修車人員培訓

Ⅰ 汽修專業培訓一般多久

汽修專業，也分很多專業，看你知要學習得大概還是精湛，如果是大概的版話，就一到兩個月，權如果想全面的學習，估計得一兩年，不過也得看自己的悟性，如果自內己的悟性高也不用學習那麼久，總之都是看自己的能力，當然好的老師也是很重要的一方面，可以去學校學習，有老師的指容導，學得更加扎實。

Ⅱ 汽車維修企業員工培訓的方法有哪些

1、小班化：
傳統的培訓現場往往追求以人海戰術來烘托培訓氣氛。其實，在現代社會中，職業越來越細分、功能越來越細分、產品越來越細分。所以，請直接收益者與直接領導來參與此項培訓並參與研討，其培訓效果往往出人意料。

2、旁聽制：
這是對小班化培訓模式的補充。除核心學員之外，根據企業發展的需要可指定某些員工參與旁聽，以補充相應的知識。另外，此舉也可用於逐步建立企業的人才梯隊，或者用於對某位員工的獎勵措施。

3、針對性：
將實際工作中發現的問題及時加以分析、研究對策，並在第一時間內，實施具有針對性的
小規模研討與相應的培訓。這種短、平、快的培訓科目，往往能起到比較良好的培訓效果。

4、目標性：
目前汽車售後服務行業，由於人力與人才的缺口，而造成員工的頻繁流動。所以，企業應謹慎制定員工長期的目標性培訓規劃。多開展一些中、短期見效快、目標性強、評估容易、用以解決企業當前實際問題的培訓科目。

5、多樣化：
使用多種培訓方法來達到同樣的目的。利用座談會、研討會、茶話會、現場會、互助會、匯報會以及故事會的形式，來改善已往枯燥的培訓方式。通過多樣化的培訓模式，拉動更多的、富有實際經驗的員工，參與到培訓工作的主要角色中來。通過各種培訓形式，把他們工作技能與技巧，在相關的范圍內得到良好的傳播。

6、層次化：
按照企業級別、工作性質與工作需求來安排相應的培訓科目，不同級別的員工與魚龍混雜
的培訓現場，必定會影響講師與員工之間的互動效果，也會影響關鍵員工對於更深層次與延伸問題的研究。
另外，級別是員工的一種特殊待遇，這種待遇也應該在企業的各項培訓中予以體現。
本文來自：企大在線學習平台官網

Ⅲ 新手學習修車應該參加什麼培訓

汽修培訓需要大量實訓課程：
4S模擬強化實訓室、高級轎車實訓室、四輪定位儀實訓室、汽車電控實訓室、汽車底盤實訓室、基礎發動機實訓室、變速器實訓室、汽車美容實訓室等多個理實一體化教學場地，在完成專業理論知識講解的同時又可在實訓場地完成相應實訓課程，融知識講解和技能練習為一體。

Ⅳ 汽車維修 培訓內容

要學好汽車維修首先必須學好《汽車構造與原理》、《汽車技術使用與保養》、《汽版車電氣》以權及《汽車修理》等專業課程。構造原理是基礎，掌握了構造原理，技術使用與保養、汽車電氣就比較簡單掌握，但汽車修理是一門比較專業和有一定難度的課程，其包含的內容很多：各種零部件的檢驗方法、工量具的正確使用、板金、電焊、鉗工、車工、洗工、噴漆等等，需要認真刻苦學習與鑽研才能學好呀。

Ⅳ 成都汽車修理培訓

1樓別在那裡教壞人，抄說是襲這么說，但是你去建工面試的時候證書還是要的，有證書在手找工作也好找些。 4S店不招人的。 一般學汽修沒有短期培訓的，如果你真得想學到東西就去外地學吧，汽車產地的地方，列入上海，北京，天津。都行。 我們南寧這邊也有學汽修的。

Ⅵ 汽車維修培訓要多久

學修車一般多久能出徒，最快要幾年才能自己修車，學汽車維修大概要多久?很多人在學修車之前都有很多疑問，下面為大家解惑，僅供參考。

學修車每個人的時間是不同的，因為每個人的慧根有差異，有的人會偷藝，有的人只能靠著師傅教。如果去專門的技校讀汽車修理類專業，一般是讀三年，第三年是去實習，相當於上了兩年學，學的多是理論知識，畢業了能拿到相關證書。

學校的教學水平是決定學習時間的重要因素。學習汽車修理，不僅要學習書本上的理論知識，實際動手操作能力更為重要。所以，如果沒有專業資深的老師指導，不經過自己親自動手實踐是很難學會汽修技術的。

如果跟著師傅學，大概也需要學3年，因為學修車要了解很多東西，車包括很多構件，每次來修車的可能都是一樣的毛病，所以要把車所有的問題都搞清楚，也要花很長時間。另外，不是每個帶你的師傅都會把自己懂的知識都交給你，他會有所保留。

不是有句話說得好么，教會徒弟餓死師傅，就算是親戚也不會有人全心全意地教你，因此學修車全靠偷藝，或者是你跟師傅相處的不錯，師傅人也很好，才會願意教你，那樣會縮短你學習修車的時間。但是如果你不完全把所有的知識都學會，只學習其中一樣的話，幾個月就可以了。

擴展閱讀

學汽修一般工資多少

學汽修類專業工資是不一樣的，因為要看很多因素，一個是地區，一個是本身的實力，但基本上都會很不錯的，如果能力特別強的話，也能賺到六七千，這個具體因人而定

這個沒有標準的，比如一個人在學校的學習成績很好，也不一定他走上社會之後的工資就會很高，還得看個人的能力。

學汽修沒有好壞之分，只有是否熱愛之所，大家在入任何一行之前都要考慮清楚，自己是否願意在這個行業裡面長久做下去，了解這行的優勢，以及發展前景。

Ⅶ 修車技師證怎麼考

中專文憑和汽車維修不影響汽車維修證書的辦理。汽車維修證書是由勞動局頒發的，共分為5個級別1、初級證書（五級）2、中級證書（四級）3、高級證書（三級）4、技師證書（二級）5、高級技師（一級）。考取證書按流程依次從一級開始考取，如果經過職業汽修學校培訓的學員可以直接考取中級證書，三年以後在中級證書的基礎上可以考取高級證書。以此類推，高級技師要求最高，必須從事行業15年以上的工作經驗。
勞動局不接受個人辦理（無法進行考評），只接受企業（比如汽車4S店、汽車修理廠）或培訓學校的申請，然後上報考生資料，進行審核，最後確定考核時間。如果你想辦理的話最好通過汽修培訓類的學校進行報名，會比較方便一點。希望對你有所幫助！謝謝！

Ⅷ 汽車修理短期培訓多長時間能學出來呢

一般的汽車修理培訓，短期的大概半年時間吧，看你學什麼專業，比如養護、貼膜什麼的也就2個月，噴漆、維修就3個月差不多，當然也有長期的，如果是學汽車檢測與維修、二手車評估師等就是長專業了

Ⅸ 汽車維修人員培訓制度

你們這個汽車不就有人培訓，你一定要到那個正規的學校啊，接受那個正規的那個快線理論與實際結合，不願意的話也是睡不成什麼。

Ⅹ 汽修學徒入門知識

汽修學徒必備常識

一.汽車的基本結構有四部分組成，這四部分是：發動機、底盤車身和電器設備部分。

二.四沖程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。

三.四行程汽油發動機工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。

四.機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，藉助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

五.配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。

六.冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。

七.水冷式發動機正常工作溫度應為80—90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調整發 動機溫度。

八.潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

九.在駕駛室儀錶板上觀察機油壓力表：汽油發動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發動機為600—1000千帕。

十.化油器的構造可分五種裝置：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時適量進入氣缸。

(10)修車人員培訓擴展閱讀

汽車維修技師需求旺盛構築高質量培訓體系迫在眉睫

人民網北京1月20日電（閆楓）1月19日上午，高質量汽車維修技師培訓體系發布會在北京召開。華汽集團、金宇航空、賽迪網三方在會上達成戰略合作協議，今後將共同完善汽車後市場行業人才培養的產業鏈，為汽修技師培養帶來全新理念和運營模式。

華汽集團董事長魏同偉同樣認為，我國每年汽車後市場行業規模達到8000億元，每年仍以30%的增長率高速發展。然而，目前我國的汽車後市場的市場主體規模較小，且零散分布，全行業並未形成完善的統一標准和行業規范，大大制約了市場發展的腳步。

汽車後市場的現實需求使人才培養模式和體系的建立迫在眉睫。因此,由華汽集團提供專業培訓所需的硬體設備和場地環境，引入金宇航空的航空人才培養體系和賽迪網的互聯網+教育平台，三方將共同打造高質量、標准化的航空級汽車維修技師的培養體系，讓汽車後市場的發展提質增量。

除此之外，培訓課程和培訓平台的建立是重要載體，互聯網+平台則為此提供最大便利和最佳機遇。賽迪網總裁兼總編劉興波闡述了賽迪網的平台優勢和資源闡。在今後合作中，賽迪教育平台將為培訓提供在線課程服務，節省培訓人力、物力和時間成本，便於管理的同時更具靈活性。

據悉,未來三方還將在航空創新應用、汽車後市場領域創新孵化等方向展開更多合作，促進汽修行業的職業規范的逐步完善。