聚成管理課程培訓心得體會

A. 誰有學習過企業中層管理培訓，學習後的心得體會怎麼樣

企業中層管理培訓學習後的心得體會：
在一個企業中，總數諸多的中層管理人員是公司運作的砥柱中流，可是一般而言，企業對她們的學習培訓並不是充足。事實上假如只是從塑造能應用的中層管理方法

工作人員這一目地來看，通常會導致中層管理人員和公司所真實規定的優秀人才徹底錯位，由於她們僅僅單純性憑高層管理者的含意展現出的「很聰明和啥事都肯
做的中層管理人員」。
這類念頭假如拓展到全部公司的人事管理上，就會使機構里的每一組員，僅僅墨守陳規地進行領導的指令而沒什麼轉變。盡管領導幹部高效率會提升，殊不知其
欠缺分辨及思索的能力，最後也終將變成阻攔企業發展的攔路虎。
實際上對中層管理人員提升學習培訓的目地與好處有三：訓煉中層管理人員變成做事能力較強的人。因而務必給與中層管理人員具體學習培訓的機遇，另外還要訓煉
中層管理人員變成一個做事當心的人。工作中用心並不是代表中層管理人員對全部工作中情況十分掌握。
殊不知有的企業高層管理者通常覺得用心就代表對工作中掌握，因此一心種植工作中用心的中層管理人員，卻不知道用心的心態僅僅表象，事實上，他將會對
全部工作中概述全然不知。因而以便掌握中層管理人員對工作中的了解有是多少，就務必常常了解中層管理人員工作中的目地為什麼?及其基礎知識是不是一目瞭然?由於就
算有長期的工作經歷，誰也沒法徹底掌握真實的工作職責，更何況每個人常有可塑性，非常少明確提出工作方面的疑惑。
訓煉中層管理人員變成公司真實的砥柱中流。雖然商業界不斷大喊文化教育優秀人才的標語，殊不知真實承擔責任，肯為訓煉中層管理人員而做長期性方案的企業高層
管理者，卻少見。雖然有一部分企業早已把訓煉中層管理人員變成高層次人才做為公司的關鍵戰略方針，可是並沒有真實去推行。對於要培養高層次人才，從其上
任的第一天，就應當剛開始推行。
產生機構內部的與眾不同文化藝術，即公司文化。藉此機會能夠加強中層管理人員的團隊意識及其相互之間的相互依賴，而且能夠保持在機構內部的相處標準的文化教育。然
而因為這類學習培訓實際操作起來比較艱難，因此許多高層管理者常常運用外界能量做結合文化教育或者簡易地喊喊標語，由於這類文化教育大多數是依靠行政部門行政部門的力
量在開展，因此通常對中層的能力提高奏效微乎其微。陳列共和的課程可以去看看。
關鍵的是公司高層管理者充分發揮本身的能量，使自身領導幹部的機構產生出色的公司文化。對剛就任或對這類文化教育方法不太掌握的高層管理者來講，假如要想達到這一目地，就務必豐富本質修養，它是一個取得成功管理者的必要條件。

B. 聚成企業管理的培訓課程如何

平衡智慧管理學院助您「素質+技能」全面提升，是您企業經營、管理的好幫手！其下屬平衡智慧教育培訓中心是深圳市教育局行政審批設立的教育培訓機構，是以素質培訓為核心，管理知識和技能為支撐，著力培養智商、情商、逆商全面發展的綜合人才的培訓機構，可以提供高、中、基層的個性化培訓方案，成立5年，已為全國各大企業培養並輸送經營管理人才超過2萬名，是最受客戶信賴的培訓服務夥伴。培訓的范圍有領導力、企業教練、通用管理、專項管理、團隊建設、人力資源、市場銷售、生產管理、職業素養、新員工培訓等。。。

C. 企業管理課程學習心得體會的內容概述

經過最近公司組織的企業管理課程的學習，使我在有關企業文化、企業戰略思考管理、績效管理、管理心理學等方面有了進一步的認識。縱覽全球各優秀企業的發展歷程和成功經驗，各自都有清晰的、科學的、系統的可持續的企業管理方法。結合目前中海集運的發展狀況，我覺得我們還需要不斷努力，建成適合自己的企業管理系統，它應包括以下幾方面內容： 隨著中海集運的不斷發展壯大，公司規模也與日俱增，而經濟全球化的步伐越來越快，市場競爭也日趨激烈，在這種競爭中，一個企業要想始終取得競爭優勢，必須不斷提高其整體效能和績效。因此，通過這次學習，我認為中海集運應及早建立自己的績效管理系統，否則企業發展很可能步中遠集運的後塵而停滯不前。從公開資料獲悉，中遠集運最近十年發展遲緩的原因，一方面是由於公司高層決策的失誤，另一方面也是因公司規模龐大、分支機構眾多、產業鏈太長導致企業各部門之間缺乏有效的溝通、反饋、信任和激勵，導致中遠集運對航運業景氣敏感度降低，航運業低迷時公司業績大幅虧損，航運業景氣時公司業績持平或微利，充分顯示出公司因缺乏有效的績效管理體系而喪失了企業競爭力，而目前該公司已認識了這點，正不斷加快國際化的職業經理人隊伍建設，加強各部門的合作效應。
因此切實提升企業凝聚力不能僅僅停留在公司的口號上，而應在公司制度上得到保證，先進公司的實踐證明，建立科學的績效管理系統可提高員工的績效和團隊、個體的潛能，使企業不斷獲得成功的管理思想和具有戰略意義的、整合的管理方法。通過績效管理，可以幫助企業實現其績效的持續發展；促進形成一個以績效為導向的企業文化；激勵員工，使他們的工作更加投入；促使員工開發自身的潛能，提高他們的工作滿意感；增強企業凝聚力，改善團隊績效；通過不斷的工作溝通和交流，發展員工與管理者之間的建設性的、開放的關系；給員工提供表達自己的工作願望和期望的機會，從而使各位員工和企業一起發展壯大。 企業的成功在於選擇正確的戰略，正確的戰略應與企業所處的環境相適應，SWOT是國際上最通用的一種科學分析方法，用來確定企業本身的強項（Strengthes）、弱項（Weaknesses）、機遇（Opportunities）和威脅（Threats）。中海集運也應充分分析內部因素和外部因素，建立公司自己的分析矩陣，才能在競爭白熱化的全球化集裝箱市場中找到自己的定位。根據本期課程學習，我認為中海集運目前形勢分析如下：
強項是：（1）集團品牌。（2）船隊成本優勢。（3）市場應變能力強。
弱項是：（1）規模壟斷小。（2）人才缺。（3）信息化建設弱。
機遇是：（1）全球經濟。（2）中國因素。（3）集團戰略。（4）資本市場的支持。
威脅是：（1）集裝箱市場全球化競爭白熱化。（2）油價持續攀升，造成經營成本持續攀升。
以上因素，企業培訓講師王軍恆建議公司決策層在需考慮以下方面：
第一，保持全球思維。不謀一世者，不足以謀一時；不謀全局者，不足以謀一域。中海集運的企業願景是建設世界一流的集裝箱運輸物流企業，就必須堅持用寬廣的眼界觀察世界，努力從全局上把握全球經濟、貿易、航運市場發展的總體趨勢和競爭態勢，以敏銳的嗅覺增強工作的預見性和快速反應能力；必須破除部門、單位的藩籬，以對全局負責的精神認真對待運輸服務鏈的各個環節，增強全球協同意識。
第二，堅持戰略制勝。戰略是競爭催生的產物，而競爭的最高境界是戰略的博弈。中海集運作為全球化經營的公司，面對紛繁復雜的競爭格局，必須在堅持全球思維的基礎上，把戰略研究始終放在最重要的位置上，把握規律和競爭趨勢，力求在每一階段發展的全局上佔有先發優勢。從國際班輪業運力規模發展來看，同行中的前三名在過去近十年中保持了年均20%以上的運力增長速度。2012年，馬士基運力將達到270萬TEU，地中海航運將達到180萬TEU，達飛超過150萬TEU。可見，超大型班輪公司與後續船公司間的運力規模差距正在進一步擴大，後續公司趕超將越來越困難，生存壓力也將進一步加大。班輪公司未來的生存發展，首先就是規模實力的競爭!
第三，加強三精管理。任何一個優秀的企業，決不可能是事業的巨人、細節的頑童。關注細節，是一種能力的體現。集裝箱業務領域生產環節多、分工細，業務分布點多、面廣、線長，服務品質、安全生產、成本控制和經濟效益體現在整個鏈條的每一個環節上，惟有緊盯細節、抓好過程式控制制，嚴格精益管理，才能體現中海集運對卓越企業管理的永無止境的追求。
以上是本人在此次課程的學習體會，不足之處請予以指正。
中央大會會議
邱斌彬
2008年5月27日