水泥仿木技術培訓

A. 水泥仿木扶手賺錢嗎

用水泥仿木扶手，非常賺錢。但是要求的技術是非常高的。

B. 水泥仿木欄桿是怎麼做的仿木護欄製作工藝

水泥復仿木欄桿是用鋼筋、混制凝土、砂石、沙等原材料製作成表面有木紋理效果的仿木護欄，它屬於水泥製品，也是藝術圍欄的一種景觀產品。仿木護欄製作工藝是使用現代自動化設備生產製作出不同造型不同紋理的混凝土仿木欄桿。成品預制構件現場組裝拼接，榫卯式組裝法安裝非常方便快捷，即使當地普通小工都會安裝，只需立柱和欄板拼接即可。水泥仿木護欄有不同紋理，如水泥仿木紋理、仿樹皮紋理、仿樹藤紋理、仿大理石紋理、仿竹節造型等等。

河道河堤水泥護欄，河岸水泥圍欄圖片

C. 水泥仿木欄桿廠家是怎麼做出木紋圍欄混凝土仿木護欄製作方法有哪些

藝高景觀小編為您解答，鄉村木紋圍欄之所以稱之生態，是因為其水泥表面紋理與防版腐木紋理非權常相似，噴漆上色後使人難以辨別是真的實木頭欄桿還是水泥仿木紋護欄。水泥仿木欄桿廠家在生產製作過程中開發出不同造型不同紋理的水泥護欄模具生產製作，使用自動化設備比例均勻調配。為了使美麗鄉村建設更加豐富多彩，設計了仿木紋系列、仿樹皮系列、仿石系列、仿竹系列紋理造型。

鄉村圍欄護欄，生態仿樹藤欄桿護欄圖片

D. 水泥仿木上色怎麼上，水泥仿木上色怎麼上知識

方法有多種

1、先處理基層：先把抹灰後的抹灰層補修好，打掃干凈，擦掉浮內灰。

2、接著開始刷一層底容油，耍的這一層底油必須要均勻，不要漏底。

3、耍膩子，這里刷的膩子需要刷兩遍，在刷第二遍的時候要比第一次刷的膩子稍微稀一點，然後再加點土黃，與第一次膩子加以區別，防止漏刮。

4、等到第二遍膩子幹了之後，這就需要進行打磨，主要就是將仿木欄桿的表面打磨平整光滑，與整個面保持一致。

E. 水泥仿木欄桿是怎麼做出來的,

1、內部結構造型是製作仿木欄桿的第一步，也是基礎，他決定了製作水泥仿木欄桿的整體形狀好壞，比較正規的仿木欄桿製作工藝團隊都是按照專業的設計師事先設計好的施工圖紙，按照造型尺寸進行焊接，技師們根據自己對藝術的想想力進行自主的發揮創作。（特別注意的是焊接無論怎樣自主發揮但是尺寸比例一定要線條流暢，一定要掌握實木的生長習性）。
2、造型製作好以後，再根據專業的施工人員進行表面的鐵絲網的處理，鐵絲網的緊松也會直接影響仿木樑的尺寸，也會出現線條不流暢，粗細不勻稱，直接影響了仿木的效果，給人一種很不舒服的感覺。
3、等網處理好以後就開始抹第一遍水泥，水泥標號一定要按1：1來進行勾兌，這樣有利於能更好的粘結，等第一遍灰全部施工完畢，一定要注重保養，一天至少施兩遍水。
4、這也是製作仿木圍欄的最關鍵一步，也是最重要的一步，在水泥上製作木製效果一定要掌握水泥的干濕度，水泥太軟刻畫出來會很毛糙，還會出現下垂等現象，水泥太干木紋刻畫不出來，直接導致沒有效果。
5、仿木欄桿塗色;仿木欄桿看似簡單，其實裡面卻有很大的學問，塗色這一步一定要專業人員來進行塗色，根據甲方要求，按照場地匹配進行調出適合地方場景的顏色來，如果顏色調不好即使護欄做的再好也會功虧一簣，因為顏色是不好二次塗抹的，會把紋路給蓋住，漆太厚也會影想其壽命

F. 哪裡有教水泥仿木技術

水泥仿木工藝是個技術活，拿作品說話，前景不錯，網路世界裡找找，會有。

G. 水泥仿木具有哪些優勢特點

混凝土水來泥仿木的優勢特點：

基於木質源製品在園林景觀、室內外景觀裝飾中的需求，使用越來越廣泛，但原木材樹木做的製品耐候性差，易腐蝕，蛀蟲，使用壽命短，抗壓力差等劣勢，現在逐漸被水泥仿木製品所代替，裝飾效果跟真木效果一致，紋理逼真，受到人們的喜愛，保護了人類有限的森林資源。

H. 水泥仿木欄桿施工工藝、仿木護欄做法及價格

仿木是以混凝土為基本材料的新一代環保產品，仿木欄桿是水泥做的，並非是木材，只算是仿製了木材的樣子，就給人自然清新產的感受。

仿木欄桿根據其款式不同，規格尺寸不同，價格也略有不同；影響仿木欄桿價格的因素有以下幾點；
1、款式和尺寸
水泥仿木欄桿是用硅膠模具翻模製作而成，主要原料有鋼筋和水泥，油漆等。款式簡單的，所耗費的原材料就越少，工人的製作工費也相對要少一點。
2、距離
仿木欄桿的運輸成本也要考慮，一般距離近的城市運費也低，運輸車輛分為6.8米可裝10噸，9.6米車可裝18噸，13米。可裝30噸，欄桿是按米報價的。
3、廠家實力
隨著需求的增加，生產仿木欄桿的廠家也越來越多，真正有實力的廠家屈指可數。所以我們在選擇購買仿木欄桿時一定要注意。
要看一廠的實力，有必要親自到工廠去考察一下，看看規模看看樣品，一個工廠的規模決定了它的實力。有規模的廠家，采購原材料非常的謹慎，在鋼筋，水泥，油漆的選擇不會馬虎。製作流程全程監控，質檢層層把關。

I. 玻璃鋼花箱施工方案

現澆箱梁施工方案
一、工程概況
K135+199.445分離立交橋位於鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎形式為鑽孔灌注樁，共30顆，橋台鑽孔樁直徑1.2m，長38m，橋墩鑽孔樁直徑1.5m，右幅鑽孔樁樁長47m，左幅鑽孔樁樁長48m。橋墩、橋台樁頂皆設有承台，橋台為肋式台，橋墩為立柱，立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁，左幅箱梁寬13.5m，為三室結構，右幅箱梁寬17.0m，為4室結構。箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，頂板厚0.22m，腹板寬0.45m。箱梁採用C50混凝土，共1381.56m3。

二、現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架時，封閉338省道交通，從3#台路基進行改道，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板採用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模採用木模板。箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板與翼緣板連接處，第二次澆築頂板，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。
Ⅰ、地基處理
1、地基處理
1、338省道兩側排水溝回填處理
將排水溝內鬆散浮土和淤泥挖除干凈，然後按照50cm一層分層回填山皮石，回填高度略低於省道路面高度，用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然後填築40cm厚6%灰土，分兩層回填，壓實度達到93%以上，回填土頂面與省道路面齊平，並做出2%—4%的橫坡，以利於排水。
2、橋梁范圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，並將地表整平。然後用鏵犁翻鬆30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適實，壓路機碾壓密實，壓實度達到90%以上。然後再填築30cm厚10%灰土，並做出2%—4%橫坡，壓實度達到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影響。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設50×50cm的排水溝，排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。
Ⅱ、支架搭設
K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工，支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。
2、布設立桿墊塊
根據立桿位置布設立桿墊板，墊板採用5cm木板，使立桿處於墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處於墊塊中心，一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢後，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。
4、頂托安裝
為便於在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最後再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。
Ⅲ、縱橫梁安裝
頂托標高調整完畢後，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱樑上間距30 cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。
Ⅳ、支架預壓
為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓採用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小於箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據實測的預壓結果，對懸臂板模板的預拱度作相應調整。
1、載入順序：分三級載入，第一、二次分別載入總重的30%，第三次載入總重的40%。
2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便於沉降觀測。
採用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿後，載入前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監理工程師抽檢，並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次載入後，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次載入，按此步驟，直至第三次載入完畢。第三次載入沉降穩定後，經監理工程師同意，可進行卸載。
3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀測。卸載完成後記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。
Ⅴ、模板安裝
1、底模板
底模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的塗刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡，橫向寬度要大於梁底寬度，梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小於5cm，以利於在底模上支立側模。模板之間連接部位採用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯台不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現錯縫現象。
底模板鋪設完畢後，進行平面放樣 ，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢後，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調整。
2、側模板和翼緣板模板
側模板和翼緣板模板採用1.5cm厚高強度竹膠板，根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然後安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。
翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢後，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。
3、箱室模板
由於箱梁混凝土分兩次澆築，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，並拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度後拆除內模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然後在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆築砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。
Ⅵ、鋼筋加工安裝
1、鋼筋安裝順序
（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網；
（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；
（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；
（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋；
（5）第一次澆築混凝土，待強度上拉以後，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。
2、鋼筋加工及安裝
鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規范要求。
鋼筋加工及安裝應注意以下事項：
（1）鋼筋在場內必須按不同鋼種、等級、規格、牌號及生產廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放採用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。
（2）鋼筋在加工場內集中製作，運至現場安裝。
（3）鋼筋保護層採用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。
（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。
（5）鋼筋骨架焊接採用分層調焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，後焊骨架上部。鋼筋焊接要調整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現象。鋼筋焊接優先採用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，採用單面焊接。鋼筋焊接完畢後，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成後自檢合格後，報請監理工程師檢驗合格後，方可進行下道工序施工。
（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發生沖突時，應適當調整鋼筋位置，確保預應力構件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。
鋼筋加工安裝完畢，經自檢合格報請監理工程師抽檢合格後，方可進行下道工序施工。
Ⅶ、混凝土澆築
混凝土採用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段K137+600處混凝土拌合站，距離施工現場2.5公里，十二合同段K124+100處混凝土拌合站，距離施工現場11公里。混凝土運輸採用5台罐車運送，本合同段採用2台罐車運送，十二合同段採用3台罐車運送。現場採用1台泵車澆注混凝土，再聯系1台泵車以備用。
箱梁混凝土分兩次澆築，第一次澆築底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆築頂板和翼板，兩次澆築接縫按施工縫處理。混凝土澆築從一端向另一端呈梯狀分層連續澆築，上層與下層前後澆築距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆築完成上層混凝土。混凝土澆築應注意以下事項：
1、混凝土澆築前，用人工及吹風機將模板內雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。
2、混凝土澆築應對稱縱向中心線，先中心，後兩側對稱澆築。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。
3、混凝土振搗採用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。
4、振動棒振搗時與側模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完後應徐徐提出振動棒。
5、在混凝土澆築過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆築混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆築過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆築混凝土，查明原因後再繼續施工。
6、第一次澆築混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和鬆散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。
7、第二次澆築箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆築標高及橫坡度。混凝土經振實整平後進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩餘水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機後真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水後，真空度要保持均勻。結束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內部留下出水通路，影響混凝土的密實度。
真空吸水完畢後，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便於抹面。提漿棍滾壓後，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面後約半小時左右，採用抹光機再次進行抹面整平，最後再人工進行收漿抹面。
混凝土收漿抹面後進行人工拉毛，採用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然後橫橋向進行拉毛處理。
8、在澆築箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填築預留孔混凝土要振搗密實。
9、混凝土養生採用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處於濕潤狀態，養生時間不少於7天。用於控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。
Ⅷ、預應力工程
預應力工程作為現澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環節出現問題，就會造成質量問題。
預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：
1、孔道成型
預應力管道成型採用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，並用綁絲綁扎牢固，曲線部分採用U型定位環與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。
錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。
2、下料編束
首先檢查鋼絞線質量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經計算確定，L=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割後編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持乾燥，並遮蓋防止雨淋。
3、穿束
箱梁鋼絞線採用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。
4、張拉
① 張拉設備的選型：
張拉設備為2台350噸千斤頂和兩台ZB4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和准確性，所選用設備的額定張拉力要大於所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：
Ny=N×δk×Ag×1/1000
式中：Ny——預應力筋的張拉力；
N——同時張拉的預應力筋的根數；
δk——預應力筋的張拉控制應力；
Ag——單根鋼絞線的截面積。
本施工段預應力張拉需用最大張拉力為：
Ny=15×1370×182×1/1000=374(t)
現場採用2台400噸千斤頂進行同步張拉，通過上式計算可知，能夠滿足現場生產的需要。
根據規范及張拉應力的要求，採用油壓表的量程為0~100Mpa，精度為1.5級，其讀數盤的直徑要求大於150mm。
② 設備的校驗：
油壓千斤頂的作用力一般用油壓表來測定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進行標定。首先在計量局對油壓表進行檢驗，測試合格後，方可用於施工中。然後選用大噸位的砝碼載入萬能試驗機進行載入試驗，對千斤頂和油泵組成的系統進行標定，標定合格後方可用於施工中。
③ 張拉施工人員安排：
組成張拉班，技術負責人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，各負其責，張拉前對張拉班進行技術培訓，使明白設備性能、操作規程和安全要領等方面的知識。
④ 預應力筋張拉
預應力筋按技術規范和設計圖紙進行張拉,張拉程序為0→初應力→δk (持荷2min 錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，採用應力、應變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內，如發現伸長值異常則暫停張拉並通知監理工程師，張拉現場記錄及時整理，並報監理工程師，並按監理工程師批示的措施進行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。
張拉過程中統一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現的響動或異常現象立即停止施工，進行檢查，查明原因後再行張拉。
鋼絞線理論伸長值△L計算
△ L=PpL/(ApEp)
式中：Pp——張拉力（N）；
L——預應力筋的長度（mm）；
Ap——預應力筋的截面面積（mm2）；
Ep——預應力筋的彈性模量（N/ mm2）。
預應力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：
△ L=△L1+△L2
△ L1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值；
△L2——初應力以下的推算伸長值，可採用相鄰級的伸長值。
由於千斤頂等設備未到位，無法計算L值，待設備就位後再計算△L值。
5、孔道壓漿
壓漿前為使孔道壓漿流暢，並使漿液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然後用無油脂壓縮空氣吹乾。採用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時採用邊拌和邊壓漿的方式連續進行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢後，立即進行封錨混凝土施工。
Ⅸ、卸架
預應力工程施工完畢後，開始進行卸架，卸架時應按先跨中後兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架後的支架應堆放整齊，以方便以後的施工。
三、質量保證措施
1、質量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）及招標文件投標書中有關規定並滿足設計要求，爭創優質工程。
2、開工前，首先對測量放樣數據作好紀錄。
3、對於關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。
5、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。
6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經內部監理工程師檢查，確認符合要求後，填寫好檢查記錄，然後請監理工程師復核鑒定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證；
2、成立現澆箱梁生產項目領導責任區，由項目經理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度；
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生；
5、對拌合站、吊車及發電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處於良好工作狀態；
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側10m處堆放砂袋，並安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標志，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄桿和安全網。
6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。
7、施工現場要整齊規范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。

箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全系數r=1.2，以全部重量作用於底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模採用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度採用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學性能
（1）彈性模量E=0.1×105MPa。
（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
（3）截面抵抗矩：W= bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
（1）底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112 KNm
（3）彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa
竹膠板板彎拉應力滿足要求。
（4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=(0.677×9.946×0.34)/(100×0.1×108×8.44×10-8)
=0.65mm＜L/400=0.75mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。

J. 現在做水泥仿木扶手賺錢嗎

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