Ⅰ 為什麼那麼多人推崇奧迪
一.它來自德國，而德國車的口碑一向不錯，在德國本土豪華車里，奧迪排行老三（保時捷為運動車，不在此例），原因就是名氣不如前兩位大哥（賓士和寶馬），而這種無奈的情況是因為大眾公司一開始走的是平民路線，後來才用奧迪這一品牌專攻豪華車，所以在同檔次中它的價格要低於另兩位，而車也相對低調些，好的全在內功，因此性價比好。
二.這一品牌進入中國較早，當時我國進口車不管大小都是「好東西」，而且日系為多，而歐系車就算是極品了，經過時間的積累，奧迪這一品牌在中國老百姓心中已根深蒂固，特別是當年公車大多選用該車。
三.行政用車都配奧迪，原因是車本身不錯，品牌自身也低調，沒兩位大哥張揚，且品牌在中國人人皆知，不惹眼（要廉潔嘛），卻又不失豪華和檔次，要是就價格的話賓士寶馬當然可以，但老百姓會說「閑話」，拉大了官與民的距離，階級太分明，不好吧，所以┅┅。呵呵，你懂了吧。
Ⅱ 長春一汽興業人力資源服務有限責任公司
我也是剛在一汽這邊上班，你個公司你個樣，你還是問你公司的員工吧，你要做好准備，好像沒有什麼公司管吃又管住的
Ⅲ 一汽大眾多技能培訓的目的是什麼
多技能培訓的目的是希望從業人員掌握更多的規范操作技能，以滿足客戶汽專車維修保養的需求屬。另外，通過培訓拿到相關認證資格證書，獲得更多項目操作資格。便於管理和服務，有利於提升單位的規范度、美譽度。歸根結底，就是為了提升員工的專業技能，能對汽車進行更多項目的維修保養。
Ⅳ 一汽大眾PMP是什麼意思
PMP多指美國項目管理協會（PMI）發起的PMP認證。即Project Management Professional項目管理專業人士內的英文首字母縮寫。PMP認證的內容容為項目管理專業知識和項目管理理論知識體系。
PMP認證的項目管理理論知識應用廣泛，在許多行業和領域都能夠使用，包括計算機信息系統工程、汽車工程、自動化系統、建築工程等。
Ⅳ 求天津一汽豐田的待遇
不知道你是正式工還是合同工（三年制一簽）。我在一汽夏利，也是一汽集團控股的國企，據我所知，一汽豐田的待遇明顯不如夏利，畢竟二股東和大股東只差2%的持股比例，十分不穩定。我們這邊的沖壓車間很多員工都是從開發區跳槽來的，豐田那邊的操作工每個月只有兩千多，並且碩士和本科在剛到公司前都會有一個儲備幹部培訓，其實就是到車間去干三個月的操作工（不給算加班費，屬於義務），年終獎夏利這邊是每年一萬五，豐田是只有3000，而且看效益定
Ⅵ 奧迪在中國有工廠嗎
當然有了。長春一汽：奧迪在中國的歷史1988年5月17日，一汽與奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」，開始組裝生產奧迪100 1990年11月20日，一汽和大眾15萬輛合資項目在北京人民大會堂正式簽約 1990年，一汽奧迪轎車組裝線建成 1991年，一汽-大眾汽車有限公司成立 1995年12月18日，一汽、大眾及奧迪三方共同修改並簽署了合資合同 1996年5月20日，第一輛奧迪200轎車在一汽-大眾總裝車間下線 1997年5月31日，第10萬輛國產奧迪轎車下線 1998年，奧迪轎車進入中國10周年。1999年9月6日，奧迪A6在一汽-大眾下線 2000年3月28日，中國(大陸地區)首家奧迪特許經銷商北京中潤發公司正式開業 2001年5月，奧迪A8正式投放中國市場，這標志著奧迪系列中的旗艦產品正式 登陸中國 2002年4月22日，第一代奧迪TT跑車在國內的首次公開亮相拉開了奧迪公司「純粹生活，感受奧迪」全國推廣活動的序幕。 2003年2月21日，奧迪A4在一汽-大眾投產，是國內生產的第一款高檔B級車 2004年8月，國產奧迪A6 2.5 TDI 柴油車正式投放中國市場 2005年4月8日，全新國產奧迪A6L(C6)在上海正式投放 2005年10月25日，國產全新奧迪A4(B7)在中國正式宣布上市。2006年1月，一汽-大眾奧迪銷售事業部正式成立。2006年7月11日，奧迪頂級SUV奧迪 Q7正式上市。2006年11月18日，第二代奧迪TT 跑車Coupe版正式投放中國市場。2007年1月18日，奧迪品牌正式啟動奧迪奧林匹克計劃 2007年3月，第10萬輛奧迪A6L在一汽-大眾轎車一廠下線。2007年，奧迪在國際權威調查機構J.D. Power公布的中國汽車用戶服務滿意度指數(CSI) 調研報告中，連續第二年摘得桂冠 2007年，奧迪成為國內首個年銷量超過十萬的高檔汽車品牌，總計100,888輛 2008年1月17日，奧迪R8超級跑車在中國上市。2008年4月20日，一汽-大眾汽車有限公司攜手奧迪公司在2008北京國際汽車展上全球首發奧迪Q5，並宣布高檔雙門轎跑車奧迪。
Ⅶ 一汽大眾佛山工廠招聘
招還是會招的，不過招的人數會很少，一般都是跟學校合作的，我學校就有了，我現在都有同學在長春那邊做，再等幾個月才能回來這邊！一般都是招普工，你有能力的話可以通過考試來升上去的，那是聽長春的同學說的，每過一段時間就會有考試的，自願參加的！其他現在都已經在產了，有2批人在長春過來了，聽說第一批是長春的那些員工啊，班長什麼的，一來到就升級了，還有一批是華南理工的回來了！聽那個同學說，佛山那邊跟長春是完全不同的工作，回來還要培訓一段時間的，所以要是能進去升的機會還是很大的！
Ⅷ 一汽大眾 社會招聘。。。。。
這么說吧 但是我不確定準不準，一汽集團公司招人的話，一般的都大四的上半學期招聘，等大四畢業直接到企業參加見習，一年後轉正，一般研究生和社會招聘都在5-7月份之間 但是具體幾月幾號不太確定，因為我不是搞人事的
Ⅸ 一汽大眾的員工能到德國去學習嗎
看你的情況 可以咨詢大眾的咨詢部 希望我的建議可以幫到你
Ⅹ 一汽大眾經銷商培訓管理系統是怎麼注冊的
一汽大眾內部獲悉，一汽大眾銷售公司已初步通過一項重大改革措施，將靜國松、徐愛群、周純、荊青春等7位副總經理級的事業部負責人和部門部長的職位全部空出，在全公司范圍內重新競聘上崗。僅保留兩位副總——兼任大眾品牌事業部總經理的孫宏宇和負責產品戰略規劃的副總經理石濤。實施多層次、多形式的差別化培訓 先後同美國聖里奧大學、加州大學及荷蘭馬斯特里赫特工商管理學院合作，培養了60多名工商管理碩士（MBA）；通過同國外有關科研部門和優秀企業進行聯合設計，學習國外先進的設計思想和設計方法，僅2002年就派出396人；與吉林大學、哈爾濱工業大學等聯合培養工商管理、管理科學與工程、車輛工程等專業研究生200多人；選派400多名專業技術管理骨幹到清華大學、同濟大學、大連理工大學、上海財經大學、海南改革發展研究院等進行短期進修培訓；集團公司組織項目管理等各領域培訓。 培養與使用有機結合 一汽分步實施了「801」和「901」兩大人才工程，即每個經營班子分別配備八十、九十年代畢業的大學生一名。通過實施「801」和「901」人才工程，共有273名年輕優秀的專業技術及管理人員走上了高級經理的崗位，占現任高級經理總數的45.5％，其中4人成長為集團公司的領導。 開辟人才成長的綠色通道 即為調動那些不擔任任何行政領導職務的高層次人才的積極性，鼓勵他們鑽研業務，發揮特長，實行評聘一、二、三級設計師（工藝師）、管理師和操作師。被評聘為各類師的高層次人才，可以享受到集團公司二級經理、高級經理，乃至於副總經理的工資待遇。目前，已評聘各類師1244名，其中具有本科學歷的人員佔78％，並為評聘的74名二級設計（工藝）師、6名一級操作師配備了公務用車。 建立不同的激勵機制 對技術人員實行項目工資；對在研發、營銷、采購、生產製造及職能管理等生產經營中有特殊貢獻的員工實行特殊貢獻獎勵，獎勵標准為1-10萬元。在對優秀人才高薪吸引的同時，大力提倡「企業分配靠效益、員工收入憑貢獻」的分配理念，力爭實現「一流員工創一流業績享一流待遇」的良性循環。 實施多層次、多形式的差別化培訓培養與使用有機結合