① 現有的汽車營銷模式存在的問題
不足之處
我國汽車營銷模式經過多年發展，取得了長足的進步，但在其發展過程中，依然存在著不少不足之處，主要體現在：
(1)營銷隊伍的整體素質有待進一步提高。營銷隊伍是貫徹營銷理念、提供優質服務的關鍵，是聯結消費者與銷售企業的橋梁，是汽車銷售企業的招牌。在國外，對汽車銷售人員的從業資格有嚴格的要求，銷售企業對營銷人員的培訓是企業發展的一項重要內容。由於缺乏系統培訓(如顧客滿意度培訓、參與決策的培訓、銷售技能的培訓等)，國內營銷隊伍在獲取客戶信任感、說話得體、判斷客戶需求方面都存在著或多或少的問題。
(2)汽車4S店太盲進。集整車、零部件銷售，服務、信息提供四位一體的4S專賣店運營成本高，專賣店為客戶提供維修和其他服務的費用也很高。迅速擴張起來的專賣店潛在的危險是一旦市場放開，高額的成本將成為其進一步發展的障礙。早在2002年，歐盟決定開始強力推行汽車銷售改革，徹底打破長期以來汽車市場的行業壟斷，在汽車銷售商之間引入競爭機制，改變目前指定汽車代理商的銷售方式，即把汽車視為一般消費品，不再允許特許經營，以壓縮流通領域的費用，振興汽車銷售。對於熱衷構建4S店的汽車企業和經銷商來說，應將眼下的利益和長遠的打算結合起來。由於中國的汽車市場發展迅猛，銷售體系也會不斷變遷，盲目跟進的汽車4S店的生存將面臨嚴峻挑戰。
(3)汽車交易市場的跟風建設屢見不鮮。汽車交易市場作為一種已經存在數年的汽車銷售模式，因其營業面積較大、銷售晶牌齊全、市場內部競爭激烈，消費者可以在汽車交易市場中獲得更大的價格實惠。同時汽車交易市場配套設施相對完善，辦理各種手續較為簡便，裝飾配件等可以一次購置齊全。但跟風建設也接踵而來，目前全國正在興建或者計劃興建的汽車交易市場有上百個，而且動輒就是幾千畝地、上億元的投入。相對於以美國為代表的歐美汽車銷售方式，不斷尋找降低中間環節成本的辦法，我們卻在不斷增加中間環節的成本，這樣一來，勢必影響我國汽車產業的競爭力和汽車企業的生存空間。
② 做一個汽車銷售人員要培訓什麼
先要了解汽車專業知識
因為你的工作就是通過你的專業知識打動顧客來買車，
這個東西光靠忽悠，沒點專業知識是不行的哦
③ 企業員工培訓的發展現狀分析
現代管理大師彼得•德魯克說過：管理是一種實踐，其本質不在於「知」而在於「行」；其驗證不在於邏輯，而在於成果；其唯一權威就是成就。筆者認為，管理的重要成就之一就是培養人才，而培養人才離不開培訓。中國企業培訓的現狀如何，未來趨勢將會怎樣。
培訓行業的上限在哪裡？
目前，從宏觀上看，中國的企業培訓行業尚屬成長期，雖然培訓機構眾多，但較為分散，整體規模小，資金規模逾十億的屈指可數，市場競爭較為激烈，同時，行業企業用戶需求巨大，市場規模正在保持高速增長態勢。
縱觀今日中國富豪榜單，前20名沒有培訓行業，基本都是互聯網科技、房地產以及一些製造企業，市值排在前20的也沒有培訓行業，培訓行業的龍頭老大，新東方和好未來其市值僅僅為100多億美元。
這就意味著，如果你從事培訓行業，你不可能成為中國首富，甚至不可能進入富豪榜前50，這就是教育培訓的上限，培訓行業和互聯網企業不同，互聯網企業具有天然的壟斷性質，培訓行業和房地產不同，房地產本來是重資產行業。
培訓行業的市場規模非常大，萬億級別，但由於其產品和服務非常個性化，所以競爭激烈，不可能有像阿里巴巴、騰訊一樣級別的企業。這就是培訓行業的上限。
近年來企業培訓的趨勢
從網路指數，我們可以看到：這幾年，企業培訓的指數在2012年達到一個高峰期，呈現波動式增長趨勢，2016年至今，行業進入白熱化競爭，移動端的搜索指數逐步上漲。
大環境在變，用戶需求在變，隨著資本的介入，企業培訓市場即將迎來新一輪的洗牌，大型培訓機構將綜合化發展，新興教育平台蓬勃發展，專業培訓機構呈現差異化連鎖化經營，垂直培訓領域在朝社群化發展，小型培訓機構將面臨改革創新的戰略。
早在2015、2016年，我們看到諸如騰訊、網易雲課堂、愛奇藝等新興教育平台紛紛開設了在線視頻教育課程，提供了很多優質課程，大大降低了學習成本，也為平台的流量釋放了教育領域的消費力。
企業培訓行業發展趨勢如何？
第一，移動互聯網發展迅猛，企業移動學習平台競爭激烈
從用戶需求角度，我們發現，企業管理層已經逐漸從60、70後過渡到80、90後，80、90後是伴隨互聯網成長的一代，因此他們的思維方式、知識結構和交流方式與傳統培訓思維截然不同。
傳統的授課模式、網路式培訓模式面臨困境，新型的移動化、碎片化、游戲化培訓方式處於蓬勃發展態勢，如何讓學習內容更加生動、有趣、互動，充分調動員工的積極性，寓教於樂，理論與實踐有效融合，成為用戶最大的痛點！
在信息大爆炸的今天，國民時間成為稀缺資源，終身學習的理念已經深入人心，降低學習成本，藉助移動互聯網平台和工具學習，移動學習成為新生代更願意接受的學習方式，這樣可以高效利用碎片化時間，從而有更多的時間享受生活。
移動學習，是基於網路技術環境的學習形式的移動化，隨時隨地的碎片化式學習，學習者和學習資源都是移動的，具有高互動、高效率、隨學隨用、個性定製等特點，因其低成本，移動性，場景化的特點備受企業青睞。
企業移動學習能充分利用移動互聯網與生活、工作的密切結合，導致新一輪經濟變革正在發生，企業移動培訓備受關注，理念領先的企業都在籌建自己的移動學習平台。
第二，直播技術的成熟，直播成為企業培訓的標配
2016是直播元年，2017年直播行業爆發，隨著一系列直播等直播平台的出現，直播潮被推上新媒體營銷的風口。
直播是一種社交工具，也是傳播工具。企業培訓與直播技術的結合，是一種即時性視頻互動為主的專業內容型社交傳播工具，能傳遞的信息更加立體、豐富、直觀，能給用戶留下更深刻的印象。
對於直播服務企業而言，今年也是很好的機遇，能整合的視頻整合服務不只是企業培訓直播，會議直播，節目直播，還可以點播、視頻雲儲存、技術服務，甚至幫助企業打造直播優質IP服務，內容策劃服務等。
目的便是提供一個足夠便捷的工具，在企業中形成隨時隨地共享知識的機制和氛圍，幫助企業快速進行經驗的復制和傳播，把隱性的知識顯性化。
隨著基礎網路設施的健全和飛速發展，未來我們將邁入無直播不培訓的媒介傳播形態。就像微博微信一樣，企業培訓直播已成為企業培訓內容的標配。
第三，社交媒體發展成熟，企業培訓講師IP化、垂直細分化！
首先，移動互聯網為線上培訓提供了天然便利的環境和土壤，單線上培訓平台和工具就有：網易雲課堂、騰訊雲課堂等，使用十分方便，同時，支付寶和微信支付帶來的便捷支付也是一個重大的幫助。
其次，社交媒體的豐富和活躍，學習成長類移動教育平台產生，為企業培訓Ip講師打造個人品牌提供了機會
企業培訓行業的超級Ip粉墨登場，企業內部講師ip化，專業領域的意見領袖IP化，倒逼培訓平台紛紛開放優惠政策吸引或者培養自己旗下的Ip講師。
互聯網加快的了信息的生產和流通速度，讓一部分善於整合知識資源的人，能通過自己的聰明和努力，把「學霸思維」運用到極致，把知識加工成系統的課程變現。
④ 汽車銷售行業的現狀如何相關從業人員的發展前景如何
隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車維修人才的缺口正回一路擴大。根據去年由教答育部、勞動和社會保障部等六部委聯合公布的《緊缺人才報告》，汽修就業前景分析?目前國內汽修人才的缺口至少達到百萬。數據統計顯示，汽車維修技師一直位列技能人才需求的前三名。
汽修人才缺口大
汽修人才的巨大缺口，不僅使熟練的汽車維修技師在人才市場上分外「搶手」，還使越來越多教育機構紛紛殺入汽修人才培訓領域，直接推動各種汽修人才培訓的日漸火爆。現在很多人才市場在招聘，但你很難看到有招汽修的。因為汽修行業在人才市場是招不到人的，我們更多的是要去挖人」。
汽車維修空間廣
中國作為全球最大汽車新興市場，新車銷量連續4年全球第一，汽車保有量超過1億輛，預計成熟階段保有量將達到3億輛。汽車服務業因保持較高的利潤率，一直被業界稱為汽車產業鏈上最大的利潤。在汽車服務市場還有很大上升空間」。除了較高的利潤、巨大的發展潛力之外，汽車服務業還有一個優勢，就是市場十分穩定。「經濟好的時候，大家會買新車;經濟不好的時候，大多數人會選擇把舊車修一修，再用一段時間再說」，「只要有車在路上跑，我們就有飯吃，大家就不怕失業」。
⑤ 汽車銷售員的就業前景如何
隨著中國汽車產業的逐步發展，汽車營銷師這個行業也越來越受到人們關注。 目前，全國有二十多萬人從事汽車銷售工作，而接受過系統培訓的汽車營銷人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀汽車營銷人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事市場調研、營銷策劃、廣告促銷、網路建設、產品服務和技術培訓、咨詢、管理的不同等級的復合型人才十分匱乏。黑龍江省汽車流通行業協會負責人分析說，未來五年我國汽車生產、銷售量將近翻番，而且利潤點逐漸向售後服務轉移，汽車市場的擴大，使汽車營銷人員成為就業市場上的搶手貨。 在汽車的營銷過程中，無論是經銷商還是營銷員，很多人都是以「賣車」為中心，認為只要把車賣出去就完事了，這樣就使得汽車的銷售和其它產品銷售是一樣的。而汽車這種商品的特性，決定了其發展速度與軌跡不可能和其它商品一樣，它需要自己獨特的營銷人員和營銷方式。 現在銷售一輛汽車，不是停留在原有的營銷員的水平，現在更側重的是營銷一個品牌。汽車營銷師和普通營銷員的區別在於：首先，汽車營銷師必須掌握營銷知識和汽車專業知識，汽車營銷師不但要懂得建立以客戶為中心的營銷理念，分析研究營銷環境和消費者購買行為，調查和選擇營銷機會，制定和實施營銷戰略、戰術等一系列專門的營銷知識，而且還需了解汽車專業知識，如汽車的基本結構和原理，汽車的性能，汽車的維護保養等；其次，要有先進的營銷理念，注重品牌意識。汽車營銷師要善於整合各種資源，不再是散兵游勇，不是為了賣車而賣車，而是通過一次賣車，讓消費者認可這一個品牌的汽車乃至背後的生產企業和伴隨終身的服務商。
⑥ 我國汽車行業人才培訓現狀如何
技術類的比如維修等方面有學校也有傳統的師傅帶徒弟，裝潢、銷售和維修差不多，二手車評估師的培訓就少了點，可以培訓這個試試看！
⑦ 一般汽車4S店每年要給銷售顧問培訓多少次，銷售顧問們對培訓的態度是什麼
你是復做培訓的嗎？我是在4S店裡做制培訓的，這個主要看品牌，每個品牌要求是不一樣的，還要看此店的實際情況，我剛做汽車銷售的時候，那時候也沒人管就是主管給我一份配置表，對著這東西背，然後就是自己上網查資料，第二個月領導看你價格什麼記住了就讓你接客戶，如果接的好的情況下，比如說業績比較好，就讓你繼續做銷售。現在我們店的培訓計劃都是我來做的，首先要了解一下你們店培訓需求，哪些地方要加強的，然後根據需求再訂計劃，再加上每個銷售顧問的情況不同，你可以按排不同的課程，不需要每個人都來聽，課程早些通知下去，銷售顧問可以有選擇性的聽，但是有些課程內容銷售顧問必須聽的，要求全員參加，銷售顧問基本都喜歡能給自己帶來直接 利益與好處的事情才會很積極，不是所有的人的思想都是能看長遠的，所以這地方需要一定的制度與激勵政策。還有你自己一定要認真對待培訓，要不，你怎麼能影響銷售顧問呢？哪怕是一個，兩個學員你都要把它當成和平時人多一樣的課去上。這是我自己培訓工作以來的一點點看法。其實做培訓不是那麼容易的，上層領導有些也不是很看到培訓的直接的利益，所以我們更應該把這培訓認真的做好！
⑧ 汽車行業是如何對銷售人員進行培訓的
每個4S店對銷售人員的培訓都不一樣，每個品牌對銷售人員的培訓要求也不一樣，大多數剛進店的新人都是從背價格，背配置表，學擦車開始，然後再慢慢的參加一些內訓等，之前我剛進汽車銷售領域的時候我的主管就讓我看了一個月左右的資料，基本是自學的，但現在我做內訓師，我們對剛進店的新人，如果一批人比較多的情況下會時行從基礎的汽車知識，銷售技巧培訓，如果人少的話基本就讓他先跟著老銷售學一下
⑨ 汽車銷售如何對新人進行培訓
1、汽車銷售員有什麼不同?
作為汽車銷售員，你必須比你的顧客更有時間和條件弄懂汽車與銷售的專業知識，掌握專業的技能、技巧!提供建設性的知識與意見，並且能憑借自己不斷增長的知識和經驗，和客戶進行更好的交流。
2、要給顧客哪種印象?
汽車銷售要造就成功的第一印象：誠信、專業、熱情、十分重要!所以，要在服飾、細節、舉止等多加註意。
3、要成為哪部分銷售員?
汽車銷售有個定律：依然是萬變不離其宗的「二八定律」和「三分制」。
20%的銷售地區、銷售單位、銷售人員在銷售80%的汽車。
三分之一的銷售員將成為優勝者，並不斷進步和發展;
三分之二的銷售員將維持現狀、表現中庸;
三分之一的銷售員因自身以及競爭的原因將遭淘汰。
4、銷售的不僅是汽車，是綜合性的工具
汽車不過是工具，是身份、地位、效率、活動范圍、視野、是文化、魅力、個性和生活方式。
5、推銷要及時
新車越來越多，更新換代越來越快，消費者越來越成熟，汽車業的市場競爭也越來越激烈。因此：及時推銷出去才是最關鍵的。
6、顧客買的是什麼?
顧客不是需要汽車，而是需要汽車帶來的功能、滿足和結果，此外，還需要一個自覺公平、劃算、感覺良好的買車過程以及體驗。
7、顧客的多樣性
顧客共性與個性並存。世界上沒有什麼商品可以滿足所有人，也沒有什麼商品不能滿足任何人。真正的汽車銷售需要做的是：用不同的產品與服務、方式與方法對待顧客。
⑩ 中國汽車營銷存在的主要問題
不同意說市場太小，中國市場非常巨大，前段時間的汽車下鄉也在刺激這市場，版中國人口基數大，權而汽車似乎報銷年限也不是很長，好像是十年吧，小汽車，因此中國的汽車持有者一直在不停的更新換代，呵呵，所以我覺得中國汽車市場的消費潛力是巨大的。而中國汽車營銷存在的問題，上一個回答問題的朋友已經回答的很豐富了，我之補充一點，中國人的品牌意識不是太強烈，雖然汽車廠商對於品牌的認識很前衛，但是4S店主，對於四S店的品牌意識跟不上國際，因此造就了中國人買車，只看車的品牌而不知道4S店的品牌，這個恐怕是現在汽車銷售中存在的一個主要問題喲！