⑴ 軸承的基本知識
我來給你回答吧！
第一個問題：你給出的50222M 表示是錯誤的。並且保持器表示方法有誤。應該是502222H 該代號為蘇聯老代號
這表示的意思是：
1、類型 圓柱滾子軸承
2、無外圈變形
3、尺寸系列2
4、內徑110mm
5、H表示黃銅實體保持器。
RN222M與502222M是同一軸承型號。只不過RN222M為目前使用的標准代號。
意思是：R為前置代號，表示不帶可分離內圈或外圈的軸承。也就是「有」什麼或「無」什麼。
N表示圓柱滾子軸承
2表示直徑系列代號2
22表示內徑110mm
M表示黃銅實體保持器
第二個問題：
1、深溝球軸承的特點
1.1在結構上深溝球軸承的每個套圈均具有橫截面大約為球周長的三分之一的連續溝型滾道。它主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。
1.2在軸承的徑向游隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩個方向交變的軸向載荷。
1.3摩擦小，轉速高。
1.4結構簡單，製造成本低，容易達到較高的製造精度。
1.5一般採用沖壓浪形保持架，內徑大於200mm或高速運轉的軸承，採用車制實體保持架。
深溝球軸承的變型結構多達60多種。
2、角接觸球軸承的特點
可同時承受徑向負荷和軸向負荷，轉速較高，接觸角越大，軸向承載能力越高。
單列軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。角接觸球軸承的變型結構多達70多種。
2.1名義接觸角有15°、 25°、 40°三種，接觸角越大軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15°接觸角，在軸向力作用下，接觸角會增大。
2.2一般為內圈或外圈帶鎖口，內、外圈不可分離。外圈加熱膨脹後與內圈、滾動體、 保持架組件裝配。裝球數比深溝球軸承多，額定負荷在球軸承中最大，剛性強，運轉平穩。
2.3可以利用內、外圈相互位移調整徑向游隙。常成對使用，並施加預負荷，以提高軸承剛性。
3、圓柱滾子軸承的特點
3.1 滾子與滾道為線接觸，徑向承載能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷。
3.2 摩擦系數小，適合高速，極限轉速接近深溝球軸承。
3.3 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，可作自由端支承使用。內圈或外圈可分離，便於安裝和拆卸。
3.4 對軸和座孔的加工要求較高，軸承安裝後內外圈軸線相對偏斜要嚴加控制，以免造成接觸應力集中。
3.5 內孔帶1：12錐度的雙列圓柱滾子軸承，徑向游隙可以調整，徑向剛度高，適應於機床主軸。
4、圓錐滾子軸承的特點
屬分離型軸承，軸承內、外圈均具有錐形滾道，滾子為圓台形。滾子與滾道為線接觸，可承受較重的徑向和軸向聯合負荷，也可承受純軸向負荷。接觸角越大，軸向承載能力越高。
圓錐滾子的設計應使滾子與內外滾道的接觸線延長後交於軸承軸線上同一點，以實現純滾動。
新設計的圓錐滾子軸承採用加強型結構，滾子直徑加大，滾子長度加長，滾子數目增多，採用帶凸度滾子，使軸承的承載能力和疲勞壽命顯著提高。 滾子大端面與大擋邊之間採用球面與錐面接觸，改善了潤滑。
該類軸承按所裝滾子的列數可分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。該類軸承還多使用英制系列產品。
5、推力球軸承的特點
屬可分離型軸承，接觸角90°，可以分別安裝，只能承受軸向負荷。
極限轉速低。鋼球加離心力擠向滾道外側，易於擦傷，但不適於高速運轉。
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷。
帶球面座圈的推力球軸承具有調心性能，可消除安裝誤差的影響。
6、推力圓柱滾子軸承的特點
屬分離型軸承。
可承受單向軸向負荷，不能限制軸的徑向位移。
軸承剛性大，佔用空間小，軸向負荷能力大，對沖擊負荷的敏感度低。
適用於低轉速，常用於推力球軸承無法適用的工作場合。
安裝時不允許軸與外殼的軸線有傾斜。
7、推力調心滾子軸承的特點
屬分離型軸承
其負荷作用線與軸承軸線形成一定角度，軸向負荷能力大，在承受軸向負荷的同時還可承受一定的徑向負荷。
該類軸承球面滾子傾斜排列，座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜。能夠在極重的負荷場合使用，允許的轉速較高。
使用時一般採用油潤滑。
8、調心球軸承的特點
8.1 外圈滾道面為球面，具有調心性能。因加工安裝及軸彎曲造成軸與座孔不同心時適合用這種軸承。調整的偏斜角可在3°以內。
8.2 軸承接觸角小，在軸向力作用下幾乎不變，軸向承載能力小。
主要承受徑向負荷，在承受徑向負荷的同時，也可承受少量的軸向負荷，極限轉速比深溝球軸承低。
9、四點接觸球軸承的特點
可分離型結構
可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現規格的雙列角接觸球球軸承佔用的軸向空間少。
單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。
由於是雙半內圈(或外圈)，裝球數量增多，具有較大的承載能力。
四點接觸球軸承適用於承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向、徑向聯合負荷。
該種軸承與其它球軸承相比，當徑向游隙相同時，軸向游隙較小，極限轉速較高。
在正常工作狀況下，該類軸承承受任何方向的軸向負荷時，都能形成一個接觸角， 鋼球與內、外滾道各接觸於一點，避免接觸區發生大的滑動摩擦。因此，軸承不宜承 受以徑向力為主和負荷。
10、調心滾子軸承的特點
外圈滾道是球面一部分，軸承具有內部調心性能，以適應軸與座孔的相對偏斜。
可以承受徑向重負荷和沖擊負荷，也能承受一定的雙向軸向負荷。
該類軸承可限制軸或外殼的軸向位移在軸承的軸向游隙范圍內。
該類軸承結構原理與特性和調心球軸承相同，在負荷容量和極限轉速許可的情況下，可以相互代用。
圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸可便於軸上的裝折。
11、推力圓錐滾子軸承的特點
屬分離型軸承。
設計時使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於中心線上的一點。
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承 可承受雙向軸向負荷 。
12、滾針軸承的特點
將滾子長度（l）與滾子直徑（Dw）之比L/Dw＞2.5及滾子直徑（Dw）＜6mm的滾子軸承稱為滾針軸承。
12.1滾針軸承徑向尺寸小，但徑向承載能力很高，不能承受軸向載荷，僅作為自由端支承使用。有利於設備的小型化、輕量化。
12.2使用不帶內圈或不帶外圈的滾針軸承，只有帶保持架的滾針組件時，要求相配的軸頸或軸承座孔的加工精度、表面硬度應與軸承套圈滾道相同。
12.3滾針軸承的摩擦系數大，不適合較高的轉速。
時間關系，就說這么多吧。
回答未參考什麼資料，自己積累的一點東西。
網上關於軸承的介紹都不完整。只有買書。我這個也不完整，但是應該在網上查不到。
希望對你有用！
⑵ 軸承類學習的書籍
軸承類學習的書籍 網路文庫里就有很多，且好多是免費下載的，樓主自己去搜索一下好了。
⑶ 軸承知識培訓
洛陽的軸承廠很多，但大多分布在澗西區和高新區，你可以到澗西區九都路與黃河路交叉口南端的人才市場與LYC(原洛陽軸承廠)、洛陽軸研科技股份有限公司、洛陽德潤軸承有限公司咨詢下。
至於學校最好還是到河南科技大學，也是全國唯一的軸承本科學校，你試試應該可以以進修的身份去學，要是還不行的話就來旁聽吧，以前上課的時候，也有外省人來旁聽，老師會很歡迎的，學知識是最重要的。在河南省洛陽市洛軸技校學的也可以，不但車磨都可以學，重要的是學習軸承的專業，好多社會青年都是在那學習的。
技校學習時間一般是1-2年時間。具體多少時間要看你進什麼樣的學校或者技校了。
軸承企業技術員應該學習
軸承生產工藝過程知識
軸承生產質量管理知識
軸承生產安全管理知識
軸承生產設備管理知識
具體主要課本知識有：（還有其餘不記得的）
工程圖學，《機械原理》，《機械設計》，《機械製造工藝學》，控制工程基礎，液壓與氣壓傳動，幾何精度規范學，《理論力學》，《材料力學》，《機械工程材料》，電工與電子技術，《滾動軸承設計原理》，《滾動軸承應用技術》，《滾動軸承製造裝備》，《滾動軸承製造工藝學》----其中帶引號的為比較重要的課本書籍！
⑷ 軸承操作工培訓心得
請具體告之：您是磨工？車工？裝配工？鍛工？熱處理工？檢驗員？
⑸ 關於軸承的學習
公司肯定會給你做技術方面的培訓的，到時候好好學好好記就行了。
想自學版的話，能權上網就經常到 中華軸承網 上看看，那裡很多關於軸承的基礎知識。當然可以的話樓主應買本軸承應用技術的書，另外，洛陽的河南科技大學有個軸承專業，全國唯一的
從事銷售的話不需要了解的過深，剛學的話就是先把軸承的型號給弄明白了，然後就是軸承的選擇與配置，關於軸承的安裝和潤滑，以及壽命計算的問題，以後再慢慢了解就可以了。
希望對樓主有幫助！
⑹ 剛入行軸承銷售，想學習軸承知識。可不知從哪學起
軸承銷售不復一定要學鍛造、車工、熱制處理.磨工...
那一般是開廠的基本知識..
軸承銷售要記住軸承新老型號.軸承尺寸.廠家.並且軸承的樣本都必須記住..這是基本的..(軸承型號上萬種)
如果你都學會了.還可以記住哪些軸承主要是裝在那些設備上的..
(但是軸承太多了.誰也不可能都記住..只要記住常見的即可)
就這些已經夠你學的了
⑺ 軸承知識
軸承是支抄承軸的零件，並保持軸的正常工作位置和旋轉精度，是機器的主要組成部分。軸承按摩擦類型不同，分為滑動軸承和滾動軸承兩大類。
滑動軸承按所受載荷的方向分為向心軸承和推力軸承，根據滑動表面潤滑狀態的不同，又可分為液體潤滑軸承、不完全液體潤滑軸承和無潤滑軸承。液體潤滑軸承工作時，軸頸與軸承工作面完全被一層油膜隔開，金屬表面不發生直接接觸，因此摩擦小。
滑動軸承的結構：整體式軸承、剖分式軸承、自動調心式軸承、
推力軸承的結構：推力軸承主要由軸頸、徑向軸套、軸承座、止推軸瓦組成，按軸頸軸線位置的不同，分為立式和卧式！
⑻ 關於軸承的知識
類型代號（基於新代號）
現在新代號辨別軸承的類型，是軸承基本代號從左往右數第一個數字或字母，或者是第一個和第二個結合起來識別。
從左往右數第一個或第一個和第二個數字加在一起
「6」表示深溝球軸承
「4」表示雙列深溝球軸承
「2」或「1」表示調心球軸承（基本型號共四個數字0：表示 雙列調心球軸承
例：2205 1204
標准型號應該是02205，0省略不寫。
標准型號應該是01204，0省略不寫。）
「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
「N」表示圓柱滾子軸承（包括短圓柱滾子和細長滾針的一部分）
「7」表示角接觸球軸承
「3」表示圓錐滾子軸承（公制）
「51」「52」「53」表示向心推力球軸承（基本型號共五個數字）
「81」表示推力短圓柱滾子軸承
「29」表示推力調心滾子軸承
「零」類、「1」類等等這種說法，是中國舊代號的說法。
舊代號基本代號從右往左數，第四個數字是幾就是幾類。
例如：3053748K軸承基本型號從右往左數第四個數字是3，那麼此軸承就是「3」類。
「0」類：深溝球軸承
「1」類：調心球軸承
「2」類：短圓柱滾子軸承
「3」類：調心滾子軸承
「4」類：滾針軸承（長圓柱滾子軸承）
「6」類：角接觸球軸承
「7」類：圓柱滾子軸承
「8」類：向心推力球軸承
「9」類：推力滾子軸承
之所以還有「0」類、「1」類的稱呼，是因為許多軸承界的前輩，還在受老代號的影響。掌握新老代號互換是必須的。