營運客車駕駛員教育培訓課件

1. 談談一個優秀的營運客車職業駕駛員應當具備什麼樣的條件和素質

一、自覺遵守交通法，維護交通秩序。
二、服從交通民警指揮，積極協助交通民警的管理工作。
三、積極參加交通安全學習和宣傳教育活動，並主動熱情宣傳交通安全常識。
四、文明禮讓，各行其道。
五、按規定參加年檢、年審、保持車容整潔、車況良好。
六、不闖紅燈、不越線、不酒後駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不帶病開車、不違章會車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。
七、駕駛和乘坐兩輪摩托車須戴安全頭盔。
八、小客車駕駛員和前排乘員須系安全帶。
九、車輛因故障等原因確實不能行駛時，須立即將車輛移至不影響通行的地方，並採取必要的安全措施。
十、遇交通事故須主動撥打報警電話，積極搶救傷者，保護現場。
1，踩剎車時看後視鏡，如果後車距你太近，你就要盡量把車停得*近前車，很多追尾的情況都是後車已經把剎車踩到底了，可是還差了半尺，就追了，倘是前車觀察後車的情況，稍向前停一點點，就可避免事故發生或者減輕車輛的損失；當然，隨時觀察後車狀況，及時輕點剎車提示後車保持安全距離，才是徹底避免追尾的上上之策。
2，前方黃燈，你是沖過去呢，還是停下來？高手的做法是，如果後車與你距離遠，你就停下來，如果距離很近，你就加速趕在紅燈亮起前沖過停止線；這樣的做法也可大限度避免追尾，另外，黃燈如果沖的話，也時常發生與另外方向的提前啟動的車輛發生碰撞的事故，所以，大多數情況下，選擇停下來是上上策；
3，多車道上，在左轉加直行線上左轉時，提前數十米打左轉向燈，提示後車你要左轉了，如果後車是直行的話，他有足夠的距離並線到直行線上去，避免你都停了車了，才打燈，後車強行向右並線，造成刮蹭的情況；記住，等停下來再打轉向燈，是要挨後車罵的。
4，夜間轉彎車輛在紅燈等待時，請關閉轉向燈，這樣，可以避免夜間閃爍的燈光使後車的駕車人眼睛不舒服。自動檔車請換至P檔，拉起手剎，同樣可使後車避免受剎車燈強光的刺激。
5，遇路口有堵車，而本方向綠燈時，原地停車等待，以避免更大的擁堵。這是再正常不過的常識了，可是，是北京的路上，確很難見到停車等待的。
6，從輔路或丁字路口進入主路時（進入主路方向沒有專用的分道線時）停車等待，待主路遇紅燈或進入主路不令主路車輛踩剎車避險時再安全進入。說時容易做時難，這幾十秒的等待，確是100％的安全。
7，在生活小區或居民區以不超過20公里的速度行駛，以避免產生噪音和避免突發情況。

2. 營運客車都需要什麼證才可以駕駛

正常手續是車輛：行車證
營運證
，
駕駛員：駕駛證
客運從業資格證。其他的就可能是各地的其他要求了，

3. 大客車駕駛培訓的教練證如何考取，具體流程如何

教練員資格申請程序

（一）機動車駕駛培訓教練員資格實行全國統一考試制度，每年進行兩次，由省級道路運輸管理機構按照交通部制定的考試大綱、考試題庫、考核標准、考試工作規范和程序組織實施。對考試合格的，核發《教練員證》。《教練員證》有效期為6年。

（二）申請《教練員證》的人員，應當到省級道路運輸管理機構指定的地點報名，並提交以下材料：

1、填寫並提交《機動車駕駛員培訓教練員申請表》一式兩份；

2、交驗身份證明、學歷證明、《駕駛證》原件並交存復印件一式二份；

3、提交安全駕駛經歷有關證明材料；

4、本人近期一寸免冠紅底彩色照片7張。

（三）經省級道路運輸管理機構審核，符合條件要求的申請人由省運輸管理局發給准考證，其名單在 「省級運輸管理局」網站上予以公布。

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考試科目及考試方式

考試內容分為理論考試和示範教學考試兩個科目(示範教學考試用車為申請准教車型）。理論考試採用閉卷考試，試題有判斷題、單項選擇題、和多項選擇題等三種類型，每套試題為100題，考試試題必須從全國統一考試題庫中提取；示範教學考試採用必選題和現場隨機抽題方式進行，由申請人進行現場講解和動作示範。

考試時間及考試分值
理論考試時間為90分鍾，示範教學考試時間為20分鍾，理論考試和示範教學考試兩個科目滿分均為100分。

參考資料：網路-道路運輸從業人員管理規定

4. 什麼是營運客車

通俗的講就是拉客的客車，

客車經營資格證、車輛運營證和駕駛員客運資格證核發條件 核客車經營資格證、車輛運營證和駕駛員客運資格證的，應當有符合國家有關規定的客車發展規劃。

5. 營運客車駕駛員年齡規定

營運中型客車駕駛員年齡需在21周歲以上，50周歲以下；營運大型客車駕駛員年齡需在26周歲以上，50周歲以下。

《機動車駕駛證申領和使用規定》中規定：

第十二條申請機動車駕駛證的人，應當符合下列規定：

第一點 年齡條件：

1、申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，在18周歲以上、70周歲以下；

2、申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機械車准駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3、申請城市公交車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下；

4、申請中型客車准駕車型的，在21周歲以上，50周歲以下；

5、申請牽引車准駕車型的，在24周歲以上，50周歲以下；

6、申請大型客車准駕車型的，在26周歲以上，50周歲以下；

7、接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車准駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。

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《機動車駕駛證申領和使用規定》中規定：

第七十九條機動車駕駛人在實習期內發生道路交通安全違法行為被記滿12分的，注銷其實習的准駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬於最高准駕車型的，還應當按照第七十八條第一款規定，注銷其最高准駕車型駕駛資格。

持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人在一年實習期內記6分以上但未達到12分的，實習期限延長一年。在延長的實習期內再次記6分以上但未達到12分的，注銷其實習的准駕車型駕駛資格。

第八十條機動車駕駛人聯系電話、聯系地址等信息發生變化，以及持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛人從業單位等信息發生變化的，應當在信息變更後三十日內，向駕駛證核發地車輛管理所備案。

6. 營運客車駕駛員要做到什麼

正常手續是車輛：行車證 營運證 ， 駕駛員：駕駛證 客運從業資格證。其他的就可能是各地的其他要求了，

7. 大客車客運資格證在那學呢

一、申請受理：
(1) 申請營運駕駛員從業資格證應首先到具有營運駕駛員職業培訓資格的機構報名參加職業培訓。

(2) 申請條件：申請人須持有機動車駕駛證、非職業駕駛員培訓結業證書。申請營業性道路危險貨物運輸、大型客車、汽車列車從業資格證除具備上述條件外，還須符合下列條件：

① 申請道路危險貨物運輸從業資格證，須持有道路普通貨物運輸從業資格證2年以上；

② 申請大型客車從業資格證，須持A照2年以上；

③ 申請汽車列車從業資格證書，須持有B照2年以上；

(3) 申請人員應當履行下列手續：

① 填寫《營運駕駛員從業資格證申請登記表》；

② 交驗機動車駕駛證、非職業駕駛員培訓結業證書、身份證件；

二、職業培訓和約考：

(1) 完成《營運汽車駕駛員職業培訓教學計劃與教學大綱》規定的培訓內容和課時。

(2) 培訓機構將學員申請登記表(附機動車駕駛證、非職業培訓結業證、身份證的復印件)報送市級政管理機關審核和進行約考。

(3) 市級運政管理機關對申請登記表進行審核，對符合條件的核發准考證。

(1) 學員憑准考證和身份證參加由市級運政管理機構組織的理論考試和操作考試。

(2) 考試結束後頌考試成績。

(1) 市級運政管理機構將申請登記表、理論和操作考試成績歸檔。

(2) 市級運政管理機構製作營運駕駛員從業資格證。

(3) 市級運政管理機構憑學員准考證發放營運駕駛員從業資格證

8. 一個優秀的營運客車職業駕駛員應當具備的素質

1、自覺來遵守交通法，維護交通秩源序。

2、服從交通民警指揮，積極協助交通民警的管理工作。

3、積極參加交通安全學習和宣傳教育活動，並主動熱情宣傳交通安全常識。

4、文明禮讓，各行其道。

5、按規定參加年檢、年審、保持車容整潔、車況良好。

6、不闖紅燈、不越線、不酒後駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不帶病開車、不違章會車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。

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技術素質是駕駛員操縱汽車必備的技能，技能包括操作技術、基礎理論知識、故障的判斷與排除等。技術技能可以通過訓練、學習和實踐而獲得。俗話說干到老學到老學無止境。作為一名駕駛員更應不斷更新知識，掌握技術本領才能立於不敗之地，做到身體素質強思想素質高，技術素質過硬，為公交事業的發展創造良好的基礎。

駕駛員在生產運營活動中，要想做到安全行車，除了具備普通人在從事一切活動時所必須具備的一些基本能力外，還必須具備從事駕駛活動必須具備的一般能力以外的特殊能力。

9. 怎樣做好營運車輛司機的安全教育

一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據國內外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由於機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強，直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者的教育培養。

運輸安全生產，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而採取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對於客觀物質世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而採取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基於提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對於企業來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什麼呢？我認為，應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業實際，為規范有效地進行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業安全管理規章制度的教育為主。

結合我們運輸企業實際，法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、雲南省道路交通安全條例等法律法規；(2)．當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件；(3)．企業安全生產管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開展法律法規和規章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其後果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。

提高駕駛員的職業道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關繫到社會的安定，也關繫到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業道德教育中，還要弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育

隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核，由於學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。