進地鐵工作培訓些什麼

❶ 進入地鐵公司後會參加哪些培訓和考試

地鐵公司培訓從組織分析、任務分析和人員分析三個方面進行。(1)組織分析主要對環境、公司戰略和組織資源進行分析，包括地鐵公司戰略方向、技術方面、財務狀況和人力資源方面，以確定培訓的重點。(2)任務分析主要是通過對公司工作任務和崗位責

❷ 誰知道地鐵員工禮儀培訓內容

內容主要來有：儀容服飾、自服務表情，以及站姿、坐姿、蹲姿、步姿、行姿等服務體態的練習。也就是說對員工們從頭到腳，在服務時身體每一個部位應呈現的狀態都要進行嚴格規范，並結合案例，以情景再現的方式，對員工在服務語言中可能出現的錯誤情況向員工們進行規范說明。最後，員工們還要進行自動售票實操、閘機口站務人員實操等工作的模擬訓練，從而員工們進一步加深對服務規范的理解。

❸ 在地鐵上班需要注意哪些

在應聘地鐵司機的時候，大致有以下三點需要注意：
第一點是： 表現出你遵規守法的一面，別做特立獨行的事。
「出軌」是個非常嚴重的事情，地鐵司機需要牢牢掌控自己駕駛的列車，要遵守行駛規范，要按照調度安排的方案駕駛地鐵。
在面試的時候，做個循規蹈矩的面試者，就比做一個「有個性」的面試者來得務實。為此，千萬不要遲到，更不要穿著奇裝異服。
第二點是： 展現你對軌道交通駕駛的技能，說明你能為乘客提供優質服務。
地鐵司機每天都要寫行車手冊，要預想自己在行車過程中需要注意的事項以及如何應對，確保開車的時候不管遇到什麼情況，能夠心中有數。還需要在發車前做好安檢工作，進行內部檢測，避免列車出現問題沒有及時處理。
而對於時間的掌控，對於指令的嚴格執行，更是每一個地鐵司機都需要做到的。在面試的時候，如果你都無法回答面試官的問題，展現不出你的能力，又如何放心把每日百萬人流量的乘客安全交給你負責呢？

❹ 地鐵培訓需要學習什麼技能

初中畢業可以讀技校，一邊學技術的同時，還能一邊提升學歷拿文憑，入學即簽訂就業協議，畢業後學校直接推薦工作。

軌道交通運輸與管理專業

培養方向：培養從事高鐵乘務與管理工作、動車乘務與管理工作、軌道交通行車調度員等崗位的專業人員。

❺ 地鐵錄取人員如何進行培訓

地鐵錄取員工的內容培訓體系：
以核心素質能力模型為基礎，設計特有的培訓內容體系。
入職培訓課程體系：企業發展史 、制度、文化、QMS 體系 。
綜合素質培訓課程體系: PPT製作、 動漫課程 、 匯報演講、 溝通與表達、 拓展培訓 、團隊意識等。
地鐵新錄取員工的內容培訓體系構建原則：
以企業戰略導向為原則，充分員工發展原則，堅持系統性原則，堅持整體效益和個別激勵相結合原則

❻ 做地鐵的時候學習什麼好

每天花在地鐵上的時間大約2個半小時，這是很大的一筆時間，我的大多數上班外的學習都在地鐵上完成的（回家要看孩子），會在地鐵上設計PPT思路、安排和總結一天的工作。我一般的做法如下：
1、找到一個好位置：觀察上下班路線一天空擠狀況，錯開高峰，比別人早1個小時上班，提早30分鍾下班；選擇人少的路線（可能會遠一點）；到始發站坐車，很多地鐵都是一個方向擠的，所以到始發站坐車，多座的那幾站基本也有座；有幾班固定的車次固定的幾個車廂人會比較少，記住這幾班車的時間點。基本上以上策略我每天上班過程中都用到了。關鍵是找到一個投入和產出的平衡點，也就是ROI了。
2 、滿足以下一個條件就可以學習：有座、可以靠、有拉手
3、學習內容，不同的環境可以做不同的事，很擠無座，可以聽聽音樂，聽聽有聲書；其它情況就可以看書、刷微博、看微信、看視頻（TED、優米視頻、網易公開課）；有座的話還可以設計ppt（脫離電腦設計ppt思路更清晰）、工作反思等等
4、盡量輕裝上陣，我以前每天背一個電腦上下班，累、肩疼。後來我就把電腦放公司，把可能需要的完成的工作放在dropbox裡面，郵件通過手機訪問，回家可以用家裡的電腦解決一些臨時問題
5、每次外出包里至少帶一本書，等待時間就可以學習。
還是說一下我的例子吧：
剛搬到新居時，早上6點開始到地鐵站，觀察記錄6點到8點之間車的空擠程度，記錄下固定的幾個時間點和固定的車廂，以後都在這幾個時間點上車，到換乘車站，先反向坐3站到始發車站，再坐回來，到公司基本比同事早30分鍾，花的時間比正常多出15分鍾，下班以此類推。每天上下班地鐵時間真的是沒有打擾的學習時間，實打實的時間，有孩子後這樣的時間真的不多了，一周基本能看完一到兩本書。以前同事給我起了個外號「地鐵哥」，就是因為能坐出租的時候我做地鐵。不愛打出租的根本原因是：坐出租看書費勁，晃盪，時間都浪費了；等排號搖到車，也沒想開車上班，除非特殊需要。

❼ 大學畢業生進入地鐵公司，會參加哪些培訓

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1、不用擔心，大學學的東西基本沒用。都是理論的東西。

2、工作技術培訓基本上是技術操作迴流程和設備使用答技術，完全和學校里的不沾邊。

4、其實是服務員，或操作工，倒班幹活，高中生培訓了都能上崗，要大學生只是為了提高員工素質。

5、公司基本不高研發。想搞研發就去考研、讀博。即研究所等科研單位。

6、記住，工作就是幹活掙錢，包括無聊的無所事事的值班。

7、把心態擺正。不要把大學生想像的那麼高級，其實就相對於20年前的高中生，只是便於找個工作吃飯而已。

❽ 畢業生進入地鐵公司後會參加哪些培訓和考試

地鐵公司培訓從組織分析、任務分析和人員分析三個方面進行。
(1)組織分析主要對環境、公司戰略和組織資源進行分析，包括地鐵公司戰略方向、技術方面、財務狀況和人力資源方面，以確定培訓的重點。
(2)任務分析主要是通過對公司工作任務和崗位責任的研究，根據地鐵工作的具體內容和地鐵工作所需具備的各項知識、技能和能力，以確定培訓項目的具體內容。
(3)人員分析主要是將地鐵員工工作結果、工作能力與期望值或應實現的目標進行比較，以確定哪些員工需要培訓，並在培訓內容設計時有針對性地加強他們欠缺的地方。

關鍵是跟著師傅的時候好好學。能看的絕不漏掉。有些師傅並不是想教你的。他們也怕徒弟學會了餓死師傅的事。所以要抓緊和師傅在一起的時間。多聽多看多學。就基本OK。最好對本地的地鐵情況有一定了解。這樣對面試有好處。
至於考試只要是你肯背。就沒有不過的。
內些培訓說白了就是交點錢在學習學習。和學校學習的情況差不多。筆記之類要做好。因為要考試。
專業培訓就像是在學校學習的專業課程一樣。不用擔心。
在地鐵需要注意就是要會討師傅喜歡。自己多吸納。
完畢。

❾ 在地鐵工作需要考什麼專業和證書謝謝！

我之前就是學地復鐵的~看你在哪個地制方應聘囖~據說我這邊現在條件很簡單~只要你是本地人~中專或高中畢業就行了~如果是外地人~需要大學或者大專畢業~
不需要什麽證書的~(據說我隔壁城市之類的~只要你是學地鐵或者鐵路之類專業的優先招聘)
想進去地鐵~先去地鐵網頁投簡歷吧~主要是你得通過了筆試~然後再通過了面試才行~
至於培訓嘛~只要你過了面試~人家招了你~到時自然就有人帶你的啦~不過在地鐵上班經常要考試~~~~~~

❿ 地鐵安檢主要學什麼

地鐵安檢是進入地鐵人員必須履行的檢查手續，是保障旅客人身安全的重要預防措施。
1、地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全，所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後，才能允許進入。也就是說，地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象，所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
2、地鐵安檢的內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品，以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行，拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。
3、地鐵安檢一般有三種檢查方法：
①X射線安檢設備。主要用於檢查旅客的行李物品。
②探測檢查門。用於對旅客的身體檢查，主要檢查旅客是否攜帶禁帶物品。
③磁性探測器，也叫手提式探測器。主要用於對旅客進行近身檢查。
4、安全檢查的程序主要有：
①行李物品檢查：旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設備的傳送帶上，工作人員通過顯示器檢查。如發現有異物，須由檢查人員開包檢查。若存在違禁物，安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通工具或將違禁物遺棄，公安機關明令禁止的違禁物可進行查收，並做好相關記錄，拒不服從安檢人員情節嚴重者可轉交公安機關。
②旅客身體檢查：旅客通過特設的探測門，進行身體檢查。
③通過檢測門發出報警聲, 需用手持式金屬探測器再查，將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來，直到檢查時不再發出報警聲為止。
5、地鐵安檢的由來：2008奧運會來臨之際，經北京奧組委申請，北京市市政府和北京市公安局主持，經國務院批准下設立的。