① 一篇未來我是一名鐵路工人的作文！600字就差不多
鐵路猶如國家的血脈。我們平常的生活都離不開鐵路。因此，鐵路對國家、對專人民的生活屬都十分重要。我們要愛護路，做保護鐵路的小衛士！ 雖然人們都十分愛護鐵路設施，但是有一些人仍舊破壞鐵路。一條嶄新的鐵路剛剛建好，大家都十分高興。
② 有關鐵路的徵文
鐵路是人們傳送親情的紐帶，傳遞愛心的橋梁，更是我們中國的一條大動脈。可是，就是有人要破壞這條紐帶，這座橋梁。不愛護鐵路，進成破壞。 今天，我獨自在家上網查資料，突然發現了一則頭條大新聞，讀起來令人心驚膽顫。。。。。。 里邊有大致內容是：最近，有一些不懂法不知輕重的群眾常到鐵路旁鏟鐵路的石頭搬枕木偷鐵軌等不法行為，也就是這些愚蠢的行為造成鐵路出現缺口，從而引發了一輛載客的火車脫軌而滑向坡下的事件....... 我讀完後不禁渾身打了一個寒顫，牙齒嚇的一直在打架。如果是這樣那以後我又怎麼再敢「大駕光臨」那火車的「王冠寶座」呀，在陸地上的交通安全系數最好的就是火車了，想到這里，我又不禁渾身發抖打了一個寒顫。我轉念又想，如果是那車上是裝截石油、貨物什麼的那國家的損失將會很大，特別是石油還會引發爆炸，到時所有的東西都一起「同歸於盡」再也不可挽回........ 如果是載人，那將會失去多少條索然無辜的生命，最後換回的是親人那一雙雙紅腫的眼睛，竭斯底里無盡的呼喚，但無奈，這已成為事實，一串串的淚珠換不回自已昔日的同伴和親人........ 如果......唉！總之，一場場的、一樁樁的慘劇悲案褥在是上演的太多太多了，數都數不清。我覺得要減少悲劇的發生第一：應該要多用廣告形式來宣傳有關鐵路的知識，讓人們能夠認識和了解鐵路。第二：用活動的方式來告訴人們，保護鐵路，珍惜生命。第三：用演講的方法，讓人們更好更直接明了保護鐵路，愛鐵路的重要性。總而言之，統而言之，讓人們了解鐵路的方法很多，但是，真真正正的起到作用的卻很少，特別是我們這一代的青少年更需要了解這方面的知識，因為我們是祖國的明天，是祖國的棟梁。所以，我們要自覺保護國家的財產，鐵路是我們國家的大動脈，只有保護好我們的大動脈了我們的國家才更昌盛更繁榮！ 朋友們，讓我們向人們呼籲，向全世界的人呼籲：請愛護鐵路，珍惜生命！只有這樣我們的生活才更美好，也只有這樣才能讓鐵路為人類造福。 鐵路是人民經濟的動脈，它在我國建設中有重要的作用。我們應該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅遊時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關的。 我們能經常聽到許許多多的在鐵路上發生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨 物列車與一違章搶越無人看守道口的滿載春遊學生的大客車相撞，造成30餘名花季少年死於非命；在1998年8月5日，徐某在調車場穿越軌道時，被解體作業的流放車軋斷後腿，造成終生殘廢；在2000年8月13日20時，王某等六名少年進入某車站3站台玩耍。21時許，王某爬上車站5道停留的客車頂部時，被機車牽引用的帶電接觸網電擊身亡。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的後果不單單是火車被毀，還會造成受傷或死亡，就為了那點小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎？就因為那些人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失值得嗎？所以，破壞鐵路的後果是很可怕的。 這些事故都是因為人們不愛護鐵路而造成的。 我們生活中的許多的工業原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運至祖國的四面八方，如果沒有鐵路，我們的生活將無法想像，煤炭運不出去，使得煉剛廠不能生產，工人叔叔就只好下崗待業，生產不出鋼鐵，我們就製造不出飛機、大炮、坦克、軍艦等一些武器，沒有武器解放軍叔叔拿什麼來保衛我們的祖國呢？離開了煤，很多火力發電廠就不能發電，沒有了電，我們的很多行業都不能正常運轉……所以，我們必須愛路、護路，這些是我們的責任，也是我們的義務。 同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們行動起來，參與到愛路、護路的行列中吧!讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛,使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會主義現代化強國而努力奮斗吧!
③ 鐵路職工培訓心得
一、本系統職工培訓的現狀
二、存在的問題
三、針對存在的問題，提出解決方案
四、取得的成效
④ 求一篇鐵路整備職工先進個人事跡材料，300～500字，在線等
工務段先進生產（工作）者主要先進事跡
本人在車間領導下，在工區職工鼎力支持和配合下，按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，圓滿完成了各項生產任務。
本人自2003年擔任**路橋車間向西橋梁工區工長一職，能認真學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論和「三個代表」的重要思想，堅決擁護黨的路線方針政策。自覺同黨中央在政治保持高度一致，通過學習胡錦濤總書記和劉志軍部長對鐵路安全工作的講話，南工精神創立建立自控型班組，需要我們在思想認識要提高，在自己擔任工區工長職務期間都能認真組織職工和帶領工班職工，貫徹執行「技規、安規」和段制定一系列規章制度和辦法，服從領導，聽從指揮能積極開拓工作新局面，勇於為工區工作做貢獻。在事業上有強烈的事業心和責任感，對工作認真負責、吃苦耐勞，能團結職工。勇於開展批評和自我批評，關心和愛護職工，對職工存在問題能積極開展思想政治工作，教育和引導職工樹立新風、抵歪風，嚴格要求自己，在職工中樹立良好形象。
在能力方面能較好地勝任本職工作，並較好的帶領職工完成日常工作和上級領導布置的一系列生產任務。著力摸索班組管理模式和管理辦法，對班組管理存在問題，能敏銳覺察、思路清晰，能處理一些復雜問題，能有效地調動職工的工作積極性和創造性，充分發揮職工各方面的積極因素，組織職工為生產上存在問題，組織「QC」攻關對立交橋交通涵水溝破損嚴重問題進行攻關，2009年「QC」成果會上「提高水溝蓋板承載能力」獲得段「QC」成果二等獎，解決設備質量問題，對上級領導和職工的批評能虛心接受、態度端正得到上級領導和職工的一致好評。
對待工作做到勤奮扎實，無私奉獻，以工作為重，處處為工作著想，根據自身工作管理經驗和業務知識薄弱，努力刻苦學習和掌握各方面業務素質和管理知識，對段、車間下達生產任務做到一絲不苟，對檢查發現的問題能大膽抓、對安全存在問題立即給予糾正，生產存在問題，組織職工認真研討解決。一般人可能覺得橋隧根本不會出什麼事，即使出事，幾率也要比線路少得多。但我並不這么想，因為橋隧涵設備一旦出事，必定是車毀人亡的大事。所以在當工長的幾年裡，我對規定的每月設備檢查，節前、節後的檢查和防洪期的檢查，從來都沒有馬虎過。每次檢查，我都會背上一個「百寶箱」，裡面除必備的檢查記錄本、鋼捲尺、扳手、電筒等檢查工具外，還帶著一些常用的設備零配件。一旦發現問題，我都堅決按照標准辦。自己能處理的，當即親自動手處理；自己不能處理的，安排工區及時處理；工區不能處理的問題，立即上報車間、段路橋科。在工作中認真聽取職工意見和上級領導批評，對不同意見應做到「三思而後行」，對正確意見立即採納，為工區班組團結作出自己一份力量。在總結工作同時自己也清楚認識到工作還存在不少問題，在標准化作業過程中還存在差距，總結成績，吸取教訓克服不足，以更高標准嚴格要求自己，帶領職工向先進看齊，通過努力盡快跨入優秀自控型班組，作出自己一份力量。
⑤ 我想寫一篇以鐵路職工為題的作文，誰能給我提供一些好詞好句
他們是佇立在鋼鐵洪流之上的守望者，是旅人歸途的指向標。
另外就是根據他們的衣著特徵運用修辭手法進行描寫。
⑥ 鐵路職工兩學一做的徵文怎麼寫
參考範本如下：中國電信公司近日召開黨員幹部專題學習會，原原本本傳達學習中共中央公廳《關於在全體黨員中開展「學黨章黨規、學系列講話,做合格黨員」學習教育方案》和新華社通稿，就開展「兩學一做」學習教育活動提出具體要求：一是認真學習，築牢思想基礎。採取黨委中心組示範學、領導幹部帶頭學、黨支部專題學、黨員個人自學等多種形式，將黨章黨規和系列講話學深學透、入腦入心，切實增強政治意識、大局意識、核心意識、看齊意識。二是與公司黨建+實施方案相結合，著力推進生產經營、「五化」建設、節能降耗、科技創新等重點工作，培養在實踐中發現問題、分析問題、解決問題的能力，使解決問題的過程成為知與行相統一、學與用相結合的過程，成為增強綜合素養、提高工作能力的過程。三是學深悟透、進一步錘煉黨性，一項項對照檢查，一項項身體力行，明確努力方向，踐行「三嚴三實」要求和黨員的擔當精神，提高愛崗敬業的責任感。四是著力建設學習型黨組織，自覺把學習作為提高素質、增長本領、做好領導工作的根本途徑，以高度的政治責任感學得更深一些，掌握的理論和知識更豐富一些，努力做不斷學習、善於學習的表率，不斷提高黨組織的凝聚力戰鬥力，同步推進黨建工作和公司發展。中國電信提供最優質的網路通訊服務，如需相關業務，可以直接通過電信網上營業廳或者實體營業廳查詢。安徽電信竭誠為您服務。
⑦ 求一篇鐵路職工評先進的文章
評先進，切莫冷落後進
一直以來，無論是廠礦、企業還是學校，都在大力選樹先進、推舉典型，旨在樹立標桿，激發更多人學比趕超，從而營造積極
向上、團結共進的氛圍。不可否認，通過評先選模，使先進更加優秀，而一些本就不錯的人員通過奮力追趕，也會加入到先進的行列。
但是，我們在選樹先進、表彰先進的時候，是否想過此舉固然可以對那些具有一定上進心的人員產生激勵和推動作用，但對那些日常表現吊兒郎當、抱著做一天和尚撞一天鍾的無所謂態度的人員是否能夠起到提振精神、鼓舞士氣的作用呢？
如果仔細回想，我們就會發現，對那些「後進」們來說，每一次評先選模都是一次對他們的冷落和打擊。基礎不牢、起點不高，反正我也當不了先進，索性我也不去尋找和先進的差距了。這是「後進」們普遍的心理。在這種心理的暗示下，「後進」會更加不思進取、得過且過。
所以，我們不但要評先，還要選後。一方面，通過評選最差，讓「後進」在大眾面前亮相、露底，給他們造成壓力，讓他們在思想上警醒，逼迫自己奮進。一方面，還要適當對後進中有進步表現，踴躍積極的人員及時給予鼓勵，不斷增強他們能改過、能趕超的信心和決心，不斷努力奮進，最終形成個個爭先、和諧共進的美好局面。
（摘自：鐵路網 http://news.tielu.cn/pinglun/2013-04-16/2671.html）