，裝載機裝至自卸汽車外運。一旦發生超挖，則超挖處用礫石砂填至設計標高。
a、反鏟按台階組織開挖，各台階開挖邊坡坡度不大於1:3。
b、每個台階各設一台反鏟挖掘機同時開挖，土方接力挖到運輸便道的自卸汽車上。
2.2.4人工清底
機械挖土作業的同時，為防止挖掘機作業時擾動基底原狀土，規定挖掘機挖土的標高控制在基底設計標高20cm以上，剩餘的20cm厚土體人工清底。

⑧ 明挖法地下工程防水設防施工縫防水措施有幾種是什麼

如果是做新的建築是地下工程防水設防施工縫，應用橡膠止水帶進行施工就行。如內果是做好的後的容地下工程施工縫進行堵漏的話就非常難處理好。需要專用的高粘度遇水膨脹膠泥，已及專業熟練的技術工人，以及符合現場客觀情況堵漏方案。36年專家團隊專做疑難堵漏補強，張老爺子願和網友交流分享防水堵漏補強經驗。

⑨ 隧道施工技術與方法

隧道施工技術方法：
1 總體施工方案
採用新奧法施工，施工原則為「少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉」。Ⅱ類圍岩採用分部開挖法施工；Ⅲ類圍岩採用微台階法開挖，預裂爆破；Ⅳ類圍岩採用全斷面法施工（Ⅳ類圍岩偏下時，採用台階法施工），光面爆破技術；斷層破碎帶採用中隔牆法施工。
出碴採用側卸裝載機裝碴、無軌運輸。
二次襯砌採用軌行式模板台車，混凝土攪拌運輸車運送混凝土，泵送混凝土，襯砌完後進行裝飾工程施工。
在斷層破碎帶和富水帶加強超前地質預測，為施工提供依據，以採用有效措施和正確的施工方法。
2 明洞施工方法及技術措施
2.1 施工流程
測量→邊坡、仰坡滾、孤石處理或防護→截排水溝施工→土石方開挖→坡面防護→仰拱及邊牆基礎施工→立明洞內模→綁扎鋼筋→立明洞外模→澆築混凝土→混凝土養生→脫模→防水層施工→回填及防護工程施工。
2.2 施工方法
1）明洞段和洞門一次開挖完成，開挖採用全寬橫挖法一次成形，開挖前先進行邊、仰坡放線，再做排水溝。
2）土石方用反鏟挖掘機開挖，石方採用中小爆破法，風鑽鑽孔，非電毫秒雷管起爆，裝載機裝碴，自卸汽車運輸，接近邊、仰坡的爆破採用光面爆破，以保證坡面的穩定。開挖自上而下進行，邊開挖邊施工邊坡和仰坡成洞面的防護工程。
3）先進行洞身開挖10～20m後，再進行明洞襯砌。施工時，注意明洞和暗洞的銜接處，應從內向外進行。
4）進洞前，完成所有坡面加固和防護措施。
5）明洞鋼筋混凝土結構施工：分兩部分施工，先施工仰拱及牆基礎部分鋼筋混凝土，待該部分混凝土達到一定強度後，拆模，進行施工縫鑿毛，然後施工上部邊牆及拱部鋼筋混凝土。仰拱和牆基部分採用組合鋼模板，人工立模澆築，邊牆及拱部混凝土施工採用模板台車作內模，外模採用組合鋼模板，外模加斜撐保證穩定，兩側對稱澆築混凝土，鋼筋在加工廠加工成型，現場綁扎。混凝土由自動計量混凝土攪拌站生產，混凝土運輸車運輸，混凝土泵送入模，插入式搗固器搗固密實，拱牆混凝土一次澆築完成。
6）明洞外防水層施工：鋪設防水層，施工前修鑿平整混凝土面上的凸凹不平之處以防損壞防水板。防水板的焊縫質量要符合要求，如有缺陷必須採取糾正措施，直至達到要求。
7）明洞拱背回填：拱頂以上最大回填高度為2m，填土夯實度≮93%，頂層採用粘土層隔水，回填土表面植草皮。
回填土兩側對稱同時進行，牆底部鋪填0.5m～1m厚碎石並夯實，然後向上採用人工分層回填，逐層夯實。回填過程中精心保護防水層不被破壞。
粘土隔水層與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水滲漏。
3 洞門施工方法及技術措施
3.1 施工流程
測量放線→邊牆基礎開挖→基底檢查→綁扎邊牆基礎鋼筋→立模→澆築混凝土→脫模養生→洞門內模→綁扎鋼筋→外模→澆築混凝土→混凝土養生→脫模→防水層施工→回填仰坡→施工防護工程→施工排水溝、電纜槽。
3.2 施工方法
1）洞門基礎開挖後，作好排水工作，不得被水浸泡，基坑廢碴、雜物必須清除干凈，報監理工程師驗收合格後方可進行下道工序施工。
2）洞門拱牆與明洞拱牆連成整體。
3）洞門端牆的砌築與牆背回填，應兩側同時進行，對襯砌築防止產生偏壓。
4）洞門建築完成後，洞門以上仰坡坡腳如有損壞，及時修補，並檢查與確保坡頂以上的截水溝和牆頂排水溝與路基排水系統的完好與連通。
5）端牆頂排水溝砌築前，應將填土夯實緊密。
4 斷層影響帶施工方法及技術措施
斷層影響採用中隔牆法進行施工，超前支護採用超前小導管注漿，輔助施工採用格柵支撐，間距75cm。
5 Ⅱ類圍岩施工方法及技術措施
5.1 施工方法
Ⅱ類圍岩採用分部施工法開挖，分為上、中、下三部分，上半斷面弧形導坑開挖，非電毫秒管起爆，預裂爆破，中、下斷面左右開挖。開挖前進行超前注漿加固。
5.2 技術措施
1）Ⅱ類圍岩輔助施工採用格柵支撐作為初期支護，加強段格柵支撐間距為0.75m、一般段為1.0m。初期支護採用φ25中空錨桿@100×100cm，L=3.5m，然後掛φ6鋼筋網@15×15cm，噴射25#混凝土25cm，二次襯砌為模築25#混凝土40cm厚。
2）鑽眼時先突出開挖斷面輪廓、中線、水平線，標出周邊眼，採用隔孔裝葯，非電起爆，預裂爆破。
3）開挖後，對工作面進行檢查，及時清幫找頂，初噴混凝土。
4）安裝格柵支撐：出碴後，人工安裝，用φ16鋼筋連接，環向間距1.0m，拱腳置於牢固的基礎上，格柵支撐安裝應符合規范要求和設計要求，格柵支撐背後間隙用噴混凝土充填，格柵支撐安裝要快速，定位準確，確保格柵支撐整體受力。
5）在初噴混凝土後及時進行安裝錨桿。
6）錨桿安裝後及時進行掛網作業，先在洞外作成網片，鋪網時注意網片搭接寬度，並固定牢固，網片掛好後進行復噴混凝土到設計厚度。
7）下半斷面開挖後及時進行支護，支護後應及時澆築仰拱混凝土形成閉合結構。
8）初期支護不僅是臨時支護，加強圍岩自承力，形成一個支護體系，也是復合式襯砌的重要組成部分，必須按設計規范作好，並作好量測工作，用量測數據指導施工，必要時採取補強措施。

⑩ 明挖法安挖法請賜教

暗挖法
適用於城市中不能採用明挖法施工的地方，亦適用於鬆散層及含水鬆散層地層。
一般應按照「新奧法」原理設計和施工，採用較強的初期支護，先注漿後開挖的方法。施工原則是：「管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測」。一般用30～50 mm鋼管超前棚頂導管，然後注入水泥或化學漿，形成「結石體」，以增強圍岩自穩能力。每次開挖進尺0.75 m左右，先進行環狀開挖，留核心土，預噴5～8 cm混凝土，架拱架和鋼筋網，再噴25～30 cm混凝土，形成初期支護，做防水層後再做二次襯砌。
暗挖法有單拱單跨和多拱多跨暗挖施工技術。北京地鐵西單車站為多拱多跨。也有三連拱、四連拱、五連拱地鐵車站、公路隧道和地下商場。北京天外天地下商場為五連拱結構。還有平直牆暗挖施工技術。國際上傳統的暗挖法其頂部都是拱形結構，我國創造出平頂直牆超淺埋暗挖施工技術，如北京長安街過街道。
在岩石中進行暗挖施工時，一般採用鑽爆法。為了保護圍岩的自承能力，普遍採用光面爆破技術。為了減少對地面的振動影響，還採用微差爆破及合理設計爆破參數等減振技術

明挖法
明挖法具有施工簡單、快捷、經濟、安全的優點，城市地下隧道式工程發展初期都把它作為首選的開挖技術。其缺點是對周圍環境的影響較大。
明挖法的關鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開挖，結構施工及防水工程等。其中邊坡支護是確保安全施工的關鍵技術。主要有：
(1)放坡開挖技術。適用於地面開闊和地下地質條件較好的情況。基坑應自上而下分層、分段依次開挖，隨挖隨刷邊坡，必要時採用水泥粘土護坡。
(2)型鋼支護技術。一般使用單排工字鋼或鋼板樁，基坑較深時可採用雙排樁，由拉桿或連梁連結共同受力，也可採用多層鋼橫撐支護或單層、多層錨桿與型鋼共同形成支護結構。
(3)連續牆支護技術。一般採用鋼絲繩和液壓抓鬥成槽，也可採用多頭鑽和切削輪式設備成槽。連續牆不僅能承受較大載荷，同時具有隔水效果，適用於軟土和鬆散含水地層。
(4)混凝土灌注樁支護技術。一般有人工挖孔或機械鑽孔兩種方式。鑽孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成樁。支護可採用雙排樁加混凝土連梁，還可用樁加橫撐或錨桿形成受力體系。
(5)土釘牆支護技術。在原位土體中用機械鑽孔或洛陽鏟人工成孔，加入較密間距排列的鋼筋或鋼管，外注水泥砂漿或注漿，並噴射混凝土，使土體、鋼筋、噴射混凝土板面結合成土釘支護體系。
(6)錨桿(索)支護技術。在孔內放入鋼筋或鋼索後注漿，達到強度後與樁牆進行拉錨，並加預應力錨固後共同受力，適用於高邊坡及受載大的場所。
(7)混凝土和鋼結構支撐支護方法。依據設計計算在不同開挖位置上灌注混凝土內支撐體系和安裝鋼結構內支撐體系，與灌注樁或連續牆形成一個框架支護體系，承受側向土壓力，內支撐體系在做結構時要拆除。適用於高層建築物密集區和軟弱淤泥地層。