鐵路專業知識培訓簡訊

㈠ 求一篇鐵路機車乘務培訓總結

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經過長達兩個星期的培訓，歷經了許多艱辛與辛苦，更多的是掌聲與歡笑，當乘務員的培訓告一段落時，那我那一顆一直懸著的心終於可以請安穩了！這段日子大家都是匆匆忙忙的，特別好有的明天就要考試了，今天依然過來工作！或許稱為工作不大恰當吧，准確的來說是一種習慣，一種信念，一種使命！

從思想動員、工作內容介紹，然後是乘務員安全路風教育，技能注意事項，接著是看錄像列車工作錄像、線路動員，還有列車衛生防疫，客運段的考核1，到各線路的培訓，考核2等！當我把這些培訓的內容羅列下來，竟然有點不敢置信的感覺，原來我們經歷了這么多!
為了以後工作的有效和有序的進行，我們在動員大會前就確定好了臨時分組的名單，並確定了四個通訊員！這樣不僅了方便信息的傳達，也加強了團隊的凝聚力！同時為了加強對我們服務隊08級委員的培養，我盡量讓的08級的師弟師妹他們去做了小組的通訊員，另外還通過了解找了07級的夢詩做了通訊員！星期五晚上培訓會結束後，傳城師兄給通訊員開了一個短會！明確了通訊員的作用與義務；通訊員要做好中心與組員的信息傳達，做好橋梁的作用；要有責任心，及大局意識！其實有一點很佩服傳承師兄的，就是傳承師兄很平易近人，永不停息！雖然做過兩年的乘務員，但是培訓會的時候傳城師兄依然仔細認真的聽，認真的記！我想正是本著把工作做得更好，更美，師兄才義無反顧的認真參加培訓！
星期五晚上的培訓會，由於通知的比較到位，加之高效的執行力，沒有同學遲到！大家都很認真聽講！不過依然有不足之處，首先與其他幾個07級的缺乏交流、分享，彼此的默契度還不夠！幸好傳城師兄及時的指出了我們存在的個性以及對我們今後工作的建議:一、要積極的關心同學，對同學態度要親切，達到思想的一致，認同我們的工作！二、在涉及到立場及原則性的問題要果斷處理，忌諱猶豫不決！三、強調培訓會的考勤與紀律！在以後的工作中，我們幾個助手通力合作，不僅提高了工作的質量，還鍛煉了我們的能力，增進了我們之間的友誼！譬如許曼的微笑，智鴻的負責，向前的熱情，榮輝的細心！這些都值得我去品味，去學習！
12月13日的培訓，早上是比較混亂的！雖然有一定的客觀原因，但是我可以做的更好！一、很多同學不清楚培訓會的地點的地理位置！二、幾個通訊員到位不及時，還有在眾人面前講話有點緊張，還是缺乏自信！三、很多同學紀律意識不是很強，還沒有形成團隊榮譽感與歸屬感！鑒於此，在上午的培訓會結束的時候，我把食品學院得同學下來，在通訊員的引導下進行了簡短的自我介紹！然後幾個通訊員回報與總結自己的工作，並讓他們之間進行交流！以期大家可以相互學習，共同進步！由於之前的工作比較充分，以後的培訓會集合的都是蠻順利的！
12月13日的下午的簽到及培訓事宜都順利進行！其中寶瑞負責現場的紀律，卓尼負責相片的收集與整理，明華負責簽到的整理及培訓反饋卡的發放與收集！經過一天的工作，通訊員對工作有了一定的認識，做事方面有了很大的提高！為了更好的進行工作，分別讓四個通訊員寫了個人總結，從而在以後能夠更好的進行工作！
簡單的說一下他們的工作！夢詩比較成熟，做事有條理，為人熱情，表現很好；明華的做事很積極，有問題的話也是積極匯報，在樹立威信方面有待提高；寶瑞做事認真負責，為人誠懇，在事情的主次和積極性方面有待提高；卓尼很有親和力，工作時應該更放開些！雖然人無完人，金無足赤，但是有些事情我們可以做的更好！子啊以後的工作中，我著重於對他們引導與培養！有句話很好，在工作中學習，在思考中進步！我想我們都在不斷的進步，朝著夢想前行！
12月14日的培訓會，在學活進行的，整體來說是竟然有序的進行的！由於在昨天的培訓中我們及時發現問題並解決問題！我們線路最大的不足是早上因為要列印資料，暫時離開了所負責的學院，雖然現場的入場順序井然，但是還是要注意以下的！要把握好發大局及那是最重要的事情！
晚上進行了考核！考核進行的比較順利！晚上我們回到中心辦公室進行結尾工作!雖然忙到十點多，但是我感到很快樂！我想只有共同經歷過那些充實的日子，才會懂得許多！
我覺得工作的成功與否，並不在於做了多少的事情，而是，許久以後，有很多人會記起你，會惦記你！我想這就是真正的成功吧！12月18號中午我們進行了組長的面試，我想當時的我應該比來面試的人更緊張吧！因為我知道我的決定可能會影響參加乘務員同學的未來。我必須對他們負責！慶幸的是很多人的支持，順利的完成面試！然後是漫長時間的考慮，結合學院那邊的意見，以及師兄師姐的建議，慎之又慎的選出了幾個臨時組長！
很慶幸能夠選到很好的臨時組長，夢詩的親和，朝陽的大氣，偉祥的成熟，麗冰的負責，傳涌的從容，俊哲的認真！希望以後這些人可以與我們攜手一起把乘務員的工作做好！

工作比較好的方面：
1. 總結工作和及時反饋工作的進展情況等
2. 責任明確，分工協作， 積極主動
3. 工作思路比較清晰，有條理
不足之處：
1、 與其他線路學院負責人交流不夠，不能及時分享教訓與經驗
2、 對所負責的乘務員了解不夠深入，盡快記住每一個人的名字
總的來說，我發現自己成熟了許多，沉穩了許多，雖然還有很不多要完善的地方，但我會努力的！有很多話想說，又怕說不完，祝大家快快樂樂！

幾點思考：

1、今年的培訓會沒有反饋培訓的效果，雖然有反饋卡，但效果不大好！建議收集部分普通同學的建議！
2、組長培訓會應該增加一些內容，如去年優秀組長的交流等
3、個人覺得有必要淘汰一些不適合這份工作的人，特別是考核成績很差的態度不端正的！雖然可能會造成部分同學有怨言，但是會更有利於以後的工作開展！

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臨時列車乘務員培訓有感

僅供參考，請自借鑒

希望對您有幫助

㈡ 培訓簡報怎麼寫

1、培訓主題、培訓目的說明、培訓班次（期次）；
2、培訓內容、步驟，細節說明；
3、培訓人員說明，職業技能培訓後達到的要求等級說明；
4、培訓成果、未來培訓規劃。

㈢ 學習鐵路專業有什麼優勢

一、專業前景

我國高速鐵路運營里程居世界第一，很多鄰國都向我們學習高鐵建設技術。據有關部門預計，未來幾年內將連接所有省會城市以及其它中小城市，高鐵覆蓋率高達全國90%以上人口。在未來幾十年，我國經濟依舊在上升，「沉睡的獅子」正在慢慢復甦，交通建設成為我們經濟發展的加速劑！據統計未來十年高鐵人才缺口50萬人，為順應市場需要，很多高校都在增加高鐵乘務類專業。高鐵乘務專業因此成為發展前景好，就業率高的熱門專業。

二，高鐵乘務

1.甘肅北方技工學校高鐵乘務專業就是專門培養高鐵乘務員的專業。一般要中職、大專學歷才可以成為高鐵乘務員，高鐵乘務員工作內容相對簡單。在甘肅北方技工學校學習的課程以理論知識+實踐操作為主，保障畢業和就業間無縫隙對接。

2.乘務員的主要職責：正式成為一名高鐵乘務員後，他們主要的工作內容就是在乘客上車後再次檢票，防止有人私自換位置或者無票乘車；當列車出發前要確認行李是否有放好，以免行李從行李架上掉下來，防止旅客受傷；還有就是每一個站點的報站也是高鐵乘務員播報，提醒乘客下車，以免錯過車程。

3.就業方向：雖然高鐵乘務專業性強，但是就業方向也不窄。比如高鐵乘務員、餐吧乘務員、售票員、檢票員、客運員、安檢員、VIP接待員、鐵路客服代表、乘務安全員等等。

三、薪資待遇

很多人在選擇專業前，對於薪資待遇這方面特別關心。那麼甘肅北方技工學校畢業的高鐵乘務員的工資究竟是多少呢？這還得依情況而定。一般實習高鐵乘務員工資只能滿足基本生活需求，大約在2000-3000元左右，具體看該城市的消費水平。正式高鐵乘務人員薪資大概是3500-8000元，一般普通乘務員每月工資在4000-5000元左右，乘務長工資大概在8000元左右。高鐵乘務員崗位也是屬於國企單位，有五險一金，薪資待遇都還算可觀。

㈣ 鐵路職工培訓心得

一、本系統職工培訓的現狀
二、存在的問題
三、針對存在的問題，提出解決方案
四、取得的成效

㈤ 鐵路（工務）專業知識

回答：li3anhua
學弟
5月15日 19:37 需要。其實任何行業都是，只要你學得精就行。三百六十行，行行出狀元。

㈥ 鐵路專業知識

城市軌道交抄通一般包括地鐵、輕（獨）軌列車、有軌電車、磁懸浮等。地鐵路權專用，運能
大，行車自動化程度高，單位能耗低但造價高。輕軌列車具有自動控制、乘坐舒適、動力大、速度較快、雜訊低等優點，其建設標准和投資也低於地鐵。獨軌列車採用全高架運行，具有不佔用地面道路，具有振動小、雜訊低、爬坡能力強、轉彎半徑小、投資較省等優點，但技術復雜，且運量不佔優勢。有軌電車運行時所受的干擾多、速度慢。磁懸浮速度快，但運量相對較小，造價高昂。

㈦ 鐵路內部行業知識！

顧名復思義：1.電力機車駕駛制就是開電力機車的（機務段）；2.給電力機車提供動力電源的（供電段）；3.列車運行需要信號引導如紅、黃、綠燈、進路信號表示等，就像城市道路的紅綠燈，指示直行、左轉或右轉那樣（電務段）；4.鐵道客車的維護檢修（車輛段）；5.採用大型養路機械對線路進行養護維修，如起道、搗固枕下石渣、清篩臟污道床、撥順線路方向等（工務機械化段）；6.專門從事客運、貨運的組織，發送旅客、裝卸車、調車編組等（車站、車務段）。

㈧ 鐵路局電務段應該學習的專業知識

鐵道信號，車站信號，駝峰信號，信號機，道岔，軌道電路，電氣化集中連鎖（6502），計算機連鎖等，還有些輔助基礎課：電路，數電與模電。呵呵，但我不是高人，而是學者。